V divizi Touring Autocross přijelo do Nové Paky bojovat sedm jezdců. Zlato si odvezl Marcel Dlesk, druhý skončil Lukáš Musil, třetí Jiří Bret. Dušan Horčička kvůli kolizi v druhé rundě musel ze závodu odstoupit.
V prvním měřeném tréninku vyhrál Marcel Dlesk, druhý skončil Dušan Horčička a třetí Lukáš Musil. Jiří Bret dojel na sedmém místě. Druhý měřák vyhrál zase Dlesk, druhý skončil Musil. „Bylo z toho druhé místo celkově. Dobrý start do závodu, ale následně přišla studená sprcha,“ říká Musil. Třetí skončil Lukáš Červený. Bret dojel čtvrtý. „První trénink katastrofa – poslední místo. Druhý jsem už trošku vylepšil a výsledkem bylo čtvrté místo,“ komentuje Bret.
První rundu vyhrál Dlesk, druhý skončil Bret, třetí Pavel Vávra. Lukáš Musil dojel pátý. „První rozjížďka, třikrát opakovaný start a spojka KO. Sobotní večer je o zábavu postaráno. Převodovka ven, výměna spojky a menší sváření na autě po kontaktu s Dušanem Horčičkou hned na startu. Vše jsme stihli,“ popisuje Musil.
Druhou rundu vyhrál Dlesk, druhý skončil Musil, třetí Červený. „Neděle ráno nás čekal start zezadu, ale na kopci jsme byli třetí a stíhali první dvojici – Jiří Bret a Marcel Dlesk. V nájezdu do druhého kola v kopci měl Jirka asi technickou závadu, vyjel ze stopy do hlubokého a následoval náraz do svodidel. Ty ho odrazili zpět do stopy. Já stačil projet, ale za mnou jedoucí Dušan už ne. Následovala rána s fatálním výsledkem pro jeho auto. Dušan ze závodu odstoupil,“ konstatuje Musil. Jiří Bret dojel šestý.
Třetí rundu vyhrál Musil, druhý skončil Rostislav Hilse, třetí Lukáš Červený. Bret dojel sedmý. „Nedělní ranní rozjížďka začala skvělým startem zvnějšku a šel jsem do vedení. Bohužel v cíli prvního kola mi praskla levá páka řízení a neřiditelné auto šlo na vnějšek do svodidel. Bohužel náraz mě odrazil zpátky do trati, kde zrovna projížděl Dušan. Rána jak z děla, přiznám se, že jsem chvilku nevěděl, kde jsem. Já předek auta nikde, Dušan bok rozpáranej jak od nosorožce. Koukal jsem pak na videa a měli jsme fakt štěstí v neštěstí. Ta rána jít, jak se říká, na komoru, tak by to byl velký průser. V depu jsme zjistili, že na předku je potřeba vyměnit prakticky všechno. Honza Hroška mi půjčil auto a jel jsem domů do Bolky pro další díly, které jsme už s sebou neměli. Kluci na tom celý den makali, aby to dali alespoň do trošku pojízdného stavu, což se podařilo. Ale třeba tlumič jsme neměli, takže ho kluci nějak spáchali z dílů zadního. O geometrii a dalších dílech nápravy radši mluvit nebudu,“ vysvětluje Bret.
Ve finále Dlesk obhájil svůj víkendový výkon a z Paky si odvezl zlato. „Závody v Novej Pake pre nás prebiehali veľmi dobre. Merané časy sme vyhrali, prvú aj druhú rozjazdu tiež, takže tretiu sme vynechali. Finále taktiež štart – cieľ a prvý. Aj keď rivalita a emócie sú v každých závodoch, neteší nás a je nám ľúto, ako dopadol závod pre Dušana Horčičku. Našťastie sa nikomu nič nestalo a to je hlavné. Zabezpečili sme si pohodlný náskok na prvé miesto a všetko sa rozhodne v Sedlčanoch. Tešíme sa,“ míní Dlesk.
Druhý skončil Lukáš Musil. „Třetí, i když trochu prořídlou jízdu, jsem vyhrál. Na rošt finále jsem nastupoval jako druhý. Vybral jsem si venkovní stopu a doufal, že Marcela do kopce udělám, ale nepovedlo se. Marcel byl na kopci první a já hned za ním. Stíhal jsem ho a čekal, jestli zaváhá, ale je dost zkušený a rychlý. Nedal mi sebemenší příležitost ho předjet. I tak jsem si závody já i celý tým užil. Doufám, že jsme pobavili i diváky. Chci poděkovat AMK Nová Paka za krásné závody, všem sponzorům, fanouškům a v neposlední řadě mojí rodině za podporu. Jako poděkování ode mě máte stříbro,“ vzkazuje Musil.
Třetí dojel Jiří Bret. „Finále, teda poslední řada, a to nemáte moc dobré vyhlídky. Navíc jsem si říkal, že musím začít pomalu, kdyby se mělo něco na autě rozpadnout. Start jsem ale trefil a vyjel jsem nahoru čtvrtý. Zapomněl jsem i na stav auta a jel jsem za Lukášem Červeným. Toho se mi ve sjezdu v posledním kole podařilo předjet a dojel jsem pro nás na až neuvěřitelném třetím místě.
Když jsem dojížděl ke stupňům vítězů, tak upadl přední třmen, zablokoval kolo a auto už se nehlo. Jel jsem na antibiotikách a přiznám se, že v cíli jsem toho měl opravdu dost a utahaný jsem byl neskutečně. Na závěr díky všem, co nám pomohli a fandili. Speciálně pak mým mechanikům, kteří dokázali auto opravit. Dušanovu týmu přeji brzké uzdravení auta,“ dodává Bret.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Jindřich Kottek nás opustil dne 27. srpna 2024 a dnes byl jeho popel rozsypán v urnovém háji v krematoriu v Praze Motole. Rozloučili se s ním kamarádi jeho jedinečným pozdravem - Těbuch vole. Za redakci vyjadřujeme upřímnou soustrast rodině a blízkým.
Jak vzpomínáte na svojí kariéru? Jaká byla?
Lepší život jsem nemohl prožít. Srali jsme na bolševiky a udělali jsme si svůj svět. Nejschůdnější cesta byl motocross a potom autokros. Závodil jsem celkem 47 let, z toho deset let motocross. Tím jsem začínal.
Jaké bylo vaše nejlepší auto?
Abych řekl pravdu tak žigulík s převěšeným motorem. Šestnáctistovka s Hoškovou skříní a výkonem 160 koní. S tímto autem se zatáčelo smykem. V Poříčí nad Sázavou to na rovině brnkalo a zvedalo se přední kolo. Byly jediné gumy tzv. devastační. Ty jsou zakázané a vypadaly jako pneu na motocross. Autokrosové gumy jsme vlastně vymysleli mi se Standou Landou. Dělal jsem v Mladé Frontě a měl jsem redaktora, jmenoval se Eda Koukal, který nám dělal posléze i managera a my ho zbláznili do autokrosu. V Mladé Frontě se psalo především o fotbale, který já nenávidím, ale díky týmu Mladé Fronty se psalo i o autokrosu. Podnikli jsme výlet do Zlína, kde jsme navrhli, jestli by pro nás udělali autokrosovou gumu. V Barumu souhlasili a tím vznikly autokrosové gumy, které obdivovali i zahraniční jezdci. Na tu dobu to byla fantastická pneumatika. Když jsme nakousli ten fotbal, tak jednou cestou na závody se nám stala legrační příhoda. Jeli jsme někam na závody a cestou jsme vzali stopaře a cestou jsme tak nějak klábosili, pak z něj vypadlo, že jede někam do okolní vesnice pískat fotbal jako rozhodčí... To bylo poslední co řekl a musel se pakovat z auta a čekat na další auto co ho sveze. .. Fotbal fakt nemám rád.
Kdo byl váš největší soupeř?
Všichni. To byl Milan Maťátko, Standa Landa, Jarda Povondra, Venca Uher, Jarda Hošek, zkrátka všichni.
Jaký byl autokros když jste závodil a jaký je teď? Kde vidíte největší rozdíl?
V první řadě v tratích a poté v autech. My museli mít ze začátku místo pro spolujezdce, kdežto teď všichni sedí uprostřed. Tenkrát s tím přišli v Poříčí zápaďáci, kde seděli uprostřed. Takzvaný formulový systém jsme si vydupali asi po roce. Samozřejmě také v motorech. Za nás byl nejlepší a nejdostupnější Wartburg, kde se dalo dostat jednou tolik koní. Dneska šestnáctistovky pod dvě stě koní nemají cenu. A tratě? Dnes už to je silniční závod. Sprint. Usmívám se u televize, když je rozhovor s jezdcem a on řekne, trat byla pěkně upravená, ale ke konci se udělali díry. My do díry schovali celé auto.
Kdo je podle vás největší talent českého autokrosu?
Petr Nikodém, Jakub Kubíček
Co považujete za svůj největší úspěch?
Když jsem vyhrál jeden závod mistrovství Evropy a to v Dobřanech. Absolutně nikdo to nečekal a bylo to skvělé. Tehdy to bylo v přímém přenosu české televize a byla velká sláva.
Která trať byla vaše nejoblíbenější?
Jednoznačně Poříčí nad Sázavou. Je to krásná a divácky přehledná trať a hlavně to tam mám z Prahy 30 kilometrů..
Jak vzpomínáte na teď už zaniklé tratě?
Když to začalo, každé město, každá vesnice chtěla autokrosovou trať. V Ostravě na ploché dráze jsem dokonce vyhrál. Tratí bylo hodně a je jich velká škoda, že už nejsou. Ale to je vývoj, naštěstí u nás má autokros velkou tradici a co mě hodně těší, pořád na závody chodí hodně diváků. Když to jde, tak na závody jedu, mám moc rád motorsport, sleduji i Moto GP, což jsou úžasné závody, ale koukám i na efjedničky. Jinak jsem, ale autokrosový fanatik. Jednou jsem v jednom rozhovoru řekl, že kdo nemá rád autokros je idiot a něco na tom bude...
Který závod, nebo souboj se vám vybaví, když se ohlídneme zpět?
Zase to Poříčí nad Sázavou. Vyrazil jsem první a zezadu mi Standa a Venca Uher ťukali na nervy, že mě předjedou. Nakonec se jim to nepodařilo a díky tomuto závodu jsem se vrátil do reprezentace ze které jsem předtím vypadl.
Jaké máte zážitky z cest? Dřív bylo cestování složitější, nebyly dálnice a vše bylo trošku jinak.
My jsme si to užívali. Potřeboval jsem sehnat Avii a nemohl jsem ji sehnat. Nakonec jsem sehnal Avii pohřebák, vysekal jsem držáky na rakve a udělal jsem si z nich útulný obyvák, který jsem měl čtrnáct let. Když jsem ji přivezl, musel jsem ji rychle přestříkat, protože by do toho manželka nevlezla. Bez jakéhokoli broušení jsem ji rychle přestříkal základovkou. Pak mě kluci prásknuli. Cestování bylo krásné a na to jsme se těšili. My jako reprezentanti měli malinko jednoduší situaci. Dokonce jsem byl mojí Avií tři měsíce v Africe. Tenkrát z toho vznikl článek v Mladém světě „Pohřebákem napříč Saharou.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Ve spojené divizi buggy 1600 + D8 se v Nové Pace celkem utkalo patnáct jezdců. Zlato si odvezl Arnošt Florián, druhý skončil Filip Hartman, třetí Daniel Pytloun.
První měřák vyhrál Arnošt Florián, druhý skončil Václav Kindl, třetí Filip Hartman. Daniel Pytloun skončil šestý. “Víkend v Pace jsem započal ne úplně dobře a obával jsem se, že mi to moc nesedne. Opak byl ale pravdou, protože neděle byla úplně úžasná (asi jsem se na to líp vyspal),” říká Hartman.
Druhý trénink vyhrál Kindl, druhý skončil Florián. “Máme za sebou další úspěšný víkend a tentokrat po druhé za letošní sezónu v Pace. Do Nové Paky se mi moc nechtělo, díky bohu to dopadlo lépe, jak závody mistrovství Evropy,” přiznává Florián. Třetí František Bedrník. Hartman skončil čtvrtý, Daniel Pytloun sedmý.
První rundu vyhrál Kindl, druhý skončil Florián, třetí Hartman. Pytloun se umístil na páté pozici. Druhou rundu vyhrál Florián. “„První rozjížďku jsem vyhrál, a vlastně i tu druhou, ale bylo by divné, kdyby se něco nestalo, takže ve třetí rozjížďce jsem odrazil gumu z prvního místa a nakonec jsem dojel třetí,” komentuje Arnošt Florián. Druhý skončil Filip Hartman, třetí Daniel Pytloun. Třetí rundu vyhrál Hartman, druhý dojel Bedrník, třetí Martin Vaculík.
V semifinálové jízdě v první skupině vyhrál Hartman, druhý skončil Rezek, třetí Kindl. V druhé skupině vyhrál Florián, druhý skončil Pytloun, třetí Martin Boška. Zlato si z Paky odvezl Florián. “V semifinále se mi hned při cestě z kopce dolů rozsvítilo mazání a jenom jsem si řekl, že buď a nebo a naštěstí se nic nestalo, pouze kabel na čidle.
Finále už bylo klidnější, i když jsem šel na start jako druhý a šel jsem z venkovní strany startu, což není nejlepší pozice, naštěstí jsem měl nejlepší start a vyjel jsem ze zatáčky jako první,a taky tak dojel do cíle. Což znamenalo jediné - odvážíme si domů titul a ještě k tomu zlato,” dodává Florián.
