🏁 Po čtyřech závodech na evropských tratích se karavana přesouvá do Česka – přímo do legendární Štikovské rokle! 🇨🇿🔥 Průběžná tabulka Mistrovství Evropy je nesmírně vyrovnaná, takže do Nové Paky dorazí velká konkurence a čekají nás strhující a krásné souboje! 🤩 Jste připraveni, my ano? 👀


Výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2025_05

Live výsledky najdete zde:

https://live.chronomoto.hu/ax/

Živý přenos (za poplatek) zde:

https://sportlive24.tv/programs/autocross?category_id=249136


Startovní listina

Superbuggy, Buggy 1600, Juniorbuggy, CrossCars


Program závodu

Sobota 5. července 2025
08:00 Warm-up (volný trénink)

09:45 první měřený trénink (first qualifying practice session)

12:45 druhý měřený trénink (second qualifying practice session)

16:00 první rozjížďka (first heat)

Neděle 6. července 2025
08:00 druhá rozjížďka (second heat)

10:45 třetí rozjížďka (third heat)

13:30 prezentace jezdců (drivers presentation)

14:15 semifinále a finále

18:45 oficiální předávání cen


🎟️ Vstupenky

Vstupenky bude možné zakoupit pouze na pokladnách v areálu závodiště 5. a 6. července 2025. Platba je možná hotově nebo kartou.

🗓️ Den👤 Dospělí👶 Děti do 150 cm
Sobota 5. 7.350 Kč / 14 €zdarma
Neděle 6. 7.550 Kč / 22 €zdarma
Víkend + Depo (paddock)750 Kč / 30 €zdarma

🔧 Vstup do depa (paddock) samostatně:

  • Dospělí 200 Kč / 8 €
  • Děti do 150 cm zdarma

🅿️ Parkování

Parkování je zajištěno na vyhrazených plochách pro návštěvníky. Cena parkovného je 100 Kč / 5 € za den.


🏕️ Kemp

Přímo v areálu závodiště je možnost ubytování v kempu se sociálním zařízením (toalety, sprchy). Kempovné zahrnuje víkendovou vstupenku a vstup do depa:

  • Dospělí: 1500 Kč / 60 € za osobu
  • Děti do 150 cm: zdarma

⚠️ Kemp není vybaven elektřinou.


🇬🇧 Short English summary:

Tickets can be purchased only at the race area on July 5–6, 2025. Payment in cash or by card.

  • Saturday: Adults 350 CZK / 14 €, Children up to 150 cm FREE
  • Sunday: Adults 550 CZK / 22 €, Children up to 150 cm FREE
  • Weekend + Paddock: Adults 750 CZK / 30 €, Children FREE
  • Paddock only: Adults 200 CZK / 8 €, Children FREE

Parking: 100 CZK / 5 € per day
Camping (with weekend ticket + paddock): 1500 CZK / 60 € per adult, children FREE
The camp has toilets and showers but no electricity.


Stránky pořadatele zde:

https://www.autoklubnp.cz/

Facebook pořadatele:

https://www.facebook.com/Auto.klub.v.ACR.Nova.Paka


Autocross news 2024


Plakát

🙏 Velké poděkování pořadatelům z AMK Nová Paka za poskytnutí vstupenek do naší soutěže!
Díky jejich podpoře můžeme udělat radost fanouškům a společně vytvořit skvělou atmosféru na Mistrovství Evropy v autokrosu. Těšíme se na viděnou v Nové Pace! 🏁

🎉 VYHODNOCENÍ SOUTĚŽE O VSTUPENKY NA MISTROVSTVÍ EVROPY V AUTOKROSU – NOVÁ PAKA 2025 🎉

Do soutěže přišlo celkem 235 odpovědí, z nichž 188 bylo správných a 47 nesprávných.
Správná odpověď na otázku „Kolik českých jezdců se zúčastnilo v loňském roce mistrovství Evropy v Nové Pace?“ byla 6 jezdců.

Celková úspěšnost soutěžících tak dosáhla 80 % správných odpovědí, zatímco 20 % odpovědí bylo nesprávných.

Děkujeme všem za účast a gratulujeme vylosovaným výhercům, kterými jsou:

🏆 Jaroslav Pra….., 731 800 …

🏆Šimon Blok…, 702 226 …

🏆Simona Mal....., 773 540 ...

Výherce budu kontaktovat emailem s pokyny. Děkuji za účast v soutěži a těším se na viděnou v Nové Pace!


🎉 BLESKOVÁ SOUTĚŽ O LÍSTKY NA MISTROVSTVÍ EVROPY V AUTOKROSU – NOVÁ PAKA 2025! 🎉

Chceš být u největšího svátku autokrosu v Česku? Máme pro tebe 3x2 vstupenky na závodní víkend ME v Nové Pace, který se koná už tento víkend! 🏁

Lístky platí na závod, nejsou do depa, ale atmosféra bude stát za to! 🔥

❓ Soutěžní otázka:

Kolik českých jezdců startovalo v královské kategorii SuperBuggy na loňském (2024) Mistrovství Evropy v Nové Pace??

👉 Správná odpověď: ?

📩 Pošli svou odpověď nejpozději do středy 2. 7. 2025 20:00 na e-mail: davseat@seznam.cz
Do zprávy napiš své jméno a telefonní číslo, ať ti můžeme rychle předat vstupenky!

🎟️ 3 výherci získají po 2 vstupenkách!

📆 Výherce zveřejníme ve čtvrtek 3. 7. 2025 na stránce Autokrosař a Facebooku.
Nenech si ujít možnost vidět evropskou špičku přímo v legendární Nové Pace! 💥


🎉 FLASH CONTEST: WIN TICKETS TO THE EUROPEAN AUTOCROSS CHAMPIONSHIP – NOVÁ PAKA 2025! 🎉

Do you want to experience the biggest autcross event in the Czech Republic? We have 3x2 tickets for the race weekend of the European Championship in Nová Paka, happening this weekend! 🏁

The tickets are valid for the race only (not for the paddock), but the atmosphere will be unforgettable! 🔥

❓ Contest question:

How many Czech drivers competed in the top SuperBuggy category at last year’s (2024) European Championship in Nová Paka?

👉 Correct answer: ?

📩 Send your answer no later than Wednesday, July 2, 2025, 8:00 PM to e-mail: davseat@seznam.cz
Include your name and phone number so we can quickly send you the tickets if you win!

🎟️ 3 winners will receive 2 tickets each!

📆 Winners will be announced on Thursday, July 3, 2025, on the Autokrosař website and Facebook page.
Don’t miss the chance to see Europe’s best drivers live at the legendary Nová Paka circuit! 💥

🙏 Velké poděkování pořadatelům z AMK Nová Paka za poskytnutí vstupenek do naší soutěže!
Díky jejich podpoře můžeme udělat radost fanouškům a společně vytvořit skvělou atmosféru na Mistrovství Evropy v autokrosu. Těšíme se na viděnou v Nové Pace! 🏁

David Jeřábek

www.autokrosar.cz

Matschenberg Offroad Arena je FIA‑homologovaná trať (stupeň 6A), 820 m dlouhá, šířky 11–16 m s převýšením 30 m. Celá vede proti směru hodinových ručiček, povrch tvoří štěrk, jíl a písek. Start je na betonové desce s asfaltovým nástupem a strmým stoupáním až 38 %, což umožňuje vozy dosahovat až 180 km/h; je považována za jednu z nejrychlejších tratí evropského šampionátu.



Výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/

Live výsledky zde:

https://live.chronomoto.hu/ax/

Možný živý přenos:

https://live.netcamviewer.nl/Test/1092


Program závodu

Sobota 28. 6. 2025
08:30 Warm-up
10:40 první měřený trénink
14:00 druhý měřený trénink
17:00 první rozjížďka

Neděle 29. 6. 2025
08:00 druhá rozjížďka
10:40 třetí rozjížďka
12:45 prezentace jezdců

13:40 semifinále a finále
19:00 oficiální předávání cen


🎟️ Vstupné & předprodej

  • Víkendová vstupenka (so + ne): 30 € (25 € pro studenty, seniory, ZTP)
  • Sobota: 20 € / sleva 15 €
  • Neděle: 25 € / sleva 20 €
  • Děti do 12 let zdarma;

online vstupenka (předprodej):

https://www.etix.com/ticket/mvc/online/upcomingEvents/venue?venue_id=21775&performance_id=53717545&country=DE&language=de


Stránky pořadatele zde:

https://www.matschenberg.de/

Facebook pořadatele:

https://www.facebook.com/MatschenbergOffroadArena


Autocross news 2024:


Plakát


Otakar Výborný je rallyovým nováčkem. V motorsportu však má za sebou dlouhou a úspěšnou kariéru. „K soutěžím jsem inklinoval od malička. Táta totiž odjel sezony 1990 a 1991 se spolujezdcem Jardou Kratochvílem a vozem Škoda 130 L. Pamatuji, jak v devadesátém roce přijel se závoďákem domů a svezl mě kolem baráku. Bylo mi třináct a tím to bylo zpečetěno,“ směje se pilot z obce Vrhaveč na Klatovsku a dodává. „Navíc pocházím z obce Keply a dnes když řekneš Keply, každému se vybaví tamní erzeta.“

Vyrůstal jsi poblíž soutěží, nicméně věnovat ses začal rallycrossu.

„Ono to má svoji logiku. Rallycross mě také vždy táhnul. Navíc táta jím končil a já na něm začínal. Dalším důvodem bylo, že pro patnáctiletého kluka tehdy moc možností závodit nebylo, než hobbyrallycross. Ani ten republikový totiž ještě neplnoletý člověk jet nemohl. Takže to byla nejdostupnější varianta. Já měl rychlý start. Začal jsem v devětadevadesátém, další rok jsem v Českém poháru vyhrál juniorskou trofej a sezonu 2001 jsem už jel licencovaný rallycross v kategorií předohrabů do 1400ccm. Hned rok nato jsem startoval v nejsilnější divizi s pětisetkoňovými auty, další rok mě vzali do reprezentace a už jsem jel evropský šampionát. Ono to dnes tak nevypadá, když ta silná auta jedou šestnáctiletí, ale já tam tehdy byl opravdu nejmladší a všichni se udivovali. V sezoně 2006 se mi povedlo získat republikový titul a rallycrossu jsem se věnoval někdy do sezony 2012.“

Následoval autokros a velmi úspěšné působení v divizi TouringAutocross.

„Autokros jsem jel od roku 2013. Bylo to díky Alešovi Mrkáčkovi, který se v něm vzhlédl a dal mi tu nabídku. Mám na to také krásné vzpomínky. Šel jsem rovnou do evropského šampionátu a hned bojoval o titul. Nakonec z toho bylo konečné třetí místo. Titul se nám povedlo získat v roce 2015. Rok poté nám unikl o jediný bod v posledním závodě. Pak jsem skončil dvakrát třetí. V roce 2019 jsem byl mistrem Evropy neoficiálně asi dvě hodiny, než mě po protestu ruského soupeře diskvalifikovali. Přijela ruská mafia (smích).“

Pak jsi zamířil do královské kategorie SuperBuggy.

„Divize TouringAutocross v Evropě začala být na úpadku. V roce 2019 se jela naposledy jako plnohodnotná divize o Evropské body. V době pocovidové z ní udělali evropský CUP a rok na to zanikla úplně. V době úbytku startujících jsem zde nechtěl setrvávat a pořídili jsme SuperBuggy z dílen Jardy Hoška. Tehdy se jelo jen půl sezony, protože to byla covidová doba. Do téhle divize jsme však už nenastoupili plnohodnotně, protože jsme to nebyli schopni finančně táhnout tak, aby to mělo nějakou úroveň. Omezilo se to na vybrané závody. Vyzkoušeli jsme si i buginu od Marat Engineering, se kterou jel potom v Přerově dvakrát Evropu Tomáš Enge.“

A nyní jedeš rally. Jak se to zrodilo?

„Začnu tím, že naše obec Vrhaveč celá voní benzínem. Vždyť na pár metrech čtverečných nás bydlí hned několik motoristických nadšenců a kamarádů. Třeba v roce 2018 jsme hned čtyři byli v reprezentaci – Péťa Polák jezdil Mistrovství světa v motokrosu, Kuba Talaš byl mistrem republiky v kartingu, Honza Talaš jezdil evropský rallyový šampionát a já autokrosovou Evropu. Takhle my tady žijeme (smích). Z celé té party jsem věkem nejstarší, ale rozumově bych řekl, že jsme na stejno. Tak nějak jsme si vždy pohrávali s myšlenkou, že bych zkusil rally, ale nikdy nebyla příležitost. Až když loni přišel na pokec Honza s tím, že mu na Pražský Rallysprint vybouchl nějaký zákazník a pojede jen s jedním autem, já se nabídl jet s tím druhým. Pája Polák, brácha Péti a také bývalý motokrosař a juniorský mistr republiky, měl už nějaké spolujezdecké zkušenosti a rozhodli jsme se jet spolu. Byl to trochu punk, protože já ani nevěděl, co je to rozpis. Nicméně jsme to nějak napsali a vyrazili. Bylo to zajímavé (smích). A to i pro mě, protože když ti blikne světlo a někdo ti do toho kecá, když tomu ani pořádně nerozumíš... Nebudeme si hrát na žádné mistry.“

Každopádně nezůstalo u ojedinělého startu.

