Další evropský závod, tentokrát v maďarském Nyirádu, vyvolal zejména v divizi Junior buggy nespočet emocí. Eliška Pytlounová ve finálové jízdě hodila boudu a byla převezena vrtulníkem do nemocnice, jelikož byla v bezvědomí. V současnosti už odpočívá doma a vzkazuje, že se těší do Přerova. Na stupních vítězů tentokrát stál z Čechů Martin Kolomý se stříbrným věncem.
První měřený trénink vyhrála Eliška Plná, čtvrtá Kristýna Svobodová, pátá Eliška Pytlounová, šestý Martin Kolomý, osmý Jakub Šafránek. V druhém měřáku na druhém místě skončila Plná, čtvrtý Kolomý, pátá Pytlounová. “Oba dva měřáky jsem se s tratí dost trápila. Ve všech rozjížďkách to pořad nebylo ono, dělala jsem spoustu chyb a prostě hrůza,” komentuje Pytlounová. Šestý Šafránek, sedmá Svobodová.
V první rundě druhá skončila Plná, čtvrtý Kolomý, šestá Svobodová, devátý Šafránek, desátá Pytlounová. “V první rozjížďce jsem po startu byla první. Ve druhém kole jsem otevřela zatáčku a Martin Kolomý mě začal předjíždět. Dostala jsem od něj ránu a vylítla jsem úplně ven ze stopy, tím mě podjela i Eliška Plná. V další zatáčce jsem byla pod Eliškou ale Eliška zavřela zatáčku, čímž mě přetočila,” vysvětluje Pytlounová.
Druhou rundu vyhrála Plná, třetí skončil Kolomý, pátá Pytlounová, šestý Šafránek, sedmá Svobodová.
Ve třetí rundě druhá skončila Plná. “Víkend v Maďarsku byl celkem dobrý. Dařilo se až do finále. Vyhrála jsem jeden trénink a pak všechny rozjížďky. Pro mě je tato trať úplně skvělá strašně mě bavilo předjíždět a taky jsem si dost předjížděla ve všech rozjížďkách a to bylo super,” říká Plná.
Čtvrtá skončila Svobodová, sedmý Šafránek. Kolomý a Pytlounová byli diskvalifikováni. “Ve třetí rozjížďce jsem po startu byla druhá. Za chvíli se mě Martin pokusil předjet ale vyndal mě. Když jsem se chtěla vrátit do stopy, nevšimla jsem si, že je tam Bjorn - dostala jsem černou vlajku, stejně jako Marťas,” pokračuje Pytlounová.
Ve finále se otočily karty a druhé místo si z dalšího evropského šampionátu odvezl Kolomý. “Na tento závod jsem se moc těšil, trať mě baví. Do finále jsem vybojoval čtvrté místo, start se mi nepovedl, ale probojoval jsem se na třetí místo. Jel jsem třetí, potom jeden soupeř měl problém, já se dostal před něj a dojel jsem na druhem místě. Děkuji všem za podporu - tátovi, mechanikovi, motoráři, sponzorům. Bez vás by to nešlo,” vysvětluje Kolomý.
Plná skončila čtvrtá. “Do finále jsem nastupovala z první pozice. Start se mi nepovedl a odjížděla jsem jako šestá, ale pak jsem si po pár kolech vybojovala druhé místo. Jenže pak byl závod zastaven kvůli nehodě. Opakované finále bylo o něco horší, sváděla jsem boj s Martinem Kolomým jenže asi tři kola před koncem jsem si nepohlídala vnitřek a Martin toho využil a nasadil mi velkou ránu. Po té ráně jsem měla zničenou celou pravou stranu, a už se auto nedalo normálně řídit, takže jsem ráda, Že jsem si udržela aspoň to čtvrté místo. Musím poděkovat mechanikům a rodině, za dobře odvedenou práci. Už se těším na další závod v Přerově,” míní Plná.
Šafránek dojel šestý, Svobodová osmá. Pytlounová závod nedojela - na cílové rovince hodila boudu a byla odvezena vrtulníkem do nemocnice. “Do finále jsem startovala z deváté pozice. Start byl skvělý, v první zatáčce se toho stalo spoustu a myslim, ze hned po ní jsem byla zpatky devátá s ohlým předním ramenem. Pak jsem pochopila, jak mám trať jet a najednou to všechno šlo, přibližovala jsem se k ostatním a postupně je všechny předjížděla. Jenže pak to přišlo. Na cílové rovině jsem trefila zeď, ta mě odrazila do druhé zdi a já hodila boudu. Tento celý proces si vůbec nepamatuju. Jediné, co si pamatuji, je zatáčka před cílovou rovinkou, a potom až mě samotnou ležící v sanitce.
Ze závodiště mě odvezl vrtulník z důvodu bezvědomí. V nemocnici jsem zůstala do dalšího dne. I přes to, že si mě tam chtěli nechat tři až čtyři dny, už teď ležím doma a odpočívám, abych se s vámi všemi mohla vidět už tenhle víkend v Přerově. Držte nám palce ať jde vše podle plánu,” říká Pytlounová.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Tento víkend, 24. a 25. srpna 2024, se v Přerově uskuteční další autocrossový závod, který je součástí Mistrovství České republiky v autokrosu. Kromě českého mistrovství se zde pojede také FIA CEZ Championship (Středoevropská zóna) a slovenské mistrovství (MSR). Součástí je tako Mascom cup (Kartcross)
z facebooku získali díky komentářům volnou vstupenku:
1. Jana Ke.......
2. Martin Dů...
3. Lukáš Ma...
Ze soutěže jsme vylosovali a správná odpověď byla - 1 000m (1 km)
4. Lucie Le......
5. Michal Va...
6. Jan Ji...
7. Roman Fi...
8. Martina Oh......
9. Ladislav Kr....
10. Bedřich Vl...
Výhercům gratuluji a pokyny jak si vyzvednout vstupenku zasílám na email.
David Jeřábek.
Výsledky najdete zde:
Stránka pořadatele akce
Oficiální vývěsková tabule
Aplikace SPORTITY, heslo: AXMCR2024
Sobota, 24.08.2024
07:15 Bezpečnostní briefing (záchranné složky + traťový komisaři)
07:50 Rozprava s jezdci
08:30 1. oficiální trénink
11:30 2. oficiální trénink
14:30 Začátek první série rozjížděk
17:00 Začátek druhé série rozjížděk – RB, D2, D6, TA + D5
Neděle, 25.08.2024
08:00 Začátek pokračování druhé série rozjížděk – CC, MASCOM CUP, D4, JB, B1600, SB
09:30 Začátek třetí série rozjížděk
12:30 Semifinále a Finále
Slavnostní předání cen (podium – po skupinách, bude upřesněno)
Dvoudenní 400,- Kč (v ceně dvoudenní vstupenky je vstup do depa)
Sobota 150,- Kč
Neděle 300,- Kč
Vstup depo samostatně 100,- Kč
Parkovné 100,- Kč
Děti do 150 cm zdarma.
Eliška Pytlounová nám - Vám poslala audiozprávu. Moc rádi zveřejňujeme a jsme šťastní, že je Eli v pořádku. Držíme palce a ať je tvé zdraví co nejdříve v plné kondici a na trati na viděnou.
V divizi D2 se tentokrát ukázalo dvanáct pilotů. Zlato si z republikového závodu v Poříčí nad Sázavou odvezl Tomáš Hašler. Druhý skončil Václav Ciminga a třetí dojel slovenský jezdec Vladimír Maršala. “Po nevydařeném Dolním Bousově jsme měli dost práce. Já ve finále havaroval, a tím jsem se nemohl dobře umístit a sebrat cenné body, a aby toho nebylo málo, tak bráchovi padnul i druhý motor, který jsme po druhém tréninku měnili. Takže po návratu na mém voze se dal nový předek celý a nějaký spojovačky, těhlice,” říká Hašler.
V prvním měřáku vyhrál Tomáš Hašler, druhý skončil Lukáš Knap, třetí Ladislav Brumlich. “Auto je stále syrové, takže zatím neočekáváme velké výsledky,” vysvětluje Brumlich. Čtvrtý skončil Martin Harasim, pátý Lukáš Mihulka, šestý Martin Babák, sedmý Maxmilián Hašler, osmý Václav Ciminga, devátý Luboš Žambůrek, desátý Radek Žebro. V druhém měřáku první skončil Mihulka, druhý Hašler, třetí Knap, čtvrtý Harasim, pátý Hašler M., šestý Ciminga, sedmý Brumlich, osmý Babák, devátý Žambůrek, desátý Žebro.
V pvní rundě vyhrál Hašler. “Do první rozjiždky sme si vybírali jako první, tak jsem musel úplně zleva a pohlídat si svoji první řadu, rozjížďku jsem vyhrál a to i celkově,” říká Hašler.
Druhý skončil Knap, třetí Babák, čtvrtý Harasim, pátý Ciminga, šestý Hašler, sedmý Brumlich, osmý Žambůrek, desátý Žebro, jedenáctý Mihulka.
V druhé rundě vyhrál Hašler. “Do druhé rozjížďky jsem nastupoval taktéž z první řady opět zleva, a já věděl, že potřebuju znova vyhrát. Podařilo se a já tak mohl mít neděli volnou a koukat na soupeře,” říká Hašler. Druhý skončil Harasim, třetí Ciminga, čtvrtý Hašler, pátý Brumlich, šestý Žambůrek, osmý Žebro, desátý Babák, jedenáctý Knap, dvanáctý Mihulka.
Třetí rundu vyhrál Mihulka, druhý skončil Ciminga, třetí Harasim, čtvrtý Brumlich, pátý Hašler M., šestý Knap, sedmý Babák, devátý Žambůrek, desátý Žebro, dvanáctý Hašler, který ale rundu neodjel.
Finálové jízdy rozhodly o vítězi. Zlato si z republikového závodu v Poříčí odvezl Hašler. “Chtěl jsem tady počtvrté vyhrát. Finále byly spíše bahenní lázně. Prostě zapršelo a ne málo. Když mi kluci z teamu volali, jak to všude vypadá, že u sedmičky je jezero a podobně, tak volba na hrabky byla jednoznačná. Přišlo na to, a já se postavil doprostřed. Start se po lehkém kontaktu povedl a já tak z první zatáčky odjížděl jako první a to i s čistým výhledem dopředu.
První kolo bylo seznamovací a plné očekávání, co nás vlastně na té trati čeká. Vše bylo celkem sjízdné, a pak přišel kopec dolů. Jezero u stanoviště číslo sedm jsem taky přežil, a začínal vytvářet náskok nad soupeři. Hodně nám tento závod pomohl a posunuli jsme se na první místo v celkovém hodnocení. Na závěr chci poděkovat celému týmu. Klukům za přípravu obou aut. Své rodině za podporu. Mé přítelkyni za trpělivost se mnou, občas ty přípravy nejsou jednoduché a prakticky se doma jen mihnu,” říká Hašler. Druhý skončil Ciminga. “Bylo to takové víc mokré no. Ale jinak dobrý,” říká Ciminga.
Třetí dojel slovenský jezdec Vladimír Maršala. Brumlich skončil čtvrtý. “Díky dešti na finále nám to dalo krásné čtvrté místo. Pozitivní je pro mě viditelný progres. Chtěl bych především poděkovat Vaškovi Fejfarovi a jeho klukům za ochotu a spolupráci při stavbě, jsou to opravdoví srdcaři. Poděkování samozřejmě patří i celé mé velké rodině a kamarádům, kteří jezdí se mnou, a snad se baví stejně dobře jako já,” říká Brumlich. Hašler dojel pátý, Knap šestý, Babák sedmý, Žambůrek osmý, Harasim devátý a Žebro desátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Do divize Kartkross nastoupilo 24 jezdců. Zlato si z republikového závodu odvezl Josef Švorc. Druhý skončil Lukáš Svoboda a třetí Tomáš Svoboda.