Druhý skončil Hartman. “Vyhráli jsme obě nedělní rozjížďky i semifinále. To za nás byla prostě pecka. Do finále jsme tedy nastupovali z PP (pole position) a mohli jsme vybírat. Start se nepovedl úplně podle představ, ale na kopci jsem byl naštěstí druhý a to jsem si už pohlídal až do konce. Závěrem už jen zbývá říct, že Paka je prostě nej a všem bych rád poděkoval za podporu a úžasnou atmosféru, která by tam bez vás všech nebyla,” říká Hartman. Třetí dojel Daniel Pytloun.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Touring Autocross 1600 se tentokrát setkalo sedm pilotů. Zlatou medaili na šampionátu v Nové Pace vybojoval Milan Purma, stříbro získal Denis Pytela a bronz Martin Kopena. „Novou Paku bych zhodnotil jako závod o přežití. Trať patří k nejnáročnějším v ČR, a proto je jednou z mých nejoblíbenějších. Mám rád výzvy, ovšem problém nastává, když se o trať nepečuje řádně – v takovém případě se stává velmi nebezpečnou,“ komentuje Pytela.
První měřený trénink vyhrál Milan Purma, druhý skončil Tomáš Jánoš a třetí Denis Pytela, následován Martinem Kopenou na čtvrtém místě. Druhý měřený trénink opět ovládl Purma. „Nová Paka je můj domácí závod a mám ji moc rád. Celý víkend se mi celkem dařilo, až na druhou rozjížďku, kdy jsem po několika kontaktech dojel poslední,“ hodnotí Purma. Druhé místo obsadil Kopena, třetí Tomáš Jánoš a čtvrtý Denis Pytela.
První rundu vyhrál Tomáš Jánoš, Purma skončil druhý a Jakub Jánoš třetí. Denis Pytela dojel čtvrtý, Kopena šestý. Druhou rundu ovládl Jakub Jánoš, druhý skončil Pytela, třetí Tomáš Jánoš, šestý Kopena a sedmý Purma. Třetí rundu opět vyhrál Jakub Jánoš, druhé místo obsadil Milan Purma, třetí Martin Kopena a čtvrtý Denis Pytela.
Zlato si z republikové Nové Paky odvezl Milan Purma. „V rozjížďkách jsem si vyjel druhé místo. Jakub Jánoš, který měl pole position, bohužel nenastoupil kvůli problémům s převodovkou. Start se mi povedl a ujal jsem se vedení. Asi ve třetím kole šel však Tomáš Jánoš velmi ošklivě přes střechu a závod byl zastaven. V opakovaném finále jsem startoval z první řady sám a stylem start–cíl jsem dokázal zvítězit. Děkuji novopackým pořadatelům za skvělé závody,“ vysvětluje Purma.
Stříbrný věnec si převzal Denis Pytela. „Osobně se mi závody docela povedly, i když začátek moc ne. Měřený trénink se mi nepodařil podle představ, takže jsem se v rozjížďkách musel probojovávat kupředu. To bylo velmi náročné kvůli stavu tratě. Máte dvě možnosti – buď se spokojit s pozicí po startu, nebo bojovat a riskovat technické problémy. Vybral jsem si spíše vytrvalostní přístup, ale moc se mi nepoštěstilo, takže jsem se od měřených tréninků moc neprobojoval kupředu. Startoval jsem tedy až z druhé řady, ale v první řadě byl jen jeden protivník, takže jsem měl před sebou prázdný prostor. To však nestačilo na první místo hned po startu, takže jsem se nakonec spokojil se stříbrem. I tak mi to stačilo k prohloubení náskoku v celkovém seriálu, z čehož mám velkou radost. Ovšem nadšený nejsem z toho, že závody v Nové Pace připomínají spíše derby než autocross,“ komentuje Pytela.
Bronz získal Martin Kopena. „Na Novou Paku bych nejraději co nejdříve zapomněl. Začalo to sice dobře druhým časem v měřených trénincích, ale pak už se mi nedařilo nic. Od špatného výběru startovní pozice až po nepovedené starty a kontakty, které určitě nebyly mým cílem,“ říká Kopena.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Saint-Igny-de-Vers je malá obec v regionu Haut-Beaujolais v departementu Rhône, známá pro svůj klidný venkovský charakter a okolní přírodu. Lokalita je obklopena lesy a loukami, a zaměřuje se především na zemědělství a chov dobytka. Tento víkend zde však budou burácet motory autocrossových speciálů.
Co nás ještě v ME čeká:
21. - 22. září Maggiora - Itálie
12. - 13. říjen Mollerussa - Španělsko
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2024_08
Live výsledky zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Live přenos na youtube:
08:10 Warm up (2 kola)
10.00 1 měřený trénink
14.00 2 měřený trénink
16.45 1. rozjížďka
08.10 2. rozjížďka
10.45 3. rozjížďka (CrossCar, Juniorbuggy)
12:30 prezentace jezdců
13:20 3. rozjížďka (zbytek)
15.15 semifinále a finále
18.30 oficiální předávání cen
To nej z minulých let
Plakát:
Do divize Superbuggy se letos v Přerově sjelo devatenáct pilotů. Vítězem se stal Petr Nikodém, který si odvezl cenné body do tabulky. Druhé místo obsadil Vojtěch Vaculík a třetí skončil Luděk Dubravský. „Konkurence byla opravdu nabitá. Z domácí špičky přijeli skoro všichni. My jsme vyrazili s buggy Porsche a s ambicemi konečně prolomit letošní smůlu,“ popisuje Vojtěch Vaculík.
Po trénincích vedl Radek Jordák, druhý byl Jakub Kubíček a třetí Petr Nikodém. Vojtěch Vaculík se umístil na páté pozici. „V prvním měřeném tréninku jsem skončil pátý. S časem ani svým výkonem jsem nebyl spokojený. Ve druhém tréninku se mi už nepodařilo zrychlit, takže jsem musel přijmout páté místo,“ říká Vaculík. Luděk Dubravský obsadil sedmé místo. „V trénincích jsme zajeli sedmý čas, což znamenalo druhou řadu pro první rozjížďku. Trať byla nakropená, takže to byl spíše boj o přežití než závodění, ale i tak jsme skončili třetí. Bohužel, ve druhé a třetí rozjížďce jsme měli technické problémy,“ uvedl Dubravský.
Po rozjížďkách vedl Nikodém, druhý byl Nosálek a třetí Kubíček. Dubravský obsadil desáté místo a Vaculík třinácté. „Následovalo semifinále, které může hodně změnit. Nastupoval jsem do něj ze třetí řady. Nejdůležitější bylo dojet do pátého místa, abych se mohl prát o pódiová umístění ve finále. Po startu jsem se dostal za Vláďu Štětinu a jízdu jsem si užil. Zkoušel jsem ho předjet zleva i zprava, ale nedal se. Přesto jsem dojel čtvrtý, což znamenalo postup do finále,“ popisuje Vojtěch Vaculík.
Zlato z Přerova si po dlouhé době odvezl Petr Nikodém. „V Přerově se nám podařilo vyhrát všechno, co šlo, a do finále jsme startovali z první řady. Start se povedl a pak už to bylo o tom, jestli vydrží technika. Řekl bych, že takhle nervózní jsem na republice dlouho nebyl. Snad jsme prolomili smůlu a sezóna bude ještě zajímavá,“ vysvětluje Nikodém.
Druhý skončil Vojtěch Vaculík. „V posledním finále jsem startoval znovu ze třetí řady. Porsche vystřelilo na zelená světla jako blesk, hned jsem byl čtvrtý. V druhé zatáčce jsem se posunul na páté místo za Luďka Dubravského. Celé finále jsme spolu sváděli velké souboje. Po dlouhých sedmi kolech se mi podařilo Luďka předjet v posledním kole. Myslím, že diváci si přišli na své. Po projetí cílem jsem zjistil, že jsem se dostal až na druhé místo! V tom tempu jsem si ani neuvědomil, že jsem tak vysoko. Po dlouhé době jsem konečně prolomil smůlu a dovezl domů pohár,“ líčí Vaculík.
Třetí místo obsadil Luděk Dubravský. „Na semifinále už byla buggy v pořádku a podařilo se nám dojet na druhém místě. Ve finále jsem se po skoku dostal na třetí příčku a na třetím místě jsem i dojel. Bylo to nepopsatelné – ve druhém závodě s buggy skončit na stupních vítězů. Chtěl bych poděkovat rodině, sponzorům, fanouškům a hlavně týmu, který měl spoustu práce a všechno zvládl. Odměnou pro nás bylo umístění na bedně,“ uzavírá Dubravský.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V Přerově se tentokrát v divizi D2 představilo třináct jezdců. Zlato a body do tabulky si odvezl Lukáš Knap, stříbro získal Lukáš Mihulka a bronz putoval k Tomáši Hašlerovi. „Do Přerova jsem se moc těšil, trať mám rád, ale hlavně jsme potřebovali posbírat důležité body, o které jsme kvůli závadě přišli v Poříčí,“ říká Mihulka.
Po trénincích vedl Tomáš Hašler, druhý skončil Lukáš Knap. „Po trénincích jsem byl na druhém místě, což pro nás bylo příjemné překvapení, a tak jsme mohli jít s chutí do rozjížděk,“ uvedl Knap. Třetí místo obsadil Lukáš Mihulka.
Po rozjížďkách vedl Knap, druhý skončil Mihulka a třetí Hašler. „Konečně dojetý Přerov! Sice jsem byl poslední na stupních vítězů, ale poprvé jsem dokončil finále v rámci MČR. Do Přerova jsme jeli hlavně s cílem dovézt auto do cíle a umístit se co nejvýše. Trénink se mi vydařil, dokonce jsem ho vyhrál. Jednu rozjížďku jsem taky vyhrál, a to s dost velkým náskokem pěti vteřin. O druhé rozjížďce bych raději nemluvil, dostali jsme tam pořádnou dávku a měl jsem chuť to vzdát. V neděli nás čekala třetí rozjížďka, která už byla lepší, a dojeli jsme těsně za nárazníkem Lukáše,“ shrnul Tomáš Hašler.
Zlato z republikového závodu v Přerově si odvezl Lukáš Knap. „Mihulka měl lepší start, takže se daly čekat souboje. Něco malého proběhlo, ale bylo to v klidu a my nakonec vyhráli. Radost byla obrovská. Děkuji celému týmu i všem, kteří nás přijeli podpořit, i když to měli z domova daleko,“ vzkázal Knap.
Druhý skončil Lukáš Mihulka. „Dvě kola jsem vedl, ale bohužel jsem neudržel Knapa a propadl se na druhé místo. Teď už kompletuji motor po opravě a doufám, že v Pace to bude opět naše,“ dodal Mihulka.
Třetí příčku obsadil Tomáš Hašler. „Na finále nám zbylo poslední místo v první řadě. Aby to bylo zajímavé, tak nám to zase pěkně nandali. Start se moc nepovedl, a z první zatáčky jsem vyjížděl až pátý. První kolo jsem jel opatrně, abych zjistil, jak moc to klouže, ale překvapivě to šlo dobře, takže jsem se postupně dostával dopředu až na třetí místo. Škoda, že to nevyšlo dříve, mohl jsem tam ještě něco udělat s těmi dvěma vpředu,“ zakončil Hašler.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Týden uplynul a víkend opět přináší závody autocrossových speciálů. Po Přerovu je další zastávkou Nová Paka. Přihlásilo se více než 130 jezdců, což slibuje napínavé souboje po celý víkend. Diváci se mohou těšit na zajímavé souboje na trati a skvělou atmosféru závodního víkendu.
V sobotu během závodů MMČR v autocrossu v Nové Pace se událo několik zajímavých momentů.
Lukáš Mihulka měl drobný technický problém 
.
Honza Přibyl musel opravovat po tvrdé ráně. 
Roman Polák po startu najel na Vojtu Vaculíka a skončil na boku, do kolize se ještě připlet Honza Bartoš. 
V průběhu dne došlo i k požáru kuchyně na věži propanbutanové bomby, vše stihli uhasit místní hasiči. 
Lukáš Musil měl potíže se spojkou už na startu, díky tomu ho zezadu trefil Dušan Horčička. Následně se musela měnit těhlice a provádět další opravy. 
Pavel Čepek s Astrou vedl závod, ale dole u pětky se objevil technický problém, který ho zastavil. 
Láďa Brumlich musel řešit potíže s motorem, který opravovali u Vaška Fejfara. 
Lukáš Červený najížděl do přestartu na rundu a měl problém s diferenciálem.
Konec hlášení.
Výsledky najdete zde:
http://chronorace.cz/ONLINE%20ZAA_1.htm
Profil tratě:
https://www.autokrosar.cz/trate-mcr/trat-mmcr-nova-paka/
Seznam přihlášených jezdců k 4. 9. 2024:
Sobota 7. 9. 2024
8.00 1. oficiální měřený trénink
11.00 2. oficiální měřený trénink
13.00 I. série rozjížděk pro všechny divize
16.00 II. série rozjížděk pro divize RB a Kartcross
Neděle 8. 9. 2024
8.00 II. série rozjížděk mimo divize RB, CrossCar a Kartcross
10.00 III. série rozjížděk pro všechny divize
12.50 semifinálové a finálové jízdy
po skončení každé finálové jízdy neoficiální vyhlášení
Vstupenky bude možné zakoupit pouze v areálu závodiště u hlavní pokladny v termínu 7. a 8. září 2024.
Tickets Can Be Purchased Only at the Race Area at the Main Box Office on September 7. and 8, 2024.
Platba hotově nebo kartou/ Payments by Cash or Card.
Ceny vstupenek / Ticket prices
Sobota / Saturday 07. 09. 2024
Dospělí / Adults 200 Kč / 10 €;
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Neděle / Sunday 08. 09. 2024
Dospělí / Adults 300 Kč / 15 €
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Víkendová vstupenka / Weekend Ticket
Dospělí / Adults 400 Kč / 20 €
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Depo / Paddock - vstup zdarma / FREE entry
Parkování / Parking
Parkovné / Parking Price 100 Kč za den / 4 € Per Day
Kemp / Camp
V místě areálu je možnost ubytování v kempu / There is a Possibility of Accommodation in a Camp on the Site
Kemp / Camp 600Kč za osobu / 30 € per person
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Kemp je bez možnosti připojení na elektřinu / The Camp Is Without The Possibility of Electricity Connection
Do Přerova se letos v divizi Buggy 1600 sjelo patnáct pilotů. Zlato si odvezl Arnošt Florián, druhé místo obsadil Daniel Pytloun a třetí skončil Filip Hartman. „Přerov nikdy nepatřil mezi naše nejoblíbenější tratě kvůli technickým poruchám. Vždycky, když jedeme do Přerova, je mi naše auto, zvlášť motor, trochu líto. Na naše překvapení se víkend v Přerově podařil skoro na jedničku,“ říká Hartman.