„Trošku nás to nahlodalo. Hned druhou erzetu se nám povedlo ve dvoukolkách vyhrát, což asi nikdo, včetně mě, nečekal. Přece jen jsem léta zvyklý na pětisetkoňové čtyřkolky nebo sedmisetkoňové buginy a s dvoukolkou vůbec neumím. Prostě se to nedá srovnat, je to diametrální rozdíl. Každopádně se mi to líbilo, postupem času jsem se dostával do obrazu a rozhodl jsem se zkusit další soutěže. V autokrosu a rallycrossu se už není kam posunout. Anebo by se možná dalo, ale to bys musel být polofabrika. Takže jestli mě má něco motivovat, tak vyzkoušet právě soutěže. Když jsem si pak začal dělat rallyovou licenci, na školení jsem zjistil, že při splnění nějakých kritérií mohu jet rovnou velkou soutěž. Tak přišla další výzva – odjet domácí Šumavu, která se mi jede prakticky kolem baráku.“

A to se podařilo.

„Ještě předtím tam byl Rallye Test Plzeň. Tam jsme však mojí chybou v rozpisu trefili hned při druhém průjezdu strom. Ne nějak drasticky, ale pokračovat se nedalo. Bylo to znamení, že je potřeba se více soustředit, není to žádná sranda a je potřeba to pilovat. Začali jsme s Pájou pracovat na rozpisu a malovat to k obrazu svému, abych si ho dokázal nadiktovat a i podle toho jet. Musím říct, že ačkoliv je Šumava domácí soutěží a zhruba půlku erzet jsem znal, dostal jsem od kluků Talašových zákaz jet tam trénovat. Dnes jsem rád, že jsem je poslechl. Teď mě hodné láká umět si napsat rozpis, jet podle něj a rozumět mu.“

Nechyběl jsi ani na Lak Racing Rallye Plzeň.

„Bylo v plánu Plzeň zkusit. Už proto, že je to kousek od baráku. Oba s Pavlem máme pracovní a firemní povinnosti a nemůžeme si dovolit někam na týden odjet. Děláme to pro čistokrevnou radost. Plzeňské erzety jsem neznal vůbec a viděl jsem je poprvé. Byl jsem na to zvědavý. Musím říct, že celkem nadchly. Další novou zkušeností byla jízda na vodě. Již nyní je mi jasné, že soutěže mě budou zajímat a hodlám se jim věnovat i nadále.“

Plnit si další sny?

„Ano. Navíc mám zjištěno, že po dokončení tří závodů mám nárok startovat se čtyřkolkou. Toužím vyzkoušet nějaký vůz specifikace R5. Láká mě to, protože s těmito silnými auty závodím déle než dvacet let. Řeknu to upřímně, nechci si zvykat na dvoukolku. Takže „er pětka“ je další výzva.“

Vlastimil Resl

foto z rally: Robert Balcar

Do startu závodu Mistrovství Evropy v Nové Pace zbývá necelých čtrnáct dní a seznam přihlášených jezdců je prakticky naplněn. Ani letos se nevyhnuly závodišti ve Štikovské rokli nutné úpravy a dění okolo areálu zkomplikovaly i stavební úpravy obchvatu Nové Paky, které již značně komplikovaly přípravy a samotný závod Mistrovství ČR. Také při závodu Mistrovství Evropy budou patrná omezení v podobě umístění diváckého parkoviště a příjezdu na něj, ale také cesty z parkoviště na závodiště. Prosíme proto diváky, kteří se do Nové Paky na pátý závod Mistrovství Evropy v Autocrossu chystají, aby sledovali a respektovali dopravní značení.

Evropský šampionát zahájil v polovině května německý Seelow, v červnu následovaly lotyšská Bauska a netradičně maďarský Nyirád. Před Novou Pakou se odjede ještě německý Matschenberg. Již avizovaným pátým závodem bude v tradičním termínu 4. až 6. července Nová Paka. Pro letošní rok bude ve Štikovské rokli chybět závod „plechových aut“, ale diváci se mohou těšit na souboje v divizích Super Buggy, Buggy 1600, Junior Buggy a Cross Car.

Velký zájem je dlouhodobě o kategorii Buggy 1600, kde je přihlášeno 43 jezdců. Mezi nimi Jakub Novotný, Remo Kobras nebo Mervin Klaassen, loňský vítěz. Návrat do seriálu Mistrovství Evropy podnikl i mistr Evropy z roku 2014 René Mandel.

Dvaačtyřicet jmen je registrováno v Super Buggy. Celý seriál Mistrovství Evropy opět jede mnohonásobný mistr Evropy Bernd Stubbe, nechybí ani vítězové předchozích ročníků novopackého závodu, Mike Bartelen, Terry Callaghan, David Horák, a další naši reprezentanti, Zdeněk Antony, Petr Nikodém nebo jubilant a nestor autokrosu Jaroslav Hošek.

Osmnáct jezdců se přihlásilo do divize Junior Buggy, kde budeme zvědaví zejména na výkony Elišky Plné nebo nováčka této divize, Ladislava Hanáka v soubojích s francouzským jezdcem Malonem Feuilladem a dalšími zahraničními jezdci.

Nejpočetnější kategorií je divize Cross Car s 59 přihlášenými. Nechybí zde úřadující mistr Evropy David Meat, loňský vítěz z Nové Paky Valentin Comte, velmi rychlý Ivan Piña Chinchilla ze Španělska nebo Češi Jan Kuneš, Adam Kotaška, Tomáš Sulek, Josef Švorc a další.

Sečteno, podtrženo, přihlášku již zaslalo 162 jezdců ze šestnácti zemí. Závodní víkend začne otevřením sekretariátu v pátek 4. července a od 11 hodin proběhnou administrativní a technické přejímky a registrace pneumatik. V podvečer proběhne rozprava s jezdci. V sobotu od 9:45 zahájí sportovní část první oficiální měřené tréninky. Začátek první série rozjížděk je stanoven na šestnáctou hodinu. Nedělní program začíná již v 8 hodin druhou sérií rozjížděk, závody vyvrcholí semifinálovými a finálovými jízdami, které startují od 14:15 hodin. Bezprostředně po dojezdu finálových jízd dojde k dekorování nejúspěšnějších tří jezdců na stupních vítězů v prostoru startu.                   

Tisková zpráva

Pavel Vydra

🏁 Po pořádné náloži evropských závodů se autokrosaři vrací na domácí půdu – do Přerova! 🇨🇿 A to není všechno – právě tady se už v srpnu pojede závod Mistrovství Evropy, takže se dá čekat, že někteří evropští jezdci přijedou testovat… 👀🌍 🚗💨 Každopádně nás čeká krásný, slunečný víkend plný akce na trati, kde o napínavé momenty rozhodně nebývá nouze! 🔥



Závod je vypsán

Autoklub MČR v autocrossu: RB125, RB250, D2, TA, TA1600, CC, JB, B1600, SB

  • České Trofeje: RB 160, D4
  • MASCOM CUP
  • Mistrovství Rakouska

Výsledky najdete zde:

Chronorace

Stránka pořadatele akce

www.ak-prerov.cz

Oficiální vývěsková tabule

Aplikace SPORTITY, heslo: AXMCR2025


Časový harmonogram

Sobota, 14.06.2025 (korekce 12. 6. 2025)

08:00 1. oficiální trénink

11:00 2. oficiální trénink

14:30 Začátek první série rozjížděk

17:00 Začátek druhé série rozjížděk – RB a Kartcross

Neděle, 15.06.2025

08:00 Začátek pokračování druhé série rozjížděk – mimo RB a Kartcross

09:30 Začátek třetí série rozjížděk

12:30 Semifinále a Finále

Slavnostní předání cen (podium – po skupinách, bude upřesněno)


Vstupné

Sobota - ZDARMA

Neděle - 200,- Kč vč. DEPA


Vyhodnocené soutěže o volné vstupenky do Přerova:

Ze soutěže jsme vylosovali a správná odpověď byla - rok 2023

2 volné vstupenky vyhrávají:

Michal Mal.....

Miloš Širo.......

Lenka Sekera........

Venca Bal.........

 Pavel Chro.........

Výhercům gratuluji a pokyny jak si vyzvednout vstupenku zasílám na email.


Autocross news 2024

Autocross news 2023


Plakát

Do závodu bylo převzato celkem 15 jezdců, což znamenalo, že i v této divizi se jelo semifinále. Premiéra v letošním ročníku mistrovství Evropy čekala Matěje Ouředníčka, který nastoupil s vozem týmu Alfa Racing. Českou sestavu dále tvořili Martin Kolomý, Eliška Plná, Ondřej Pospíšil a Ladislav Hanák mladší.

V měřených trénincích překvapil Ladislav Hanák, který zajel nejrychlejší čas. Druhý skončil Malone Feuillade a třetí Martin Kolomý. Výborně si vedli také Ondřej Pospíšil (5.), Eliška Plná (6.) a Matěj Ouředníček (10.).

Po třech rozjížďkách vedl Feuillade, druhý byl Martin Kolomý, třetí Ladislav Hanák, čtvrtá Eliška Plná, pátý Ondřej Pospíšil a třináctý Matěj Ouředníček.

Do finále postoupili Feuillade, Kolomý, Hanák i Pospíšil. Naopak brány finále se uzavřely pro Ouředníčka a Elišku Plnou, která doplatila na nešťastný incident v semifinále:

Celý závod se vyvíjel dobře. Po všech rozjížďkách jsem nastupovala do semifinále z druhého místa. Start jsem měla velmi dobrý a vyjížděla jsem jako první, ale po kontaktu s ostatními soupeři jsem skončila hned v druhé zatáčce, a tím pádem pro nás závodní víkend skončil. Ale chtěla bych poděkovat za podporu od všech fanoušků a také mému týmu. Děkuji moc,říká Eliška Plná.

Finálová jízda se kvůli počasí změnila v blátivou bitvu. Feuillade vedl, ale jeho motor to po čtyřech kolech vzdal. Do čela se tak dostal Martin Kolomý, který si už vítězství pohlídal. Druhé místo vybojoval Ladislav Hanák, který si finále pochvaloval:

Nyirád byl z mýho pohledu suprovej. Od warm-upu jsme neměli problém s rychlostí ani s autem a vše klapalo, jak mělo. Po celkovém 3. místě v rozjížďkách i semifinále nás čekalo deštivý finále z první řady.
Po špatným startu jsem vyjížděl z druhý zatáčky jako pátý, hned další kolo jsem se dostal na místo čtvrtý, a následovně díky odpadnutí soupeřů před náma klaplo 2. místo ve finiši. Chtěl bych poděkovat hlavně taťkovi, celému týmu Alfa Racing a všem, co mě podporovali,
říká Ladislav Hanák.

Velkou smůlu měl Ondřej Pospíšil, který celý závod jezdil na třetím místě, ale v poslední zatáčce kvůli poruše převodovky spadl na čtvrté. Na stupně vítězů se tak dostal Tinus Franssen z Nizozemska.

David Jeřábek

www.autokrosar.cz

Do závodu nastoupilo 25 jezdců, z toho pět z České republiky. Měřené tréninky ovládl Ricardo Otto, druhý nejrychlejší byl Jakub Novotný, který víkend odstartoval bez větších potíží „Letošní Nyirád hodnotím velmi kladně. Celý víkend jsme se víceméně vyhýbali nějakým technickým problémům, za což jsem velmi šťastný a mohu jen doufat, že nám to nějakou chvíli vydrží,“ hodnotí Novotný.
Třetí skončil Danny Van den Berg, čtvrtý Václav Kindl, který rovněž vstup do závodu považoval za povedený „Nyirád pro mě nezačal vůbec špatně – celkové čtvrté místo v měřeném tréninku bylo super,“ říká spokojeně. Arnošt Florián zajel sedmý čas, Filip Duřt osmnáctý a Filip Hartman devatenáctý.

„Měřené tréninky se mi vůbec nepovedly, úplně jsme se netrefili s nastavením buginy a zajel jsem až nějaký osmnáctý čas, což pro nás bylo lehce znepokojující,“ přiznává Duřt.


Rozjížďky a české naděje

Rozjížďky ovládl německý jezdec René Mandel. Jakub Novotný bral druhé místo, třetí dojel Václav Kindl „V rozjížďkách se mi to celkem dařilo – první dvě se mi povedlo vyhrát a ve třetí jsem dojel až šestý,“ doplňuje Kindl. Pátý skončil Arnošt Florián.