V prvním měřáku vyhrál Lukáš Svoboda, druhý skončil Tomáš Svoboda, třetí Hartych Ondřej, čtvrtý Stanislav Brousek, pátý Josef Švorc, šestý Tomáš Vejmola, sedmý Ladislav Jiřička, devátý Viktor Vítek, desátý David Benda, jedenáctý Filip Kratochvíl, třináctý Filip Jánoš, čtrnáctý Martin Marek, patnáctý Michael Blažek, šestnáctý Jiří Lasovský, sedmnáctý Matěj Novotný, osmnáctý Patrik Bíma, dvacátý Michal Cupák, jednadvacátý Ladislav Markvart, dvaadvacátý Kateřina Kalvodová, třiadvacátá Veronika Bokůvková. Jan Roubíček neodstartoval.
V druhém měřáku vyhrál Brousek, druhý skončil Hartych, třetí Vejmola, čtvrtý Vítek, pátý Svoboda T. “Závod v Poříčí byl velmi náročný. Od prvního měřáku mě dřelo druhé místo, ačkoli to je super umístění, tak jsem se celý víkend necítil stoprocentní,” říká Svoboda. Šestý skončil Svoboda L., sedmý Roubíček, devátý Blažek, desátý Jánoš, jedenáctý Jiřička, dvanáctý Kratochvíl, třináctý Benda, patnáctý Marek, šestnáctý Lasovský, osmnáctý Bíma, devatenáctý Novotný, dvacátý Cupák, jednadvacátý Markvart, dvaadvacátý Kalvodová, třiadvacátá Bokůvková.
Švorc měřák nedojel. “Do Poříčí sem se těšil jako každý rok. Poříčskou trať mám rád už od mala a vždy se tam rád vracím. V měřených trénincích jsme se udrželi na pátém místě což znamenalo první řadu,” vysvětluje Švorc.
První rundu vyhrál Vejmola, druhý skončil Jiřička, třetí Svoboda L., čtvrtý Svoboda T. “V první rundě jsem bojoval s Pepčou Švorcem, který se nakonec dostal přede mě a během našeho souboje se před nás dostal profesorsky Láďa Jiřička, a i když jsem byl později schopen předjet Pepu, potom, co udělal defekt, tak Láďu jsem nestihl dohonit,” dodává Svoboda. Pátý Hartych, šestý Brousek, osmý Roubíček, desátý Marek, jedenáctý Lasovský, dvanáctý Markvart, třináctý Kratochvíl, patnáctý Bíma, šestnáctý Cupák, sedmnáctý Jánoš, osmnáctý Novotný, devatenáctý Švorc, dvacátá Bokůvková, jednadvacátá Kalvodová, dvaadvacátý Vítek, třiadvacátý Benda, čtyřiadvacátý Blažek.
Druhou rundu vyhrál Svoboda L., druhý skončil Vejmola, třetí Hartych, čtvrtý Brousek, pátý Svoboda T., šestý Jiřička, osmý Roubíček, desátý Švorc, jedenáctý Jánoš, dvanáctý Novotný, třináctý Vítek, čtrnáctý Bíma, patnáctý Lasovský, šestnáctý Marek, sedmnáctý Merkvart, osmnáctý Benda, devatenáctý Kratochvíl, jednadvacátá Kalvodová dvaadvacátý Cupák, třiadvacátá Bokůvková, čtyřiadvacátý Blažek.
Třetí rundu vyhrál Brousek, druhý skončil Hartych, třetí Vejmola, čtvrtý Svoboda L., pátý Jiřička, šestý Roubíček, sedmý Švorc, devátý Jánoš, desátý Vítek, jedenáctý Benda, čtrnáctý Lasovský, patnáctý Bíma, šestnáctý Kratochvíl, sedmnáctý Novotný, osmnáctý Markvart, devatenáctý Marek, dvacátá Kalvodová, jednadvacátá Bokůvková, dvaadvacátý Cupák, třiadvacátý Svoboda, čtyřiadvacátý Blažek.
V semifinále ve skupině A vyhrál Švorc. “V rozjížďkách jsem měl hodně defektů což nám nehrálo moc do karet. V neděli se mi podařilo v semifinále perfektně odstartovat a dostat se do čela a vyhrát,” dodává Švorc. Druhý skončil Hartych, třetí Vejmola, čtvrtý Roubíček, pátý Marek, šestý Benda, sedmý Cupák. Dále nepostoupil do finále na osmém místě Bíma, desátá Bokůvková, jedenáctý Jiřička.
Ve skupině B vyhrál Svoboda L., druhý Svoboda T. “V semifinále jsme vedli se Standou Brouskem, Lukim Svobodou a Viktorem Vítkem krásný souboj, ze kterého jsem vyšel na druhém místě,” komentuje Svoboda. třetí Vítek, pátý Kratochvíl, šestý Jánoš, sedmý Lasovský. Dále do finále nepostoupil osmý Novotný, devátý Brousek, desátá Kalvodová, jedenáctý Markvart, dvanáctý Blažek.
Finále mělo opakovaný start. Zlato si z republikového závodu odvezl Švorc. “Na finále vydatně zapršelo a z finálové jízdy se stal menší boj o přežití. Mokrá trať mi sedla a hodně mě to bavilo, rychle jsem si vytvořil velký náskok, bohužel finále bylo zastavené. Do opakované jízdy se mi podařilo znovu odstartovat jako první a udržet vedoucí pozici až do cíle. Děkuji všem, kteří mi pomáhali a podporovali, také děkujeme AMK Poříčí za krásné závody,” míní Švorc.
Druhý skončil Svoboda L., třetí Svoboda T. “Finále se jelo na dvakrát. První finále bylo v totálním bahně, a i když to bylo obtížné, tak jsem si to užíval, ale pak jsem udělal chybu, která mě stála druhé místo. Hodně jsem se propadl a pak mě docela zachránila červená vlajka.
V druhém finále jsem měl absolutně mizerný start a propadl se skoro až do třetí řady, ale nějakým způsobem jsem se dostal po první zatáčce na třetí místo, a tak to zůstalo až do konce. Bereme hezké body a budeme se těšit na další závody v Přerově. Děkuju všem co fandili a vidíme se,” uzavírá Svoboda. Hartych skončil čtvrtý, Vejmola pátý, Jánoš šestý, Kratochvíl sedmý, Vítek devátý, Lasovský desátý, Cupák jedenáctý, Benda dvanáctý, Marek třináctý, Roubíček čtrnáctý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Nadcházející závod v autocrossu, se uskuteční tento víkend na trati v Nyirádu. Trať, která se vrací do seriálu ME po několika letech slibuje intenzivní souboje, rychlá auta a atmosféru plnou adrenalinu. Zajímavé to bude i s pneumatikami, kterých mají jezdci omezený počet a jak víme, kamenitá trať v Maďarsku doslova pneu "žere". Takže Nepromeškejte tuto událost!
Eliška Pytlounová měla ve finále divize Juniorbuggy havárii. Proletěla se vrtulníkem a zprávy z týmu jsou naštěstí pozitivní:
"Eliška je stále v nemocnici a bude pravděpodobně do úterý na pozorování. Velké díky všem za starostlivost a bude se snažit být co nejdříve zpět a v plné síle 
"
Za tuhle informaci jsme moc rádi a Elišce přejeme brzké uzdravení!
Bret motorsport:
Bohužel se nezúčastníme dalšího vloženého závodu při ME v maďarském Nyirádu. Opravenou hlavu včera táta sice dovezl, ale já bohužel od soboty ležím s angínou na antibiotikách, takže můj start není reálný. Představit bychom se chtěli o týden později v Přerově na MMČR.
Vstupenky nakoupíte zde:
https://www.nyiradracing.world/hu/tickets
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2024_07
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.hu/ax/
Facebookové stránky pořadatele
https://www.facebook.com/nyiradracingcenter
Webové stránky pořadatele
https://www.nyiradracing.world/en
Seznam přihlášených:
17. srpna 2024 - sobota
08:30 volný trénink
10:40 první měřený trénink
14:00 druhý měřený trénink
17:00 první rozjížďka
18. srpna 2024 - neděle
08:00 druhá rozjížďka
10:40 třetí rozjížďka
13:00 Prezentace jezdců
14:00 Semifinále a finále
18:00 oficiální vyhlášení
Plakát
Do republikového závodu v Poříčí přijelo v divizi Superbuggy pětadvacet pilotů. Zlato si odvezl Radek Jordák, druhý skončil maďarský jezdec Richárd Tóth, třetí skončil Libor Paul.
První měřený trénink vyhrál Petr Nikodém, druhý skončil Jakub Kubíček, třetí Vojtěch Vaculík. “O víkendu jsme se zúčastnili závodu v Poříčí nad Sázavou. Vždy se sem hodně těšíme a nebylo tomu jinak ani letos. Tento závod považuji za vrchol sezony.Rozhodli jsme se vytáhnout nový vůz - Porsche GT3. Rozhodli jsme se pro ostrý test přímo na závodech. S autem jsem měl odjeto pouze pár kol a bylo to pro mě něco úplně nového,” říká Vojtěch Vaculík.
Čtvrtý skončil Luděk Dubravský. Šestý dojel Vít Nosálek, sedmý Radek Jordák, osmý Václav Rojar, devátý Libor Paul, desátý Michal Neumann, sedmnáctý Michal Štětina, osmnáctý Vladislav Štětina, devatenáctý Jaroslav Hošek, dvaadvacátý Jan Husák čtyřiadvacátý Jan Bartoš, pětadvacátý Josef Jonáš. Tomáš Havránek měřák nedojel.
Druhý měřák vyhrál Nikodém, druhý skončil Vaculík. “V prvním měřeném tréninku jsem obsadil třetí místo. Byl jsem překvapený. Nezajel jsem na svůj vkus totiž ani jedno čisté kolo. S výsledkem jsem byl velice spokojený. Ve druhém měřáku jsem ještě zrychlil a byl jsem na druhé příčce. Celkově to dalo z obou měřených tréninků na třetí místo,” vysvětluje Vaculík.
Třetí dojel Kubíček, čtvrtý Dubravský, šestý Jordák, sedmý Paul, osmý Nosálek, desátý Bartoš, jedenáctý Rojar, šestnáctý Neumann, osmnáctý Hošek, devatenáctý Štětina M., dvacátý Štětina V., dvaadvacátý Jonáš, třiadvacátý Husák. Havránek neodstartoval.
První rundu vyhrál Vaculík. “Na startu první rozjížďky jsem měl pole position a rozhodl jsem se pro levou stopu. To se ukázalo jako správná volba. Porsche od startu odjelo jako raketa a rozjížďku jsem suverénně vyhrál stylem start-cíl,” komentuje Vaculík.
Druhý skončil Kubíček, třetí Nikodém. Čtvrtý dojel Nosálek, pátý Jordák, šestý Paul, sedmý Dubravský, osmý Rojar, devátý Bartoš, desátý Štětina V., dvanáctý Neumann, sedmnáctý Štětina M., dvacátý Hošek, jednadvacátý Husák, dvaadvacátý Jonáš. Havránek neodstartoval.
Druhou rundu vyhrál Nikodém, druhý skončil Dubravský, třetí Kubíček, čtvrtý Nosálek, šestý Paul, sedmý V. Štětina, osmý Jordák, desátý Rojar, třináctý Neumann, patnáctý Štětina M., šestnáctý Bartoš, sedmnáctý Hošek, osmnáctý Husák, devatenáctý Jonáš, jednadvacátý Vaculík. “V neděli jsem měl na startu druhé rozjížďky vedle sebe Víťu Nosálka a velké překvapení závodu Luďka Dubravského, který jede moc hezky. Ten mi po startu v první zatáčce nasadil na pravé přední kolo, já jsem kolidoval se svodidly a bylo z toho uražené pravé přední kolo. Rozjížďku jsem krokem dojel do cíle na posledním místě a pěkně nám to zamíchalo kartami,” konstatuje Vaculík. Havránek neodstartoval.