Po trénincích vedl Filip Hartman, druhý byl Arnošt Florián a Daniel Pytloun skončil pátý.
Po rozjížďkách vedl Hartman, těsně za ním byl Florián. „První rozjížďku jsem vyhrál bez sebemenšího souboje, pouze start byl trochu napínavý. Druhou rozjížďku jsem také vyhrál, ale start byl zajímavější. Stál jsem na vnitřní straně, Václav uprostřed a Martin venku. My s Martinem jsme oba zavřeli Vencu a jeli jsme jako sněžná rolba. Třetí rozjížďku jsem rovněž vyhrál,“ vysvětluje Florián. Na třetí pozici skončil Pytloun.
Zlato z Přerova si odvezl Arnošt Florián. „Ve finále jsem zvolil špatnou startovací pozici, která neodstartovala podle našich představ, takže jsem po startu byl druhý za Danielem Pytlounem. Po hezkém letu na mamutu a několika pokusech o předjetí na kluzké trati jsem nakonec dovezl zlato domů,“ říká Florián. Druhé místo obsadil Daniel Pytloun a třetí Filip Hartman.
„Po startu jsem se ve druhé zatáčce snažil předjet Arnošta, ale zjistil jsem, že to nebude možné. Zasekl jsem se o vnitřek zatáčky a musel couvat. Poté už to byla stíhací jízda a nakonec se nám podařilo urvat třetí místo,“ dodává Hartman.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi D4 se letos v Přerově ukázalo šest pilotů. Zlato si odvezl Zdeněk Tauchman, druhý skončil Tomáš Kebrt a třetí Josef Sitek. „Do Přerova jsme dorazili za krásného letního počasí s vidinou lepšího výsledku než v Dolním Bousově. Letos jsem v přerovské rokli startoval potřetí. Konkurence v této divizi je obrovská, různé typy aut zajišťují velmi zajímavé souboje na trati,“ říká vítěz Zdeněk Tauchman.
Po trénincích byl první František Hrachovec, druhý Tomáš Kebrt a třetí Zdeněk Tauchman. Josef Sitek skončil až na šestém místě.
Po rozjížďkách skončil první Kebrt. „Měl jsem nově naladěné auto a zkoušel jsem pro mě nové pneumatiky Kumho, které jezdí kluci v Evropě. Auto i pneumatiky fungovaly perfektně, z čehož vzešel druhý čas v měřených jízdách a myslím, že i vítězné rozjížďky,“ říká Tomáš Kebrt. Druhý skončil Tauchman: „Samotný závod se pro mě vyvíjel velmi slušně. Druhé místo v tréninku, rozjížďky s výsledky druhé, první a třetí místo zajistily druhou pozici na startu finále. Očekávání byla veliká,“ konstatuje Tauchman.
Třetí dojel Sitek: „Na závody jsem přijel s dobrým pocitem. S tratí a organizací závodu jsem byl také spokojen. Vše se bohužel změnilo už v měřených jízdách, kdy se mi absolutně nedařilo. Smůla se táhla dál a bohužel nás potkaly i nemilé technické problémy, které snad vyřešíme do závodu v Nové Pace,“ komentuje Josef Sitek.
Zlato si z Přerova odvezl Zdeněk Tauchman. „Ve druhém kole odpadl z druhého místa Lukáš Barták a já jsem se dotáhl na Pepu Sitka. Toho se mi povedlo ve čtvrtém kole předjet. Auto jelo perfektně, a tak jsem se během následujícího kola dotáhl na vedoucího Tomáše Kebrta. Snažil jsem se na něj tlačit a předjet ho bez kontaktu. V posledním kole nahoře u ‚chmelnice‘ byl Tomáš delší a já jsem se pod něj dostal a dovedl auto do vítězného cíle,“ popisuje Zdeněk Tauchman.
Druhý skončil Tomáš Kebrt: „Ve finále se podařilo dobře odstartovat, ale v posledním kole mě už bolely ruce a u chmelnice jsem udělal chybu, díky které se pode mě dostal Zdenda Tauchman. Ale i tak obrovská spokojenost. Jinak úprava tratě a organizace byly perfektní,“ říká Kebrt.
Třetí dojel Josef Sitek: „Celé závody zakončilo finále, které se nepovedlo snad nejvíce ze všech rozjížděk. Chtěl jsem tak moc zlomit smolný víkend, až se mi právě to stalo osudným ve finále. Dělal jsem zbytečné chyby a dokonce jsem se ve finále přetočil. Člověk se stále učí ze svých chyb a věřím, že v Pace to bude mnohem lepší,“ dodává Sitek.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Do Přerova letos v divizi Touring Autocross 1600 přijelo bojovat dvanáct pilotů. Zlato si odvezl Milan Purma, stříbro Denis Pytela a bronz Martin Kopena. “Přerov je má nejoblíbenější trať vůbec. Dlouhé rovinky, tvrdý rychlý povrch, rychlé zatáčky, největší skok „Mamut“, vše, co napomáhá rychlé jízdě plné adrenalinu, což miluji,” míní Pytela.
Po trénincích na první pozici v tabulce skončil Tomáš Jánoš, druhý Milan Purma, třetí Denis Pytela, čtvrtý Martin Kopena. “Měřený trénink se sice moc nepovedl, zajel jsem třetí čas a kvalifikoval se tedy do „liché skupiny“ jako druhý,” vysvětluje Pytela.
Po rozjížďkách vedl na první pozici Kopena, druhý skončil Purma. “V rozjížďkách jsem dojel dvakrát druhý a poslední třetí rozjížďku jsem vyhrál. Po rozjížďkách jsem skončil druhý, takže první řada pro finále,” říká Milan Purma. Třetí skončil Jánoš, čtvrtý Pytela. “První rozjížďku nám nakropili, a kvůli tvrdému pogumovanému povrchu byla trať kluzká jak na ledě, ovšem s velkým štěstím se mi podařilo uklouzat na první místo, pak ovšem následovaly hodiny čištění auta. V druhé rozjížďce byla trať naštěstí již suchá, po startu jsem byl druhý a tak jsem dojel až do cíle.
Třetí rozjížďku jsem odstartoval též druhý a v jeden moment jsem měl šanci na předjetí, ovšem jsem to trochu přehnal a na výjezdu ze zatáčky jsem narazil do soupeře přede mnou tak, že kdybych hned nedupl na brzdy, tak bych ho pravděpodobně přetočil, což by mi mohlo hrozit vyloučení z jízdy. Naštěstí díky dobré reakci jsme vše ustáli, ovšem tím jsem se zbrzdil dost na to, aby mě předjel jezdec, co jel za mnou, a tak jsem skončil na třetím místě,” vysvětluje Pytela. Pátý skončil Jánoš.
První místo si z dalšího republikového závodu v Přerově odvezl Milan Purma. “Finálový start se mi povedl a dostal jsem se na první místo. To jsem si udržel až do cíle. Chci moc poděkovat rodině a Milanovi Galášovi z GT2 Motorsport. Těšíme se na domácí závod v Nové Pace,” komentuje Purma.
Druhý skončil Denis Pytela. “Do finálového závodu jsem se bohužel kvalifikoval jako čtvrtý a startoval tak z druhé řady. Start se docela povedl a před první zatáčkou jsem jel zároveň s první řadou, ale v „esíčku“ za startem jsem schytal nepříjemné kontakty a na „Mamutovi“ jsem byl ve skoku málem vytlačen do svahu a musel jsem tedy přibrzdit, jinak by mohla vzniknout velká havárie. Tak jsem se ocitl na čtvrtém místě, na kterém jsem jel po většinu závodu, ovšem v předposledním kole se mi podařilo udělat manévr, díky němuž jsem se v jediné zatáčce dostal o dvě pozice výše, tedy na druhé místo, a to jsem si uhájil až do cíle. Jsem maximálně spokojen, závody pro mě skončily úspěchem i přes neoptimální kvalifikaci. Zároveň díky neobvyklému a pošmodrchanému umístění ostatních závodníků jsem se aktuálně ocitl na prvním místě v celém seriálu, byť ne s velkou rezervou. Tudíž příští dva závody v Nové Pace a v Sedlčanech budou stále plné adrenalinu,” říká Pytela.
Třetí dojel Martin Kopena. “Do finálové jízdy jsem si vybíral startovní pozici – po dohodě s týmem jsme zvolili vnitřek. Bohužel mi auto moc dobře neodjelo, ale naštěstí jsem dojel jako druhý za Milanem. Asi po třech kolech jsem začal ztrácet a po soubojích s Tomášem a Denisem jsem dojel na třetím místě,” konstatuje Kopena.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Touring Autocross se tentokrát v Přerově sešli čtyři piloti. Zlato si odvezl Dušan Horčička, stříbro Marcel Dlesk a bronz Jiří Bret. Čtvrté místo obsadil Ján Šebo.
V prvním měřeném tréninku zvítězil Marcel Dlesk, druhý skončil Dušan Horčička. „Do Přerova jsme přijeli s cílem vyhrát. Což je vždycky problém… Od měřáku bylo jasné, že Marcel Dlesk přijel ve formě a že nás čeká boj na celý víkend,“ vysvětluje Horčička.
Třetí místo obsadil Ján Šebo a čtvrtý skončil Jiří Bret. „Do Přerova jsme přijížděli s opravenou hlavou válců, plni očekávání, jak bude motor fungovat. Naštěstí vše proběhlo bez problémů, takže klasicky brzdil pouze jezdec. Od pátku se mi bohužel nejelo dobře – ve středu jsem dobral antibiotika a shodil sedm kilo. Na jednu stranu to bylo fajn, ale bez energie se závodí těžko. První trénink byl hrůza, spadla hadice od turba, ve druhém to bylo už trochu lepší, ale ztráta na prvního byla značná,“ vysvětluje Bret. V druhém měřáku zvítězil Horčička, druhý skončil Bret, třetí Šebo. Dlesk neodstartoval.
První rozjížďku vyhrál Horčička, druhý skončil Dlesk, třetí Bret a čtvrtý Šebo. Druhou rozjížďku opět vyhrál Horčička, druhý byl Bret, třetí Šebo a čtvrtý Dlesk. Třetí rozjížďku vyhrál Dlesk. „V rozjazdách sme boli rýchli, mali sme najlepšie časy. Prvú rozjazdu sme skončili druhý so zahádzaným sklom od blata, druhú rozjazdu nás poslal Dušan na zvodidlá, takže sme ju nedokončili, tretiu rozjazdu sme vyhrali,“ říká Dlesk. Druhý skončil Bret, třetí Horčička. „Konečně jsme se naučili startovat, což nám pomohlo vyhrát první dvě rozjížďky, i když s trochou štěstí. Zdálo se, že soupeři jsou rychlejší. Do nedělní třetí rozjížďky jsme nemuseli nastupovat, pole position byla jistá. Potřebovali jsme však otestovat, zda je auto po sobotní zátěži připravené závodit,“ pokračuje Dušan Horčička. Čtvrtý skončil Šebo.
Finálovou jízdu vyhrál Horčička a odvezl si tak zlato. “Start jak zamlada. Před první zatáčkou šel Marcel do kontaktu. Dalo se to ustát, za mě OK. Větší šok mi připravila samotná trať, která byla k nepoznání. Vylízaná a pogumovaná až k vnějším svodidlům. Podobně to bývá v Přerově často, ale zatím nikdy až tak. První kolo a půl bylo velice nervózní, ale pak jsem přizpůsobil rychlost a styl jízdy stavu a povaze vozovky a podařilo se dominantně vyhrát. Díky moc všem, kteří se o to zasloužili a všem, co přišli na návštěvu do depa,” míní Horčička.
Druhý skončil Dlesk. “Do finále sme nastúpili s prasknutými zvodmi a dierou na hadici od turba, takže naša Fabka nemala dosť výkonu, ale aj tak sa nám podarilo skončiť druhý, čo sme radi,” komentuje Marcel Dlesk.
Třetí dojel Bret. “Finále jsem zkusil odstartovat a když jsem se zařadil za Dušana a Marcela a pochopil, že moje obstarožní pneu na nagumované černé hlíně fungovat nebudou, tak jsem se spokojil se třetím místem na kterém jsem dojel. Trať v Přerově nepatří mezi moje oblíbené, jezdit 160km/h na vytočenou čtyřku dolů z kopce se mě úplně nezamlouvá, ale výsledek fajn a pořadatelsky taky super. Bohužel jsem vyfasoval další antibiotika a úspěšně shazuju i další kila, tak doufám že se dám do kupy a v Pace se ukážeme v plné síle,”říká Jiří Bret. Čtvrtý Šebo
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V Přerově o další body do tabulky bojovalo v divizi Juniorbuggy jedenáct bugin. Zlato si odvezl Ondřej Pospíšil. “Přerovská trať nepatří k mým nejoblíbenějším a vždy jsem k ní měl určitý respekt. Většinou se moc nedařilo, nebo pomohlo štěstí. O to víc nás překvapilo, jak se letošní závody vyvíjely,” říká vítěz Pospíšil. Druhá skončila Eliška Plná a třetí Martin Kolomý.
Po trénincích první v tabulce skončila Eliška Plná, druhý Martin Kolomý a třetí Ondřej Pospíšil. “Po nepříliš povedených trénincích, přišly povedené rozjížďky. Bral jsem dvě první a jedno druhé místo,” říká Pospíšil.
Po rozjížďkách vedla Eliška Plná. “Přerov jsem si moc užila po všech stránkách. Vyhrála jsem všechny rozjížďky, tréninky a nastupovala jsem jako první do finále,” říká Plná. Druhý byl Pospíšil a třetí Kolomý. “Měřené tréninky se vydařily, rozjížďky také,” říká Kolomý.
Zlato si z Přerova odvezl Ondřej Pospíšil. “Vítězství v Přerovské rokli bylo nečekané. Finále jsem vyhrál stylem start-cíl a vezl si domů první zlatý věnec z Juniorek. Byly to opravdu úžasné závody a děkuji celému týmu a všem, co se na přípravě bugginy podílejí. Doufám, že na této jezdecké vlně vydržím,” míní Pospíšil.