Duřt naopak nezažil jednoduchý sobotní den „V první rozjížďce se mi na startu přilepila kola k horkému asfaltu a chcíplo mi to. Hned poté jsem se v první zatáčce přetočil po kontaktu s Winningerem a dojel jsem poslední,“ popisuje těžký úvod. V neděli se mu ale podařilo zabojovat „Ráno jsme chtěli vše napravit. Startoval jsem ze čtvrtého místa, ale po kontaktu s Creapoou jsem skončil s uraženým levým kolem. Třetí rozjížďku jsem dojel čtvrtý, což nás celkově posunulo na 19. místo a znamenalo to účast v semifinále – jen tak tak,“ doplňuje.


Semifinálové drama a voda místo tratě

Do semifinálových jízd zasáhla prudká bouřka a trať se změnila v kluziště. Václava Kindla a Arnošta Floriána vyřadila nehoda hned v první zatáčce.
„Na startu jsem si musel trochu vyhádat povolení odstartovat, protože mi nesvítilo světlo. Musel jsem zapojit jeden kabel a naštěstí mi byl start povolen. Nedojel jsem ale moc daleko – hned v první zatáčce jsem šel na boudu společně s Arnoštem,“ líčí Kindl. „Semifinále se opakovalo, ale bylo znovu zastaveno. Po ráně na zadní kolo se mi bohužel rozbil sestup, takže jsem už nemohl nastoupit – a tím to pro mě všechno skončilo,“ uzavírá své působení.

Jakub Novotný mezitím suverénně ovládl svou semifinálovou skupinu. Filip Hartman skončil šestý a do finále se neprobojoval. Naopak Filip Duřt zajel skvělý výkon „Semifinále jsem tak nějak přežil na čtvrtém místě a dostal se do finále do třetí řady,“ popisuje s úlevou.


Finále: boj s tratí i technikou

Finále bylo náročné jak fyzicky, tak technicky. René Mandel odstartoval nejlépe a dojel si pro vítězství. Jakub Novotný si v dešti dojel pro výborné druhé místo „Ve finále to byl pouze boj o přežití s brýlemi, které mi poslední čtyři kola bohužel odešly. Raději jsem zvolnil, abych nedostával náhozy od Reného Mandela a dovezl buginu celou do cíle,“ vysvětluje. „Nemohu si dovolit aktuálně riskovat a je potřeba sbírat každý cenný bod,“ dodává s rozvahou. „Děkuji celému týmu, Alfa Racing, GT2 Motorsport a všem českým fanouškům za podporu.“

Na cíli byl původně třetí Ricardo Otto, ale po diskvalifikaci se na bronzovou pozici posunul Rudy Van Buren. Povedené finále zajel také Filip Duřt „Povedl se mi start a postupně jsem se probojoval na šesté místo. Po vyloučení soupeře jsem byl klasifikovaný jako pátý. Chtěl bych poděkovat všem fanouškům a známým, co mi fandili a podporovali mě – moc si toho vážím,“ uzavírá své působení v Nyirádu.

David Jeřábek

www.autokrosar.cz

Na startovní listině kategorie CrossCar Junior se objevilo 13 mladých talentů, mezi nimi i český zástupce Ladislav Jiřička se startovním číslem 499. Láďa letos sedlá nový speciál z dílny RSK Trade / XC2, který se neustále ladí – každým závodem se provádějí úpravy, aby vůz dokázal držet krok s evropskou špičkou.

V měřených trénincích dominoval Španěl Oscar Fuertes Hernandez, zatímco Jiřička zajel solidní osmý čas. "Sobota začala velmi dobře. Ve warm-upu jsem zajel druhý nejrychlejší čas s minimální ztrátou na prvního. Dařilo se i v prvním měřeném tréninku, kde z toho bylo 3. místo. Druhý trénink probíhal na nakropené trati, což se projevilo na pomalejším čase." říká Láďa.

V rozjížďkách předvedl Ladislav stabilní výkon , který mu zajistil sedmé místo na startu finále. ""V první rozjížďce jsem startoval z druhé řady a díky jednomu povedenému předjetí jsem si dojel pro 3. místo. 2. rozjížďka: Po nepovedeném startu jsem se postupně posouval dopředu. V souboji o druhé místo však došlo ke kolizi se soupeřem, po které jsem se propadl na 4. pozici, kterou jsem i udržel až do cíle. 3. rozjížďka: Tato jízda mi příliš nevyšla a skončil jsem na 5. místě. V součtu všech rozjížděk to znamenalo třetí řadu na startu finále."

Finálová jízda nabídla drama od startu až do cíle. Láďa se krátce propadl až na poslední příčku, ale nevzdal to. Na kluzké trati ukázal bojovné srdce, perfektní stopu i odhodlání – výsledkem bylo fantastické šesté místo, které je příslibem do dalších závodů.

"Ve finále mi vyšel start na jedničku – přeskočil jsem celou druhou řadu a chvíli jsem byl bok po boku s první. Jenže při řazení jsem udělal chybu a hodně ztratil. Kvůli silnému dešti byla trať v podstatě bahenní lázeň a hned v prvním kole se mi zasekly brýle, takže jsem nic neviděl. Musel jsem je sundat a dojet bez nich, což v těch podmínkách nebylo vůbec snadné. Nakonec z toho bylo 6. místo. Každopádně stále se zrychluji a to je pozitivní!"

David Jeřábek

www.autokrosar.cz

3. podnik Mistrovství Evropy klepe na dveře! 🔧🏁
Už zítra odstartují technické přejímky a o víkendu vypukne další boj o body do evropského šampionátu! Tentokrát se jezdci přesunou do maďarského Nyirádu, který je známý svou specifickou, rychlou a kamenitou tratí. 🪨🔥 🇨🇿 Čeští závodníci to zde dobře znají – letos si ji už vyzkoušeli při úvodním závodě Mistrovství České republiky. Bude jim zkušenost z domácího šampionátu výhodou? Jak se jim povede tentokrát? 📸 Sledujte s námi celý víkend dění z tratě! Budeme u toho!


!!!POZOR: OFICIÁLNÍ LIVE PŘENOS NEBUDE!!!

NIC A NIKOMU NEPLAŤTE, JE TO PODVOD


📺 Sledujte živé vysílání autokrosu!

Fanoušci autokrosu, máme pro vás skvělou zprávu! Pokud nemůžete být přímo na místě, nezoufejte – živé vysílání z víkendových závodů můžete sledovat na následujících odkazech:

🔗 Nyirád Racing Center
🔗 Bartelen Autocrossteam
🔗 Aboele Motorsport
🔗 Zoltán Korona


Výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2025_03

Live výsledky najdete zde:

https://live.chronomoto.com/ax

Facebookové stránky pořadatele

https://www.facebook.com/nyiradracingcenter

Webové stránky pořadatele

https://www.nyiradracing.world/en


Časový harmonogram

07. 06. 2025 - sobota

08:30 volný trénink (2 kola)

10:45 první měřený trénink

14:00 druhý měřený trénink

17:00 první rozjížďka

08. 06. 2025 - neděle

08:00 druhá rozjížďka

10:15 třetí rozjížďka

12:30 prezentace jezdců

13:30 semifinále a finále

18:00 oficiální vyhlášení


Plakát

Chceš být u toho, když se bude bojovat o body do českého šampionátu? Máme pro tebe 5x2 vstupenky na nadcházející Mistrovství České republiky v autokrosu, které se koná už brzy v Přerově! 🏁

Stačí správně odpovědět na soutěžní otázku a mít trochu štěstí při losování.

❓Soutěžní otázka:

Ve kterém roce se naposledy jelo mistrovství Evropy v autokrosu v Přerově?

👉 Správná odpověď: ????

📩 Odpověď pošli do úterý 10. 6. 2025 na e-mail: [davseat@seznam.cz]

Nezapomeň připsat své jméno a příjmení, abychom tě mohli v případě výhry kontaktovat!

🎟️ 5 výherců získá po 2 vstupenkách na celý víkendový program!

📆 Výherce zveřejníme ve středu 11. 6. 2025 na stránce Autokrosař.

Tak neváhej a zapoj se – Přerov tě volá! 💥

Druhý podnik ME v autocrossu je za námi. Na trati v Lotyšské Bausce byly k vidění jako již tradičně skvělé souboje a před dalším podnikem, který je již o dalším víkendu v Maďarském Nyirádu budou mít mechanici spoustu práce aby byly speciály opět v plné kondici.

CrossCar

Na startu jsme měli čtyři české zástupce z celkového počtu 29 jezdců. Adam Kotaška, Jan Kuneš a Martin Kunc startovali s vozy značky LifeLive, Josef Švorc reprezentoval tým RSK Trade.

Kdo by to byl řekl, že nejlepšího výsledku dosáhne nováček této divize – Martin Kunc. Jako jediný z Čechů se probojoval až do finále, kde obsadil pěkné osmé místo. Pro Adama Kotašku a Jana Kuneše závod skončil už po rozjížďkách. Josef Švorc skončil v semifinále na nepostupové sedmé pozici.

Ve finále dominovali dva nejlepší jezdci této kategorie – David Meat a Ivan Piña Chinchilla. Skvěle si vedla i španělská „princezna“ Ares Lahoz Rubio, která dlouho držela čtvrté místo a za sebou držela rychlého Vincenta Merciera. V posledním kole však praskl řetěz španělskému jezdci Juanu José Mollu Hernándezovi, což umožnilo Ares vybojovat třetí příčku – a radovat se z ní po boku svého přítele Davida Meata.

Buggyrent-banner

Juniorbuggy

Do závodu bylo převzato 14 jezdců. Eliška Plná a její tým měli cestou na závodiště problémy s vozem, vše se ale nakonec podařilo vyřešit, a tak Eliška stála na startu společně s dalšími českými jezdci – Martinem Kolomým, Ladislavem Hanákem a Ondřejem Pospíšilem.

Pro naše dva nováčky, Láďu Hanáka a Ondru Pospíšila, šlo o zcela novou trať. Kluci si nevedli špatně, nicméně Ondra se do finále neprobojoval – v posledním semifinálovém kole sice zaútočil na postupovou pozici, ale nevyšlo to.

Ve finále předvedli Martin Kolomý a Malone Feuillade skvělý souboj. Několikrát si vzájemně vyměnili vedení, nakonec ale francouzský jezdec projel cílem o malý kousek dříve. Martin Kolomý tak dojel na druhém místě a třetí příčku vybojovala Eliška Plná. Ladislav Hanák obsadil páté místo.


Buggy1600

Ve startovní listině divize Buggy1600 figurovalo dvacet jezdců, z toho tři Češi. Hned od začátku trápily technické problémy Filipa Duřta. Po několika kolech ostré jízdy jeho speciál ztratil výkon a během závodu se bohužel nepodařilo odhalit příčinu závady. Start Filipa v Nyirádu je tak zatím spíše nepravděpodobný.

Naopak v plné síle se vrátil Jakub Novotný, kterému v Seelow odešel motor a stal se tam pouze divákem. V semifinále startoval Kuba z pole position a dojel druhý, hned za pozdějším vítězem finále Remo Kobrasem. Ve finále pak druhou příčku obsadil Bart Van Der Putten a na třetím místě se umístil smolař ze Seelow – Jakub Novotný.

Arnošt Florián měl celý víkend smůlu a ve finále nakonec obsadil deváté místo.


Superbuggy

Na startovní rošt se postavilo jednadvacet jezdců, z toho čtyři z České republiky. Nechyběl úřadující mistr Evropy Zdeněk Antony ani jeho rival, vicemistr Evropy Petr Nikodém. Českou čtveřici doplnili Radek Jordák a David Horák.

Měřené tréninky však českým jezdcům příliš „nevyšly“. Nejlépe si vedl Zdeněk Antony, který obsadil páté místo. Tréninky ovládl neuvěřitelně rychlý Francouz Robert Theuil, zatímco domácí hvězda Ervins Grencis skončil až čtvrtý.

V rozjížďkách se potýkali s problémy téměř všichni čeští závodníci, a tak se nakonec všichni sešli ve druhé semifinálové jízdě. Z ní se bohužel kvůli technické poruše nepodařilo postoupit Radku Jordákovi, přestože celý víkend předváděl skvělé výkony. Ale i tohle je autokros – plný nečekaných zvratů.

Ve finále zvítězil Robert Theuil, druhé místo vybojoval Zdeněk Antony a třetí skončil Ervins Grencis, kterého však zbrzdila porucha převodovky. David Horák dojel na výborném čtvrtém místě a Petr Nikodém, který po startu inkasoval několik tvrdých ran, dokončil finále na osmém místě.

Seriál mistrovství Evropy pokračuje již tento víkend v maďarském Nyirádu, budeme u toho!

