Do emailu nám přistála pozvánka na testovací den v Nové Pace, který se uskuteční v sobotu 28. května 2022. Skvělá nabídka si vyzkoušet trať před republikovým a evropským závodem a věřím, že ji využije spousta jezdců.

Napilno má hned od začátku rallycrossové a autokrosové sezony Komise Off-Road Autoklubu České republiky. „Již před začátkem sezony Komise tradičně uspořádala školení ohledně řádů a bezpečnosti a to pro skupinu činovníků a pořadatelů, školení jezdců a školení traťových komisařů,“ vrací se k první akci ještě před ostrými závody Milan Tejchman a nemůže si odpustit jednu připomínku. „Tady musím zmínit, že každoroční slabá účast jezdců na školení má přímou úměru a odraz na znalost řádů, což přináší během sezony naprosto zbytečné a z neznalosti vyhrocené situace.“

Poté již se rozezněly motory závodních speciálů v bitvě o první letošní mistrovské body. „Rallycrossovou sezonu zahájil závod v polském Slomczyně, kde zázemím i pořadatelsky byl závod na velice dobré úrovni a byl hodnotným závodem Mistrovství ČR,“ pochvaluje si předseda Komise Off-Road.

Autokrosová sezona letos přivítala novou kategorii. „Nově vzniklá třída „Evropský CrossCar“ však v žádném případě nemá konkurovat pohárovému závodu MASCOM Cup, ale otevírá možnost startu těchto vozidel v rámci Mistrovství ČR,“ vysvětluje Milan Tejchman a přidává své dojmy k úvodnímu podniku autokrosové sezony. Ten hostila humpolecká Arena Pod Vilémovským lomem. „Humpolec byl, vzhledem ke kvalitě pořadatelů, na standardní vysoké úrovni. V nové kategorii „Evropský CrossCar“ bylo přihlášeno pouze jedno vozidlo, které výkonem vozidla i věkem jezdce poskytlo možnost přiřazení do třídy JuniorBuggy. Divákovi se tím, místo kroužení jednoho vozidla po trati, nabídne přímé srovnání jiných koncepcí vozidel. Není vždy ideálním řešením spojovat třídy, ale řády nám to umožňují. K drobnému zaváhání došlo následně při oddělení daného jezdce z bodování třídy JuniorBuggy, což částečně ovlivnilo výsledek daného závodu. Komise však vydala stanovisko, aby se tato chyba neopakovala a sjednala budoucí nápravu…“

Hned nadcházející víkend pokračoval republikový šampionát na tradiční evropské trati v německém Matschenbergu, kam zavítal vůbec poprvé. „Matschenberg byl krokem do neznáma. Vzhledem k tomu, že pořadatel je taktéž pořadatelem Mistrovství Evropy, však byla komunikace na profesionální úrovni a veškeré požadavky, které byly stanoveny na prosincovém jednání, kdy za Komisi jednali Pavel Vávra a Milan Tejchman, byly splněny. Jednodenní závod bez RacerBuggy byl kompletním Mistrovstvím ČR na úrovni hodné Mistrovství Evropy. Při tomto závodě se již jela samostatně třída „Evropský CrossCar“. Ta pro doplnění dává možnost startovat s vozidlem CrossCar ostatních zahraničních států nebo také s vozidly ze série MASCOM Cup jezdcům, kteří v tomto pohárovém závodě nechtějí startovat, ale vozidlo mají,“ vrací se Milan Tejchman k druhému podniku českého šampionátu a pokračuje dalšími informacemi.

„Změny, které si Komise připravila na průběh sezony, jsou konečné spuštění přihlášek přes informační systém Autoklubu ČR. Zde se v sekci vydání licence nyní jezdec bude přihlašovat na závody Mistrovství ČR a odpadne mu tak složitá administrativní práce. Novinkou pro nadcházející autokrosovou sezonu bude například zrušení léta zažitého Parc Fermé, podobně jako u tříd RacerBuggy, které již funguje v v letošním roce. To umožní týmům dřívější odjezd ze závodů. Dále připravujeme sjednocení plechových tříd, otevření vozidel D6 s objemem motoru do 2000ccm a dále úpravu předpisu D5 pro stávající vozy TouringAutocross a otevření objemu motoru do 5000ccm. Samozřejmě se nám během sezóny objeví další případy situací, které si vyžádají případnou změnu řádů, ale to je naše práce.