Třetí rundu vyhrál Dubravský, druhý skončil Nikodém, třetí Kubíček, čtvrtý Jordák, šestý Nosálek, osmý Paul, devátý Štětina V., desátý Rojar, patnáctý Štětina M.,šestnáctý Neumann, sedmnáctý Hošek, osmnáctý Husák, devatenáctý Bartoš, jednadvacátý Jonáš, dvaadvacátý Vaculík. “Do třetí rozjížďky jsem šel až ze třetí řady a bylo tedy jasné, že nebude nouze o souboje. Hned po startu jsem se protáhl na čtvrté místo. Při předjíždění Libora Paula jsem si dal záležet na tom, aby to proběhlo čistě a to byla chyba. Libor mi v horní zatáčce pokus o předjetí oplatil a urazil mi levou přední spojovačku řízení. Po rozjížďkách jsem byl celkově jednadvacátí a do semifinále postupuje prvních 20 jezdců. Tím pro mě závod skončil. Domů jedeme bez jediného bodu. Letos nás naštěstí body nezajímají, protože se neúčastníme kompletního MČR a soustředíme se na Mistrovství Evropy, dodává Vaculík.
V semifinálové jízdě první skupinu vyhrál Nikodém, druhý skončil Dubravský, Jordák dojel čtvrtý. Do finále se pak nedostal na osmém místě Neumann. V druhé skupině vyhrál Kubíček, druhý skončil Paul, třetí Štětina V., čtvrtý Rojar. Do finále nepostoupil na šestém místě Štětina M., sedmý Hošek, osmý Nosálek, devátý Husák, desátý Bartoš, který ani neodstartoval.
Ve finále se otočily karty a první místo si odvezl domácí Jordák. “Díky moc klukům. Konečně se prolomila smůla na mé domácí trati,” konstatuje Jordák. Druhý skončil Maďar Richárd Tóth, třetí dojel Paul. “Celkově Poříčí bylo super. Trať pěkná, v rozjížďkách i ve finále mi odešla převodovka, ale jsem rád, že jsem to dotáhl na třetí místo,” říká Paul.
Čtvrtý skončil V. Štětina, pátý Rojar, osmý Nikodém, devátý Dubravský, desátý Kubíček.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Na dalším republikovém závodě v Poříčí nad Sázavou se utkalo v divizi Touring Autocross 1600 jedenáct pilotů. Zlato si odvezl Jan Přibyl, stříbro získal slovinský jezdec Žiga Kraševec a bronz vybojoval Martin Kopena.
V prvním měřeném tréninku vyhrál Tomáš Jánoš, druhý skončil Jakub Jánoš, třetí Martin Kopena, čtvrtý Milan Purma, šestý Dušan Horák, sedmý Jan Přibyl, osmý Denis Pytela, devátý Hoffmann Ronald, desátý Karel Föklm jedenáctý Ladislav Honsnejman.
V druhém měřáku vyhrál Kopena. “První měřený trénink jsem byl třetí a druhý jsem vyhrál, takže jsem byl spokojený, že se změny na autě povedly. Udělali jsme totiž velké změny v nastavení podvozku,” říká Kopena. Druhý skončil T. Jánoš, třetí Pytela, čtvrtý J. Jánoš, šestý Horák, sedmý Fökl, osmý Přibyl, devátý Purma, desátý Hoffmann. Honsnejman neodstartoval.
V první rundě vyhrál T. Jánoš, druhý skončil J. Jánoš, třetí Pytela, čtvrtý Purma, pátý Kopena, sedmý Přibyl, osmý Honsnejman, devátý Hoffmann, desátý Horák, jedenáctý Fökl.
V druhé rundě T. Jánoš obhájil první místo, Purma skončil druhý, Pytela třetí, Horák čtvrtý, Fökl pátý, Přibyl šestý, Kopena sedmý, J. Jánoš devátý, Hoffmann desátý, Honsnejman jedenáctý.
Třetí rundu vyhrál opět T. Jánoš, druhý skončil Purma, třetí Pytela, čtvrtý Přibyl. “Měřáky mi vždycky nejdou, a v Poříčí se to potvrdilo. Startoval jsem ze čtvrtého místa do rozjížďky, což není úplně strašný se pak dostat dopředu. V druhé rozjížďce jsem byl nahnaný do svodidel, skončil jsem čtvrtý, a do třetí rozjížďky jsem šel z první řady do třetího místa, ale měl jsem špatnou stopu,” vysvětluje Přibyl. Pátý Kopena, šestý Horák, sedmý Fökl, devátý Hoffmann, desátý Jánoš, jedenáctý Honsnejman.
Tato divize postupovala rovnou do finále. Zde se otočily karty a zlato si z tohoto republikového závodu odvezl Přibyl. “Do finále nám to dalo pátý místo, šel jsem z venku, ale dobře jsme zvolili pneumatiky, start se povedl a v prvním kole jsem se u třetí věže dostal na první místo a to jsem si udržel až do cíle. Za mě velká spokojenost,” dodává Přibyl. Druhý skončil slovinský pilot Žiga Kraševec.
Bronz získal Kopena. “Na finále mi to dalo, ale až na třetí řadu na startu. Před finálovou jízdou dost zapršelo, start se mi povedl a jezdil jsem pátý a nakonec jsem dojel třetí, ale měl jsem tak zaházené brýle, že jsem to ani nevěděl a dozvěděl jsem se to až po příjezdu do depa,” vysvětluje Kopena. Purma skončil čtvrtý, Pytela pátý, Fökl šestý, Horák sedmý, Jánoš Jakub osmý, Hoffmann Ronald devátý a Tomáš Jánoš desátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Z dalšího republikového závodu, tentokrát v Poříčí nad Sázavou, si v divizi Junior buggy Eliška Plná odvezla zlato. Ondřej Pospíšil skončil druhý a Jakub Šafránek třetí.
První měřený trénink vyhrála Eliška Pytlounová. Druhý skončil Jakub Šafránek, třetí Hana Doubravová, čtvrtá Eliška Plná, šestý Ouředníček, osmá Tereza Bartáková,desátý Lukáš Hovorka, jedenáctý Svoboda Lukáš, dvanáctý Martin Stuchlík, čtrnáctý Martin Kolomý.
Druhý měřák vyhrála Pytlounová, druhá skončila Plná, třetí Kolomý, čtvrtý Pospíšil, pátý Šafránek. “S víkendem v Poříčí jsem spokojený. Po měřácích jsem byl na pátém místě,” říká Šafránek. Šestá Doubravová, osmá Bartáková, desátý Hovorka, jedenáctý Svoboda, dvanáctý Stuchlík, čtrnáctý Ouředníček.
První rundu vyhrál Pospíšil, druhá skončila Pytlounová, třetí Plná, čtvrtý Šafránek, pátý Kolomý, sedmý Ouředníček, osmý Svoboda, devátý Hovorka, desátá Doubravová, dvanáctá Bartáková. Druhou rundu vyhrála Pytlounová, druhá skončila Plná, třetí Pospíšil, pátý Svoboda, šestý Ouředníček, sedmá Doubravová, osmý Hovorka, devátá Bartáková, dvanáctý Stuchlík, třináctý Kolomý, čtrnáctý Šafránek.
Třetí rundu vyhrála Plná, druhá dojela Pytlounová, třetí Pospíšil, čtvrtý Ouředníček, šestý Svoboda, sedmý Šafránek. ”V první rozjížďce jsem dojel na čtvrtém místě, ale ve druhé rozjížďce se mi v prvním kole vylomilo kolo a nedojel jsem. Ve třetí rozjížďce se mi po startu ze třetí řady podařilo dostat na třetí místo,” komentuje Šafránek. Osmá skončila Bartáková, devátý Hovorka, desátá Doubravová, třináctý Stuchlík, čtrnáctý Kolomý.
V semifinále v první skupině vyhrála Pytlounová, druhý skončil Pospíšil, třetí Ouředníček, čtvrtý Šafránek. “V semifinále jsem měl pořádnou kliku, kdy mi do nájezdu do cíle spadl airbox a do cíle jsem se doploužil s vypnutým motorem,” vysvětluje Šafránek. Pátý skončil Stuchlík. Doubravová skončila sedmá a do finále se neprobojovala.
V druhé skupině vyhrála Plná, druhý skončil Svoboda, třetí Bartáková. Do finále se nedostal Hovorka na šestém místě a Kolomý na sedmém místě.
Z dalšího republikového závodu si Plná odvezla zlato. “Víkend v Poříčí nad Sázavou bych zhodnotila úplně skvěle. Všechny jízdy se povedly a pak i finále. Ve finále jsem skončila na prvním místě a jsem za to neskutečně ráda. Najela jsem si tu dost bodů na soupeře a myslím že to bude ještě boj. Především bych chtěla poděkovat všem co mi pomáhali, mechanikům, rodině a všem co jen fandili. Neskutečně se těším na další závod,” říká Plná.
Pospíšil skončil druhý. “Závody v Poříčí nad Sázavou byly opravdu krásné. Podařilo se mi zde poprvé získat bednu v juniorkách, a to konkrétně druhé místo. Pro mne to byl velký úspěch a celkově to přineslo posun na třetí pozici republikového bodování. Pořadatelé opět vše připravili na jedničku, trať byla hezky upravená, i když na závěr vše ještě zdramatizoval déšť,” komentuje Pospíšil.
Poříčí tedy opět nezklamalo Šafránek třetí. “Do finále jsme to ale opravili, za což bych chtěl poděkovat Tondovi Blovskýmu, protože to tenhle rok se mnou nemá jednoduchý, co se týče servisování. Před finálem nám zapršelo, za což jsem byl docela rád, a po startu ze třetí řady se mi podařilo dostat na čtvrté místo a v další zatáčce jsem se dostal na třetí místo a tak jsem finále dokončil,” říká Šafránek. Ouředníček dojel čtvrtý, Bartáková pátá, Pytlounová šestá, Stuchlík osmý a Svoboda devátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi TAX si z dalšího republikového závodu v Poříčí první místo odvezl Jiří Bret. ”Poříčí nás jako vždy moc bavilo. Děkuji pořadatelům za nádherně uspořádaný podnik s doprovodným programem a special thanks Romanovi Kalvodovi za depo pro mě a mé hlučné kamarády od Libora i tiché od pražáka Kopenáče. Všichni tři jsme ve svých divizích skončili na bedně a my jsme si užili autocross jak ho chceme,” říká pilot. Druhý skončil Dušan Horčička a třetí Lukáš Musil.
První měřený trénink vyhrál Marcel Dlesk, druhý skončil Lukáš Musil. “První měřený trénink byl jak na dálnici a byl z toho druhý čas,” vysvětluje Musil. Třetí dojel Dušan Horčička. Ján Šebo dojel čtvrtý, Jaroslav Hilse pátý, Jiří Bret sedmý.
Druhý měřák vyhrál Musil, Horčička skončil druhý, Bret třetí. “Závod v Poříčí se pro nás zprvu nevyvíjel vůbec dobře. V prvním tréninku jsem cítil uvnitř vozu chladící kapalinu. Po Pace jsme měnili vodní chladič, tak jsem to přičítal tomum že tam někde byla ještě vyteklá kapalina. Bohužel druhý trénink už jsem přes zamlžené okno od chladící kapaliny neviděl a veděl jsem, že je zle. Zjistili jsme vadné těsnění pod hlavou a řešili konec závodu, abychom neriskovali vetší poškození motoru,” komentuje Bret.
Hilse skončil pátý, Šebo šestý, Dlesk neodstartoval.
První rundu vyhrál Dlesk, druhý dojel Horčička a třetí Bret. Hilse skončil pátý, Šebo šestý, Musil sedmý. “Po startu šel do čela Marcel Dlesk a já s Dušanem Hořčičkou jsme se zařadili za něj a synchronní jízdou čistě bojovali o druhou pozici. V tom zezadu doslova přiletět italský pilot Natale Casalbony a přetočil mě a ještě následně přejel. Byl pouze napomenut. Ve vteřině z toho bylo poslední místo. Jednoho závodníka jsem ještě dostihl a předjel ale i tak z toho byla poslední řada do druhé jízdy,” míní Musil. Druhou rundu obhájil Dlesk, Bret dojel druhý, Horčička třetí, Šebo čtvrtý, Musil pátý, Hilse osmý.
Třetí rundu vyhrál Musil. “Neděle ráno, druhá jízda, trať na blátě po nočním dešti. Je z toho páté místo. Třetí jízdu vynechal Marcel Dlesk takže na roštu rozjižďky bylo volné místo. Do první zatáčky jsem šel dýl na brzdy a soupeře objel venkem. Bylo z toho první místo,” říká Musil. Horčička dojel druhý. “Měřák nevyšel vinou závady na palivovém systému, v rozjížďkách jsme zase ladili systém startovací. Plus výměna převodovky v rekordním čase - dobře Michal, Luki a Tom,” komentuje Horčička.