🚦 Druhý podnik Mistrovství Evropy v autokrosu je tady a míříme do lotyšské Bausky! Na trati Mūsa Raceland se o víkendu představí více než 💯 jezdců z celé Evropy – mezi nimi i silné české zastoupení 🇨🇿. V kategoriích SuperBuggy, Buggy1600, Junior Buggy a CrossCar nás čekají nabité souboje, napětí a pořádná porce motorsportu.

📸 Bauska je trať plná akce – technické pasáže, skoky i rychlé rovinky slibují jak skvělé záběry, tak adrenalinové zážitky pro samotné jezdce. Skvělá atmosféra, napětí až do posledního kola a vyhlášení vítězů přímo na trati 🏁 – tenhle víkend bude stát za to!

Živý přenos možná zde?

https://www.youtube.com/@rallycrosslv8378/featured

Výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2025_02

Live výsledky zde:

FIA European AX Championship (chronomoto.hu)

Oficiální stránky závodu

FIA EUROPEAN AUTOCROSS CHAMPIONSHIP Rd 2,Bauska, Mūsa Rac... (musa.lv)


Program

Sobota 31. května 2025
08:00 – 08:30 Administrativní přejímka (pouze na žádost vedoucího závodu)
08:10 – 08:40 Technická přejímka (pouze na žádost vedoucího závodu)
08:10 – 08:40 Registrace pneumatik
kategorie: SuperBuggy, Buggy1600, Junior Buggy, Cross Car

09:00 Volný trénink (2 kola)
10:40 1. kvalifikační trénink
13:40 2. kvalifikační trénink
16:00 Začátek 1. rozjížďky


Neděle 1. června 2025
07:30 – 07:45 Registrace pneumatik (pouze na žádost vedoucího závodu)
kategorie: SuperBuggy, Buggy1600, Junior Buggy, Cross Car

08:00 Začátek 2. rozjížďky
10:15 Začátek 3. rozjížďky
12:00 Zasedání sportovních komisařů (v případě zpoždění do 15 minut po poslední jízdě)
12:20 Představení jezdců nebo národů
13:55 Semifinále a Finále
Vyhlášení vítězů probíhá po každém finále na trati v prostoru startu

17:30 Zasedání sportovních komisařů (v případě zpoždění do 30 minut po posledním finále)
18:30 Oficiální vyhlášení výsledků (stan vedle budovy ředitelství)


Autocross news 2024


Plakát

O víkendu 17. a 18. května 2025 se v německém Seelow uskutečnil první podnik Mistrovství Evropy v autokrosu. Zima, vítr, zatažená obloha a déšť… takovou představu jsme si o polovině května rozhodně nedělali. Navíc v depu vypadla elektřina, takže sobotní noc byla poněkud nekomfortní — zejména pro ty, kdo nemají vlastní centrálu.


V kategorii Junior CrossCar bylo přijato celkem 15 jezdců. Českou republiku reprezentoval jediný zástupce – Ladislav Jiřička.

Láďa usedl do zcela nově postaveného speciálu z dílny Romana Kalvody s označením RSK TRADE / XC 2. V měřených trénincích na nové trati obsadil 8. místo. Postupně však zrychloval, zlepšoval se v jednotlivých jízdách a podařilo se mu probojovat přes semifinále až do finále.

Tam nakonec vybojoval skvělé 5. místo, což je v konkurenci evropských jezdců výborný výsledek. Jeho cílem je absolvovat kompletní seriál evropského šampionátu v této divizi. Domácí fanoušci ho však uvidí i v divizi Kartcross.

Top 5 ve finále kategorie Junior CrossCar:

  1. Iago Rodriguez Lopez (ESP) – PEÑA Autocross Arteixo
  2. Oscar Fuertes Hernandez (ESP) – Infova Automotion
  3. Abel Gonzalez Vial (ESP) – Gpr sport
  4. Jordan Genten (BEL) – EBRT Malmedy
  5. Ladislav Jiřička (CZE) – K+G-tranzit ACCR Czech Team

Do závodu divize CrossCar bylo přijato neuvěřitelných 54 jezdců, mezi nimi i čtyři čeští reprezentanti:
Adam Kotaška, Jan Kuneš, Martin Kunc a Josef Švorc.

Už v měřených trénincích se ukázalo, že konkurence je mimořádně silná. Nejlépe se z našich umístil Adam Kotaška na 13. místě, následoval Jan Kuneš (19.), Martin Kunc (43.) a Josef Švorc (45.).

Vzhledem k vysokému počtu účastníků bylo zřejmé, že probojovat se do semifinále bude nesmírně náročné. Ačkoliv všichni naši jezdci bojovali ze všech sil, nikomu z nich se postup nepodařil.

Ve výsledcích byli klasifikováni takto:

  • Adam Kotaška – 30. místo
  • Jan Kuneš – 31. místo
  • Josef Švorc – 47. místo
  • Martin Kunc – 50. místo

Top 5 ve finále divize CrossCar:

  1. Ivan Piña Chinchilla (ESP) – Ciudad De La Ceramica / LifeLive TN11
  2. David Meat (FRA) – David Meat / LifeLive TN11
  3. Vincent Mercier (FRA) – Vincent Mercier / Speedcar Wonder-R
  4. Juan Jose Moll Hernandez (ESP) – Escuderia Mollerussa / LifeLive TN11
  5. Bob Schanen (LUX) – Bob Schanen / Camotos Rapace
Buggyrent-banner

Divize JuniorBuggy měla na startovní listině 15 jezdců a slibovala napínavý závod. Mezi účastníky nechyběli ani Martin Kolomý, Eliška Plná, Ondřej Pospíšil – který absolvuje celý evropský šampionát – a Ladislav Hanák mladší. Koho naopak v Evropě neuvidíme, je Eliška Pytlounová, která se alespoň do Seelow přijela podívat.

Měřené tréninky ovládl francouzský jezdec Malone Feuillade, druhý nejrychlejší čas zajela Eliška Plná, třetí skončil Ondra Pospíšil, čtvrtý Láďa Hanák a pátý Martin Kolomý. Nebýt Feuillada, vypadalo to jako přebor České republiky.

V rozjížďkách se ve vítězstvích střídali především čeští jezdci. Pouze Elišku Plnou pronásledovala smůla – přestože postoupila do semifinále, technické problémy ji zastavily a do finále se již nepodívala.

Finále se rovněž neobešlo bez dramat. Po nehodě Ondry Pospíšila v esíčku byly vyvěšeny červené vlajky a jízda se opakovala. V opakovaném startu skvěle odstartoval Ladislav Hanák, který nedal francouzkému jezdci šanci a zvítězil systémem start–cíl.

Ondřej Pospíšil do finále kvůli poškození vozu nenastoupil.

Top 5 ve finále divize JuniorBuggy:

  1. Ladislav Hanák (CZE) - Alfa Racing
  2. Malone Feuillade (FRA) - Alfa Racing
  3. Martin Kolomý (CZE) - Alfa Racing
  4. Tijme Groot (NED) - Fast&Speed
  5. Conrad Theodor Bahlsen (GER) - Alfa Racing

Divize Buggy1600 nabídla opravdu nabitou startovní listinu – na trať se postavilo celkem 37 jezdců, včetně kompletní české špičky. Nechyběli zkušení závodníci jako Arnošt Florián, Jakub Novotný, Václav Kindl a Filip Duřt. Premiéra v rámci evropského šampionátu čekala i na Martina Bošku, který však nastoupil pouze se sériovým motorem, což ho od začátku limitovalo.

Smůlu měl Václav Kindl, po několika kontatech se sice do semifinále probojoval, ale zřejmě mu praskl kardan a finálové dveře se mu tak zavřeli.

Zajímavostí závodu byl také návrat zkušených jezdců – Reného Mandla z Německa a Damiena Crépau z Francie – zpět do evropského šampionátu.

Měřené tréninky ovládl rychlý Ricardo Otto, který potvrdil skvělou formu. V semifinále ale přišla osudná chyba – po kolostřešní kombinaci dopadl zpět na kola, ale nestačil se vrátit do boje o lepší než sedmé místo. To mu bohužel na postup do finále nestačilo.

Na tento závod nebude v dobrém vzpomínat ani Jakub Novotný. Po výborném startu v první rozjížďce přišel problém hned v první zatáčce – ze zadní části jeho buggy se vyvalil dým a bylo jasné, že motor je mimo hru. Náhradní motor sice dorazil brzy ráno, ale nebyl ještě odzkoušen na brzdě, takže se jeho výměna nakonec neuskutečnila.

Velké komplikace přineslo také první semifinále, kdy Damien Crépau vletěl do "esíčka" naprosto bezhlavě a kolidoval hned s několika jezdci. Ti své speciály nestihli opravit a do opakovaného startu již nenastoupili. Mezi nimi bohužel nechyběl ani Filip Duřt, který si do té chvíle držel výbornou třetí pozici.

Do finále se z českých jezdců nakonec kvalifikoval pouze Arnošt Florian, který se dokázal prosadit v náročné konkurenci a finálovou jízdu dokončil na solidním sedmém místě. Devatenáctý byl klasifikovaný Filip Duřt, dvacátý Václav Kindl a dvacátýdevatý Martin Boška.

Top 5 ve finále divize Buggy1600:

  1. Danny Van Den Berg (NED) - Breederland Autosport, Buggy1600
  2. Rene Mandel (GER) - Fast&Speed, Buggy1600
  3. Damien Crepeau (FRA) - Propulsion, S4
  4. Sören Lenz (GER) - Jimmys X Frames, Hayabusa
  5. Kenny Reding (LUX) - Peters Autosport, Peters 2025

Do královské kategorie SuperBuggy nastoupilo celkem 32 jezdců, což slibovalo napínavé souboje ve čtyřech rundách. Startovní listina byla nabitá – nechyběla žádná z velkých jmen a fanoušci se navíc mohli těšit na návraty legendárních jezdců Ervina Grencise a Bernda Stubbeho zpět do bojů o body v rámci Mistrovství Evropy.

České barvy měly opět silné zastoupení. Na startu nechyběl úřadující mistr Evropy Zdeněk Antony, vicemistr Evropy Petr Nikodém, dále Radek Jordák, David Horák a samozřejmě ani zkušený Jaroslav Hošek.

Měřené tréninky nejlépe zvládl Petr Nikodém, ale rozjížďky nakonec ovládl Radek Jordák, který zapsal tři vítězství a do semifinále tak postupoval z nejlepší pozice.

V semifinálových jízdách se prosadily stroje s turbomotory. První semifinále vyhrál Radek Jordák a druhé ovládl Zdeněk Antony. Oba tak mířili do finále z první řady, společně s navrátilcem Berndem Stubbe.

Finálová jízda přinesla drama hned v první zatáčce – několik jezdců se zde po startu zamotalo a uvízlo v kolizi. Zdeněk Antony ale předvedl ukázkový start, dostal se do vedení a finále ovládl stylem start–cíl. S přehledem si tak dojel pro vítězství.

Druhé místo si pohlídal zkušený Bernd Stubbe. Třetí skončil poněkud překvapivě Radek Jordák, a to i přes nepříjemnou situaci v prvním kole. Zpomalil kvůli žluté vlajce, zatímco někteří soupeři ji ignorovali – za což byli následně penalizováni a posunuti vzad v konečné klasifikaci. Původně třetí klasifikovaný René van der Coelen byl po závodě diskvalifikován.

Z dalších českých jezdců byl Petr Nikodém ve finále klasifikován na osmém místě, David Horák na jedenáctém a Jaroslav Hošek skončil dvacátý šestý.

  1. Zdeněk Antony (CZE) - KRTZ Motorsport ACCR Czech Team, Alfa Racing AR-002
  2. Bernd Stubbe (GER) - Peters Autosport, Volvo 3.2
  3. Radek Jordák (CZE) - Jordák ACCR Czech Team, Alfa Racing Mitsubishi
  4. Joey Poelarends (NED) - Jimmys X Frames, Superbuggy
  5. Ervins Grencis (LAT) - EJK, Volvo

Druhý podnik ME pokračuje ve dnech 30. - 01. června v Bausce.

Rok s rokem se sešel a evropský autokros opět klepe na dveře. Po třech odjetých závodech domácího šampionátu se závodníci začínají připravovat na první letošní konfrontaci na mezinárodní scéně. Už tento víkend se v německém Seelow rozjede úvodní podnik mistrovství Evropy, kde nebudou chybět ani čeští jezdci, připravení bojovat o první evropské body. Zpravodajský tým autokrosar.cz bude samozřejmě u toho.


Václav Kindl - Buggy1600

Na první letošní evropský závod do Seelow se moc těším. Tuto trať mám jako jezdec rád. Loni se mi zde v rozjížďkách celkem dařilo, ale bohužel pak nastaly technické problémy, takže doufám, že letos se jim vyhnu a dotáhnu to co nejdál. Ambice v evropském šampionátu nemám, protože ho nejedeme celý – máme vybraných jen šest závodů. Moje ambice tak budou vždy směřovat na konkrétní závod. Konkurence v Evropě je však velmi silná, takže každý úspěch má pro mě velkou hodnotu a moc si ho vážím. Mým letošním cílem v Evropě je umístit se co nejlépe v každém závodě, který pojedu.