Sezona se nám rozjela dobře a už se těšíme na další závody – v autokrosu MČR v Přerově ve dnech 21. - 22. května a v rallycrossu MČR v Sedlčanech ve dnech 11. - 12. června.“

Vlastimil Resl

Tisková zpráva

Autokros v Dargově slibuje vždy skvělou podívanou. Letošní závody se uskuteční 26. až 28. srpna 2022. První informace a odkazy na přihlášení, seznam přihlášených a vidopozvánku najdete v článku. Momentálně mají organizátoři již přes 30 přihlášek z různých koutů Evropy. Zajímavostí je, že jezdci divize RB neplatí žádné startovné.

Plakát najdete zde:

Přihlašovat se můžete zde:

http://www.sams-asn.sk/prihlaska0.php?idpr=201&xx=9481_941

Seznam přihlášených jezdců najdete zde:

http://www.sams-asn.sk/prihlaska3.php?co=5&idpr=201&xx=9481_941

Videopozvánka zde:

 Celkem dvanáct juniorů se sešlo v divizi Junior buggy. Měřené tréninky ovládl vítěz z Humpolce Filip Duřt, před Stanislavem Brouskem a Arnoštem Floriánem. Rozjížďky vyhrál Jakub Šafránek, před obhájcem titulu Arnoštem Floriánem a Stanislavem Brouskem. Do finálové jízdy nejlépe odstartoval Florián a šel do čela. Z druhé řady startující Duřt si najel na Brouska a bylo z toho až šesté místo v cíli. Parádní výkon předvedla Eliška Plná, která vybojovala krásné páté místo. Čtvrtý skončil Jakub Šafránek.

Zelený věnec si z Německa odvezl Daniel Pytloun. „Do Německa jsem se moc těšil, trať je tam pěkná a dobře se mi na ní jede. V sobotu jsem byl po měřených trénincích až pátý, ale první rozjížďku jsem vyhrál a byl jsem celkově druhý. Druhá a třetí rozjížďka se mi však tolik nepovedla a byl jsem celkově až šestý na start do finále. Ve finále jsem byl po startu šestý, ale v první zatáčce jsem se dostal na třetí místo a to jsem si udržel až do konce finálové jízdy. Závod se mi líbil a s výsledkem jsem celkem spokojený. Už se moc těším na další závody.“

Na druhé pozici skončil Stanislav Brousek a spravil si chuť po nepovedeném Humpolci. „Před závodem v Německu jsme měli hodně práce po strašlivé neděli v Humpolci. Všechno jsme stihnuli, za což patří velké poděkování mému mechanikovi. Ale ani víkend v Německu nebyl klidný, protože hned v pátek jsme měnili spojkový váleček na motoru. První měřák v sobotu jsem poznával trať a bylo z toho čtvrté místo. Druhý už jsem přidal a vyhrál. Celkově po měřících jsem byl na druhém místě. První rozjížďku jsem vyhrál, ale druhou a třetí mě vždy přestartoval Šafránek, se kterým jsem si ale zajezdil čistě a férově, což se mi líbí. Na finále jsem šel jako třetí a startoval úplně vpravo u svodidel. To si myslím, že není výhodná pozice. Vystartoval jsem druhý za Arnym, který jako jediný nasadil kola velikosti „13“ a bylo to znát. Trochu těsno bylo v zatáčce po skoku, když mě někdo popotlačil zezadu a já přijížděl do zatáčky v hodně velkém smyku. Naštěstí jsem to vybral a držel si druhé místo až do cíle. Po Humpolci to určitě bylo zlepšení nálady a chycení dobrých bodů. Za pár dní v Přerově budeme chtít opět skončit, co nejlépe to půjde a hlavně dojet s celým autem.“

Letos poprvé zvítězil Arnošt Florián. „V Matschenbergu se nám dařilo. Oba dva měřáky jsem dojel na druhem místě. Pak začala první rozjížďka, tu jsem po souboji s Filipem Duřtem dojel na druhé pozici. Druhou rozjížďku jsem dojel taky druhý, ale tentokrát po souboji s Danielem Pytlounem. Třetí rozjížďku jsem vyhrál celkově a finále jsem vyhrál stylem start - cíl. Takže spokojenost.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Celkem malá účast se sešla v německém Matschenbergu v divizi Kartkross. Pouhých devět jezdců přijelo bojovat o další body. Měřené tréninky se staly kořistí Lukáše Svobody, který však ve druhé jízdě po kontaktu s Matijou Rakovcem havaroval a závod pro něj skončil.