Bret třetí. “Na první rundu jsme zkusili ještě přetáhnout hlavu a od Baltzerových jsme dostali nějakou vodičku na utěsnění, že prý se zázračnými účinky, ale víte, jak to s tím překladem z němčiny bývá. No rozjíždku jsem dojel s teplotou lehce přes sto a dolili jsme necelé tři litry kapaliny. V ten moment jsme se rozhodli, že pojedeme dál , abychom měli alespoň dvě rundy a nějaký ten bodík. Nedělní ranní projížďka ve znamení bahna a poprvé na mým stařičkých hrabkách ještě z dob první fábie a třetí místo. Nicméně teplota motoru trošku přes 90 a už jen dva dolité litry kapaliny mě naplnily optimismem a kvůli divákům jsem jel i rundu třetí. Po té už jsme dolili jen litr a teplota na 90 a tak jsme si říkali, že na té zázračné kapalině možná něco bude,” konstatuje Bret.
Šebo skončil čtvrtý, Dlesk pátý, Hilse šestý.
V této divizi se jelo rovnou finále. Zlato si ze třetího republikového závodu odvezl Bret. “Finále na totálním marastu a starších pneu mě moc optimismu nedávalo, ale naštestí se mě podařilo v první zatáčce nějak prokličkovat a odjel jsem první. Marcel mě pak dorafnul a předjel a já vědom si toho, že ani zázrak se nemá pokoušet, jsem se už soustředil jen na to dojet na druhém místě, z kterého jsem měl ohromnou radost. Když mě pak vyhlásili jako prvního po penalizaci Marcela tak jsem jen koukal a zázrak od zamýšleného sobotního odstoupení byl dokonán,” uzavírá Bret.
Stříbro získal Horčička. “Do finále jsme ale už byli připraveni. Start vyšel. Řadil jsem se před Marcela Dleska, což byla pro něj po delší době nová situace, kterou zřejmě neunesl. Poslal mě nesmyslným manévrem do betonů. Rána to byla pořádná, byl jsem přesvědčen, že je konec. Po vycukání z protisměru a opatrném oťukávání auta jsem k mému úžasu zjistil, že mu snad nic není a že to půjde. Ve skutečnosti byl prasklý chladič vzduchu, ale to jsem v tu chvíli nevěděl. Rozjel jsem se naplno a přechodné podmínky sedly mně i pošramocené hondě. Zajížděli jsme časy o vteřinu a půl rychlejší než vedoucí Marcel a další konkurenti.
Popředjížděl jsem co se dalo, ale dvě kola před cílem se ale projevil prasklý intercooler, radikálně klesl výkon a silou vůle jsem dokroužil na třetím místě. Děkuju všem v týmu za super odvedenou práci a poříčským divákům za podporu. Fakt mě to potěšilo. Marcel byl nakonec diskvalifikován. Chápu, že byli on a jeho tým vzteklí, protože jak známo: za kolizi vždycky může ten druhej. Z mého pohledu ale tentokrát nebylo co řešit. Chápu, že se mu nechtělo do šmykľavého, ale místa tam bylo na dvě auta. Mě připravil o možné vítězství a sebe o druhé místo a pohodlný náskok v šampionátu. Aspoň je to teď bodově o trochu napínavější, i když naše šance jsou stále jen teoretické. Díky všem, i přes trable to byl super víkend,” konstatuje Horčička.
Bronz získal Musil. “Finále - trápení - vše špatně. Průtrž, strašné množství vody co bylo na trati. Gumy co nefungovali, stěrače co nestíhali množství bahna, následně došla voda do ostřikovačů.
Na trati jsem si připadal jak bludný Holanďan. Přiznám se, že jsem měl jednu chvíli chuť vyjet z trati a skončit. Nakonec jsem dokroužil na čtvrtém místě. Po diskvalifikaci prvního Marcela na mě zbylo třetí místo. Na závěr chci poděkovat všem fanouškům, sponzorům a hlavně moji rodině, která je vždy se mnou,” uzavírá Musil. Šebo skončil čtvrtý a Dlesk byl diskvalifikován. Hilse se do finále neprobojoval.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Dalo nám to zabrat, počasí jak na houpačce a zážítků na několik víkendů. Vznikla tak reportáž, která má víc jak hodinu. Pro nás je čím dál víc náročnější tvořit tento obsah, ale nevzdáváme se a makáme.
V dalším republikovém závodě, tentokrát v Poříčí nad Sázavou, se v divizi Buggy 1600 ukázalo 24 pilotů. Zlato si odvezl Florián, stříbro Vaculík a Bronz Kindl. “Toto vítězství bych chtěl darovat jednomu člověku, který si ho v momentálním čase zaslouží nejvíc. Je jím manželka od Zdeňka Antonyho Radanka,” říká Florián.
V prvním měřeném tréninku vyhrál Václav Kindl, druhý skončil Martin Vaculík, třetí Jakub Novotný. “Do Poříčí jsme vyrazili s chladnou hlavou, jelikož jsme nejeli jeden závod, tak jsme se jeli pobavit a užít si závody,” komentuje Novotný. Čtvrtý dojel Arnošt Florián, pátý Filip Duřt, šestý Dušan Králík, sedmý Martin Boška, osmý Adam Raušer, devátý Daniel Pytloun, jedenáctý Filip Hartman, dvanáctý Josef Burián, čtrnáctý Stanislav Kotěšovský, osmnáctý František Šíma, jednadvacátý Ondřej Kopačík, třiadvacátý Jaroslav Povondra, čtyřiadvacátá Klára Čáslavská. Jiří Rezek neodstartoval.
Druhý měřák vyhrál Novotný, druhý dojel Vaculík. “Po čtyř týdenní pauze jsem se svým týmem jel do Poříčí nad Sázavou. Velmi jsem se těšil jelikož tuto trať přímo zbožňuji. Měřené tréninky jsem dojel na druhém místě, z čeho jsem byl přímo nadšený,” říká Vaculík. Třetí skončil Kindl, čtvrtý Florián, pátý Duřt, šestý Pytloun, sedmý Hartman, osmý Raušer, devátý Boška, desátý Rezek, jedenáctý Králík, čtrnáctý Kotěšovský, patnáctý Kopačík, dvaadvacátý Šíma, třiadvacátý Povondra, čtyřiadvacátá Čáslavská, Burián neodstartoval.
První rundu vyhrál Florián, druhý skončil Novotný, třetí Duřt, čtvrtý Hartman, pátý Rezek, šestý Vaculík, sedmý Boška, osmý Králík, desátý Raušer, čtrnáctý Pytloun, sedmnáctý Kotěšovský, osmnáctý Šíma, dvacátý Povondra, jednadvacátá Čáslavská, třiadvacátý Kopačík, čtyřiadvacátý Kindl.
Druhou rundu vyhrál Duřt. Druhý skončil Florián, třetí Novotný, čtvrtý Vaculík, pátý Hartman, šestý Králík, sedmý Kindl. “Do Poříčí jsem se velmi těšil, jelikož je to má nejbližší trať. Poříčí bývá velká událost protože je to Mistrovství zóny střední Evropy a účastní se hodně aut. V prvním tréninku jsem zajel nejrychlejší čas a stačilo mi to i na celkové vítězství měřených tréninků. Bohužel ale v následující sobotní rundě mi praskl kardan a udělal díru do vany na motoru. Motor se nám podařilo vyměnit a tak jsme mohli v neděli ráno startovat do druhé rozjížďky. Zde se mi povedlo z poslední řady dojet třetí, ale během jízdy už jsem cítil, že motor nejede tak jak má,” vysvětluje Kindl. Osmý skončil Rezek, devátý Boška, jedenáctý Kotěšovský, dvanáctý Raušer, patnáctý Kopačík, devatenáctý Burián, dvacátý Šíma, jednadvacátý Povondra, třiadvacátá Čáslavská, čtyřiadvacátý Pytloun.
Třetí rundu vyhrál opět Duřt, druhý skončil Florián, třetí Novotný. “Po měřených trénincích jsme skončili na třetím místě. Vyhráli jsme všechny tři rozjížďky, takže jsme byli naprosto spokojeni,” vysvětluje Novotný. Čtvrtý skončil Vaculík, pátý Hartman, šestý Boška, sedmý Kotěšovský,desátý Šíma, jedenáctý Raušer, čtrnáctý Kopačík, patnáctý Kindl, šestnáctý Povondra, sedmnáctá Čáslavská, osmnáctý Burián, devatenáctý Rezek, jednadvacátý Pytloun.
V semifinále ve skupině A vyhrál Novotný. “V semifinále jsem stál na startu s Filipem Duřtem, který celý víkend jezdil skvěle, start se mi o něco lépe podařil, ale Filip mi to nechtěl dát zadarmo. Bojovali jsme až do druhé zatáčky bok po boku, ale pak se mi podařilo odtrhnout a udělat si bezpečný náskok, vyhráli jsme a měli jsme zajištěné druhou pozici do finále,” popisuje Novotný.
Druhý skončil Hartman, třetí Kindl. “V semifinále jsem dojel na třetím místě, ale bohužel mi to do finále vydalo až na třetí řadu. Před finálem začalo dost pršet a tak jsem viděl alespoň nějakou naději a možnost se dopředu prokousat,” komentuje Kindl. Boška, Kopačík, Šíma a Duřt se do finále nedostali. Ve skupině B vyhrál Florián, druhý skončil Vaculík. “První rozjížďku jsem dojel na druhém místě za Filipem Duřtem, což znamenalo celkové 6. místo. Druhou i třetí rozjížďku jsem dojel také na druhém místě. Z čeho mi vycházela první řada na semifinále, které jsem dojel také na druhé pozici,” říká Vaculík. Třetí skončil Rezek, čtvrtý Králík, pátý Kotěšovský. Raušer ani Povondra se do finále nedostali.
První místo a body do tabulky si z Poříčí odvezl Florián. “Před finálem nám lehce sprchlo a trať byla skoro celá pod vodou hlavně zatáčka po kopci ale všichni jsme sebrali odvahu a rozhodli se jet a zdálo se to jako správně rozhodnutí protože se nám povedlo přivést domů zlato,” konstatuje Florián.
Druhý skončil Vaculík. “Jelikož jsem měl dobrý čas, tak mě to vyšlo na první řadu ve finále. Bohužel začalo velmi pršet, tak trať byla krom stopy nesjízdná. Vystartoval jsem a držel jsem se na třetím místě. Po troše bojů se mi povedlo předjet jednoho soupeře a udržel jsem se na druhém místě až do konce. Víkend jsem si velmi užil a beru si domů spoustu bodů. Úprava trati byla i přes spoustu potíží skvělá a velmi se těším na další závod, což je Maďarský Nyirád,” dodává Vaculík.
Třetí skončil Kindl. “Trať ale tak nějak vyschla a vyjela se jen jedna stopa, což moc na předjíždění není. I přesto se mi z třetí řady povedlo dostat na finálové třetí místo. Na to, jak se celý víkend moc nedařilo, je tento výsledek dobrý,” říká Kindl. Čtvrtý skončil Novotný. “Ve finále se mi start podařil a ujal se vedení, ale daný osud v této sezóně znovu zamával a jednoduše řekl: Nepojedeš po čtyřech kolech. Chytil jsem defekt o něco, fakt nevím co to bylo, jelikož mě to vůbec nekoplo a nic podobného. Takže defekt byl na světě a já špuntoval a snažil se, jezdil jsem na třetím místě, ale trať byla spíš jedna kolej a soupeři nevěděli, kudy mě předjet, pár kontaktů bohužel proběhlo, takže jsem dojel do cíle, jako kdyby se na mě vyřádil medvěd Grizzly. Děkuji pořadatelům za skvělé závody a doprovodný program, fanouškům a GT2 Motorsport za podporu,” říká Novotný.