Eliška Plná skončila druhá. “Ve finále jsem se rozhodovala mezi prostřední a nebo pravou pozicí na startu. Zvolila jsem pravou, ale asi by ta prostřední byla lepší. Tam startoval Ondra Pospíšil, který mě přestartoval. Pak ke konci finále tuším, že byla tři kola do cíle, se mi začal přehřívat motor. Naštěstí vše vydrželo do cíle, a já jsem si odvezla docela dost bodů a druhé místo. Děkuji mechanikům a rodině za skvěle odvedenou práci. Jsem moc spokojená a už se těším do Nové Paky na další závod,” konstatuje Eliška Plná.
Martin Kolomý dojel třetí. “Finále jsem dokončil na třetím místě. Mockrát děkuji všem za podporu,” říká Kolomý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Na dalším republikovém závodě, tentokrát V Přerově o konkurenci v divizi Kartkross nebyla nouze. Sešlo se tentokrát 22 pilotů. Zlato a cenné body do tabulky si odvezl Stanislav Brousek, druhý skončil Josef Švorc, třetí Tomáš Vejmola.
V prvním měřáku vyhrál Filip Kratochvíl, druhý skončil Ladislav Jiřička, třetí Ondřej Hartych, čtvrtý Tomáš Vejmola, pátý Stanislav Brousek, šestý Karel Zbořil, sedmý Josef Švorc, osmý Tomáš Svoboda, devátý Lukáš Svoboda, desátý David Benda, jedenáctý Michal Cupák, dvanáctý Jiří Mára, třináctý Viktor Vítek, čtrnáctý Pavel Štajner, patnáctý Filip Jánoš, šestnáctý Václav Kostlivý, sedmnáctý Martin Marek, osmnáctý Matyáš Milata, devatenáctý Ladislav Markvart, dvacátý Matěj Novotný, jednadvacátá Klára Kalvodová, dvaadvacátá Veronika Bokůvková.
V druhém měřáku vyhrál Hartych, druhý skončil Brousek, třetí Jiřička, čtvrtý T. Svoboda, pátý L. Svoboda, šestý Vejmola, sedmý Kratochvíl, osmý Vítek, devátý Zbořil, desátý Štajner, jedenáctý Cupák, dvanáctý Švorc. “V Přerově jsme závody nezačali úplně dobře. První měřený trénink jsme jeli na mokru a druhý naopak na suchu a hodně se prášilo, takže se mi nepovedl naměřit dobrý čas,” přiznává Švorc. Třináctý skončil Mára, čtrnáctý Benda, patnáctý Jánoš, šestnáctý Milata, sedmnáctý Marek, osmnáctý Novotný, devatenáctý Kostlivý, dvacátý Markvart, jednadvacátá Kalvodová, dvaadvacátá Bokůvková.
První rundu vyhrál Švorc, druhý skončil Vejmola. “V rozjížďkách jsem se pokaždé potkal s Láďou Jiřičkou a Karlem Zbořilem, sice všem říkal, že je nováček, ale bylo vidět, že přerovskou trať má najetou skvěle. Ve všech jízdách jsem musel hodně bojovat o každou pozici a v součtu to nakonec bylo celkové druhé místo z rozjížděk,” vysvětluje Vejmola.
Třetí skončil T. Svoboda, čtvrtý Zbořil, pátý Brousek, šestý Svoboda, sedmý Vítek, osmý Jiřička, devátý Hartych, desátý Benda, jedenáctý Štajner, dvanáctý Marek, třináctý Mára, čtrnáctý Cupák, patnáctý Kostlivý, šestnáctý Jánoš, sedmnáctý Milata, osmnáctý Kratochvíl, devatenáctý Markvart, dvacátý Novotný, jednadvacátá Kalvodová, jednadvacátá Bokůvková.
Druhou rundu vyhrál Zbořil, druhý skončil Švorc, třetí Jiřička, čtvrtý Brousek. “Do Přerova jsem jel s velkými ambicemi po nezdařeném Poříčí, kde jsem ztratil celkovou první pozici v šampionátu. V Přerově byla skvěle připravená trať, na které se mi po celý víkend krom měřených tréninků jelo úžasně. Sobota nebyla podle mých představ a nejel jsem úplně, jak bych měl,” míní Brousek. Pátý skončil Vejmola, šestý Svoboda, sedmý Benda, osmý Hartych, devátý Vítek, desátý Kratochvíl, jedenáctý Marek, dvanáctý Milata, třináctý Jánoš, čtrnáctý Mára, patnáctý Cupák, šestnáctý Štajner, sedmnáctý Novotný, osmnáctý Kostlivý, devatenáctá Bokůvková, dvacátá Kalvodová, jednadvacátý Markvart, dvaadvacátý T. Svoboda.
Třetí rundu vyhrál Brousek, druhý skončil Vejmola, třetí Švorc, čtvrtý Zbořil, pátý Hartych, šestý Vítek, sedmý Kratochvíl, osmý Jiřička, devátý Mára, desátý Marek, jedenáctý Svoboda, dvanáctý Benda, třináctý Štajner, čtrnáctý Jánoš, patnáctý Kostlivý, šestnáctý Cupák, sedmnáctý Milata, osmnáctý Novotný, devatenáctá Kalvodová, dvacátý Markvart, jednadvacátá Bokůvková, dvaadvacátý T. Svoboda.
Semifinálovou jízdu v první skupině vyhrál L. Svoboda, druhý skončil Švorc, třetí Hartych, čtvrtý Zbořil, pátý Marek, šestý Benda, sedmý Svoboda T. Do finále se dále nedostali na osmém místě Kostlivý, devátý Štajner, desátý Cupák, jedenáctá Kalvodová.
V druhé skupině vyhrál Brousek, druhý skončil Jiřička, třetí Vejmola, čtvrtý Vítek, pátý Mára, šestý Kratochvíl, sedmý Jánoš. Do finále se dál nedostali somý Markvart, devátý MIlada, desátý Novotný, jedenáctá Bokůvková.
Finále rozhodlo o vítězi. Zlato si odvezl Brousek. “V neděli jsem byl celkem při chuti a podařilo se mi ovládnout semifinále a vybojoval poleposition na finále. Tam jsem odstartoval druhej, ale Svobodu jsem předjel a vedoucí pozici si udržel. Děkuji moc týmu za jejich práci a obětavost a taky své rodině,” vzkazuje Brousek.
Druhý skončil Švorc. “Do finále jsem odstartoval jako třetí a postupně jsem se probojoval na druhou pozici, snažil jsem se stíhat Standu Brouska, ale ten byl velice rychlý a i přes veškeré úsilí se mi to nepodařilo. Děkuji všem za podporu. A pořadatelům za krásné závody,” říká Švorc.
Třetí Vejmola. “Jako obvykle jsem v semifinále hodně chyboval a do finále jsem tak nastupoval až z druhé řady. Po startu jsem byl na páté pozici. Bojoval jsem s Ondrou Hartychem o čtvrtou, ale nakonec mi pomohla kolize Ondry a Lukáše, a podařilo se mi je předjet oba najednou. Třetí místo jsem pak hájil až do konce,” popsiuje Vejmola.
Hartych skončil čtvrtý, Vítek pátý, Zbořil šestý, Benda sedmý, Jánoš osmý, Svoboda devátý, Marek desátý, Mára jedenáctý, Svoboda T. dvanáctý, Jiřička třináctý, Kratochvíl čtrnáctý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Crosscar v Nyirádu soupeřilo děvětadvacet pilotů. Zlato si odvezl španělský pilot Ivan Pina Chinchilla, stříbro vybojoval Francouz David Meat a bronz získal německý jezdec Felix Buddelmeyer. Z našich se do finále probojovali pouze Jan Kuneš a Petr Doležal, kteří skončili v pořadí na šestém a sedmém místě. “Poprvé v Nyriadu, poprvé s novým autem a poprvé semifinále z první řady,” říká o závodu Adam Kotaška.
V prvním měřáku skončil Adam Kotaška pátý. “Po zkušenosti ze St. Georges, kde mi díky půjčenému autu opět byly otevřeny dveře závodění, jsme se rozhodli po třech letech trápení vyměnit auto. Hned v úterý po závodech ve Francii přišla nabídka z továrny Lifelive, která nešla odmítnout. Díky podpoře a pomoci několika lidí, včetně Honzy Kuneše a Dominika Prokopa, kteří převzali zastoupení tohoto belgického výrobce pro Českou republiku, mi v Belgii postavili kompletně připravené auto za 10 dní. Byla to tedy jasná volba, do které jsme šli – a byla to ta nejlepší, jakou jsem mohl udělat,” říká Kotaška.
Jan Kuneš skončil desátý. “Po měřených trénincích jsme byli uprostřed pole a věděli jsme, co máme na autě změnit,” míní Kuneš. Petr Doležal devatenáctý, Tomáš Sulek čtyřiadvacátý. V druhém měřáku třetí skončil Doležal, osmý Sulek, dvanáctý Kotaška.Jednadvacátý Kuneš.
V první rundě osmý skončil Doležal, devátý Kotaška, dvanáctý Kuneš. Sulek nedojel.
V druhé rundě Kotaška dojel čtvrtý, Doležal osmý, Sulek desátý, Kuneš třináctý.
Ve třetí rundě Kotaška skončil šestý. “Po obou měřácích jsem do první rozjížďky pak nastupoval z osmého místa. Rozjížďky se vyvíjely ještě lépe – třetí místo v první rundě a druhého místa ve druhé a třetí rozjížďce. Po rozjížďkách jsem byl celkově pátý, což mi zajistilo start z první řady v semifinále,” vysvětluje Kotaška. Doležal osmý, Kuneš devátý, Sulek dvaadvacátý.
“V rozjížďce se mi povedlo po startu dostat na třetí místo. Ale v předposledním kole se mi přes jednu díru zlomila těhlice, takže jsem nedojel. To už jsem házel flintu do žita, protože jsem měl do druhé startovat z poslední řady. Ale ve druhé se mi z posledního místa dojet na čtvrtém, tak jsem si říkal, že jsme zpět ve hře. No ale to bych nebyl já, aby se něco zase neposralo. Takže ve třetí rozjížďce mi zase na stejném místě upadla těhlice a já jsem sice po třech kolech dojel do cíle, ale na posledním místě. To znamenalo, že do semifinále jsem se nedostal,” vysvětluje Sulek.
V semifinálové jízdě v první skupině Kuneš skončil třetí. “Do semifinále jsme nastupovali z třetí řady. To už mi sedlo a bojoval jsem jako tygr. Káplo z toho třetí místo,” dodává Kuneš. Kotaška skončil desátý.
“Bohužel semifinále opět ukázalo, že když se vše daří, přijde zvrat. Ve třetím kole, ze třetího místa, se na trati objevil kamínek, který přesně zapadl mezi přední disk a brzdič, zablokoval levé přední kolo a znemožnil mi pokračovat v jízdě. Po dvou zatáčkách jsem musel odstoupit, protože s tím už nešlo jet, natož zatáčet.Ačkoliv to nebyl vysněný závěr závodů, tento závod mi ukázal, že na to stále mám. Díky mému týmu, mechanikovi a pomoci a podpoře přítelkyně celý závod probíhal k mé největší spokojenosti a to pro mě v tomto závodě bylo to nejdůležitější a dodalo mi to naději a sílu se opět vrhnout do závodění na 100 procent, jako dřív,” míní Kotaška.
V druhé skupině Doležal dojel druhý. “Bohužel, ve všech rozjížďkách se mi nedařilo dostat výš než na třetí místo – vždy tomu chyběl kousek štěstí, nebo mě zbrzdil technický problém. V semifinále jsem se rozhodl riskovat a šel jsem do toho naplno. Podařilo se mi udržet druhou pozici až do cíle, což bylo povzbuzením před finále,” říká Doležal. Sulek se do semifinále nedostal.
Do finále se probojoval pouze Kuneš a Doležal, kteří skončili na šestém a sedmém místě. “Finále bylo hodně dobrý, škoda té první zatáčky, že se přede mnou přetočili, jinak si myslím, že bychom možná i mohli bojovat o bednu,” míní Kuneš.
“Finálová jízda však přinesla smolný obrat. Na nakropené trati bylo třeba rychle volit mezi průjezdem vnitřkem či vnějškem zatáček a já se nerozhodoval dobře. Vše završil nečekaný útok italského jezdce, který mě vystrčil mimo stopu. Výsledkem bylo sedmé místo v cíli a lehké zklamání, protože potenciál na lepší umístění tam rozhodně byl,” uzavírá Doležal.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Informace:
Buggy 1600 Fast&Speed
Rám: Fast&Speed
Motor: Ducati Panigale V4
Tlumiče: Reiger
Nádrž: ATL platí do konce Července 2027
Sedačka: Tillett platí do konce roku 2027
Display: Ecumaster
Výfuk: Sharon
Diferenciál: Sekerka
Kontakt:
Telefon: +420 733 111 260
E-mail: vaclavkindl05@seznam.cz
FOR SALE / information
Buggy 1600 Fast&Speed
Frame: Fast&Speed
Engine: Ducati Panigale V4
Suspension: Reiger
Tank: ATL Not Valid After July 2027
Seat: Tillett Not Valid After 2027
Display/Dash logger: Ecumaster
Exhaust: Sharon
Contact:
Phone number: +420 733 111 260
E-mail: vaclavkindl05@seznam.cz
V divizi Buggy 1600 v maďarském Nyirádu soutěžilo šestadvacet pilotů. Zlato si tentokrát odvezl Jakub Novotný. Nyirád byl po několika letech přidána do kalendáře evropských závodů, za což jsem velmi rád. Sice s daným počtem a směsí pneumatik jsme měli strach z očích, ale nakonec nám vyšly akorát,” říká Novotný.
V prvním měřeném tréninku vyhrál Václav Kindl. “Do Nyirádu jsem se velmi těšil, jelikož jsem zde už jednou jel a trať se mi líbila a už v prvním měřáku jsem zjistil, že mi asi i docela sedí. Měřené tréninky jsem totiž celkově vyhrál,” říká Kindl. Druhý skončil Jakub Novotný, třetí Arnošt Florián, osmý Martin Vaculík, třináctý Filip Hartman, patnáctý Daniel Pytloun.