Josef Švorc - CrossCar

Do německého Seelowa se moc těším, bude to zase něco jiného. Naposledy jsem tam jel v roce 2019 v divizi Juniorbuggy. Budu muset oprášit znalosti místní tratě, konkurence bude obrovská, ale budeme dělat všechno proto, abychom si odvezli co nejlepší výsledek. Na letošní sezónu plánujeme kompletní seriál mistrovství Evropy plus nějaké vybrané republikové závody u nás v Česku.


Seznam přihlášených:

https://www.autokrosar.cz/wp-content/uploads/2025/05/01.pdf


Výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/


Live timing najdete zde:

https://live.chronomoto.com/ax/


Stránky pořadatele zde:

http://www.ax-seelow.de/


Časový harmonogram

Pátek 16. května 2025
20:45 prezentace jezdců na náměstí

Sobota 17. května 2025
10:00 volný trénink
11:00 první měřený trénink
14:00 druhý měřený trénink
16:30 první runda

Neděle 18. května 2025
09:00 druhá runda
10:15 třetí runda
13:00 semifinále a finále
18:00 officiální předávání cen


Vstupné

Ceník vstupného pro rok 2025:

  • Sobota: 20 € (plné), 15 € (zlevněné)
  • Neděle: 25 € (plné), 20 € (zlevněné)
  • Víkendová vstupenka: 37 € (plné), 30 € (zlevněné)
  • Program: 2 €

Vstupenky je možné zakoupit online na oficiálních stránkách akce: www.ax-seelow.de/tickets. Doporučuje se využít online nákup, aby se předešlo čekání u pokladen.


Autocross news 2024:

Autocross news 2023:


Plakát:


Tak se nám to narodilo! 🍼🏁
Nové zprávy z Nové Paky jsou venku – a stojí za to! 🎥✨ Mrkněte na naši nejnovější reportáž, která je doslova nabitá rozhovory s jezdci 🗣️🚗💨. Nechybí emoce, napětí, ani zákulisní postřehy přímo z tratě.

➡️ Klikni a buď v obraze! 📲👀

V rychlém sledu se za sebou odehrávají tři podniky Mistrovství České republiky v autokrosu. Po maďarskén Nyirádu a Humpolci se už tento víkend přesouvá špička českého autokrosu na legendární trať do Nové Paky. Jezdci neměli mnoho času na odpočinek ani na servis svých závodních speciálů, přesto je na startovní listině už nyní více než 161 přihlášených závodníků! To slibuje napínavé souboje a atraktivní podívanou pro všechny fanoušky motorsportu. Takže doufáme, že dorazíte v hojném počtu a vytvoříte skvělou atmosféru, kterou Nová Paka dobře zná!


Výsledky najdete zde:

http://www.chronorace.cz/ONLINE%20ZAA_1.htm

!!!Živé vysílání nebude k dispozici. Prosím nenaleťte žádným webům, ani odkazům na sociálních sítí!!!



!!!Zlatá kniha autokrosu bude k prodeji i v Nové Pace! Koupíte jí na malé stráni u stánku Pepy Petrika!!!(klobásky, masíčko atd...)

Počasí


Seznam přihlášených jezdců najdete zde:

https://is.autoklub.cz/user-ax-rx-event-application-list/?axRxEventApplicationIdString=27563245-99e1-4f21-8b92-24f36474fbfc


ČASOVÝ HARMONOGRAM

Sobota, 3. 5. 2025
08:45–10:45 – 1. oficiální měřený trénink
10:45–11:15 – Přestávka (úprava tratě)
11:15–13:15 – 2. oficiální měřený trénink
13:15–13:45 – Přestávka (úprava tratě)
13:45–16:15 – 1. série rozjížděk
16:15–16:45 – Přestávka (úprava tratě)
16:45–17:45 – 2. série rozjížděk pro divize RB a Kartcross

Neděle, 4. 5. 2025
08:00–09:30 – 2. série rozjížděk mimo divize RB a Kartcross
09:30–10:00 – Přestávka (úprava tratě)
10:00–12:30 – 3. série rozjížděk
12:30–13:15 – Přestávka (úprava tratě)
13:15–17:15 – Semifinále a Finále


VSTUPNÉ - PARKOVÁNÍ

Vstupenky bude možné zakoupit pouze v areálu závodiště na pokladnách ve dnech 3. a 4. května 2025.
Platba je možná hotově i kartou.


Ceny vstupenek:
Sobota 3. 5. 2025

  • Dospělí: 250 Kč / 10 €
  • Děti do výšky 150 cm: ZDARMA

Neděle 4. 5. 2025

  • Dospělí: 350 Kč / 14 €
  • Děti do výšky 150 cm: ZDARMA

Víkendová vstupenka:

  • Dospělí: 500 Kč / 20 €
  • Děti do výšky 150 cm: ZDARMA

DEPO (paddock):

  • Vstup zdarma

Tištěný program - 20 Kč


Parkování

  • Parkování je možné na označené ploše pro návštěvníky
  • Cena parkovného: 100 Kč / 5 € za den

Kempování

  • Ubytování v kempu přímo v areálu (toalety a sprchy jsou k dispozici)
  • Cena: 750 Kč / 30 € za osobu, včetně víkendové vstupenky
  • Děti do výšky 150 cm: ZDARMA
  • Pozor: Kemp bez možnosti připojení na elektřinu

Svým druhým dějstvím pokračoval domácí autokrosový republikový šampionát na tradiční trati v Humpolci. Závod byl zároveň součástí Zóny Střední Evropy a kartcrossového MASCOM Cupu. „Jediným škraloupem tohoto víkendu pro mě bylo páteční najíždění některých týmů do depa. Celý pátek intenzivně pršelo, kluci je celou noc tahali a oni přijdou na nás. Jak už jsem říkal na web autokrosar.cz, tolik urážek, nadávek a neochoty vyhovět si jsem ještě nezažil. Mnozí evidentně nečtou zvláštní ustanovení, kde bylo jasně dáno, že depo přiděluje pořadatel. Chování některých jezdců bylo hrozné,“ mrzí předsedu pořádajícího AMK Zálesí Josefa Špačka.

Ale pak už přidává pozitiva. „Jinak vše vyšlo parádně. Trať držela, žádný velký průšvih se nestal, těch pár karambolů se obešlo bez větších zranění, závody nádherné, počasí vyšlo ideálně a dorazily mraky lidí. Chtěl bych poděkovat Městu Humpolec a všem partnerům a sponzorům za výraznou podporu.“

Vítězem královské divize SuperBuggy se stal David Horák. „V Humpolci mě dosud většinou provázela smůla. Teď však došlo ke změně povrchu, který je opravdu skvělý a drží. Vyžadovalo to nicméně zvolit zcela jiný jezdecký styl. Jsem rád, že se mi ve finále podařilo z té nevýhodné levé pozice přestartovat Kubu Kubíčka i Víťu Nosálka, navyšovat vedení a stylem start – cíl zvítězit,“ pochvaluje si liberecký pilot.

Vynikající výkon podával celý víkend Václav Kindl, který ovládl kategorii Buggy1600. „Závod se mi určitě vydařil podle plánů, kdy jsme chtěli zopakovat loňské vítězství na humpolecké trati. Po třetí rozjížďce jsme měnili jeden motor Ducati. Právě u něj mi v semifinále vypadla hadice na obdych oleje. Ta spadla na výfuk a dělalo to kouřový efekt, který nebyl vůbec nebezpečný (smích). Příčinu jsem však v tu chvíli nevěděl a tak jsem měl celé semifinále pořádné nervy. Finále se mi již podařilo vyhrát bez problémů stylem start – cíl. Velká pochvala za skvělou trať i celkově vynikající organizaci patří humpoleckým pořadatelům. Mají to fakt skvělé,“ nešetří chválou autokrosař ze středočeské obce Tuchlovice, nacházející se osm kilometrů západně od Kladna.

Stále rozšířenější divizi CrossCar ovládl Stanislav Brousek. „Do Humpolce jsem se těšil jako každý rok. Tamní pořadatelé jsou totiž vždy úžasní. Jel jsem druhý závod s úplně novým autem z dílem RSK Trade Romana Kalvody, které pořád ladíme a vyvíjíme. Od měřených tréninků se dařilo vyjma vyloučení z toho druhého. Za to jsme si však mohli sami tak nějak v týmu. Dvě rozjížďky jsem vyhrál a jednou dojel druhý. Semifinále jsem vyhrál stylem start – cíl a to se mi povedlo zopakovat i ve finále. Trať neměla chybu, počasí v sobotu i neděli bylo nádherné, takže bezchybný víkend,“ neskrývá spokojenost jezdec z obce Pasečnice u Domažlic.

Kategorii RacerBuggy250 vyhrál Vojtěch Luňák. „Já bych Humpolec popsal jako extrémně povedený závod, kde se mi vše podařilo podle mého přání. Jsem rád, že se mi na autě nic nepokazilo a celý víkend proběhl v úplné pohodě,“ je spokojen pilot z východočeské obce Vitiněves.

Vlastimil Resl

tisková zpráva

Již nadcházející víkend 26. - 27. dubna se v Humpolci uskuteční druhý podnik letošní autokrosové republikové sezony. Jedním z favoritů na vítězství v kategorii SuperBuggy je Zdeněk Antony. „Jedeme vyzkoušet nový motor s novým naladěním a hlavně se připravit na Evropu. Humpolec mám rád hlavně kvůli tamním organizátorům, kteří jsou skvělí. Doufám, že bude přát počasí a diváci dorazí v hojném počtu,“ věří loňský evropský šampion královské divize.

Jeden ze svých dosud nejlepších výsledků v divizi CrossCar vybojoval v Nyirádu druhým místem Tomáš Sulek a navázat na to bude chtít i na trati Pod Vilémovským lomem. „Z Maďarska mám obrovskou radost. Po spoustě smůly a neúspěších v posledních dvou letech se nám to totiž konečně povedlo prolomit. Ze začátku závodu to přitom vůbec nevypadalo. Hned úvodní rozjížďku jsme nedojeli kvůli problému s baterkou. Druhá se jakžtakž povedla, ale ve třetí mě soupeři ze třetího místa přetočili a naděje na úspěšný výsledek se ztrácely. Nakonec se mi však povedlo ze semifinále postoupit do finále, byť z posledního místa. Ve finále se mi nějakým způsobem podařilo prokličkovat na druhou pozici, což po průběhu víkendu vnímám jako velký úspěch,“ vrací se k úvodnímu podniku sezony královéhradecký pilot a kvalitní výsledek by rád zopakoval i v Humpolci.

„Do Humpolce se moc těšíme. Byl bych sám proti sobě, kdybych ambice neměl ty nejvyšší. Musím však zachovat nějakou skromnost a pokoru. Letos se v divizi CrossCar sešlo hodně rychlých jezdců, na souboje s nimi se těším a doufám, že závody budou neméně skvělé, jako v Nyirádu.“

Druhým místem vstoupil v Nyirádu do sezony kartcrossového MASCOM Cupu Ondřej Hartych. „V Nyirádu jsme byli zase druzí (smích). Tamní trať je každopádně krásná a moc se nám tam líbilo. Dařilo se nám také výborně. To bych připsal i tomu, že trošku ubyla konkurence. Na druhou stranu se vrátil Klouczech (Petr Doležal), což nás moc těší. Vyhráli jsme vše od měřáků až po semifinále, ale ve finále se na nás zase usmála naše „dvojky“,“ směje se jezdec ze středočeské obce Zlatníkyv okrese Praha-západ. „Nyní se již, jako každý rok, moc těším do Humpolce. Ambice se po Maďarsku ještě zvýšily, protože to musíme Péťovi vrátit (smích).“

Úspěšný návrat po roční pauze prožil v Nyirádu Martin Gacík. Ten obsadil v divizi Touring2000 třetí místo a formu bude chtít potvrdit i na závodišti Pod Vilémovským lomem. „Já loňskou sezonu vynechal kvůli operaci obou ramen. Už jsem nicméně fit a zpět. Oprášili jsme stávající Felicii a po dvou vyhozeních z technické přejímky v Maďarsku jsme ještě museli doladit dvě věci, aby nám komisaři dali pro závod zelenou. Podařilo se a výsledkem bylo třetí místo,“ pochvaluje si děčínský autokrosař.

Ten se již těší do Humpolce. „Humpolec mám rád, to víš. A ambice? Do Nyirádu jsme se šli svézt, vyzkoušet mě, jak se budu cítit po operacích a vyzkoušet auto, které dva roky stálo. A vidíš, jak to dopadlo (úsměv). Mechanici to zvládli, jako kdyby byli mechanici Hamiltona (smích). Pokud by to podobně dopadlo v Humpolci, vůbec bych se nezlobil (úsměv).“

Vlastimil Resl

tisková zpráva

Chcete si užít napínavé závody na vlastní oči? Máte šanci vyhrát 2 volné vstupenky na závod Mistrovství ČR v autokrosu v Humpolci!