Šestý dojel Kotěšovský, devátý Hartman, desátý Rezek.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Cross Car nikdo z našich pilotů nevybojoval umístění na stupních vítězů. Zlato si odvezl francouzský jezdec David Meat, stříbro jeho kolega Valentin Comte. Bronz přijal Španěl Miguel Gayoso Vazquez. Co se týče našich jezdců, Lukáš Svoboda vybojoval šesté místo, Petr Doležal sedmé, Jan Kuneš šestnácté a Adam Kotaška pětatřicáté.
V prvním měřáku se až na dvanáctém místě umístil Svoboda, osmnáctý skončil Kuneš, čtyřiatřicátý Kotaška, šestatřicátý Doležal. V druhém měřáku devátý skončil Doležal, Svoboda šestnáctý. “Na svou premiéru do francie jsem se moc těšil. Trať jsem znal jen z videí a moc se mi líbila. Výsledek měřáku nebyl špatný na to, že jsem se stále učil trať,” vysvětluje Svoboda. Kotaška dvacátý, Kuneš osmatřicátý.
V první rundě na patnáctém místě dojel Doležal, šestnáctý skončil Svoboda, sedmnáctý Kuneš, třiatřicátý Kotaška. V druhé rundě Svoboda dojel devátý, Doležal desátý, Kuneš třináctý. Kotaška rundu nedojel. Ve třetí rundě Kuneš skončil desátý, Doležal šestnáctý.
“Jedenácté místo z jednaačtyřiceti závodníků v kvalifikaci na první pohled vypadalo na dobrou výchozí pozici do závodního víkendu. Bohužel na mě vyšla rozjížďka na nakropené trati a proti velmi silným soupeřům. Díky pomalému času z první rundy jsme jeli poslední skupinu ve druhé rozjížďce, kdy nejvíce pršelo. Ve třetí rozjížďce jsem navíc na rozbité trati roztrhl pneumatiku,” popisuje Doležal.
Kotaška skončil třiadvacátý. “Závod v st Georges byl pro mne takovým trošku novým začátkem. Po třech letech trápení s mým autem jsem využil příležitosti pár komplikací s odjezdem na takto vzdálený závod a zapůjčil si na vyzkoušení stroj belgického výrobce lifelive. A ejhle, ono to najednou šlo. První kola s jiným autem i jiným motorem přinesly 6. čas ve warmupu, a to byla pro mě jasná známka že tohle by mohlo být něco jiného než na co jsem zvyklý.
A ono taky bylo, najednou jsem mohl závodit, věděl jsem že když si dobře projedu zatáčku mohu získat i náskok a nebo jen rychlost na předjetí soupeřů a konečně jsem se jen netáhl za ostatní a čekal kdo kde odpadne abych se posunul na lepší pozici,” vysvětluje Kotaška. Svoboda rundu nedojel do cíle.
V semifinále v první skupině Kuneš skončil osmý. V druhé skupině Svoboda dojel třetí, Doležal pátý. Kotaška se do semifinále nedostal. Ve finále nikdo z našich pilotů neskončil na bedně, i přes to Svoboda vybojoval šesté místo. “Finále bylo neskutečně těžký ale hrozně jsem si to užil. Chtěl bych moc poděkovat všem za podporu,” říká Svoboda.
Za ním hned skončil Doležal na sedmé pozici. “Do finálové jízdy jsem startoval z úplně posledního místa, tedy takzvaně "z lesa'". Trať byla rozbitá a předjíždět se moc nedalo, ale po chybách soupeřů z toho nakonec klaplo solidní sedmé místo a pár cenných bodů do šampionátu,” dodává Doležal.
Kuneš si ze závodu odvezl šestnácté místo a Kotaška pětatřicáté. “Samozřejmě ale takové závodění pro mne bylo po třech letech trošku nové, a tak jsem občas byl zbytečně rychlý, nebo se cpal kam jsem úplně neměl, a většinu jízd si tak nějak pokazil a nedostal se tak ani do semifinále.
Myslím však že je to pro mne velká naděje že bych na to ještě stále mohl mít, a že jiné auto by právě mohlo být krok správným směrem,” vysvětluje Kotaška.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Do dalšího evropského závodu, tentokrát ve francouzském St. Georges de Montaigu, nastoupili v divizi Super buggy naši čtyři piloti. Zlato si tentokrát odvezl Antony, Jordák skončil druhý. Nikodém osmý a Horák dvacátý.
V prvním měřeném tréninku na pátém místě skončil Antony, čtrnáctý dojel Jordák, patnáctý Horák, šestadvacátý Nikodém. Ten vyhrál druhý měřák, hned za ním skončil Antony, čtvrtý skončil Jordák, sedmý Horák.
V první rundě třetí skončil Antony, čtvrtý Nikodém, sedmý Horák, šestnáctý Jordák. Druhou rundu vyhrál Antony, třetí dojel Nikodém, osmnáctý Horák, Jordák rundu nedojel. Třetí rundu Antony obhájil a vyhrál. Jordák skončil šestý, Horák a Nikodém rozjížďku nedojeli. “Ve třetí rozjížďce se nám podařilo odstartovat první, ale upadlo nám kolo. Takže jsme se opět, jako v předešlých dvou rozjížďkách byli o něco dál ke stupňům vítězů,” komentuje Nikodém.
V semifinále v první skupině Antony skončil druhý, Jordák třetí, Horák nedojel. “Jelo se mi dobře, akorát jsem utrpěl zranění ruky. V druhé rozjížďce jsem jel druhý, ale omylem jsem si vypl elektriku v autě, takže to přestalo jet. Do třetí rozjížďky jsem šel ze zadní řady a tam jsem po startu dostal ránu na řízení a mám poranění ruky. Ještě jsem zkusil nastoupil do semifinále, ale to taky nedopadlo. Teď si dám pauzu na chvíli,” vysvětluje Horák.
Druhou skupinu vyhrál Nikodém. Ve finále šlo takzvaně do tuhého a zlato si tentokrát odvezl Antony. “Ve Francii se mi celkem dařilo. Měřené tréninky i rozjížďky až na malý problém probíhaly v pohodě. Dokonce se mi podařilo překonat traťový rekord a jsem za to rád. Ve finále se sťukli Robert s Petrem a já už si jel to svoje. Trať byla trochu rozbitá, ale tak autokrosově a dalo se na ní skvěle jet. Děkuji pořadatelům za skvěle zorganizované závody. Vítězství jsem vyhoupl před Petra na první místo. Toto vítězství patří mé manželce Radance,” míní Antony. Jordák získal stříbrný věnec.
Nikodém skončil osmý, Horák dvacátý. “Sebrali jsme nejméně bodů z rozjížděk a tím pádem jsme ztratili vedení v Evropě. V semifinále jsme se chvíli tahali s Willym. Do finále jsme šli z první řady, vybrali jsme prostředek, který do té doby startoval ze všeho nejlíp. Tam nás ostatní přestartovali a o něco dál jsem dostal ránu a praskla mi pravá a levá zadní spojovačka a nastaly další komplikace. Ztratili jsme všechny ty body, které jsme potřebovali nahnat a Francie se pro nás nestala,” dodává Nikodém.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Z evropského závodu ve Francii si v divizi Junior buggy první místo odvezl nizozemský jezdec Nathan Ottink. Stříbro získala Eliška Pytlounová, třetí skončil Nizozemec Joep Cuenen.
V prvním měřeném tréninku na třetím místě skončila Plná, šestá Pytlounová, devátý Kolomý, dvanáctá Svobodová. Šafránek neodstartoval. “Se závody v St. George de Montaigu nejsem vůbec spokojený. Na to jaký jsem tam měl každý rok štěstí, tak tenhle rok byl jeden problém za druhým. Během warm-upu mi vypadla hadice a všechna voda vytekla a museli jsme měnit motor. Tímto bych chtěl poděkovat Jirkovi Svobodovi a jeho mechanikům za pomoc při výměně motoru,” vysvětluje Šafránek.
V druhém měřáku skončila třetí opět Plná, čtvrtá Pytlounová, pátý Šafránek, šestý Kolomý. Svobodová neodstartovala.
V první rundě skončila třetí Pytlounová, čtvrtá Plná, pátý Kolomý, desátý Šafránek. Svobodová neodstartovala. V druhé rundě třetí dojel Kolomý, Plná čtvrtá, Šafránek sedmý, Pytlounová osmá, Svobodová devátá. Ve třetí rundě dojela třetí Plná. “Celý víkend se mi moc dařilo. Tréninky jsme dojela třetí, rozjižďky na druhém místě a po všech rozjížďkách jsem byla celkově třetí. Jenže zase ve finále, jak už je zvykem, se něco stane,” vysvětluje Plná. Čtvrtý skončil Šafránek, pátá Pytlounová, šestý Kolomý.
V této divizi se odjelo rovnou finále, kde druhá dojela Pytlounová a odvezla si tak z francouzského závodu stříbro a body do tabulky. “Ve finále jsme startovali ze třetí řady z šestého místa, a dojeli jsme druhý. Takže to bylo peckový,” míní Pytlounová.
Plná skončila čtvrtá. “Start jsem měla dobrý, odjela jsem jako druhá, a to jsem taky v pohodě držela. Až do posledního kola, jenže tam mi explodoval motor a já se ještě snažila dojet, a je z toho nakonec čtvrté místo. Chtěla bych poděkovat mechanikům a rodině za velikou podporu,” dodává Plná.
Kolomý skončil pátý. “Tak šestý podnik Mistrovství Evropy jsem dokončil na pátém místě. Závod jsem si užil, ale bohužel se úplně nepovedl. Musím ještě na sobě zapracovat, prostě to nebylo dobré. Děkuji všem za podporu - tátovi, mechanikovi, motoráři, a také sponzorům, bez kterých to nejde,” komentuje Kolomý.
Šafránek dojel sedmý. “Ve druhém motoru se nám po první rozjížďce začala ztrácet voda a auto běželo chvílemi na tři válce. Ve finále smůla nekončila. Při odjezdu do předstartu na finále se mi rozbil posilovač řízení, takže jsem se celé finále přál s volantem,” říká Šafránek. Svobodová se do finále nedostala.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Z francouzského St. Georges si v divizi Buggy 1600 Arnošt Florián odvezl první místo. Druhý skončil lucemburský jezdec Kevin Peters, třetí dojel Jakub Novotný. Celkem v divizi soupeřilo neuvěřitelných padesát jezdců.
První měřák vyhrál Florián. “V sobotu klasicky warm-up, ve kterém jsem skončil druhý. V prvním měřeném tréninku jsem skončil jako první, druhý měřák už nebyl tak růžový, protože jsem jel na vodě, což znamenalo sedmatřicáté místo, ale po sečtení obou tréninků jsem byl stále první,” míní Florián. Druhý skončil Novotný, dvanáctý Pytloun, jednadvacátý Duřt. “Před závodem jsem si stanovil cíl: pokud se dostanu do první desítky, budu nadmíru spokojený. V závodě bylo celkem 50 jezdců, považoval jsem to za velký úspěch na mou první sezonu v této divizi,” komentuje Duřt. Druhý měřák vyhrál Novotný, patnáctý Pytloun, sedmatřicátý Florián, čtyřiačtyřicátý Duřt.
První rundu vyhrál Novotný, Florián skončil devátý. “První rozjížďku jsem po souboji s francouzským jezdcem dojel jako druhý,” říká Florián. Sedmnáctý dojel Duřt, devatenáctý Pytloun. V druhé rundě na pátém místě skončil Novotný, sedmý Florián, devátý Duřt, sedmadvacátý Pytloun.
Třetí rundu vyhrál opět Novotný. “Všechny tři rozjížďky jsem jel společně se Stynem Jaspersem, který je velmi rychlý a souboje s ním jsou velmi zajímavé. Dokázali jsme ho porazit ve všech třech rundách a bylo to super, obešli jsme se bez kontaktů a vše bylo fair-play. Byli jsme na celkovém první místě po rozjížďkách a prvních 10 bodů v letošní sezóně bylo na kontě,” konstatuje Novotný.