V druhém měřáku až na jedenáctém místě skončil Pytloun, dvanáctý dojel Vaculík, třináctý Florián, čtrnáctý Harman. ”Celý víkend v Nyirádu začal pěkně, a to už i díky tomu, že se nám podařilo zajet slušný čas už ve volném tréninku. Bohužel ostrý měřák se nepovedl úplně podle představ a byli jsme třináctí, což naštěstí dalo ještě na druhou řadu,” říká Hartman.
Patnáctý Duřt. Novotný a Kindl nedojeli. “První měřený trénink jsme jeli na mokré trati, ale poslední kolo se povedlo a já skončil na druhém místě. V druhém tréninku jsem objel pouze jedno kolo, jelikož před mojí jízdou byly času skoro o dvě vteřiny pomalejší a já si byl jistý, že lepší časy než z prvního nebudou, pošetřili jsme buginu a pneumatiky,” vysvětluje Novotný.
V první rundě vyhrál Novotný, druhý skončil Florián, dvanáctý Hartman, patnáctý Kindl. “V první rozjížďce se mi úplně nepovedl start a když jsem se pak pokoušel předjíždět na první místo tak jsem si zašlápl auto a v cíli jsem byl až pátý,” říká Kindl. Devatenáctý skončil Pytloun. Vaculík a Duřt nedojeli.
V druhé rundě třetí skončil Novotný, čtvrtý Hartman, sedmý Kindl, jedenáctý Florián, patnáctý Pytloun. Vaculík neodstartoval a Duřt byl diskvalifikován. Ve třetí rundě vyhrál Novotný. “Všechny tři rozjížďky jsem jel opět se Stynem Jaspersem, takže jsem si byl jistý s férovými souboji. Vyhráli jsme všechny tři rozjížďky bez sebemenších problémů. Na první místě jsme skončili i po rozjížďkách,” pokračuje Novotný. Třetí skončil Kindl, šestý Hartman. “V rozjížďkách se nám dařilo a brali jsme jedno čtvrté místo a dvě dvojky, takže v nedělním semifinále jsem si docela věřil,” konstatuje Hartman. Osmý Florián. Pytloun nedojel, Vaculík a Duřt neodstartovali.
V semifinále v první skupině vyhrál Novotný. “Semifinále je a bude nejhorší část z celého víkendu, na startu se mnou stál Kobras a Jaspers a v druhé řadě “zelený” tandem Filip Hartman a Venca Kindl. Start se mi podařil a já si už ve druhém kole vybojoval příjemný náskok a do cíle jsem to dovezl na prvním místě,” říká Novotný. Třetí skončil Kindl, šestý Hartman. “Bohužel to se mi nepovedlo a skončili jsme na šestém místě. Tím se nám brány do finále zavřely a víkend pro nás bohužel skončil. Závěrem už zbývá říct, že ne vždycky se může dařit, ale o to více se těšíme na další závody,” Hartman. V druhé skupině skončil pátý Florián, šestý Pytloun.
Ve finále Novotný zabojoval a odvezl si první místo z dalšího evropského závodu. “Bohužel v jízdě před námi byla velká nehoda naší Elišky Pytlounové, takže jsme na startu vylezli všichni ven, protože přistával vrtulník. Doufám, že Eliška bude v pořádku. Start se mi podařil, udělal jsem si prostor do první zatáčky a uháněl vpřed. Po třech kolech jsem si udělal bezpečný náskok a už jsem začal jezdit na režim ECO, snažil jsem se co nejméně řadit a vyhýbat se dírám na trati. V posledním kole jsem měl šílené nervy, jelikož spojka už nevypínala tak, jak by měla a z buginy se ozývaly šílené zvuky.
Dostal jsem se do poslední zatáčky a z kopce dolů jsem už věděl, že to do cíle dojedu na setrvačnost nebo tam prostě doběhnu. Dokonce jsem dojel až do depa, takže nás to mile překvapilo, štěstí se k nám na půl otočilo zpět, za což musíme být vděčný. Jako první v sezóně jsme získali 35 bodů, což je kvalitní bonus do celkové tabulky a my budeme bojovat dál,” konstatuje Novotný.
Florián skončil pátý. “Po sečtení celkových výsledků nám to dalo na první řadu do semifinále, kde jsem po souboji s Ricardem Ottem dojel pátý, takže do finále z poslední řady, ale nakonec přes bojové podmínky se mi podařilo dojet jako pátý. Chtěl bych poděkovat rodině mechanikům a všem, co mě podporovali,” konstatuje Florián.
Kindl šestý. “Ve finále se bohužel projevila technická závada, se kterou jsem na start už najížděl a jen doufal, že to vydrží. Hned po rozsvícení zelných světel se mi jednička očesala a než jsem stihl dát jiný kvalt, tak už mě předjela i čtvrtá řada a já jel najednou z posledního místa. V druhé zatáčce jsem se hned přimotal do bouračky a tak jsem ztratil další metry. Na trati nebylo vidět na metr a tak jsem to jel více méně na slepo. I tak jsem se ale prokousával dopředu a v cíli to nakonec byla šestka. S výsledkem jsem celkem spokojený, i když to vždy může být lepší,” uzavírá Kindl. Nikdo jiný se do finále neprobojoval.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Super buggy se tentokrát na dalším evropském závodě v maďarském Nyirádu ukázalo pětadvacet pilotů. Třetí místo si odvezl Zdeněk Antony. Radek Jordák skončil čtvrtý, Petr Nikodém desátý. Vojtěch Vaculík a Jaroslav Hošek se do finále neprobojovali.
V prvním měřáku čtvrtý skončil Vaculík, pátý Nikodém, devátý Antony, čtrnáctý Jordák, pětadvacátý Hošek. V druhém měřáku vyhrál Nikodém, třetí skončil Antony, pátý Jordák, jedenáctý Vaculík, dvaadvacátý Hošek. “V měřeném tréninku jsem naměřil až jedenáctý čas. Se svým výkonem jsem nebyl vůbec spokojený. Do rozjížděk jsem tedy bral druhou řadu,” říká Vaculík.
První rundu vyhrál Nikodém, druhý skončil Antony, sedmý Vaculík, osmý Jordák, devatenáctý Hošek. V druhé rundě na druhém místě skončil Antony, šestý Vaculík, osmý Jordák, devátý Nikodém, osmnáctý Hošek. Ve třetí rundě vyhrál Nikodém, druhý skončil Jordák, čtvrtý Vaculík, třináctý Hošek. Antony rundu nedojel. V semifinálové jízdě v první skupině vyhrál Nikodém, druhý skončil Antony, pátý Jordák. Ve druhé skupině sedmý skončil Vaculík, osmý Hošek.
“Do semifinále jsem nastupoval ze druhé řady a sliboval jsem si dobrý výsledek. Bohužel se mi nepovedl start a předjela mě i třetí řada… Mně teda přišlo, že to odjelo celkem dobře. Potom jsem si ale všiml, že mě asi o 30 km/h předjíždí M. Straub a věděl jsem, že je něco špatně. V semifinále jsem se hned po startu propadl na sedmé místo a na pátou postupovou pozici se mi bohužel nepovedlo prokousat.Celý závod se vedlo celkem dobře, ale je tady krásně vidět, jak může být semifinále zrádné,” komentuje Vaculík.
Ve finále si Antony odvezl z Evropy třetí místo. “Zase nějaké body jsem získal, jelikož Petr dojel za mnou, respektive nedojel a zase nějaký bodový náskok jsme prohloubili a jsme spokojení,” říká Antony.
Jordák skončil čtvrtý. “Ze zadní pozice jsem ani nedoufal v dobrý výsledek. Na trati se blbě předjíždí a troufám si říct, že když se pořádně nepokropí, práší tak, že je to až nebezpečné. Nakonec se mi nějak podařilo promotat na čtvrté místo, a to i díky velkému poškození aut soupeřů,” vysvětluje Jordák.
Nikodém skončil desátý. Vaculík a Hošek se do finále neprobojovali.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Další evropský závod, tentokrát v maďarském Nyirádu, vyvolal zejména v divizi Junior buggy nespočet emocí. Eliška Pytlounová ve finálové jízdě hodila boudu a byla převezena vrtulníkem do nemocnice, jelikož byla v bezvědomí. V současnosti už odpočívá doma a vzkazuje, že se těší do Přerova. Na stupních vítězů tentokrát stál z Čechů Martin Kolomý se stříbrným věncem.
První měřený trénink vyhrála Eliška Plná, čtvrtá Kristýna Svobodová, pátá Eliška Pytlounová, šestý Martin Kolomý, osmý Jakub Šafránek. V druhém měřáku na druhém místě skončila Plná, čtvrtý Kolomý, pátá Pytlounová. “Oba dva měřáky jsem se s tratí dost trápila. Ve všech rozjížďkách to pořad nebylo ono, dělala jsem spoustu chyb a prostě hrůza,” komentuje Pytlounová. Šestý Šafránek, sedmá Svobodová.
V první rundě druhá skončila Plná, čtvrtý Kolomý, šestá Svobodová, devátý Šafránek, desátá Pytlounová. “V první rozjížďce jsem po startu byla první. Ve druhém kole jsem otevřela zatáčku a Martin Kolomý mě začal předjíždět. Dostala jsem od něj ránu a vylítla jsem úplně ven ze stopy, tím mě podjela i Eliška Plná. V další zatáčce jsem byla pod Eliškou ale Eliška zavřela zatáčku, čímž mě přetočila,” vysvětluje Pytlounová.
Druhou rundu vyhrála Plná, třetí skončil Kolomý, pátá Pytlounová, šestý Šafránek, sedmá Svobodová.
Ve třetí rundě druhá skončila Plná. “Víkend v Maďarsku byl celkem dobrý. Dařilo se až do finále. Vyhrála jsem jeden trénink a pak všechny rozjížďky. Pro mě je tato trať úplně skvělá strašně mě bavilo předjíždět a taky jsem si dost předjížděla ve všech rozjížďkách a to bylo super,” říká Plná.
Čtvrtá skončila Svobodová, sedmý Šafránek. Kolomý a Pytlounová byli diskvalifikováni. “Ve třetí rozjížďce jsem po startu byla druhá. Za chvíli se mě Martin pokusil předjet ale vyndal mě. Když jsem se chtěla vrátit do stopy, nevšimla jsem si, že je tam Bjorn - dostala jsem černou vlajku, stejně jako Marťas,” pokračuje Pytlounová.
Ve finále se otočily karty a druhé místo si z dalšího evropského šampionátu odvezl Kolomý. “Na tento závod jsem se moc těšil, trať mě baví. Do finále jsem vybojoval čtvrté místo, start se mi nepovedl, ale probojoval jsem se na třetí místo. Jel jsem třetí, potom jeden soupeř měl problém, já se dostal před něj a dojel jsem na druhem místě. Děkuji všem za podporu - tátovi, mechanikovi, motoráři, sponzorům. Bez vás by to nešlo,” vysvětluje Kolomý.
Plná skončila čtvrtá. “Do finále jsem nastupovala z první pozice. Start se mi nepovedl a odjížděla jsem jako šestá, ale pak jsem si po pár kolech vybojovala druhé místo. Jenže pak byl závod zastaven kvůli nehodě. Opakované finále bylo o něco horší, sváděla jsem boj s Martinem Kolomým jenže asi tři kola před koncem jsem si nepohlídala vnitřek a Martin toho využil a nasadil mi velkou ránu. Po té ráně jsem měla zničenou celou pravou stranu, a už se auto nedalo normálně řídit, takže jsem ráda, Že jsem si udržela aspoň to čtvrté místo. Musím poděkovat mechanikům a rodině, za dobře odvedenou práci. Už se těším na další závod v Přerově,” míní Plná.
Šafránek dojel šestý, Svobodová osmá. Pytlounová závod nedojela - na cílové rovince hodila boudu a byla odvezena vrtulníkem do nemocnice. “Do finále jsem startovala z deváté pozice. Start byl skvělý, v první zatáčce se toho stalo spoustu a myslim, ze hned po ní jsem byla zpatky devátá s ohlým předním ramenem. Pak jsem pochopila, jak mám trať jet a najednou to všechno šlo, přibližovala jsem se k ostatním a postupně je všechny předjížděla. Jenže pak to přišlo. Na cílové rovině jsem trefila zeď, ta mě odrazila do druhé zdi a já hodila boudu. Tento celý proces si vůbec nepamatuju. Jediné, co si pamatuji, je zatáčka před cílovou rovinkou, a potom až mě samotnou ležící v sanitce.
Ze závodiště mě odvezl vrtulník z důvodu bezvědomí. V nemocnici jsem zůstala do dalšího dne. I přes to, že si mě tam chtěli nechat tři až čtyři dny, už teď ležím doma a odpočívám, abych se s vámi všemi mohla vidět už tenhle víkend v Přerově. Držte nám palce ať jde vše podle plánu,” říká Pytlounová.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Tento víkend, 24. a 25. srpna 2024, se v Přerově uskuteční další autocrossový závod, který je součástí Mistrovství České republiky v autokrosu. Kromě českého mistrovství se zde pojede také FIA CEZ Championship (Středoevropská zóna) a slovenské mistrovství (MSR). Součástí je tako Mascom cup (Kartcross)
z facebooku získali díky komentářům volnou vstupenku:
1. Jana Ke.......
2. Martin Dů...
3. Lukáš Ma...
Ze soutěže jsme vylosovali a správná odpověď byla - 1 000m (1 km)
4. Lucie Le......
5. Michal Va...
6. Jan Ji...
7. Roman Fi...
8. Martina Oh......
9. Ladislav Kr....
10. Bedřich Vl...
Výhercům gratuluji a pokyny jak si vyzvednout vstupenku zasílám na email.
David Jeřábek.