Na třetím místě ve finálové jízdě dojel David Benda „Matschenberg se mi moc líbil. V měřácích jsme měli třetí čas, což byl dobrý základ. V rozjížďkách jsme byli dvakrát druzí a jednou třetí. Samotné finále bylo skvělé. Od startu jsem se zařadil na třetí místo a celé finále sváděl krásný souboj s Viktorem Vítkem. Ten si nakonec svojí druhou pozici udržel až do cíle. S třetím místem jsem moc spokojený. Zařazení německého Matschenbergu do českého mistrovství je dobrý počin a doufám, že se tam pojede i příští rok.“

Skvělé druhé místo obsadil Viktor Vítek „Do Matschenbergu jsme se rozhodli jet den předem. Byl jsem hodně zvědavý na trať, na kterou jsem koukal, když se tam jezdila Evropa. V prvním měřáku jsme měli špatné převody i nastavení tlumičů a skončil jsem až sedmý. Do druhého měřeného tréninku jsme přenastavili karta, hnedka jsme zrychlili o jednu sekundu, což nám dalo na celkové páté místo v měřených trénincích. Do první rozjížďky jsem startoval až z druhé řady. Start se mi celkem povedl, ale nahoře po skoku, bohužel, měl nehodu Pepča Švorc a musela se jízda opakovat. Opakovaný start se mi moc nepovedl a dojel jsem pátý.

Druhá rozjížďka a opět start z druhé řady, byl jsem na páté pozici. V druhém kole byla jízda zastavena po nehodě Lukiho Svobody. Po druhém startu se mi povedlo proklouznout na třetí pozici, ale v předposledním kole jsem byl až moc dlouhý v zatáčce, předjeli mě dva jezdci a dojel jsem pátý. V třetí rozjížďce se mi povedl start a dojel jsem třetí.

Buggyrent-banner

Dvě pátá a jedno třetí místo mi dávalo na první řadu do finále. Startoval jsem zprava, z čehož jsem nebyl úplně nadšený, ale start se mi povedl a vyjel jsem do kopce jako druhý. Tuto pozici jsem naštěstí udržel až do cíle. Víkend pro nás byl úspěšný a odvezli jsme si první cenný pohár v této sezóně. Děkuji moc sponzorům, mechanikům a hlavně tátovi.“

Zvítězil slovinský jezdec Matija Rakovec „Byl to krásný víkend. Trať se mi moc líbila a jelo se mi dobře. Nebyl tu Petr Doležal, tak uvidíme v Přerově.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Buggyrent-banner

Hezké závody předváděli jezdci divize Touring autocross 1600. Milan Purma si střihl výměnu a naladění nového motoru. Tomáš Jánoš se svým týmem postavil po kotrmelcích téměř nové Lupo. Poprvé v této divizi startoval Ladislav Honsnejman s ex-Ratajského Felicií. Tomu však štěstí nepřálo a trápila ho vadná spojka. Z devíti jezdců byl nejrychlejší v měřeném tréninku Luděk Dubravský, před Milanem Purmou a Miroslavem Bodanským. Stejné pořadí bylo i po rozjížďkách.

Ve finálové jízdě sváděli krásný souboj Dubravský s Bodanským. Obhájce titulu si pohlídal vedení až do cíle. „Před odjezdem do Matschenbergu bylo po finále v Humpolci spousta práce na Fabii. Týden není zrovna moc času, ale vše se stihlo a v pátek se mohlo odjíždět na jednodenní závod do Německa. Matschenberg pro nás byla nová výzva, jel jsem tam poprvé. Měřáky se mi povedly vyhrát těsně před Milanem.