Čtvrtý skončil Duřt. “Po tréninkových jízdách, kde jsem skončil na osmadvacátém místě, jsem nebyl příliš optimistický ohledně umístění do první desítky. Nicméně jsem se snažil posouvat dál a postupně se mi dařilo lépe a lépe. Rozhodující moment přišel v nedělní druhé rozjížďce, kde jsem dojel na druhém místě a třetí rozjížďku jsem vyhrál,” říká Duřt. Šestadvacátý skončil Pytloun.
Florián rundu nedojel. “Ve třetí rozjížďce po kontaktu s Markusem Wibellerem jsem urazil kompletně levé přední zavěšení,” přiznává Florián.
V semifinále v první skupině na třetím místě skončil Duřt. “Do semifinále jsem startoval z druhé řady, což bylo pro mě skvělé. Bohužel hned po startu jsem dostal nálož hlíny v první zatáčce. páté místo se mi však podařilo opravit na třetí místo, což mi zajistilo druhou řadu ve finále,” vysvětluje Duřt.
Čtvrtý skončil Novotný. “Přišlo na řadu semifinále, start se mi podařil a ujal se vedení. Bohužel hned v prvním kole byla bouda, takže byly červené vlajky. Druhý start se také podařil, ale hned v prvním kole jsem schytal defekt pravého zadního kola, celých 6 kol jsem bojoval o postup do finále, to už by bylo peklo kdyby se to zase nepodařilo. Díky Bohu jsme postoupili ze 4. místa a ve finále nás čekala třetí řada, šance nebyly nejvyšší, ale já byl odhodlaný ke všemu,” míní Novotný. V druhé skupině vyhrál Florián.
Z druhého evropského závodu si zlato odvezl Florián. “Na finále po vydařeném semifinále mi to vyšlo na první řadu, a to mi pomohlo k mému prvnímu vítězství v nové divizi,” konstatuje Florián.
Třetí skončil Novotný. “Start jsem přežil a v první zatáčce jsem se držel na vnitřku a podjel jsem soupeře, kteří se tam poťukali. Jezdil jsem na pátém místě a Kobras odpadl, takže posunutí o příčku výše. Dvě kola jsem jezdil za Puttenem, který dělal v horním vracáku chybu, zkusil jsem to a na šoupačku ho předjel. Do cíle jsem se vyhýbal dírám a snažil se to vše vcelku dovézt. Podařilo se a my jsme si odvezli celkově 30 bodů, byl to parádní víkend, sice štěstí se nám furt trošku lepí na paty, ale snažíme se. Děkuji celé rodině, fanouškům a GT2 Motorsport za podporu,” komentuje Novotný.
Duřt skončil devátý. “Ve finále jsem měl smůlu. V druhé zatáčce si to Remo Kobras přibrzdil a hodně zpomalil, to jsem nečekal a lehce jsem do něj narazil, což mě vyneslo. Bart van der Putten a Kevin Peters toho hned využili, poslali to pode mě a vyšoupli mě ke svodidlům, kde jsem si ohnul řízení a horní rameno. Nakonec jsem dojel celkově na devátém místě, což je stále úspěch, vzhledem k silné konkurenci,” dodává Duřt. Pytloun se do finále nedostal.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Už za pár dní, konkrétně 3. – 4. srpna, ožije poříčská Homolka opět autokrosem. Jde o závod Mezinárodního mistrovství republiky a Mistrovství zóny střední Evropy, na startu se očekává řada hvězd nejen z České republiky.
„K dnešnímu dni máme 183 přihlášených, což už je hodně velké číslo. Ale věřím, že organizačně všechno zvládneme, stejně jako v předchozích letech. Jen to dokládá, jak velký zájem o náš závod je,“ říká za pořadatele z AMK Poříčí Tomáš Jeníček.
Putovní pohár pro vítěze nejsilnější divize SuperBuggy sice nebude obhajovat Němec Bernd Stubbe, který si zlomil klíční kost, ale i tak se fanoušci mají na co těšit. Zárukou prvotřídní kvality jsou jména jako Radek Jordák, Zdeněk Antony, úřadující mistr Evropy Petr Nikodém, David Horák, Jakub Kubíček, Vojtěch Vaculík, Vláďa Štětina a v neposlední řadě autokrosová legenda Jarda Hošek.
Právě Jaroslav Hošek absolvuje letos už svou 51. sezonu a svůj první závod jel právě v Poříčí nad Sázavou, kde později dokázal v roce 1977 vyhrát i první mezinárodní autokros na Homolce. A protože Jarda a Poříčí k sobě mají dlouhodobě hodně blízko, došlo letos k velkému přestupu! Jaroslav Hošek se stal jezdcem AMK Poříčí nad Sázavou, takže svými hlasivkami poženou fanoušci na Homolce domácího borce!
Kromě kompletní české špičky dorazí i závodníci z Německa, Rakouska, Maďarska, Nizozemska, Itálie a samozřejmě početná skupina Slováků. Z Italů nebude v divizi plechových aut Touring Autocross chybět miláček publika Natale Casalboni, pro kterého je Poříčí srdcovou záležitostí a každý rok se sem rád vrací. Letos by konečně rád prolomil smůlu, která ho v Poříčí provází.
Menšími úpravami prošla i trať, přibyly zejména některé nové bezpečnostní prvky. „Teď už nám díky pomoci našeho patrona Radka Jordáka začíná na trať najíždět těžká technika a budou probíhat závěrečné úpravy. Chceme znovu připravit kvalitní trať, která bude všem vyhovovat,“ prozradil hlavní pořadatel Tomáš Jeníček.
Po celý víkend čeká fanoušky program nabitý autokrosem, ale dojde samozřejmě i na doprovodný program. V sobotu po závodech zveme všechny na koncert revivalových kapel Queen a Bon Jovi, večer pak završí tradiční ohňostroj. V neděli se v pauze mezi závody představí na Homolce freestyle motokrosař Petr Pilník Pilát se svou FMX Junior Academy.
V sobotu 3. 8. se začíná už od 8.00, nedělní program startuje v 8.30. A protože letos žádný přenos kvůli olympiádě v televizi nebude, tak každý, kdo chce závody vidět, musí dorazit na Homolku. Těšíme se na vás, bude to stát za to. Vstup na celý víkend stojí pro dospělé 400 Kč, děti zaplatí 100 Kč.
Tisková zpráva
zdroj: https://www.autokrosporici.cz/
Další evropský závod, tentokrát v Nové Pace, vyvolal nejen v divizi Super buggy nespočet emocí. Zlato si tentokrát odvezl David Horák, druhý skončil francouzský pilot Robert Theuil a bronz získal Radek Jordák. “My tu Paku máme všichni strašně rádi. Ale letos se to nepovedlo. Trať byla v nejhorším stavu za posledních deset let,” komentuje Nikodém.
První měřený trénink vyhrál Zdeněk Antony, druhý skončil Nikodém. “Měřáky nebyly nejhorší, vypadalo to, že budem mít nejlepší časy, na poslední chvíli nám tam skočil Zdenda Antony. Říkal jsem si, že máme i dobře nastavený auto,” říká Nikodém. Vojtěch Vaculík dojel pátý, David Horák šestý, Jordák osmý, Jaroslav Hošek devětadvacátý.
V druhém měřáku se na druhou pozici dostal Nikodém, třetí skončil Antony, Vaculík až sedmý, Jordák osmý, Horák jedenáctý, Hošek osmadvacátý. První rundu vyhrál Nikodém, za ním skončil Antony, třetí dojel Horák. Jordák skončil pátý, Vaculík šestý, Hošek devětadvacátý.
Druhou rundu vyhrál opět Nikodém. “Šli jsme do první rundy a odstartovali jsme první a nebylo dál co řešit. Druhou rozjížďku jsme vyhrál istejným způsobem a třetí runda vypadala teda fakt strašně. To už byl masakr,” dodává Nikodém. Druhý skončil Horák, třetí Antony. Jordák dojel šestý, Vaculík sedmý, Hošek jednadvacátý.
Ve třetí rundě se na druhé místo dostal Horák, Antony skončil čtvrtý, Nikodém pátý. “Nečistil se absolutně start, propadli jsme se na třetí pozici a se stavem tratě, který už v tu chvíli panoval, se už nedalo v podstatě předjet. S naším štěstím jsme pak propadli na páté místo a znamenalo to ztrátu bodů,” míní Nikodém. Jordák šestý, Vaculík osmý, Hošek čtyřiadvacátý.
Semifinálovou jízdu ve své skupině vyhrál Antony, Vaculík skončil čtvrtý. Druhou skupinu vyhrál Horák, druhý skončil Nikodém, třetí Jordák.
Ve finále se otočily karty a první zlato si z letošního evropského závodu odvezl Horák. “Podařilo se mi vyhrát všechny rozjížďky a semifinále. Vlastně i v tom finále se to povedlo odstartovat jako první a pak si držet první pozici. Cením si toho a pro mě vyhrát Paku pořád něco znamená,” vysvětluje Horák.
Druhý skončil Francouz Robert Theuil, bronz získal Jordák. Nikodém skončil sedmý. “Před náma to tam někdo zbrzdil, mně to úplně umřelo do kopce a dostali jsme lehkou tečku. Když jsme byli na třetím místě, tak jsme měli technické problémy. Myslím si, že na ty poměry, jak nám moc to auto házelo, jsme poměrně dlouho obhajovali třetí místo. Pak jsme spadli na sedmou pozici,” dodává Nikodém. Antony osmý. “Vlivem technické závady prasklé poloosy jsme závod nedokončili. Ale tím, že Nikodém také neměl nejlepší výsledky, tak mě to zas tak nemrzí. Teď už se chystáme do Francie,” vysvětluje Antony.
Vaculík skončil devátý, Hošek pětadvacátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Cross Car letos na evropském mistrovství v Nové Pace soutěžilo 46 pilotů. Z našich reprezentantů ale nikdo bohužel neobsadil stupně vítězů. Česká vlajka vlála až na jedenáctém místě, kde se umístil Petr Doležal. “Do Paky jsem se těšil, protože trať dobře znám. To k úspěchu nakonec nestačilo, protože soupeři oproti minulým rokům velmi zrychlili,” říká Doležal.
V prvním měřeném tréninku se Lukáš Svoboda dostal na šesté místo. Petr Doležal skončil desátý, Tomáš Svoboda dvacátý, Adam Kotaška třiadvacátý, Tomáš Sulek sedmadvacátý, Jan Kuneš jednatřicátý.
V druhém měřáku L. Svoboda spadl na třináctou pozici, ale z našich pilotů dojel nejlépe. T. Svoboda skončil patnáctý. “Nová Paka byl krásný závod. Byly zde velmi náročné podmínky, ale to si myslím k tomu patří, přece jen jezdíme autocross, ne plochou dráhu. V trénincích jsem se ještě sžíval s autem, takže jsem byl celkově osmnáctý, ale rozhodně jsem se chtěl prokousat výš,” míní T. Svoboda. Sulek osmnáctý, Doležal čtyřiadvacátý, Kuneš třicátý, Kotaška třiatřicátý.
V první rundě skončil Doležal sedmý, T. Svoboda desátý, Sulek sedmnáctý, Kotaška pětatřicátý. L. Svoboda a Kuneš byli z rundy diskvalifikováni. “Tréninky se mi celkem povedly. První rozjížďku jsem vyhrál a zajel v ní nejrychlejší čas. Bohužel jsem z ní byl diskvalifikovaný za vysoký tlak paliva,” vysvětluje Svoboda.
V druhé rundě se T. Svoboda probojoval na čtvrtou pozici. Doležal skončil šestnáctý, Kuneš dvacátý, Kotaška pětatřicátý, Sulek šestatřicátý. “V první jízdě se mi povedlo zajet čtvrté místo. V druhé jsem odstartoval a jezdil jsem až do předposledního kola na pátém místě. Ale pak se mi seknul spojkový pedál a než jsem ho vykopnul nazpátek, tak jsem byl na posledním místě,” přiznává Sulek. L. Svoboda rundu nedojel.
Ve třetí rundě T. Svoboda skončil sedmý, L. Svoboda osmý. “Druhou rozjížďku jsem dojel po tom, co jsem trefil velkou díru a urval jsem kolo. Už jsem věděl, že nemám šanci na semifinále. I tak jsem si jel užít třetí rozjížďku, kterou jsem po startu z posledního místa dojel druhý. Bohužel to stačilo až na 40. místo,” komentuje Svoboda.