Výsledky najdete zde:
Stránka pořadatele akce
Oficiální vývěsková tabule
Aplikace SPORTITY, heslo: AXMCR2024
Sobota, 24.08.2024
07:15 Bezpečnostní briefing (záchranné složky + traťový komisaři)
07:50 Rozprava s jezdci
08:30 1. oficiální trénink
11:30 2. oficiální trénink
14:30 Začátek první série rozjížděk
17:00 Začátek druhé série rozjížděk – RB, D2, D6, TA + D5
Neděle, 25.08.2024
08:00 Začátek pokračování druhé série rozjížděk – CC, MASCOM CUP, D4, JB, B1600, SB
09:30 Začátek třetí série rozjížděk
12:30 Semifinále a Finále
Slavnostní předání cen (podium – po skupinách, bude upřesněno)
Dvoudenní 400,- Kč (v ceně dvoudenní vstupenky je vstup do depa)
Sobota 150,- Kč
Neděle 300,- Kč
Vstup depo samostatně 100,- Kč
Parkovné 100,- Kč
Děti do 150 cm zdarma.
Eliška Pytlounová nám - Vám poslala audiozprávu. Moc rádi zveřejňujeme a jsme šťastní, že je Eli v pořádku. Držíme palce a ať je tvé zdraví co nejdříve v plné kondici a na trati na viděnou.
V divizi D2 se tentokrát ukázalo dvanáct pilotů. Zlato si z republikového závodu v Poříčí nad Sázavou odvezl Tomáš Hašler. Druhý skončil Václav Ciminga a třetí dojel slovenský jezdec Vladimír Maršala. “Po nevydařeném Dolním Bousově jsme měli dost práce. Já ve finále havaroval, a tím jsem se nemohl dobře umístit a sebrat cenné body, a aby toho nebylo málo, tak bráchovi padnul i druhý motor, který jsme po druhém tréninku měnili. Takže po návratu na mém voze se dal nový předek celý a nějaký spojovačky, těhlice,” říká Hašler.
V prvním měřáku vyhrál Tomáš Hašler, druhý skončil Lukáš Knap, třetí Ladislav Brumlich. “Auto je stále syrové, takže zatím neočekáváme velké výsledky,” vysvětluje Brumlich. Čtvrtý skončil Martin Harasim, pátý Lukáš Mihulka, šestý Martin Babák, sedmý Maxmilián Hašler, osmý Václav Ciminga, devátý Luboš Žambůrek, desátý Radek Žebro. V druhém měřáku první skončil Mihulka, druhý Hašler, třetí Knap, čtvrtý Harasim, pátý Hašler M., šestý Ciminga, sedmý Brumlich, osmý Babák, devátý Žambůrek, desátý Žebro.
V pvní rundě vyhrál Hašler. “Do první rozjiždky sme si vybírali jako první, tak jsem musel úplně zleva a pohlídat si svoji první řadu, rozjížďku jsem vyhrál a to i celkově,” říká Hašler.
Druhý skončil Knap, třetí Babák, čtvrtý Harasim, pátý Ciminga, šestý Hašler, sedmý Brumlich, osmý Žambůrek, desátý Žebro, jedenáctý Mihulka.
V druhé rundě vyhrál Hašler. “Do druhé rozjížďky jsem nastupoval taktéž z první řady opět zleva, a já věděl, že potřebuju znova vyhrát. Podařilo se a já tak mohl mít neděli volnou a koukat na soupeře,” říká Hašler. Druhý skončil Harasim, třetí Ciminga, čtvrtý Hašler, pátý Brumlich, šestý Žambůrek, osmý Žebro, desátý Babák, jedenáctý Knap, dvanáctý Mihulka.
Třetí rundu vyhrál Mihulka, druhý skončil Ciminga, třetí Harasim, čtvrtý Brumlich, pátý Hašler M., šestý Knap, sedmý Babák, devátý Žambůrek, desátý Žebro, dvanáctý Hašler, který ale rundu neodjel.
Finálové jízdy rozhodly o vítězi. Zlato si z republikového závodu v Poříčí odvezl Hašler. “Chtěl jsem tady počtvrté vyhrát. Finále byly spíše bahenní lázně. Prostě zapršelo a ne málo. Když mi kluci z teamu volali, jak to všude vypadá, že u sedmičky je jezero a podobně, tak volba na hrabky byla jednoznačná. Přišlo na to, a já se postavil doprostřed. Start se po lehkém kontaktu povedl a já tak z první zatáčky odjížděl jako první a to i s čistým výhledem dopředu.
První kolo bylo seznamovací a plné očekávání, co nás vlastně na té trati čeká. Vše bylo celkem sjízdné, a pak přišel kopec dolů. Jezero u stanoviště číslo sedm jsem taky přežil, a začínal vytvářet náskok nad soupeři. Hodně nám tento závod pomohl a posunuli jsme se na první místo v celkovém hodnocení. Na závěr chci poděkovat celému týmu. Klukům za přípravu obou aut. Své rodině za podporu. Mé přítelkyni za trpělivost se mnou, občas ty přípravy nejsou jednoduché a prakticky se doma jen mihnu,” říká Hašler. Druhý skončil Ciminga. “Bylo to takové víc mokré no. Ale jinak dobrý,” říká Ciminga.
Třetí dojel slovenský jezdec Vladimír Maršala. Brumlich skončil čtvrtý. “Díky dešti na finále nám to dalo krásné čtvrté místo. Pozitivní je pro mě viditelný progres. Chtěl bych především poděkovat Vaškovi Fejfarovi a jeho klukům za ochotu a spolupráci při stavbě, jsou to opravdoví srdcaři. Poděkování samozřejmě patří i celé mé velké rodině a kamarádům, kteří jezdí se mnou, a snad se baví stejně dobře jako já,” říká Brumlich. Hašler dojel pátý, Knap šestý, Babák sedmý, Žambůrek osmý, Harasim devátý a Žebro desátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Do divize Kartkross nastoupilo 24 jezdců. Zlato si z republikového závodu odvezl Josef Švorc. Druhý skončil Lukáš Svoboda a třetí Tomáš Svoboda.
V prvním měřáku vyhrál Lukáš Svoboda, druhý skončil Tomáš Svoboda, třetí Hartych Ondřej, čtvrtý Stanislav Brousek, pátý Josef Švorc, šestý Tomáš Vejmola, sedmý Ladislav Jiřička, devátý Viktor Vítek, desátý David Benda, jedenáctý Filip Kratochvíl, třináctý Filip Jánoš, čtrnáctý Martin Marek, patnáctý Michael Blažek, šestnáctý Jiří Lasovský, sedmnáctý Matěj Novotný, osmnáctý Patrik Bíma, dvacátý Michal Cupák, jednadvacátý Ladislav Markvart, dvaadvacátý Kateřina Kalvodová, třiadvacátá Veronika Bokůvková. Jan Roubíček neodstartoval.
V druhém měřáku vyhrál Brousek, druhý skončil Hartych, třetí Vejmola, čtvrtý Vítek, pátý Svoboda T. “Závod v Poříčí byl velmi náročný. Od prvního měřáku mě dřelo druhé místo, ačkoli to je super umístění, tak jsem se celý víkend necítil stoprocentní,” říká Svoboda. Šestý skončil Svoboda L., sedmý Roubíček, devátý Blažek, desátý Jánoš, jedenáctý Jiřička, dvanáctý Kratochvíl, třináctý Benda, patnáctý Marek, šestnáctý Lasovský, osmnáctý Bíma, devatenáctý Novotný, dvacátý Cupák, jednadvacátý Markvart, dvaadvacátý Kalvodová, třiadvacátá Bokůvková.
Švorc měřák nedojel. “Do Poříčí sem se těšil jako každý rok. Poříčskou trať mám rád už od mala a vždy se tam rád vracím. V měřených trénincích jsme se udrželi na pátém místě což znamenalo první řadu,” vysvětluje Švorc.
První rundu vyhrál Vejmola, druhý skončil Jiřička, třetí Svoboda L., čtvrtý Svoboda T. “V první rundě jsem bojoval s Pepčou Švorcem, který se nakonec dostal přede mě a během našeho souboje se před nás dostal profesorsky Láďa Jiřička, a i když jsem byl později schopen předjet Pepu, potom, co udělal defekt, tak Láďu jsem nestihl dohonit,” dodává Svoboda. Pátý Hartych, šestý Brousek, osmý Roubíček, desátý Marek, jedenáctý Lasovský, dvanáctý Markvart, třináctý Kratochvíl, patnáctý Bíma, šestnáctý Cupák, sedmnáctý Jánoš, osmnáctý Novotný, devatenáctý Švorc, dvacátá Bokůvková, jednadvacátá Kalvodová, dvaadvacátý Vítek, třiadvacátý Benda, čtyřiadvacátý Blažek.
Druhou rundu vyhrál Svoboda L., druhý skončil Vejmola, třetí Hartych, čtvrtý Brousek, pátý Svoboda T., šestý Jiřička, osmý Roubíček, desátý Švorc, jedenáctý Jánoš, dvanáctý Novotný, třináctý Vítek, čtrnáctý Bíma, patnáctý Lasovský, šestnáctý Marek, sedmnáctý Merkvart, osmnáctý Benda, devatenáctý Kratochvíl, jednadvacátá Kalvodová dvaadvacátý Cupák, třiadvacátá Bokůvková, čtyřiadvacátý Blažek.
Třetí rundu vyhrál Brousek, druhý skončil Hartych, třetí Vejmola, čtvrtý Svoboda L., pátý Jiřička, šestý Roubíček, sedmý Švorc, devátý Jánoš, desátý Vítek, jedenáctý Benda, čtrnáctý Lasovský, patnáctý Bíma, šestnáctý Kratochvíl, sedmnáctý Novotný, osmnáctý Markvart, devatenáctý Marek, dvacátá Kalvodová, jednadvacátá Bokůvková, dvaadvacátý Cupák, třiadvacátý Svoboda, čtyřiadvacátý Blažek.
V semifinále ve skupině A vyhrál Švorc. “V rozjížďkách jsem měl hodně defektů což nám nehrálo moc do karet. V neděli se mi podařilo v semifinále perfektně odstartovat a dostat se do čela a vyhrát,” dodává Švorc. Druhý skončil Hartych, třetí Vejmola, čtvrtý Roubíček, pátý Marek, šestý Benda, sedmý Cupák. Dále nepostoupil do finále na osmém místě Bíma, desátá Bokůvková, jedenáctý Jiřička.
Ve skupině B vyhrál Svoboda L., druhý Svoboda T. “V semifinále jsme vedli se Standou Brouskem, Lukim Svobodou a Viktorem Vítkem krásný souboj, ze kterého jsem vyšel na druhém místě,” komentuje Svoboda. třetí Vítek, pátý Kratochvíl, šestý Jánoš, sedmý Lasovský. Dále do finále nepostoupil osmý Novotný, devátý Brousek, desátá Kalvodová, jedenáctý Markvart, dvanáctý Blažek.
Finále mělo opakovaný start. Zlato si z republikového závodu odvezl Švorc. “Na finále vydatně zapršelo a z finálové jízdy se stal menší boj o přežití. Mokrá trať mi sedla a hodně mě to bavilo, rychle jsem si vytvořil velký náskok, bohužel finále bylo zastavené. Do opakované jízdy se mi podařilo znovu odstartovat jako první a udržet vedoucí pozici až do cíle. Děkuji všem, kteří mi pomáhali a podporovali, také děkujeme AMK Poříčí za krásné závody,” míní Švorc.
Druhý skončil Svoboda L., třetí Svoboda T. “Finále se jelo na dvakrát. První finále bylo v totálním bahně, a i když to bylo obtížné, tak jsem si to užíval, ale pak jsem udělal chybu, která mě stála druhé místo. Hodně jsem se propadl a pak mě docela zachránila červená vlajka.
V druhém finále jsem měl absolutně mizerný start a propadl se skoro až do třetí řady, ale nějakým způsobem jsem se dostal po první zatáčce na třetí místo, a tak to zůstalo až do konce. Bereme hezké body a budeme se těšit na další závody v Přerově. Děkuju všem co fandili a vidíme se,” uzavírá Svoboda. Hartych skončil čtvrtý, Vejmola pátý, Jánoš šestý, Kratochvíl sedmý, Vítek devátý, Lasovský desátý, Cupák jedenáctý, Benda dvanáctý, Marek třináctý, Roubíček čtrnáctý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Nadcházející závod v autocrossu, se uskuteční tento víkend na trati v Nyirádu. Trať, která se vrací do seriálu ME po několika letech slibuje intenzivní souboje, rychlá auta a atmosféru plnou adrenalinu. Zajímavé to bude i s pneumatikami, kterých mají jezdci omezený počet a jak víme, kamenitá trať v Maďarsku doslova pneu "žere". Takže Nepromeškejte tuto událost!
Eliška Pytlounová měla ve finále divize Juniorbuggy havárii. Proletěla se vrtulníkem a zprávy z týmu jsou naštěstí pozitivní:
"Eliška je stále v nemocnici a bude pravděpodobně do úterý na pozorování. Velké díky všem za starostlivost a bude se snažit být co nejdříve zpět a v plné síle 
"
Za tuhle informaci jsme moc rádi a Elišce přejeme brzké uzdravení!
Bret motorsport:
Bohužel se nezúčastníme dalšího vloženého závodu při ME v maďarském Nyirádu. Opravenou hlavu včera táta sice dovezl, ale já bohužel od soboty ležím s angínou na antibiotikách, takže můj start není reálný. Představit bychom se chtěli o týden později v Přerově na MMČR.
Vstupenky nakoupíte zde:
https://www.nyiradracing.world/hu/tickets
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2024_07
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.hu/ax/
Facebookové stránky pořadatele
https://www.facebook.com/nyiradracingcenter
Webové stránky pořadatele
https://www.nyiradracing.world/en
Seznam přihlášených:
17. srpna 2024 - sobota
08:30 volný trénink
10:40 první měřený trénink
14:00 druhý měřený trénink
17:00 první rozjížďka
18. srpna 2024 - neděle
08:00 druhá rozjížďka
10:40 třetí rozjížďka
13:00 Prezentace jezdců
14:00 Semifinále a finále
18:00 oficiální vyhlášení
Plakát
Do republikového závodu v Poříčí přijelo v divizi Superbuggy pětadvacet pilotů. Zlato si odvezl Radek Jordák, druhý skončil maďarský jezdec Richárd Tóth, třetí skončil Libor Paul.