Na této trati je důležitý start a ten se mi poměrně dařil a díky tomu se povedlo vyhrát dvě rozjížďky, třetí jsem vynechal a pošetřil techniku na finále. Finále se povedlo a spravil jsem si chuť po nevydařeném závodu v Humpolci. Závěrem děkuji pořadatelům, rodině, sponzorům, fanouškům, a hlavně mému týmu za přípravu závodní Fabie.“

Miroslava Bodanského z finálové jízda nakonec za špatnou váhu diskvalifikovali, tak se mohl z druhého místa radovat Milan Purma. „Do německého Matschenbergu jsme odjížděli po celotýdenní dřině, kdy jsme byli nuceni měnit motor po prvním mistráku v Humpolci. Nový motor byl sice hotový, ale nijak nastrojený a neodbržděný. To znamenalo pár bezesných nocí, ale dali jsme to. V pátek jsme vyrazili na druhý podnik MČR. Motor byl nový a syrový, ale trať byla dobře připravena a my jsme se těšili.

Závodní sobota vypadala celkem dobře, nějaké drobné problémy nás postihly, ale ve finále jsme stáli v první řadě. Finále bylo suprové, až na další drobný defekt, kdy se mi zasekl plynový pedál a musel jsem auto držet na brzdě a pouze dokroužit. Ale i tak máme kladné poznatky a jedeme dál. Nakonec po diskvalifikaci Míry Bodanského, jsme si odvezli druhé místo. A tím děkuji všem, co mi pomáhají.“

Třetí místo, stejně jako v Humpolci bral Jan Přibyl. „Závod v německém Matchenbergu byl pro mne "velká neznámá". Po prvním měřeném tréninku jsem z toho neměl dobrý pocit, trať byla rychlá a měl jsem velký respekt ze svodidel. Skončil jsem na sedmém místě. Druhý měřený trénink byl o něco lepší, už jsem věděl do čeho jdu a bylo z toho páté místo. Do první rozjížďky jsem startoval z šestého místa a krátce po startu jsem se dostal do kontaktu s jedním ze soupeřů a ve velké rychlosti jsem naletěl pravou stranou auta do svodidel, což způsobilo  velké škody na přední nápravě a do druhé rozjížďky jsme měli co dělat. Druhou rozjížďku jsem stihl "jen tak tak" a odstartoval jsem s ohlou těhlicí, na což jsem přišel těsně před startem,  dojel jsem na posledním místě.

Ve třetí rozjížďce bylo vše opraveno tak jak má,  zabojoval jsem a bylo z toho čtvrté místo. Do finále jsem startoval ze sedmého místa. Start se mi povedl nad očekávání a dostal jsem na čtvrtou pozici, na které jsem se držel až do cíle. Po celém dni, co vše tomu předcházelo, to byl pro mě velký úspěch. Před vyhlášením výsledků jsem se dozvěděl, že jeden z předních jezdců byl diskvalifikován a mě to posunulo na stupně vítězů. Za celý den bych chtěl poděkovat celému týmu za výborně odvedenou práci. Ahoj všem, uvidíme se v Přerově.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Doufáme, že jste zaregistrovali náš nový pořad s názvem AUTOCROSS NEWS. Nemáme ambice konkurovat České televizi. Řekli jsme si, že by bylo dobré, každý závodní den shrnout. Slovo dalo slovo a vznikl tento pořad. Zde jsou všechny vydané a zveřejněné 😉

Matschenberg


Humpolec

Třináct jezdů bylo převzato do druhého závodu MČR v autocrossu. Jezdci se sešli v německém Matschenbergu a osobně jsem čekal více zahraničních jezdců, kteří využijí možnost testovat na evropské trati. Nakonec dorazili pouze dva. Terry Callaghan a Bartjan Blaauw, oba dorazili z Nizozemí.

Terry odjel ale pouze první měřený trénink a pro technický problém se dalšího dění neúčastnil. První měřený trénink vyhrál Petr Nikodém, druhý Jakub Kubíček, ale protože měl Petr z prvního tréninku lepší čas, celkově v „měřákách“ zvítězil. Následně vyhrál všechno, co se dalo, i finále, které se jelo před početnou diváckou kulisou. Více nám v audiozáznamu řekne sám jezdec.