Kuneš skončil třiadvacátý, Doležal pětadvacátý. “První rozjížďka dopadla dobře, ale hned ve druhé se mi na startu samovolně rozjelo auto a to znamenalo ulitý start a pět sekund navíc. Od té doby se nás držela smůla a i přes veškeré úsilí celého týmu nám chyběla jedna pozice pro vstup do finále,” vysvětluje Doležal.
Kotaška závod nedojel a Sulek byl z rundy diskvalifikován. “Na paku jsem se moc těšil. Jednak je to moje skoro domácí trať a druhak evropu na pace vnímám už skoro jako takový "legendární" závod. Už od mala jsem se sem jezdil dívat na závody a letos se poprvé povedlo, že jsem tady mohl i závodit. A o to víc mě mrzí, jak pro nás závody dopadly,” přiznává Sulek.
Do semifinále se dostal pouze Doležal a T. Svoboda. Doležal ve své skupině skončil šestý. “Jedenácté místo ze 46 jezdců nezní úplně špatně, ale nejet finále vždy zabolí. Ještě, když je to domácí závod. Díky všem fanouškům, kteří nás přišli podpořit,” dodává Doležal. Svoboda ve své skupině sedmý.
“Do semifinále jsem nastupoval jako třetí z první řady. Po startu se mi povedlo se dostat na druhé místo mezi Chinchilu a Comteho, ale bohužel po pár zatáčkách mi začala odcházet převodovka, a i když jsem byl po velké ztrátě schopen se dostat zpátky na páté místo, po kontaktu už auto jelo jen na jeden kvalt a s tím už moc vymyslet nešlo. Finále tak zůstalo zase jen v mých snech. Nakonec jsem byl 13 ze 47 jezdců a už to bereme jako úspěch,” vysvětluje Svoboda. Na finále to však ani jednomu z nich nedalo a závěrečný závod se tak obešel bez české reprezentace. I přes to si piloti vezou další body do tabulky.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Šestý podnik ME je tu. Autocrossová trať v St. Georges de Montaigu se nachází v regionu Pays de la Loire, konkrétně v departmentu Vendée. Nejsnadněji je přístupná z města Nantes, které je nejbližším velkým městem. Pojďme se podívat, co nás čeká!
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2024_06
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.hu/ax/
Živý přenos na kanále youtube bude zde:
https://www.youtube.com/@ofactv/streams
Facebookové stránky pořadatele
https://www.facebook.com/AutocrossSaintGeorgesDeMontaigu
Webové stránky pořadatele
https://www.autocross-stgeorges.fr/site/
Seznam přihlášených:
20. července 2024 - sobota
09:20 volný trénink
10:45 první měřený trénink
14:20 druhý měřený trénink
16:45 první rozjížďka
21. července 2024 - neděle
08:30 druhá rozjížďka
10:45 třetí rozjížďka
14:20 Semifinále a finále
18:30 oficiální vyhlášení
Fotogalerie Tomáše Němce z loňského roku:
Plakát
V divizi Buggy 1600 na závodu v Nové Pace soutěžilo čtyřicet pilotů. První místo si odvezl nizozemský jezdec Mervin Klaassen, druhý skončil Ricardo Otto stejné národnosti. Na třetím místě skončil Václav Kindl a odvezl si tak z dalšího evropského závodu potřebné body.
V prvním měřeném tréninku se Václav Kindl umístil na druhém místě, Arnošt Florián skončil třetí, Daniel Pytloun čtvrtý, Jakub Novotný devátý, Martin Vaculík šestnáctý, Filip Hartman třiadvacátý, Filip Duřt čtyřiadvacátý, Martin Boska šestatřicátý, Adam Raušer neodstartoval.
V druhém měřáku skončil druhý Florián, pátý Kindl, šestý Novotný, devátý Hartman, sedmnáctý Duřt, devatenáctý Vaculík, devětadvacátý Raušer, čtyřiatřicátý Boska. Pytloun nedojel. První rundu vyhrál Kindl, druhý skončil Florián, Novotný pátý, Pytloun devátý, Hartman čtrnáctý, Boska šestnáctý, Vaculík sedmnáctý, Duřt čtyřiadvacátý. Raušer nedojel.
V druhé rundě na druhém místě skončil Florián, Kindl se umístil čtvrtý, Pytloun desátý, Hartman třináctý, Duřt patnáctý, Vaculík dvaadvacátý, Boska osmadvacátý, Raušer devětadvacátý. Novotný nedojel. “První rozjížďka dopadla dobře, odstartoval jsem první, ale po mé chybě mě předjel Vašek Kindl a dojel jsem druhý. Druhá rozjížďka byla velmi rychlá, ale sanitním vozem přímo do nemocnice. Trať byla celý víkend velmi rozbitá. Mohu ale říct, že minulý rok byla skvělá, dalo se předjíždět a topit pod kotlem, letos to byl opak. Rozhodila mě nerovnost z kopce dolů pod cílem, stihl jsem to vybrat, abych nešel přímo čelně. Stejně jsem šel bokem přímo do mantinelu a pár jezdců už nestihlo zareagovat, a napálili to do mě.
Měl jsem bouli na zádech z předešlého dne ze sedačky, a tím zpětným rázem mě to přimáčklo přímo na tu bouli, byla to nehorázná bolest, až jsem nevěděl jestli mám sedět nebo ležet. Jízda po dvou kolech byla konečně zastavená a ujmuli se mě lékaři, kteří byli skvělí, děkuji jim na dálku. Byl jsem převezen do jičínské nemocnice, kde jsem byl už po několikáté, plus je to moje rodné město. Reakce doktorů byla jednoduchá, “Kubo, ty jsi zase závodil, viď?”, komentuje Novotný.
Ve třetí rundě si Florián obhájil druhou pozici, Kindl skončil čtvrtý. “V sobotní rundě jsme se potkali tři češi v první řadě a tak jsem doufal, že se tam nějak poskládáme a nedáme cizincům šanci. Povedlo se mi vyhrát s dobrým časem a tak jsem byl ze všech čtyř skupin celkově první. Obě dvě nedělní rozjížďky jsem jel opakovaně, kvůli červeným vlajkám. I tak se mi v obou případech podařilo projet cílem jako první, ikdyž na té rozbité trati to byl spíš boj o přežití a pokus o vyhnutí se co nejvíce dírám. Nejdůležitější bylo, to vždy v klidu dojet a nic nerozbít,” komentuje Kindl.
Pytloun desátý, Vaculík třináctý, Novotný třiadvacátý. “Prošel jsem rentgenem a různými vyšetřeními, bylo podezření na naštípnutý obratel, díky Bohu vše dobře dopadlo, v lékařské zprávě bylo napsáno, že mám mít klidový režim. Nějak jsem to přehlédl a já byl už na cestě zpět na závodiště, do 15 minut jsem byl na startu. Jedním slovem děkuji fanouškům, všem divákům za jejich přivítání když jsem se vracel na start třetí rozjížďky, takový hukot jsem nikdy zatím neslyšel, brečel jsem. Neviděl jsem přes slzy pomalu na startovní světla,” přiznává Novotný a dodává: “Třetí rundu jsme dojeli někde na šestém místě a o kousíček jsme se dostali do semifinále. Boska, Raušer a Hartman nedojeli. Duřt dojel později než ostatní.”
Semifinále v první skupině na druhém místě dojel Kindl. Hartman skončil pátý, Pytloun šestý, Vaculík sedmý. Druhou skupinu vyhrál Florián. “Do semifinále jsem šel z první řady a vybíral jsem jako první, což znamenalo jediné, že jsem měl největší šanci vyhrát a jít jako první na start do finále a také to tak i dopadlo,” říká Florián. Novotný skončil devátý. “Semifinále bylo drsné, plno jezdců jezdilo jako kaskadéři pro film Rychle a Zběsile, jezdili po dvou kolech a já jen se snažil je myškou předjet. Bohužel sání nám dalo stopku pokračovat a já buginu odstavil. Každopádně jsme stále na čtvrtém místě v celkovém bodování, první polovinu sezony házíme za hlavu a budeme se soustředit na tu druhou. Děkuji všem za jejich podporu, moc si toho vážím,” dodává Novotný.
Ve finále na třetím místě skončil Kindl a odvezl si tak z dalšího evropského závodu potřebné body. “Startovat do finále v Nové Pace z první řady bylo něco neskutečného a už zbýval jen jeden cíl - dojet si pro bednu. Po startu jsem byl třetí a po velkých soubojích jsem se na chvíli dostal i na druhé místo, o které jsem ale hned přišel. Finále před tolika fanoušky byl fakt neskutečný zážitek a projet cílem na třetím místě byla pro nás obrovská radost,” vysvětluje Kindl.
Florián dojel pátý, Hartman sedmý, Pytloun jedenáctý, Vaculík třináctý, Novotný osmnáctý. Boska skončil pětadvacátý, Duřt sedmadvacátý, Raušer devětatřicátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Z dalšího evropského závodu v Nové Pace si v divizi Junior buggy odvezla první místo Eliška Pytlounová. Na bedně stála také s Martinem Kolomým, který získal bronz a body do tabulky.
První měřený trénink vyhrála Eliška Plná, druhá skončila Eliška Pytlounová, Kristýna Svobodová dojela čtvrtá, Hana Doubravová pátá, Martin Kolomý šestý, Tomáš Ouředníček sedmý, Jakub Šafránek desátý, Ondřej Pospíšil jedenáctý. “Závod ME v Nové Pace jsem si moc užil. Byl to můj třetí závod v Juniorbuggy a první závod v rámci Evropského šampionátu. Na novopacké trati jsem jel s juniorkou vůbec poprvé,” říká Pospíšil. Lukáš Hovorka třináctý. Druhý trénink obhájila první místo Plná, za ní hned Pytlounová. Svobodová skončila pátý, Pospíšil sedmý, Šafránek osmý, Ouředníček devátý, Doubravová jedenáctá, Hovorka dvanáctý, Kolomý třináctý.
V první rundě na třetím místě skončila Plná, čtvrtý Šafránek, pátý Kolomý, šestá Doubravová, osmý Pospíšil. “V rozjížďkách se mi celkem dařilo, hlavním cílem bylo dostat se do finále, což se mi povedlo,” dodává Pospíšil. Desátý skončil Hovorka, jedenáctý Svobodová. Ouředníček závod nedojel a Pytlounová byla diskvalifikována.
Druhou rundu vyhrál Šafránek, třetí skončil Pospíšil, čtvrtá Plná, šestý Ouředníček, sedmá Pytlounová, devátá Doubravová a desátý Hovorka. Kolomý a Svobodová závod nedojeli. Ve třetí rundě Pytlounová ukázala, že se jen tak nevzdá, a v tabulce vyskočila na druhou pozici. Ouředníček skončil třetí, Kolomý pátý, Šafránek šestý, Pospíšil sedmý, Plná osmá, Doubravová jedenáctá. Svobodová a Hovorka závod nedojeli.
Do semifinále postoupili všichni naši jezdci. V první skupině na druhém místě skončil Pospíšil, čtvrtá Doubravová, pátý Hovorka, šestá Plná. “Nová Paka byla pro mě velkým zklamáním. Tréninky jsem vyhrála, rozjížďky jsem odjížděla na druhém místě ale semifinále bylo strašný. Start se mi nepovedl a odjela jsem jako třetí. Chtěla jsem moc a byla jsem kousek od Matěje Ouředníčka. Jenže v předposledním kole se Matěj přetočil a já už jsem s tím nemohla nic udělat a propadla jsem se na osmé místo. Pak jsem to ještě vytáhla na šesté, ale to nestačilo. Ale především bych ráda poděkovala rodině, mechanikům a všem, co mi pomáhali,” vysvětluje Plná. Sedmý Ouředníček. V druhé skupině vyhrála Pytlounová, třetí skončil Kolomý. “V semifinále jsem musel zabojovat, a to se vyplatilo nakonec, protože postup do finále byl jasný,” komentuje Kolomý. Pátá Svobodová a sedmý Šafránek.