První měřený trénink vyhrál Petr Nikodém, druhý skončil Jakub Kubíček, třetí Vojtěch Vaculík. “O víkendu jsme se zúčastnili závodu v Poříčí nad Sázavou. Vždy se sem hodně těšíme a nebylo tomu jinak ani letos. Tento závod považuji za vrchol sezony.Rozhodli jsme se vytáhnout nový vůz - Porsche GT3. Rozhodli jsme se pro ostrý test přímo na závodech. S autem jsem měl odjeto pouze pár kol a bylo to pro mě něco úplně nového,” říká Vojtěch Vaculík.
Čtvrtý skončil Luděk Dubravský. Šestý dojel Vít Nosálek, sedmý Radek Jordák, osmý Václav Rojar, devátý Libor Paul, desátý Michal Neumann, sedmnáctý Michal Štětina, osmnáctý Vladislav Štětina, devatenáctý Jaroslav Hošek, dvaadvacátý Jan Husák čtyřiadvacátý Jan Bartoš, pětadvacátý Josef Jonáš. Tomáš Havránek měřák nedojel.
Druhý měřák vyhrál Nikodém, druhý skončil Vaculík. “V prvním měřeném tréninku jsem obsadil třetí místo. Byl jsem překvapený. Nezajel jsem na svůj vkus totiž ani jedno čisté kolo. S výsledkem jsem byl velice spokojený. Ve druhém měřáku jsem ještě zrychlil a byl jsem na druhé příčce. Celkově to dalo z obou měřených tréninků na třetí místo,” vysvětluje Vaculík.
Třetí dojel Kubíček, čtvrtý Dubravský, šestý Jordák, sedmý Paul, osmý Nosálek, desátý Bartoš, jedenáctý Rojar, šestnáctý Neumann, osmnáctý Hošek, devatenáctý Štětina M., dvacátý Štětina V., dvaadvacátý Jonáš, třiadvacátý Husák. Havránek neodstartoval.
První rundu vyhrál Vaculík. “Na startu první rozjížďky jsem měl pole position a rozhodl jsem se pro levou stopu. To se ukázalo jako správná volba. Porsche od startu odjelo jako raketa a rozjížďku jsem suverénně vyhrál stylem start-cíl,” komentuje Vaculík.
Druhý skončil Kubíček, třetí Nikodém. Čtvrtý dojel Nosálek, pátý Jordák, šestý Paul, sedmý Dubravský, osmý Rojar, devátý Bartoš, desátý Štětina V., dvanáctý Neumann, sedmnáctý Štětina M., dvacátý Hošek, jednadvacátý Husák, dvaadvacátý Jonáš. Havránek neodstartoval.
Druhou rundu vyhrál Nikodém, druhý skončil Dubravský, třetí Kubíček, čtvrtý Nosálek, šestý Paul, sedmý V. Štětina, osmý Jordák, desátý Rojar, třináctý Neumann, patnáctý Štětina M., šestnáctý Bartoš, sedmnáctý Hošek, osmnáctý Husák, devatenáctý Jonáš, jednadvacátý Vaculík. “V neděli jsem měl na startu druhé rozjížďky vedle sebe Víťu Nosálka a velké překvapení závodu Luďka Dubravského, který jede moc hezky. Ten mi po startu v první zatáčce nasadil na pravé přední kolo, já jsem kolidoval se svodidly a bylo z toho uražené pravé přední kolo. Rozjížďku jsem krokem dojel do cíle na posledním místě a pěkně nám to zamíchalo kartami,” konstatuje Vaculík. Havránek neodstartoval.
Třetí rundu vyhrál Dubravský, druhý skončil Nikodém, třetí Kubíček, čtvrtý Jordák, šestý Nosálek, osmý Paul, devátý Štětina V., desátý Rojar, patnáctý Štětina M.,šestnáctý Neumann, sedmnáctý Hošek, osmnáctý Husák, devatenáctý Bartoš, jednadvacátý Jonáš, dvaadvacátý Vaculík. “Do třetí rozjížďky jsem šel až ze třetí řady a bylo tedy jasné, že nebude nouze o souboje. Hned po startu jsem se protáhl na čtvrté místo. Při předjíždění Libora Paula jsem si dal záležet na tom, aby to proběhlo čistě a to byla chyba. Libor mi v horní zatáčce pokus o předjetí oplatil a urazil mi levou přední spojovačku řízení. Po rozjížďkách jsem byl celkově jednadvacátí a do semifinále postupuje prvních 20 jezdců. Tím pro mě závod skončil. Domů jedeme bez jediného bodu. Letos nás naštěstí body nezajímají, protože se neúčastníme kompletního MČR a soustředíme se na Mistrovství Evropy, dodává Vaculík.
V semifinálové jízdě první skupinu vyhrál Nikodém, druhý skončil Dubravský, Jordák dojel čtvrtý. Do finále se pak nedostal na osmém místě Neumann. V druhé skupině vyhrál Kubíček, druhý skončil Paul, třetí Štětina V., čtvrtý Rojar. Do finále nepostoupil na šestém místě Štětina M., sedmý Hošek, osmý Nosálek, devátý Husák, desátý Bartoš, který ani neodstartoval.
Ve finále se otočily karty a první místo si odvezl domácí Jordák. “Díky moc klukům. Konečně se prolomila smůla na mé domácí trati,” konstatuje Jordák. Druhý skončil Maďar Richárd Tóth, třetí dojel Paul. “Celkově Poříčí bylo super. Trať pěkná, v rozjížďkách i ve finále mi odešla převodovka, ale jsem rád, že jsem to dotáhl na třetí místo,” říká Paul.
Čtvrtý skončil V. Štětina, pátý Rojar, osmý Nikodém, devátý Dubravský, desátý Kubíček.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Na dalším republikovém závodě v Poříčí nad Sázavou se utkalo v divizi Touring Autocross 1600 jedenáct pilotů. Zlato si odvezl Jan Přibyl, stříbro získal slovinský jezdec Žiga Kraševec a bronz vybojoval Martin Kopena.
V prvním měřeném tréninku vyhrál Tomáš Jánoš, druhý skončil Jakub Jánoš, třetí Martin Kopena, čtvrtý Milan Purma, šestý Dušan Horák, sedmý Jan Přibyl, osmý Denis Pytela, devátý Hoffmann Ronald, desátý Karel Föklm jedenáctý Ladislav Honsnejman.
V druhém měřáku vyhrál Kopena. “První měřený trénink jsem byl třetí a druhý jsem vyhrál, takže jsem byl spokojený, že se změny na autě povedly. Udělali jsme totiž velké změny v nastavení podvozku,” říká Kopena. Druhý skončil T. Jánoš, třetí Pytela, čtvrtý J. Jánoš, šestý Horák, sedmý Fökl, osmý Přibyl, devátý Purma, desátý Hoffmann. Honsnejman neodstartoval.
V první rundě vyhrál T. Jánoš, druhý skončil J. Jánoš, třetí Pytela, čtvrtý Purma, pátý Kopena, sedmý Přibyl, osmý Honsnejman, devátý Hoffmann, desátý Horák, jedenáctý Fökl.
V druhé rundě T. Jánoš obhájil první místo, Purma skončil druhý, Pytela třetí, Horák čtvrtý, Fökl pátý, Přibyl šestý, Kopena sedmý, J. Jánoš devátý, Hoffmann desátý, Honsnejman jedenáctý.
Třetí rundu vyhrál opět T. Jánoš, druhý skončil Purma, třetí Pytela, čtvrtý Přibyl. “Měřáky mi vždycky nejdou, a v Poříčí se to potvrdilo. Startoval jsem ze čtvrtého místa do rozjížďky, což není úplně strašný se pak dostat dopředu. V druhé rozjížďce jsem byl nahnaný do svodidel, skončil jsem čtvrtý, a do třetí rozjížďky jsem šel z první řady do třetího místa, ale měl jsem špatnou stopu,” vysvětluje Přibyl. Pátý Kopena, šestý Horák, sedmý Fökl, devátý Hoffmann, desátý Jánoš, jedenáctý Honsnejman.
Tato divize postupovala rovnou do finále. Zde se otočily karty a zlato si z tohoto republikového závodu odvezl Přibyl. “Do finále nám to dalo pátý místo, šel jsem z venku, ale dobře jsme zvolili pneumatiky, start se povedl a v prvním kole jsem se u třetí věže dostal na první místo a to jsem si udržel až do cíle. Za mě velká spokojenost,” dodává Přibyl. Druhý skončil slovinský pilot Žiga Kraševec.
Bronz získal Kopena. “Na finále mi to dalo, ale až na třetí řadu na startu. Před finálovou jízdou dost zapršelo, start se mi povedl a jezdil jsem pátý a nakonec jsem dojel třetí, ale měl jsem tak zaházené brýle, že jsem to ani nevěděl a dozvěděl jsem se to až po příjezdu do depa,” vysvětluje Kopena. Purma skončil čtvrtý, Pytela pátý, Fökl šestý, Horák sedmý, Jánoš Jakub osmý, Hoffmann Ronald devátý a Tomáš Jánoš desátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Z dalšího republikového závodu, tentokrát v Poříčí nad Sázavou, si v divizi Junior buggy Eliška Plná odvezla zlato. Ondřej Pospíšil skončil druhý a Jakub Šafránek třetí.
První měřený trénink vyhrála Eliška Pytlounová. Druhý skončil Jakub Šafránek, třetí Hana Doubravová, čtvrtá Eliška Plná, šestý Ouředníček, osmá Tereza Bartáková,desátý Lukáš Hovorka, jedenáctý Svoboda Lukáš, dvanáctý Martin Stuchlík, čtrnáctý Martin Kolomý.
Druhý měřák vyhrála Pytlounová, druhá skončila Plná, třetí Kolomý, čtvrtý Pospíšil, pátý Šafránek. “S víkendem v Poříčí jsem spokojený. Po měřácích jsem byl na pátém místě,” říká Šafránek. Šestá Doubravová, osmá Bartáková, desátý Hovorka, jedenáctý Svoboda, dvanáctý Stuchlík, čtrnáctý Ouředníček.
První rundu vyhrál Pospíšil, druhá skončila Pytlounová, třetí Plná, čtvrtý Šafránek, pátý Kolomý, sedmý Ouředníček, osmý Svoboda, devátý Hovorka, desátá Doubravová, dvanáctá Bartáková. Druhou rundu vyhrála Pytlounová, druhá skončila Plná, třetí Pospíšil, pátý Svoboda, šestý Ouředníček, sedmá Doubravová, osmý Hovorka, devátá Bartáková, dvanáctý Stuchlík, třináctý Kolomý, čtrnáctý Šafránek.
Třetí rundu vyhrála Plná, druhá dojela Pytlounová, třetí Pospíšil, čtvrtý Ouředníček, šestý Svoboda, sedmý Šafránek. ”V první rozjížďce jsem dojel na čtvrtém místě, ale ve druhé rozjížďce se mi v prvním kole vylomilo kolo a nedojel jsem. Ve třetí rozjížďce se mi po startu ze třetí řady podařilo dostat na třetí místo,” komentuje Šafránek. Osmá skončila Bartáková, devátý Hovorka, desátá Doubravová, třináctý Stuchlík, čtrnáctý Kolomý.
V semifinále v první skupině vyhrála Pytlounová, druhý skončil Pospíšil, třetí Ouředníček, čtvrtý Šafránek. “V semifinále jsem měl pořádnou kliku, kdy mi do nájezdu do cíle spadl airbox a do cíle jsem se doploužil s vypnutým motorem,” vysvětluje Šafránek. Pátý skončil Stuchlík. Doubravová skončila sedmá a do finále se neprobojovala.
V druhé skupině vyhrála Plná, druhý skončil Svoboda, třetí Bartáková. Do finále se nedostal Hovorka na šestém místě a Kolomý na sedmém místě.
Z dalšího republikového závodu si Plná odvezla zlato. “Víkend v Poříčí nad Sázavou bych zhodnotila úplně skvěle. Všechny jízdy se povedly a pak i finále. Ve finále jsem skončila na prvním místě a jsem za to neskutečně ráda. Najela jsem si tu dost bodů na soupeře a myslím že to bude ještě boj. Především bych chtěla poděkovat všem co mi pomáhali, mechanikům, rodině a všem co jen fandili. Neskutečně se těším na další závod,” říká Plná.
Pospíšil skončil druhý. “Závody v Poříčí nad Sázavou byly opravdu krásné. Podařilo se mi zde poprvé získat bednu v juniorkách, a to konkrétně druhé místo. Pro mne to byl velký úspěch a celkově to přineslo posun na třetí pozici republikového bodování. Pořadatelé opět vše připravili na jedničku, trať byla hezky upravená, i když na závěr vše ještě zdramatizoval déšť,” komentuje Pospíšil.
Poříčí tedy opět nezklamalo Šafránek třetí. “Do finále jsme to ale opravili, za což bych chtěl poděkovat Tondovi Blovskýmu, protože to tenhle rok se mnou nemá jednoduchý, co se týče servisování. Před finálem nám zapršelo, za což jsem byl docela rád, a po startu ze třetí řady se mi podařilo dostat na čtvrté místo a v další zatáčce jsem se dostal na třetí místo a tak jsem finále dokončil,” říká Šafránek. Ouředníček dojel čtvrtý, Bartáková pátá, Pytlounová šestá, Stuchlík osmý a Svoboda devátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi TAX si z dalšího republikového závodu v Poříčí první místo odvezl Jiří Bret. ”Poříčí nás jako vždy moc bavilo. Děkuji pořadatelům za nádherně uspořádaný podnik s doprovodným programem a special thanks Romanovi Kalvodovi za depo pro mě a mé hlučné kamarády od Libora i tiché od pražáka Kopenáče. Všichni tři jsme ve svých divizích skončili na bedně a my jsme si užili autocross jak ho chceme,” říká pilot. Druhý skončil Dušan Horčička a třetí Lukáš Musil.