Třetí měřený trénink a jízdách vždy druhý. To jsou výsledky Radka Jordáka, který od Matschenbergu moc neočekával. Auto ale drželo a Radek si na svůj nový speciál osazeným motorem Volvo 3.0 rychle zvyká. Jak viděl sobotní závod...

Celkově druhý v měřeném tréninku byl Jakub Kubíček. Dvě rozjížďky se mu podařilo vyhrát, třetí mu nevyšla podle představ. Jakub jako vždy skákal daleko, hodně daleko a svými průjezdy, které rozhodně nejsou "po kolejích" bavil diváky.

Mistrovství České republiky bude poračovat závodem v Přerově, který se uskuteční v termínu 21. - 22. května 2022.


David Jeřábek

www.autokrosar.cz

Druhý podnik Mistrovství ČR zavítá do Německa.  Na trati v Mastchenbergu se uskuteční souboje o body a pro některé jezdce to bude vůbec první seznámení s touto záludnou tratí. Na jezdce čeká velký a záludný skok a pouze levé zatáčky, pokud nepočítáme jedno malé pravé pootočení volantem. Rozhodně bude tento závod pro některé jezdce skvělou přípravou na ME, které se zde jede také.

Výsledky:

SB - Petr Nikodém, 2. Radek Jordák, 3. Jakub Kubíček

B1600 - Jakub Novotný, 2. Henrik Bundesmann, 3. Martin Vaculík

JB - Arnošt Florián, 2. Standa Brousek, 3. Dan Pytloun

Kartcross - Matija Rakovec, 2. Viktor Vítek, 3. David Benda

TAX - Marcel Dlesk, 2. Petr Šimurda, 3. Lukáš Musil

D6 - Luděk Doubravský, 2. Milan Purma, 3. Jan Přibyl

D2 - Martin Babák, 2. Roman Vávra, 3. Lukáš Mihulka

Závod je vypsaný jako jednodenní, takže nezapomeňte, vše hlavní se uskuteční v sobotu 30. dubna 2022.

Závod je vypsaný pro všechny kategorie, které vídáme na českých tratích. Neuvidíme zde pouze jezdce Racerbuggy. Osobně jsem zvědavý, jak si se startem a po startu povedou zástupci Kartcrossu.

Seznam přihlášených zde:

https://www.matschenberg.de/images/pdf/mmcr/nennungsliste_27.04.22


Vstupné co se píše na sociálních sítí by mělo být 10 Eur. Covidová opatření žádná!


Profil tratě najdete zde:

Trať ME – Cunewalde (Německo) | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)


Pátek, 29. 04. 2022

16.00-20.00 technické a administrativní přejímky

Sobota, 30. 04. 2022

07.30 první měřený trénink

09.00 druhý měřený trénink

10.30 první rozjížďka

12.30 druhá rozjížďka

14.00 třetí rozjížďka

16.00 semifinále a finále

Výsledky najdete zde:

PARTNEŘI : (chronorace.cz)

Live výsledky najdete zde:

Racemon 1.4 | © Camp Company 2006 - 2009 (mylaps.com)


Celkem deset jezdců přijelo do Humpolce zabojovat o první letošní body v Divizi D2. Na startu chyběl obhájce titulu Josef Bartoš, který dokončuje zbrusu nový vůz. Naopak se premiérově představil v této divizi Vladimír Mlejnek se Škodou Fabia. Měřené tréninky ovládl Jan Šindelář, před Martinem Babákem a Lukášem Mihulkou.

Martin Babák ovládl první rundu. Po smolné druhé, skončil druhý v jízdě třetí. Pohroma přišla ve finále, kdy Babák odstoupil z prvního místa krátce po startu. Do čela finále se dostal Martin Gacík a vedení udržel až do cíle.

Martin Gacík nám k tomu řekl „Tak jak se vyjádřit k závodům v Humpolci...? Vyšlo to doslova na jedničku. Můj posun podpořil pan Dunovský, který udělal převodovku na míru. Jinak moje auto zůstalo beze změn. Po odjetí prvního měřáku, kde jsem skončil druhý, jsem ve stanu začal fackovat mechanika, že má zákaz se hrabat v motoru, protože to jelo jak kráva.. ( smích). Za to mohla převodovka. Člověk by nevěřil. Samozřejmě vždycky jsme měli skříně závodní, ale nikdy ne takhle sladěnou s motorem. Moje Felda má jen 165 koní, navíc jsme s Webery nedosáhli, a i tak se v této konkurenci dá kámošům z D2 zatopit.