🏁 Vyhodnocení soutěže o vstupenky na MČR v autokrosu v Humpolci 🏁

Tak máme vyhodnoceno! ✅
Správná odpověď na soutěžní otázku "Jaký je doprovodný program při soutěži MČR v autokrosu v Humpolci?" byla:
✈️ Letecká show

Děkujeme všem, kdo se zúčastnili – odpovědí přišlo opravdu hodně (162)!

🎉 A tady jsou vylosovaní výherci, kteří získávají 2 volné vstupenky:

  1. Matuš Fr........702 537 ...
  2. Michal Va......777 115 ...
  3. Marcela Ma...723 328 ...
  4. Beáta Er.........736 538 ...
  5. Jiří Še............775 388 ...

Výherce budeme kontaktovat e-mailem nebo telefonicky. 📞📧
Gratulujeme a těšíme se na vás u tratě v Humpolci! 🏆


❓ Soutěžní otázka:

Jaký je doprovodný program při soutěži MČR v autokrosu v Humpolci?

📩 Kam poslat odpověď:

Zašlete svou odpověď na e-mail: davseat@seznam.cz

➡️ Do e-mailu nezapomeňte uvést:

  • Odpověď na soutěžní otázku
  • Jméno a příjmení
  • Telefonní číslo (pro případ výhry)

➡️ Pozor: Jeden e-mail = jedna odpověď.

🎁 Výhra:

Ze správných odpovědí vylosujeme 5 výherců, kteří získají 2 volné vstupenky.

⏰ Uzávěrka soutěže:

Čtvrtek 24. dubna 2025 ve 14:00

Neváhejte a zapojte se – ať se vidíme v Humpolci u tratě!


David Jeřábek

www.autokrosar.cz

Přátelé, kamarádi a příznivci automobilového závodění. Máme za sebou několik desetiletí působení záchranářského teamu z Vrchlabí kde tuto tradici svou celoživotní prací odstartoval pan Josef Jarolímek a jeho teamem prošlo nespočet lidí z celých Krkonoš.

Po jeho skonu tuto tradici převzali lidé kteří čerpali své dovednosti a zkušenosti právě od něho a založily ASR Krkonoše v AČR. Několik závodních sezón nás bylo možné potkávat nejen na autokrosových tratích po celé ČR při různých závodních disciplínách. Nyní nastal čas kdy každému z teamu nastává další životní etapa teď už bohužel bez tradičního víkendového setkávání s lidmi milující vůni spáleného benzínu a řev motorů.

Každý vyráží svou životní cestou kde záchrana jezdců, diváků a účastníků závodních klání bude jen milou vzpomínkou. Radi bychom všem kamarádům, přátelům, pořadatelům, závodníkům, příznivcům a podporovatelům poděkovali za roky milých setkání a podpory. Naše působení v automobilovém sportu bohužel končí…těšíme se na další setkávání teď už na stráních a tribunách závodních okruhů.

Mějte se všichni fajn a ještě jednou děkujeme za vše!!! Váš EX team ASR Krkonoše👋🖤🤟

Přijďte 26.–27. dubna 2025 fandit elitním jezdcům na trati Zálesí. Těšte se můžete na napínavé souboje, silné stroje a nezapomenutelnou atmosféru. Jo a na soutěž o lupeny, kterou zveřejníme již brzy 🙂

Závod je vypsaný jako:

2025 Mistrovství Zóny střední Evropa v autocrossu
2025 AUTOKLUB Mistrovství ČR v autocrossu
2025 Mistrovství Rakouska a 2025 Mistrovství Slovenska v autocrossu
2025 Česká Trofej v autocrossu
a MASCOM CUP v autocrossu

Výsledky:

chronorace.cz

Zvláštní ustanovení:


📍 Místo:

Autokrosová trať Zálesí, Humpolec


🕒 Časový harmonogram:

Pátek 25. 4. 2025

  • 16:00–21:00 – Administrativní a technické přejímky

Sobota 26. 4. 2025

  • 08:30 – 1. oficiální měřený trénink
  • 11:45 – 2. oficiální měřený trénink
  • 14:45 – 1. série rozjížděk pro všechny divize
  • 17:45 – 2. série rozjížděk pro divize RB, D2, TA1600

Neděle 27. 4. 2025

  • 08:00 – 2. série rozjížděk mimo divize RB, D2, TA1600
  • 09:45 – 3. série rozjížděk pro všechny divize
  • 12:50 – Doprovodný program – letecká akrobacie
  • 13:00 – Semifinále a finále

🎟️ VSTUPNÉ / ENTRY FEE

Sobota / Saturday: 300,– Kč / 15€
Neděle / Sunday: 400,– Kč / 20€
Víkend / Weekend: 400,– Kč / 20€

Děti do 15 let ZDARMA / Children up to 15 years FREE
(Po předložení dokladu – kartička pojištěnce, žákovský průkaz apod.)

Děti musí být doprovázeny osobou starší 18 let.
Children must be accompanied by a person over 18 years of age.

Kemp nebude zřízen - využíjte parkoviště pro diváky
There will be no camping, please use the spectator parking lot.

Parkoviště – den / Parking – day: 100,– Kč / 5,– €


Více informací, aktuální startovní listiny a novinky najdete na oficiálním webu pořadatele:
👉 www.amk-humpolec.cz

První autocross news je venku. Na prvním závodu MČR jsme byli ve složení Tomáš Němec, Vojta Kára a David Jeřábek. Nebylo to snadné vše skloubit, ale nakonec z toho vypadla tahle reportáž. Takže se pohodlně usaďte a zkoukněte, co se v Nyirádu dělo.

Fotogalerie najdete zde:

Autokrosová sezona se rozběhla naplno a český šampionát bude pouhé dva týdny po úvodním podniku v maďarském Nyirádu pokračovat poslední dubnový víkend ve dnech 26. - 27. dubna na tradiční trati v Humpolci. Tam přitom většinou sezona začínala. „Myslím, že pokud bychom byli první, možná by přijelo o pár aut více. Těžko říct. A i tak máme v tuhle chvíli přihlášených nějakých stopadesát jezdců, ale závody v Maďarsku byly parádní.“ konstatuje Josef Špaček, předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec.

Ten se svými kolegy přes zimu opět zapracoval na trati i zázemí. „Přes zimu jsme rozšířili horní depo a zhruba na polovině   závodní trati jsou nové bezpečnostní valy. Jedna zatáčka dostala nová svodidla a v pár pasážích jsme, kvůli bezpečnosti jezdců i diváků, znovu přidali jednu řadu gum a gumový pás. V horním depu přibyly nové sociálky. A od začátku roku pracujeme na novém kamerovém systému. Museli jsme se do toho pustil, protože staré sloupy hrozily pádem, kamery odcházely a ta spousta převěsů vypadala hrozně. No a když už, tak proč nepoužít ty nejmodernější technologie a vše nezakopat do země. Přes to, že si většinu děláme sami svépomocí, doufáme, že vše stihneme. Když jsme tomu již obětovali přes 2000 brigádnických hodin. Mimo tyto akce proběhly a probíhají údržbářské práce v areálu. Takže takové klasické jaro v Humpolci, konstatuje Špaček. 😊   Na doprovodném programu jsme se letos dohodli s trojnásobným mistrem republiky v letecké akrobacii Karlem Kuthanem, ten v neděli před finálovými jízdami předvede nebeskou show.“

Zajímavou změnu přichystal pro letošní sezonu Vojtěch Vaculík. „Letos máme s bráchou Martinem vyměněnou techniku. On jede s mojí SuperBuggy a já s jeho Suzuki v divizi Buggy1600. Úplně poprvé jsem tuto buginu vyzkoušel v Nyirádu. Myslím, že tempo bylo super a jel jsem srovnatelné časy se špičkou kategorie. Úvodní měřák se mi dokonce povedlo vyhrát, což jsem nečekal,“ pochvaluje si znojemský pilot, který se již těší do Humpolce. „Humpolecká trať patří k mým nejoblíbenějším a líbí se mi její profil. Myslím, že moje auto na ní bude velice dobře fungovat. A ambice? Vzhledem k tomu, že s tím autem pojedu teprve druhý závod, úplně ty nejvyšší si nedávám. Určitě však nechci jezdit o páté místo.“

Potvrdit vynikající vstup do sezony bude chtít vítěz úvodního podniku divize TouringAutocross Jiří Bret. „Tak jako každý rok na obci řeším úklid nepořádku, tak nám Humpolec léta startoval autokrosovou sezonu jako první závod. Stereotypy se mění – úklid už řešit nemusím, protože mám na obci samé spořádané občany a Humpolec je až druhý v pořadí, co se letošních závodů týče. To, co se určitě nezmění, je tradičně skvěle připravená trať, úžasní lidé mezi pořadateli, moje místo v humpoleckém depu a super závodní atmosféra. Samozřejmě sleduji, jak parta lidí pod vedením Pepy Špačka v areálu maká a už se moc těším, až jim to tam celé očíhnu osobně (úsměv). Doufám, že s už uzdraveným tátou do Humpolce dorazíme odhodláni pokračovat v úžasném startu sezony. Tímto zvu všechny diváky do Humpolce na super autokros, adrenalin, zvuk motorů a vůni benzinu. Jo, kdyby se náhodou ještě někdo rozmýšlel do Humpolce přijet, tak selfie se mnou v depu bude zdarma a to už snad musí nalákat každého (smích). Ahoj v Humpolci,“ zve příznivce starosta obce Písková Lhota na Mladoboleslavsku.

Jedním z favoritů kategorie JuniorBuggy bude jistě Ondřej Pospíšil. „Těším se. Vždyť je to první letošní republikový závod na území České republiky. Navíc se mi humpolecká trať líbí. A ambice? Když budeme do pátého místa, budeme rádi, pokud by klapla bedna, spokojenost bude naprostá,“ zůstává skromný loňský juniorský vicemistr a vítěz této kategorie v úvodním podniku v Maďarsku.

Vlastimil Resl

tisková zpráva

Ve dnech 12. a 13. dubna 2025 odstartoval první podnik Zóny střední Evropy a zároveň Mistrovství České republiky v autokrosu. Závodníci zamířili do maďarského Nyirádu, který doposud hostil především evropské špičky. Trať i celé zázemí patří tradičně k tomu nejlepšímu, co lze v autokrosovém světě zažít, a laťka nasazená maďarskými pořadateli bude jen těžko překonatelná.


Divize D2

V této kategorii stojí za zmínku výkony dvou jezdců – Petra Holešovského a Martina Gacíka. Petr Holešovský smolně odstoupil ve finálové jízdě z vedoucí pozice, zatímco Martin Gacík po roční pauze ukázal, že na závodění rozhodně nezapomněl, a během rozjížděk předváděl skvělé výkony. Měřené tréninky vyhrál Lukáš Knap, po rundách na tom byl nejlépe Lukáš Kubesa, který vyhrál i své semifinále. Druhé semifinále vyhrál Petr Holešovský. Ve finále bylo ale vše jinak, první místo skvělou jízdou vybojoval Maxmilián Hašler. Druhý dojel nováček této divize Lukáš Kubesa a třetí příčku obsadil Martin Gacík.


Divize D6

Tato divize měla jednoznačného vítěze – Denise Pytelu. Denis vyhrál měřené tréninky, byl první po rozjížďkách a ve finále měl po startu velké štěstí, když jen o vlásek nezůstal zaklíněný v pneumatikách. Z první zatáčky odjížděl na třetím místě, ale začal tahat a cílem projel jako první. Druhé místo obsadil Milan Purma a třetí skončil Jakub Jánoš.

Velkou smůlu zažil Dušan Horák, který měl víkend skvěle rozjetý. Ve finále držel druhou příčku, ale jeho jízdu ukončila uvolněná palivová lišta, která vedla ke vznícení vozu. Doufejme, že se škody omezí pouze na kabeláž a Dušana uvidíme zpět na startu už při dalším podniku v Humpolci.

Druhým nešťastníkem je Jan Přibyl, který si ve třetí rozjížďce nešťastně vykloubil o volant palec na pravé ruce. Když to půjde dobře, uvidíme Příbu na startu nejdříve v Dolním Bousově.


Touring autocross

Nejméně obsazenou, ale přesto tradičně velmi atraktivní, byla divize TAX. Už v neděli ráno musel kvůli poruše motoru odstoupit úřadující mistr České republiky Marcel Dlesk.

Znalost tratě a perfektně připravený Mitsubishi Lancer Evo VI zajistily pole position pro Kelő Gere Ádám. Po startu se však vedení ujal Jiří Bret. Maďarský jezdec, který jel za ním, několik kol sledoval Jirkovu stopu, aby následně předvedl parádní předjížděcí manévr a dostal se do čela. Jeho radost však netrvala dlouho – hned při nájezdu do dalšího kola ho zastavila technická závada, která znamenala předčasný konec ve finále.