První měřený trénink vyhrál Marcel Dlesk, druhý skončil Lukáš Musil. “První měřený trénink byl jak na dálnici a byl z toho druhý čas,” vysvětluje Musil. Třetí dojel Dušan Horčička. Ján Šebo dojel čtvrtý, Jaroslav Hilse pátý, Jiří Bret sedmý.
Druhý měřák vyhrál Musil, Horčička skončil druhý, Bret třetí. “Závod v Poříčí se pro nás zprvu nevyvíjel vůbec dobře. V prvním tréninku jsem cítil uvnitř vozu chladící kapalinu. Po Pace jsme měnili vodní chladič, tak jsem to přičítal tomum že tam někde byla ještě vyteklá kapalina. Bohužel druhý trénink už jsem přes zamlžené okno od chladící kapaliny neviděl a veděl jsem, že je zle. Zjistili jsme vadné těsnění pod hlavou a řešili konec závodu, abychom neriskovali vetší poškození motoru,” komentuje Bret.
Hilse skončil pátý, Šebo šestý, Dlesk neodstartoval.
První rundu vyhrál Dlesk, druhý dojel Horčička a třetí Bret. Hilse skončil pátý, Šebo šestý, Musil sedmý. “Po startu šel do čela Marcel Dlesk a já s Dušanem Hořčičkou jsme se zařadili za něj a synchronní jízdou čistě bojovali o druhou pozici. V tom zezadu doslova přiletět italský pilot Natale Casalbony a přetočil mě a ještě následně přejel. Byl pouze napomenut. Ve vteřině z toho bylo poslední místo. Jednoho závodníka jsem ještě dostihl a předjel ale i tak z toho byla poslední řada do druhé jízdy,” míní Musil. Druhou rundu obhájil Dlesk, Bret dojel druhý, Horčička třetí, Šebo čtvrtý, Musil pátý, Hilse osmý.
Třetí rundu vyhrál Musil. “Neděle ráno, druhá jízda, trať na blátě po nočním dešti. Je z toho páté místo. Třetí jízdu vynechal Marcel Dlesk takže na roštu rozjižďky bylo volné místo. Do první zatáčky jsem šel dýl na brzdy a soupeře objel venkem. Bylo z toho první místo,” říká Musil. Horčička dojel druhý. “Měřák nevyšel vinou závady na palivovém systému, v rozjížďkách jsme zase ladili systém startovací. Plus výměna převodovky v rekordním čase - dobře Michal, Luki a Tom,” komentuje Horčička.
Bret třetí. “Na první rundu jsme zkusili ještě přetáhnout hlavu a od Baltzerových jsme dostali nějakou vodičku na utěsnění, že prý se zázračnými účinky, ale víte, jak to s tím překladem z němčiny bývá. No rozjíždku jsem dojel s teplotou lehce přes sto a dolili jsme necelé tři litry kapaliny. V ten moment jsme se rozhodli, že pojedeme dál , abychom měli alespoň dvě rundy a nějaký ten bodík. Nedělní ranní projížďka ve znamení bahna a poprvé na mým stařičkých hrabkách ještě z dob první fábie a třetí místo. Nicméně teplota motoru trošku přes 90 a už jen dva dolité litry kapaliny mě naplnily optimismem a kvůli divákům jsem jel i rundu třetí. Po té už jsme dolili jen litr a teplota na 90 a tak jsme si říkali, že na té zázračné kapalině možná něco bude,” konstatuje Bret.
Šebo skončil čtvrtý, Dlesk pátý, Hilse šestý.
V této divizi se jelo rovnou finále. Zlato si ze třetího republikového závodu odvezl Bret. “Finále na totálním marastu a starších pneu mě moc optimismu nedávalo, ale naštestí se mě podařilo v první zatáčce nějak prokličkovat a odjel jsem první. Marcel mě pak dorafnul a předjel a já vědom si toho, že ani zázrak se nemá pokoušet, jsem se už soustředil jen na to dojet na druhém místě, z kterého jsem měl ohromnou radost. Když mě pak vyhlásili jako prvního po penalizaci Marcela tak jsem jen koukal a zázrak od zamýšleného sobotního odstoupení byl dokonán,” uzavírá Bret.
Stříbro získal Horčička. “Do finále jsme ale už byli připraveni. Start vyšel. Řadil jsem se před Marcela Dleska, což byla pro něj po delší době nová situace, kterou zřejmě neunesl. Poslal mě nesmyslným manévrem do betonů. Rána to byla pořádná, byl jsem přesvědčen, že je konec. Po vycukání z protisměru a opatrném oťukávání auta jsem k mému úžasu zjistil, že mu snad nic není a že to půjde. Ve skutečnosti byl prasklý chladič vzduchu, ale to jsem v tu chvíli nevěděl. Rozjel jsem se naplno a přechodné podmínky sedly mně i pošramocené hondě. Zajížděli jsme časy o vteřinu a půl rychlejší než vedoucí Marcel a další konkurenti.
Popředjížděl jsem co se dalo, ale dvě kola před cílem se ale projevil prasklý intercooler, radikálně klesl výkon a silou vůle jsem dokroužil na třetím místě. Děkuju všem v týmu za super odvedenou práci a poříčským divákům za podporu. Fakt mě to potěšilo. Marcel byl nakonec diskvalifikován. Chápu, že byli on a jeho tým vzteklí, protože jak známo: za kolizi vždycky může ten druhej. Z mého pohledu ale tentokrát nebylo co řešit. Chápu, že se mu nechtělo do šmykľavého, ale místa tam bylo na dvě auta. Mě připravil o možné vítězství a sebe o druhé místo a pohodlný náskok v šampionátu. Aspoň je to teď bodově o trochu napínavější, i když naše šance jsou stále jen teoretické. Díky všem, i přes trable to byl super víkend,” konstatuje Horčička.
Bronz získal Musil. “Finále - trápení - vše špatně. Průtrž, strašné množství vody co bylo na trati. Gumy co nefungovali, stěrače co nestíhali množství bahna, následně došla voda do ostřikovačů.
Na trati jsem si připadal jak bludný Holanďan. Přiznám se, že jsem měl jednu chvíli chuť vyjet z trati a skončit. Nakonec jsem dokroužil na čtvrtém místě. Po diskvalifikaci prvního Marcela na mě zbylo třetí místo. Na závěr chci poděkovat všem fanouškům, sponzorům a hlavně moji rodině, která je vždy se mnou,” uzavírá Musil. Šebo skončil čtvrtý a Dlesk byl diskvalifikován. Hilse se do finále neprobojoval.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Dalo nám to zabrat, počasí jak na houpačce a zážítků na několik víkendů. Vznikla tak reportáž, která má víc jak hodinu. Pro nás je čím dál víc náročnější tvořit tento obsah, ale nevzdáváme se a makáme.
V dalším republikovém závodě, tentokrát v Poříčí nad Sázavou, se v divizi Buggy 1600 ukázalo 24 pilotů. Zlato si odvezl Florián, stříbro Vaculík a Bronz Kindl. “Toto vítězství bych chtěl darovat jednomu člověku, který si ho v momentálním čase zaslouží nejvíc. Je jím manželka od Zdeňka Antonyho Radanka,” říká Florián.
V prvním měřeném tréninku vyhrál Václav Kindl, druhý skončil Martin Vaculík, třetí Jakub Novotný. “Do Poříčí jsme vyrazili s chladnou hlavou, jelikož jsme nejeli jeden závod, tak jsme se jeli pobavit a užít si závody,” komentuje Novotný. Čtvrtý dojel Arnošt Florián, pátý Filip Duřt, šestý Dušan Králík, sedmý Martin Boška, osmý Adam Raušer, devátý Daniel Pytloun, jedenáctý Filip Hartman, dvanáctý Josef Burián, čtrnáctý Stanislav Kotěšovský, osmnáctý František Šíma, jednadvacátý Ondřej Kopačík, třiadvacátý Jaroslav Povondra, čtyřiadvacátá Klára Čáslavská. Jiří Rezek neodstartoval.
Druhý měřák vyhrál Novotný, druhý dojel Vaculík. “Po čtyř týdenní pauze jsem se svým týmem jel do Poříčí nad Sázavou. Velmi jsem se těšil jelikož tuto trať přímo zbožňuji. Měřené tréninky jsem dojel na druhém místě, z čeho jsem byl přímo nadšený,” říká Vaculík. Třetí skončil Kindl, čtvrtý Florián, pátý Duřt, šestý Pytloun, sedmý Hartman, osmý Raušer, devátý Boška, desátý Rezek, jedenáctý Králík, čtrnáctý Kotěšovský, patnáctý Kopačík, dvaadvacátý Šíma, třiadvacátý Povondra, čtyřiadvacátá Čáslavská, Burián neodstartoval.
První rundu vyhrál Florián, druhý skončil Novotný, třetí Duřt, čtvrtý Hartman, pátý Rezek, šestý Vaculík, sedmý Boška, osmý Králík, desátý Raušer, čtrnáctý Pytloun, sedmnáctý Kotěšovský, osmnáctý Šíma, dvacátý Povondra, jednadvacátá Čáslavská, třiadvacátý Kopačík, čtyřiadvacátý Kindl.
Druhou rundu vyhrál Duřt. Druhý skončil Florián, třetí Novotný, čtvrtý Vaculík, pátý Hartman, šestý Králík, sedmý Kindl. “Do Poříčí jsem se velmi těšil, jelikož je to má nejbližší trať. Poříčí bývá velká událost protože je to Mistrovství zóny střední Evropy a účastní se hodně aut. V prvním tréninku jsem zajel nejrychlejší čas a stačilo mi to i na celkové vítězství měřených tréninků. Bohužel ale v následující sobotní rundě mi praskl kardan a udělal díru do vany na motoru. Motor se nám podařilo vyměnit a tak jsme mohli v neděli ráno startovat do druhé rozjížďky. Zde se mi povedlo z poslední řady dojet třetí, ale během jízdy už jsem cítil, že motor nejede tak jak má,” vysvětluje Kindl. Osmý skončil Rezek, devátý Boška, jedenáctý Kotěšovský, dvanáctý Raušer, patnáctý Kopačík, devatenáctý Burián, dvacátý Šíma, jednadvacátý Povondra, třiadvacátá Čáslavská, čtyřiadvacátý Pytloun.
Třetí rundu vyhrál opět Duřt, druhý skončil Florián, třetí Novotný. “Po měřených trénincích jsme skončili na třetím místě. Vyhráli jsme všechny tři rozjížďky, takže jsme byli naprosto spokojeni,” vysvětluje Novotný. Čtvrtý skončil Vaculík, pátý Hartman, šestý Boška, sedmý Kotěšovský,desátý Šíma, jedenáctý Raušer, čtrnáctý Kopačík, patnáctý Kindl, šestnáctý Povondra, sedmnáctá Čáslavská, osmnáctý Burián, devatenáctý Rezek, jednadvacátý Pytloun.
V semifinále ve skupině A vyhrál Novotný. “V semifinále jsem stál na startu s Filipem Duřtem, který celý víkend jezdil skvěle, start se mi o něco lépe podařil, ale Filip mi to nechtěl dát zadarmo. Bojovali jsme až do druhé zatáčky bok po boku, ale pak se mi podařilo odtrhnout a udělat si bezpečný náskok, vyhráli jsme a měli jsme zajištěné druhou pozici do finále,” popisuje Novotný.
Druhý skončil Hartman, třetí Kindl. “V semifinále jsem dojel na třetím místě, ale bohužel mi to do finále vydalo až na třetí řadu. Před finálem začalo dost pršet a tak jsem viděl alespoň nějakou naději a možnost se dopředu prokousat,” komentuje Kindl. Boška, Kopačík, Šíma a Duřt se do finále nedostali. Ve skupině B vyhrál Florián, druhý skončil Vaculík. “První rozjížďku jsem dojel na druhém místě za Filipem Duřtem, což znamenalo celkové 6. místo. Druhou i třetí rozjížďku jsem dojel také na druhém místě. Z čeho mi vycházela první řada na semifinále, které jsem dojel také na druhé pozici,” říká Vaculík. Třetí skončil Rezek, čtvrtý Králík, pátý Kotěšovský. Raušer ani Povondra se do finále nedostali.
První místo a body do tabulky si z Poříčí odvezl Florián. “Před finálem nám lehce sprchlo a trať byla skoro celá pod vodou hlavně zatáčka po kopci ale všichni jsme sebrali odvahu a rozhodli se jet a zdálo se to jako správně rozhodnutí protože se nám povedlo přivést domů zlato,” konstatuje Florián.
Druhý skončil Vaculík. “Jelikož jsem měl dobrý čas, tak mě to vyšlo na první řadu ve finále. Bohužel začalo velmi pršet, tak trať byla krom stopy nesjízdná. Vystartoval jsem a držel jsem se na třetím místě. Po troše bojů se mi povedlo předjet jednoho soupeře a udržel jsem se na druhém místě až do konce. Víkend jsem si velmi užil a beru si domů spoustu bodů. Úprava trati byla i přes spoustu potíží skvělá a velmi se těším na další závod, což je Maďarský Nyirád,” dodává Vaculík.
Třetí skončil Kindl. “Trať ale tak nějak vyschla a vyjela se jen jedna stopa, což moc na předjíždění není. I přesto se mi z třetí řady povedlo dostat na finálové třetí místo. Na to, jak se celý víkend moc nedařilo, je tento výsledek dobrý,” říká Kindl. Čtvrtý skončil Novotný. “Ve finále se mi start podařil a ujal se vedení, ale daný osud v této sezóně znovu zamával a jednoduše řekl: Nepojedeš po čtyřech kolech. Chytil jsem defekt o něco, fakt nevím co to bylo, jelikož mě to vůbec nekoplo a nic podobného. Takže defekt byl na světě a já špuntoval a snažil se, jezdil jsem na třetím místě, ale trať byla spíš jedna kolej a soupeři nevěděli, kudy mě předjet, pár kontaktů bohužel proběhlo, takže jsem dojel do cíle, jako kdyby se na mě vyřádil medvěd Grizzly. Děkuji pořadatelům za skvělé závody a doprovodný program, fanouškům a GT2 Motorsport za podporu,” říká Novotný.
Šestý dojel Kotěšovský, devátý Hartman, desátý Rezek.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