Prostě závody super, počasí vyšlo, organizačně bez chyby, to už jsem Pavlovi Musilovi psal, zkrátka spokojenost. Ale je to první závod a vím, že všechno je na jiných tratích jinak. Neusínám na vavřínech, raduji se z vítězství a připravím se na Německo. A jen tak mezi námi, změna stránek Autokrosar klobouk dolů...

Na druhé pozici skončil Jan Šindelář „Měřáky oba nejlepší, nástup z prvního místa vpravo. Přišlo kropení těsně před rozjížďkou, a právě místo se stalo nevýhodou. Druhá rozjížďka z třetího místa a v první zatáčce přišel masakr, ze kterého jsem vyjel čtvrtý. Nakonec jsem se posunul na třetí místo. Třetí rozjížďka z třetího místa a hned jsem se dostal do vedení, ale nahoře jsem měl kontakt se svodidlem (moje chyba) a praskla poloosa.

Mihulka do mě vletěl a taky nedojel. Auto bylo rozsekané jako po sezóně, do toho předpověď počasí, silný déšť, zkrátka nálada, že jsem to chtěl zabalit. Nakonec jsem do finále startoval ze čtvrtého místa a hned jsem se posunul na místo druhé, a to jsem udržel až do cíle. Gacík přede mnou jel skvěle, tak jsem to nastavil do módu dojet na jistotu a vést se na jeho stopě. Samozřejmě z druhého místa máme radost a jedeme do Německa. Jinak velká pocta pořadatelům za hezké závody a jsem rád, že se nevyplnila předpověď počasí.“

Třetí místo si odvezl do východních Čech Lukáš Mihulka „No začal bych asi tím, že zimní pauza byla sice dlouhá, ale když jsme odjížděli v pátek opět pozdě na závody, tak říkám klukům v autobuse „ty vole to mi teď připadá jako bychom se před týdnem vrátili ze Setkání a znovu tam jedem“. Během té zimy se toho u nás na dílně událo mnoho. Předělávali jsme starý káčko, které má teď Filip, do toho jsme se pustili do projektu pro Vaška. Do jeho Káčka, se kterým teď jedu, jsem postavil nový motor. Sebíkovi jsme předělávali buginu, no bylo toho moc a pro mě tím, že chodím i do normální práce, to bylo stresující a fakt vyčerpávající. No samotný závod. Věc, která mě fakt moc mrzí je to, že Sebovi se hned v prvním měřáku zastavila bugina. Závada motoru asi banální, ale tím, že nemám zatím druhý ostrý motor, znamenalo hned stopku. Teď v době, kdy potřebujeme, aby jezdil. Já jsem byl v sobotu spokojený, auto jede sakra dobře, bral jsem dvojku a jedničku.

Nedělní třetí runda víceméně rozhodla o osudu závodu. Hned po startu jsem se pověsil za Šindiho, ale ten chyboval v zatáčce u pětky, chytil vant a přetočil se mi přímo před auto. Nešlo nic dělat, přišla tvrdá rána a odjížděl jsem předposlední a hned pro průjezdu cílem praskl unašeč kola, tak jsem do dotáhl kousek za skok, kde jsem myslel že to bude bokem. Bohužel do stojícího auta v plné rychlosti nešťastně narazil velkej Vašek . Celý zadek byl na kaši. Dali jsme to provizorně dohromady. Finále, start dobrý, ale přišla zatáčka na nájezd ke skoku, kde mě soupeř lehce odhrnul ven ze stopy tak, že se přede mě dostal ještě Abudabí Jan Šindelář. Sice jsem letěl, co to šlo, ale na předjetí to v Humpolci moc není. Takže třetí místo s takovým autem beru jako úspěch. Teď bude hoňka, abychom mohli startovat v Německu.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

© 2022 Autokrosar.cz ISSN 1805-1413 | Vyrobilo studio
Zásady ochrany osobních údajů
cross