Z vítězství se tak mohl radovat Jiří Bret, starosta Pískové Lhoty u Mladé Boleslavi. Druhé místo obsadil Ján Šebo a na třetím místě projel cílem nováček této divize Štěpán Pavelka, který závodil s vozem po německé jezdkyni Grit Hennersdorf.


Kartcross

Divize Kartcross přišla před tímto závodem o několik velmi rychlých jezdců. Pepa Švorc přestoupil do divize CrossCar, stejně tak i Tomáš Svoboda a Standa Brousek. V Nyirádu navíc chyběl i pelhřimovský Lukáš Svoboda.

Startovní listinu okořenil start hned tří dam. Už v loňské sezóně jsme na startu vídali Veroniku Bokůvkovou a Kateřinu Kalvodovou, nováčkem je naopak Amálie Žídková, která se v Nyirádu rozhodně neztratila.

Buggyrent-banner

Na trať se s kartcrossem vrátil Petr Doležal společně se svým otcem Přemkem – a byl to návrat ve velkém stylu. Petrovi se s číslem 99 dařilo po celý víkend natolik, že ve finále přidal kýženou „jedničku“ a mohl se při vyhlášení radovat z nejvyšší příčky. Druhé místo vybojoval Ondra Hartych a třetí dojel ve finále Ladislav Jiřička.


CrossCar

Tato v Evropě velmi obsazená divize se teprve začíná v českém mistrovství zabydlovat. Nicméně v Nyirádu se sešla pěkná konkurence 19 jezdců. Z Česka dorazili Josef Švorc, Standa Brousek, Bohumil Vele, Tomáš Sulek, Lukáš a Sebastián Mihulkovi a Tomáš Svoboda.

Zatímco Josef Švorc jel do Nyirádu testovat a v semifinále mu vystavil stopku kontakt se soupeřem, Tomáš Sulek za to vzal hned od začátku a po měřeném tréninku byl nejlepší z našich, celkově na 4. místě. Po rundách se do čela dostal Standa Brousek. Ze semifinále postoupili do finále z českých jezdců Brousek, Sulek a Svoboda. Finálovou jízdu ovládl maďarský jezdec Csuti Kristóf, který druhému Tomáši Sulkovi nadělil skoro deset vteřin. Třetí dojel další český zástupce, Tomáš Svoboda. Standa Brousek byl klasifikován jako pátý.


Juniorbuggy

Do Nyirádu přivezla Eliška Plná novinku v podobě speciálu kategorie Juniorbuggy z dílny Marat Engineering. Zatímco do volného tréninku ji technika nepustila, v měřených trénincích už ukázala svůj potenciál a ovládla je. Rychlost ale předvedli i další mladí jezdci této kategorie. Zejména Ondra Pospíšil a Ladislav Hanák se blýskli výbornými časy, které jim zajistily první řadu na startu finálové jízdy. Společnost jim zde dělal zkušený Martin Kolomý, který byl klasifikovaný na prvním místě po odjetých rozjížďkách.

Ve finále se Martin okamžitě ujal vedení a vybudoval si menší náskok, zatímco Ondra Pospíšil balancoval na dvou kolech. Během finále se však náskok začal ztenčovat, až se oba jezdci dostali do těsného kontaktu. Ondra neváhal a ve druhé zatáčce, v pravé kose, na Martina Kolomého úspěšně zaútočil a předjel ho. Vedení už nepustil a zaslouženě si dojel pro vítězství. Martin Kolomý projel cílem jako druhý a třetí místo obsadil István Istókovics.


Buggy 1600

Startovní listina přilákala devatenáct jezdců. Nechyběl mezi nimi ani úřadující mistr České republiky Arnošt Florián. Spolu s ním se na start postavilo hned několik dalších českých závodníků, přičemž jedno jméno mohlo některé fanoušky překvapit – Vojtěch Vaculík. Nešlo však o tiskovou chybu. Pro letošní sezónu si totiž Vojta s Martinem vyměnili své speciály a Vojta tak přesedlal do šestnáctistovky. Rozhodně se v této divizi neztratil.

Další novinkou byl vůz Adama Raušera, který v loňském roce pilotoval na evropských tratích Markus Wibbeler. Adam sice svůj speciál hned v první rundě výrazně poškodil, ale jeho otec ho přes noc opravil, a Adam tak mohl pokračovat v nedělních soubojích.

Měřené tréninky vyhrál Arnošt Florián, který byl klasifikován na prvním místě i po odjetých rozjížďkách. Finálová jízda měla silné české zastoupení hned v první řadě. Nejvýhodnější pozici si vybral Arnošt Florián, vedle něj stál Jakub Novotný a třetí místo obsadil Václav Kindl. Arnošt měl skvělý start a stylem start–cíl si dojel pro vítězství s více než pětisekundovým náskokem na druhého Jakuba Novotného. Třetí protnul cílovou šachovnici Václav Kindl. Na čtvrté příčce byl klasifikován Filip Hartman, pátý dojel Jiří Rezek, osmý Adam Raušer a devátý Vojtěch Vaculík, který si ve finále urazil kolo.


Superbuggy

Skvělé souboje a plný rošt ve všech třech skupinách – taková byla divize SuperBuggy. Na startu nechyběli ani oba šampioni: Zdeněk Antony, úřadující mistr Evropy, a Petr Nikodém, mistr České republiky.

Startovní listina byla nabitá – nechyběla v ní špička domácího šampionátu: Radek Jordák, Luděk Dubravský či Roman Polák, který přivezl hned tři speciály osazené motory Škoda. Naopak s atmosférickým motorem se představil Jaroslav Hošek, který do svého vozu zabudoval agregát BMW. Stejnou značku motoru zvolil také David Horák, jehož závodní víkend ale ukončily technické potíže ještě před semifinále.

V celém víkendu si nejlépe vedl Petr Nikodém. Vyhrané měřené tréninky, vyhrané rozjížďky a semifinále znamenaly pole position ve finále. Společně s Petrem stál v první řadě Zdeněk Antony a Radek Jordák. Ve druhé řadě stál velmi rychlý Robert Theuil, který si přijel zazávodit na evropské trati a nasbírat důležitá data. V loňské sezóně měl se starty problém Petr Nikodém a jak to vypadá, problém se povedlo přes zimu vyřešit. Petrův speciál vylétl ze startu finálové jízdy jako kulka z kulometu a stejně rychle se pohyboval i po maďarské trati až do cíle. Druhý dojel francouzský jezdec Robert Theuil a třetí Zdeněk Antony. Čtvrtý dojel Jakub Kubíček, pátý Radek Jordák, šestý Martin Vaculík, sedmý Michal Neumann, osmý Roman Polák, devátý Honza Husák.

První závod je tedy za námi. Neuvěřitelné souboje a skvělá atmosféra. Takový byl Nyirád… A co teď? No přeci Humpolec – a to 26. a 27. dubna 2025.

Dlouho nebylo jasné, kde se letos pojede úvodní podnik Mezinárodního mistrovství České republiky v autokrosu. Nyní je rozhodnuto – sezóna odstartuje v Maďarsku. Společně s českým šampionátem se zde zároveň uskuteční i závod Zóny střední Evropy. Fanoušci se tak mohou těšit na opravdu nabitou startovní listinu a skvělou podívanou.


Oficiální stream ze soboty ani neděle nebude!!!

Výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.hu/livetiming/pdf/?eventid=20250412_13_ac_nyirad

Live výsledky najdete zde:

https://www.chronomoto.hu/livetiming/offroad

Facebookové stránky pořadatele

https://www.facebook.com/nyiradracingcenter

Webové stránky pořadatele

https://www.nyiradracing.world/en

Mapa depa:

https://www.nyiradracing.world/en/paddock/ax-cez-2025-04


Časový harmonogram

12. 4. 2025 - sobota

08:00 volný trénink (2 kola)

09:30 první měřený trénink

12:30 druhý měřený trénink

15:15 první rozjížďka

13. 4. 2025 - neděle

08:00 druhá rozjížďka

10:30 třetí rozjížďka

13:30 semifinále a finále

16:30 oficiální vyhlášení


Plakát

Milan Rýzek vstoupil do loňské sezony s novým závodním speciálem a hned napoprvé dokázal, že mu technika i rychlost rozhodně nechybí. V silné konkurenci se mu podařilo vybojovat titul mistra Zóny střední Evropy, což je obrovský úspěch. Sezona byla plná výzev, dramatických momentů i nezapomenutelných soubojů, a právě o tom všem se s námi Milan podělil v rozhovoru.


Ahoj Milane, v loňské sezoně jsi se představil s novým speciálem, co Tě vedlo ke změně?​

Mojím najväčším a dlhoročným snom bolo zúčastniť sa ME v Novej Pake. Nejak som sa na to sústredil celé roky a k tomu mi ešte unikal zónový titul… Či s Vojtom Vaculíkom alebo Thomasom Markusom. Musel som sa preprogramovať a začať premýšľať, ako to všetko dosiahnuť. So starým rámom sa už nedalo zúčastniť a popravde, ani som nechcel. Už cez koronu som mal vyhliadnutý tento rám po Terrym, ale nejak to nevyšlo, kvôli vycestovaniu a zrazu bol predaný. Dva roky späť sme stáli v Poříčí oproti Terrymu a na buse mal plagát onoho auta. Hovoril som mechanikom, že toto auto som veľmi chcel, ale nevyšlo to. No, po Poříčí som prišiel domov a nedalo mi to. Išiel som na francúzske stránky a na 32 strane som našiel inzerát na predaj… Komplet bugina, ako som ju chcel, vo farbách a so všetkými náhradnými dielmi - v Barcelone… Neuveriteľné! Tak sme letecky vycestovali a urobili si s kamošom krásny trojdňový výlet… Pri bugine sme boli asi 2 hodiny. Zhodou náhod Alber ( vtedajší majiteľ )je Španielsky rally jazdec a zrovna sa išla lokálna Rally Catalunya… Tak nás povozil na miestnych RSkách… mega! Asi o 6 týždňov prišiel rám na kamióne až ku mne domov a začala nová éra.

Jaké byly Tvé první dojmy z nového vozu?​

Cez zimu sme postavili v podstate zbrusu nové auto, keďže malo málo za sebou, tak to bola radosť. Ale stíhali sme len tak-tak do Humpolca. Pri nájazde do prvého tréningu sme mali spadnutý pin na vstreku. Ale pocit z prvej ostrej jazdy bol ohromný, mne pasujú do môjho jazdeckého štýlu rámy po Vaškovi Fejfarovi a očividne od PAS. Zžil som sa z buginou behom pár kôl.

Které závodiště patří mezi Tvé nejoblíbenější a proč?​

V prvom rade si vážim každého jedného organizátora, ktorý je ochotný dať dohromady partiu ľudí a zorganizovať pretek, je to neskutočné množstvo práce a veľmi si ju vážim! Či ide o vydarený, alebo menej vydarený pretek. Každopádne mám najradšej Môlču, Humpolec a Poříči. Môlču, lebo je to trať s najväčšou históriou na Slovensku, viažu sa mi na ňu spomienky z môjho detstva a chalani sa fakt snažia. Občas im tam niečo škrípne, ale väčšinou to býva spôsobené externým faktorom. Humpolec je pre mňa domáci pretek, cítim sa tam, ako keď prídem na garáž za chalanmi, dobrá atmosféra, zaujímavá trať a klape to. No a Poříči… každý, kto tam bol, či ako divák, alebo jazdec vie, že to je TOPka… Trať, koncerty, diváci - Vždy, keď tam idem, tak si hovorím, že by bolo parádne, keby tam prišiel večer zaspievať aspoň dve pesničky Dalibor Janda… Myslím si, že by tam spievali všetci: deti, organizatori, stánkari i jeleni…

Jak hodnotíš své výkony v sezóně 2024? Jsi spokojený s dosaženými výsledky?​

Sezóna 24 bola pre mňa z ríše snov! Aj keď boli problémy s autom, tak sme išli bomby. A môj tým odviedol obrovský kus práce, za čo im na tisíckrát ďakujem! Sú topkoví! Vyhrali sme zónu, Slovenský majstrák, Rakúsky majstrák! Paráda!

S jakými technickými problémy ses setkal během sezóny 2024 a jak jsi je řešil?​

Mali sme najväčšie problémy s elektrickým servom, polovicu sezóny som išiel bez neho. Nestačili sme ho meniť. Po pretekoch som mával dva dni ruky v kŕčoch. Nakoniec sme to vyriešili a snaď to tak aj zostane. Trochu sme sa trápili s nastavením predných tlmičov, ale myslím si, že to je dnešným dňom už tiež vyriešené.

Jaké jsou Tvé plány a cíle pro nadcházející sezónu 2025?​

Ak dovolí peňaženka, čo tomu veľmi nenasvedčuje, lebo rozbieham veľkosklad s hutným materiálom, tak celú zónu, MSR a veľkú Európu v Přerove, Pake a Nyirade. Určite by som chcel obhájiť zónu, čo asi nebude ľahké, lebo konkurencia zbrojí a v na veľkých pretekoch nejaký slušný výsledok v SF by bol super…

Jak vnímáš konkurenci v kategorii Super Buggy?

SuperBuggy je našlapaná trieda špičkovými jazdcami a vesmírnou technikou. Základné pravidlo vyhrávania je prísť do cieľa, ísť si svoje -"Nepouštět se do velkých akcií…" - väčšinou končia vo vale…

Jakým způsobem se připravuješ na závody po technické i fyzické stránce?​

Môj tím pozostáva zo super partie, ktorá má jednu neštandardnú vlastnosť, že je na prvý pohľad veľmi nesúrodá, všetko sú to osobnosti, ktoré majú však jednu veľkú výhodu a tou je zanietenosť! Sú "šibnutí" ako ja! Bojujú v garáži, v depe, za páskou - za najlepší výsledok a to ma posúva vpred! Okrem mechanikov mám aj mentálnu podporu v podobe Moniky, ktorá odviedla v minulej sezóne kus obrovskej roboty. Rozoberáme situácie na dráhe a stará sa o moju mentálnu pohodu počas víkendu. Makáme na garáži okrem nedieľ a sviatkov každý deň, keďže náš rozpočet je fakt minimálny, všetko si oddrieme. Samozrejme makám aj na sebe, mám trénera a snažím sa dvakrát do týždňa absolvovať tréningy. Vďaka nemu som išiel minulý rok o 14 kg dolu.

Jaké máš zkušenosti se závodními tratěmi v různých zemích a kterou považuješ za nejnáročnější?​

Keďže od svojich 4 rokov som pri autokrose, tak mám rôzne zážitky a skúsenosti. No milujem zónové preteky, lebo je to fakt o zábave, ale častokrát na úkor kvality. Každoročne najnáročnejší pretek je v Chorvátskom Gambetiči - neďaleko Poreču. Je tam vždy pekelne horko, tréningy sa idú vždy v sobotu po tme a v nedeľu sa ide všetko ostatné do večera a potom domov… To je očistec.

Jak se Ti daří skloubit závodní kariéru s osobním životem a jaké máš záliby mimo autokros?​

Je to niekedy náročné, lebo si musím pomýliť vo firme obrat zo ziskom a ideme… Mojou najväčšou záľubou je chodiť s dcérou Sofi na karting, baví ju to a to je pre mňa podstatné. Keď sa k nej pripletie aj syn Maty, tak ma to napĺňa radosťou.

Jak vnímáš vývoj autokrosu na Slovensku a jaké jsou podle Tebe perspektivy tohoto sportu do budoucna?

To je ťažká otázka… Keďže si pamätám celú poskomunistickú genézu u nás, tak ma to veľmi neteší. Keď v 90kách v Čechách rozkvital autokros, tak u nás dostával na nos. Išiel dole kvôli technikom a popravde sa už nikdy nepostavil nahy. Občas sa naskytne svetielko nádeje, ale ďalší rok opäť zhasne… Je to začarovaný kruh. Keď nie sú trate, tak nie sú jazdci, keď nie sú jazdci, nie sú diváci a keď nie sú diváci, tak nie sú sponzori…
Ale verím, že sa to čoskoro zmení a bude autokros tam, kde patrí!

Ještě pokud víš, tak kde skončil Tvůj starý speciál?

Moja stará bugina putovala cez Nemecko do Bulharska, kde sa už tento rok zúčastní seriálu, ktorý je dost podobný našej zóne.

Děkuji za rozhovor a přeji hodně štěstí.

David Jeřábek

www.autokrosar.cz

Pod hlavičkou Klubu mládeže v AČR se na závodišti v Sedlčanech sešlo více než čtyřicet mladých autokrosařů. Sobota byla věnována nejmladší kategorii – divizi RB 160. Dopolední blok byl zaměřen na teorii, zatímco odpoledne si účastníci mohli nabyté znalosti ověřit v praxi při jízdách na trati.

V neděli navázalo školení pro kategorie RB 125 a RB 250. Celý víkend doprovázel pestrý program plný her pro děti a také seminář určený rodičům, zaměřený na přípravu závodníků. Nedílnou součástí programu bylo také testování vozidel pro sezónu 2025.

Tisková zpráva od pořadatelů.

Fotogalerii ze školení najdete zde:

Adam Raušer absolvoval svou první sezónu v divizi Buggy 1600 v českém mistrovství. Nebyla to jednoduchá sezóna, ale přinesla mu cenné zkušenosti. Letos ho čeká zásadní změna.


Adame, jak bys zhodnotil loňskou sezónu?
Ahoj, loňská sezóna pro nás byla bohužel docela smolná. Na každém závodě se nám něco na autě rozbilo. Snažil jsem se ze všech sil, aby auto jelo na špičce, ale technika to nikdy nevydržela. Až na posledním závodě, Setkání mistrů v Humpolci, začalo auto konečně fungovat.

Byla to tvoje první sezóna v MMČR. Co ti přinesla a co ses naučil?
Ano, byla to moje první sezóna v MMČR a přinesla mi spoustu zkušeností s českými tratěmi i srovnání se silnými soupeři. Například v Dolním Bousově jsem jel úplně poprvé, takže to pro mě bylo hlavně o seznamování s tratí.

Loňská sezóna byla pro vás obtížná. V čem byl největší problém?
Sezóna byla opravdu náročná, protože auto nám nefungovalo tak, jak mělo. Táta jako mechanik dělal maximum a já jsem se snažil jezdit co nejrychleji. Když už jsem byl v popředí, auto mě vždycky nechalo ve štychu.

Na Setkání mistrů se ti dařilo – dva roky po sobě jsi tam vyhrál a porazil i René Mandela. Jak ten závod hodnotíš?
Setkání mistrů byl pro nás jediný závod, kde jsme nemuseli řešit technické problémy. Po celé smolné sezóně jsme si ho konečně užili. Humpolec patří mezi mé oblíbené tratě a myslím, že mi to tam i docela jde.

Co říkáš na zařazení maďarského Nyirádu do MMČR?
V Nyirádu jsem nikdy nebyl a nikdy jsem tam nejel, takže vůbec nevím, co od toho čekat. Osobně bych byl raději, kdyby MMČR zůstalo jen v Česku, ale beru to jako dobrou příležitost k tréninku na evropské závody.

Můžeš prozradit své letošní plány a ambice? Máš nějaké novinky?
Naším hlavním cílem je dojíždět do cíle mezi nejlepšími. Chceme se umístit na vrcholných příčkách. Na podzim jsme koupili nové auto a minulý týden jsme byli trénovat v Hollabrunnu. Můžu říct, že konečně funguje tak, jak má. Věřím, že teď už mám šanci držet krok se špičkou. Naším cílem je dojet do top 3 v MMČR, ideálně zvítězit.

Komu bys chtěl na závěr poděkovat?
Největší poděkování patří tátovi, který to se mnou zvládá jako mechanik a má na to pořád nervy. Děkuji také celé rodině za podporu, bez které by to nešlo. Velké díky patří i týmu KRTZ Motorsport a všem fanouškům a lidem, kteří mi fandí nebo nám jakýmkoliv způsobem pomohli.

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Vojtěch Kára je uznávaný autor, který se dlouhodobě věnuje literatuře o autokrosu. Mezi jeho nejvýznamnější publikace patří kniha Autocross v nás (2003), zaměřená na vliv autokrosu na jezdce i fanoušky, a navazující Autocross v našich srdcích (2004), která se soustředí na emoce a vášeň spojenou s tímto sportem. Velmi ceněná je Zlatá kniha evropského autokrosu (2005), která mapuje historii a klíčové momenty evropské scény. Na tuto práci navázal titulem Autokros – Nekonečný příběh (2006), dvojjazyčně zpracovaným pohledem na autokros jako životní styl. Aktuálně připravuje novou knihu, a první informace o ní, najdete tu.

Co tě přimělo pustit se po tolika letech do nové knihy?
K napsání nové knihy mě inspiroval kamarád Bohumil Křesťan, kterému jsem trochu pomáhal s výrobou kalendáře. Při času stráveném při vymýšlení kalendáře mi řekl, že už je to 20 let od poslední knihy a zda neplánuji udělat pokračování. Řekl mi: „Kdo jiný než ty to může udělat – na všech závodech jsi byl, fotky máš a všechny důležité lidi znáš…“ Do té doby jsem na knihu ani nepomyslel, ale po tomto rozhovoru jsem nad tím začal přemýšlet.


První, s kým jsem kromě mé ženy Adélky toto téma konzultoval, byl můj dlouholetý kamarád a také jeden z hlavních sponzorů všech knih, co jsem dělal – Jaromír Musil, otec bývalého autokrosaře Ondry Musila. Jemu jsem vše vysvětlil a probrali jsme ten nápad. Nápad se mu velmi líbil a nakonec – místo pokračování – vznikla úplně nová celá kniha, která nemá s knihou, co byla před 20 lety, nic společného. Podařilo se mi sehnat hodně nových krásných fotek a i texty medailonů jsou předělané. Po posvěcení od Jaromíra Musila jsem se pustil do práce…

V roce 2005 jsem knihu dělal společně s Lenkou Kubzovou s kterou jsme navštívili většinu mistrů Evropy. Na druhé knize se kvůli velkému pracovnímu vytížení nemohla podílet.

Jaký časový záběr kniha pokrývá a co všechno v ní čtenář najde?
Kniha mapuje celou historii autokrosu od vzniku po současnost. V roce 1981 se jel první ročník mistrovství Evropy ve třídě tehdy D3 do 3500 ccm a v divizi cestovních vozů. V roce 1987 se jel první ročník mezinárodního seriálu třídy 1600 ccm, z kterého se pak v roce 1997 stalo také oficiální mistrovství Evropy. Po roce 2000 se začal jezdit Euraca Cup – to byl šampionát Junior buggy, který se také později změnil v mistrovství Evropy. V knize je i šampionát Cross Cars z posledních let – ten se jel poprvé v roce 2021. V knize jsou portréty všech mistrů Evropy a vítězů.

Jak kniha vypadá a co všechno obsahuje po vizuální stránce?
Kniha má 448 stran a velký formát 24 × 33 cm, celá je na křídovém papíře. Byl to oříšek sehnat kvalitní fotografie, ale nakonec se podařilo. Podařilo se mi domluvit se špičkovým fotografem z 80. let, který fotil motorsport do Světa motorů – s panem Maršíčkem. Dále pak s Hansem Newetchnym z Rakouska, ještě před svou smrtí mi poskytl fotografie Vlastík Kopřiva. Po revoluci pak jezdil po autokrosech Lubomír Zelený, který měl spoustu krásných fotek. Hodně fotek je foceno mnou a z posledních let mám ještě fotografie od skvělých fotografů Tomáše Němce a Davida Jeřábka. Velmi také děkuji za poskytnutí fotografií manželce Williho Rosela, Nadě, od které jsou v knize také fotografie.

Kolik času ti tvorba knihy zabrala a kdo všechno se na ní podílel?
Na knize jsem intenzivně pracoval poslední rok. Moc děkuji za pomoc Andres Flasharovi, Igorovi Vlasatému, Petru Matoušovi, Florianu Bousseauovi, Viktoru Kornienkovi a samozřejmě manželce Adélce, která mi vždy dobře poradila – třeba právě ona je zodpovědná za titulní stranu knihy.
Dát vše dohromady a sehnat všechny jezdce bylo někdy dost složité. Knihu jsem dělal – stejně jako všechny předchozí – na Slovensku s Vojtou Pettym. Kniha má omezený náklad, takže kdo dřív přijde...
Moc děkuji všem sponzorům, kteří mi velmi pomohli. Nebudu je zde všechny jmenovat – v knize je všechny uvidíte. Moc všem děkuji. Bez nich by kniha nevznikla, protože dělat knihu v dnešní době je opravdu složité.

Kde si mohou fanoušci knihu koupit?
Kniha bude k dostání na všech autokrosařových závodech ve stánku, kde Josef Petrik prodává své senzační klobásky a kolena. Poprvé to bude v Humpolci. Knihu je též možno objednat na mém mailu vojtech.kara@seznam.cz a mohu ji i poslat – ale nejlevnější je koupit knihu na závodech, protože při poslání bude k ceně připočteno poštovné, které – vzhledem k váze knihy – asi nebude malé.
Před 20 lety kniha stála 600 Kč a měla 256 stran, nyní po 20 letech má 448 stran a cena je v ČR 1 200 Kč a v cizině 50 euro.


David Jeřábek

www.autokrosar.cz

© 2025 Autokrosar.cz ISSN 1805-1413 | Vyrobilo studio
Zásady ochrany osobních údajů
cross