Do finále postoupilo pouze šest našich pilotů. Z dalšího evropského závodu, tentokrát v Nové Pace, si zlato odvezla Pytlounová. “Finále dopadlo neuvěřitelně. Myslím nebo vlastně vim, že sen každého jezdce je vyhrát v Nové Pace v Evropě a víte co? Já to dokázala,” říká Pytlounová. Kolomý skončil třetí. “Ve finále se mi podařilo zajet třetí místo, i když jsem se tlačil více dopředu, už jsem se nestihl probojovat výš. Děkuji všem za podporu - mému tátovi, mechanikům,motoráři a v neposlední řadě Vám sponzorům, bez kterých by to nešlo,” dodává Kolomý.
Hovorka čtvrtý, Doubravová sedmá. “Závod v Nové Pace byl nezapomenutelný. Překvapivě se nám na evropském podniku cely víkend dařilo, což se nám moc nestává. Počasí vyšlo pěkně, ale rozbitá trať to trochu kazila. Ve finále jsem si bohužel narazila ruku a dostala na týden dlahu. To ale můj víkend nezkazilo a moc jsem si ho užila,” říká Doubravová. Svobodová devátá, Plná jedenáctá, Šafránek třináctý, Ouředníček čtrnáctý. Pospíšil byl diskvalifikován. “Startoval jsem ze čtvrtého místa, jezdil pak na šestém, ale kvůli diskvalifikaci za rychlou jízdu v zatáčce jsem spadl na desátou příčku. I přesto hodnotím výsledek velmi kladně, získal jsem cenné zkušenosti a poznal i nové zahraniční soupeře,” dodává Pospíšil.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Z dalšího evropského závodu si Antony už podruhé letos odváží zlato. Druhý skončil francouzský jezdec Robert Theuil a třetí Nikodém. Čtvrtou pozici ve finále vybojoval Jordák, šestou Vaculík. “Konkurence byla nabitá a na staArtovní listině nechybělo ani několik zvučných jmen z německého domácího šampionátu,” uvádí Vaculík.
První měřený trénink vyhrál Zdeněk Antony. Za ním skončil David Horák a Petr Nikodém. Čtvrtou pozici v tabulce získal Vojtěch Vaculík, třináctý skončil Radek Jordák. Druhý měřák vyhrál Nikodém, Antony klesl na čtvrtou pozici. Horák skončil sedmý, Vaculík osmý, Jordák jedenáctý.
První rundu vyhrál Antony, druhý skončil Horák a třetí Nikodém. Čtvrtý Vaculík, třináctý Jordák. Po druhé rundě Antony obhájil první pozici, za ním skončil Nikodém a třetí Horák. Vaculík skončil devátý. “Hned po startu jsem se zařadil za Davida Horáka a v těsném závěsu za ním jsem jízdu odkroužil až do cíle. Ve druhé rozjížďce jsem měl vedle sebe Zdeňka Antonyho a Buddelmeyera. Po rozsvícení zelených světel mě borci vyvezli do svodidel a já jsem byl rád, že jsem odjížděl s celým autem. Když jsem to zkoušel na Küchese, trefil jsem vnitřní svodidlo a skočil v hodinách. Ztrátu se mi nepovedlo dohnat a bral jsem až šestou pozici,” konstatuje Vaculík. Jordák skončil desátý. Po třetí rundě Nikodém ukázal, že se jen tak nevzdá a vyšplhal se na první místo v tabulce.
“Podařilo se odstartovat na prvním místě ve všech třech rozjížďkách a po přežitých tlačenicích do kopce, v podstatě dále není o čem vyprávět. Vybojovali jsme tak letos poprvé deset bodů z rozjížděk na ME a krom třetí rozjížďky, kde se nám při výjezdu z trati spálila spojka, jsme zatím měli v podstatě ideální víkend,” říká Nikodém. Za ním skončil Antony a až na čtvrtém místě Horák. Šestý Jordák, desátý Vaculík.
V semifinále první skupinu ovládl Nikodém. “V podstatě stejný průběh následoval v obávanému semifinále. Po startu se podařilo vymanit se z kleští a když jsme se všichni přežili i skok, stačilo auto už jen dovézt do cíle. Po dlouhé době jsme tak nastupovali do finálových jízd z prvního místa,” vysvětluje Nikodém. V druhé skupině si to rozdal zbytek našich pilotů. První skončil Antony, druhý Horák, třetí Jordák, pátý Vaculík. “Do semifinále jsem nastupoval ze druhé řady. Povedlo se mi zajistit páté místo a postup do dalšího evropského finále byl jistý,” dodává Vaculík.
Z dalšího evropského závodu si Antony už podruhé letos odváží zlato. Druhý skončil francouzský jezdec Robert Theuil a třetí Nikodém. “Naštěstí ve finále nám start vyšel suprově a odlítli jsme tak bez větších potíží na prvním místě. Když jsem viděl, že se zbytku startovního pole pozvolna vzdalujeme, mohl jsem trochu ubrat a při odpočítávání zbývajících kol se pokusit vyhýbat dírám a modlit se o zdárně dotáhnutí až na cílovou čáru. Bohužel nebylo nám přáno... S řekl bych obstojným náskokem jsme najížděli do posledního kola a popravdě už jsem nás pomalu viděl s prvními 35 body letošního mistrovství Evropy... To bychom ale nebyli my, aby se nepokazilo alespoň něco. Na lusknutí prstů, naše česká střela ztratila před skokem většinu výkonu, kontrolky se zbláznili a dopředu to jelo už jen silou vůle. Dnes již víme, že vypadlo kolínko pro map senzor,” dodává Nikodém.
Čtvrtou pozici ve finále vybojoval Jordák, šestou Vaculík. “Ve finále jsem startoval až z lesa, tedy ze čtvrté řady. Start a první zatáčku jsem přežil bez poškození. Rád bych sem napsal, kolikátý jsem jel. Věřte ale tomu, že v té mele jsem byl rád, že jsem našel volant. Po několika kolech se mi povedlo konečně předjet M. Küchese a zajistit tak šestou pozici. Z Německa odvážíme další cenné body. Za týden se s mnohými z vás uvidíme v České republice. Bude se totiž konat ME v Nové Pace. Držte nám pěsti,” uzavírá Vaculík.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Další evropský závod tentokrát v Německu přinesl v divizi Cross Cart super podívanou. Do Matschenbergu přijelo neuvěřitelných 39 jezdců. Vlivem obrovské konkurence se nikdo z našich reprezentantů nedostal na stupně vítězů, natož do finále. I přes to poslední přeživší v semifinále Adam Kotaška bojoval do poslední chvíle. První místo si ze závodu odvezl francouzský pilot Olivier Barré, druhý skončil Francouz David Meat, bronz si vydobyl Ivan Piňa Chinchilla.
“Před závody v Matschenbergu jsem na samotnou trať slyšel od hodně lidí spoustu pomluv a říkali, že to je jedna z nejhorších tratí v Evropě. Já jsem sice v Matschenbergu byl tak pět let nazpátek se koukat, ale moc jsem si ji nepamatoval. Takže na závody jsem jel plný očekávání, kam že to vlastně přijedeme,” vysvětluje Tomáš Sulek.
“Do německého Matschenbergu jsem se moc těšil, protože jsem si trať oblíbil, když jsme zde byli poprvé na českém mistráku 2022. Volba evropského auta pro mě byla jasná - opět Will’oz od týmu LR motors. Stejně jako v Přerově. Bohužel jsme nestihli žádný trénink před Německem a já v autě poprvé seděl až ve warm upu,” míní Lukáš Svoboda. V prvních měřených trénincích se až na desátém místě umístil Petr Doležal. Šestnáctý skončil Lukáš Svoboda, sedmadvacátý Tomáš Sulek, devětadvacátý Adam Kotaška. “Tak hned první rozjížďka vše otočila, mně se ze zadních řad povedl dojet na čtvrtém místě,” dodává Kotaška.
V druhém měřeném tréninku se na devátém místě umístil Doležal, šestnáctý skončil Sulek, sedmnáctý Svoboda, šestatřicátý Kotaška. “Matschenberg byl pro mě trošku závodem naděje. Ač nezačal vůbec dobře spadlým řetězem ihned ve warm upu, a časy v tréninku se mi taky zrovna nepovedlo zajet,” komentuje Kotaška.
V opakované první rundě jedenáctý skončil Doležal, šestnáctý Kotaška, jednadvacátý Sulek. Svoboda závod nedojel. “Postupně jsem se zlepšoval a první velký zádrhel přišel v první rozjížďce, kdy mě soupeř poslal doslova do lesa. Opakovanou jízdu jsme bohužel kvůli dlouhé technické kontrole nestihli,” konstatuje Svoboda.
V druhé rundě jedenáctý skončil Kotaška, třiadvacátý Sulek. “V trénincích se mi sice povedl zajet nějaký devatenáctý čas, což mi dalo na druhou řadu do rundy, ale hnedka v první jízdě jsem takovou hloupou chybou přišel o páté místo, což mě odsunulo do třetí řady. V druhé jízdě jsem po mačkanici po startu odjel na sedmém místě a tak jsem i dojel,” říká Sulek. Doležal se Svobodou závod nedojeli.
Ve třetí rundě osmý skončil Kotaška ,dvanáctý Svoboda. “Druhou rozjížďku jsem po své chybě nedojel. Věděli jsme, že se do semifinále už nedostanu, ale v třetí rozjížďce jsem se pokusil zabojovat a dojel třetí. Celkově mám čtyřiatřicáté místo, což není dobrý výsledek, ale už teď mám hlavu vzhůru a těším se do Nové Paky,” míní Svoboda. Šestadvacátý skončil Sulek.
Do semifinále postoupil pouze Kotaška. Ve své skupině vybojoval osmé místo, na finále to však nestačilo. “Už jsem věřil tomu, že by to finále mohlo vyjít, neboť z druhé řady bylo reálné dojet do pátého místa, bohužel však auto asi znervoznilo a do finále nechtělo, a přestalo dostatečně dobíjet a já tak ztratil tlak paliva a tím i lehce výkon. Kvůli tomu jsem se bohužel udržet nedokázal,” uzavírá Kotaška. Na bendě tak tentokrát z divize Cross Cart nestál nikdo.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V dalším republikovém závodě se utkalo v Matschenbergu v divizi Junior buggy jedenáct jezdců, z toho čtyři naši. První skončil nizozemský pilot Nathan Ottink, druhý Francouz Malone Feuillade a třetí Eliška Pytlounová. “Závod Evropy v Německu byl hořkosladký. Rozjížďky jsme s přehledem vyhráli, takže jsme do finále startovali z prvního místa. První pole position v této sezóně,” hodnotí Pytlounová.
První měřák vyhrála Eliška Plná. “Matschenberg se ze začátku vyvíjel docela dobře. V trénincích jsem zajela absolutně druhé místo za Malonem Feuilandem,” říká Plná. Čtvrtá dojela Eliška Pytlounová, šestá Kristýna Svobodová, sedmý Martin Kolomý. V druhém měřáku Plná sestoupila na druhou pozici. Pytlounová zůstala na čtvrtém místě, Kolomý dojel pátý, Svobodová sedmá.
První rundu vyhrála Pytlounová. Plná skončila na třetím místě, Kolomý na šestém, Svobodová na osmém místě. “V trénincích jsem naměřila na sedmé místo, takže jsem do první rozjížďky šla z druhé řady v první skupině. Měla jsem ze své skupiny trošku obavy, ale nakonec to bylo dobré. V první rozjížďce jsem tedy po startu byla druhá, ale po první zatáčce jsem se propadla na pátou pozici a nakonec jsem skončila čtvrtá a celkově osmá,” vysvětluje Svobodová.
Druhou rundu obhájila Pytlounová, třetí skončila Plná, čtvrtá Svobodová, šestý Kolomý. Třetí rundu vyhrála Pytlounová a na druhé pozici se probojovala Kristýna Svobodová. “V neděli se mi dařilo o dost více. V druhé rozjížďce jsem se po startu dostala na třetí místo a po chybě Malona Feuillada jsem se dostala na druhé. Ve třetí rozjížďce měli Nathan Ottink a Martin Kolomý kontakt v první zatáčce, což mi umožnilo se proklouznout na první místo, a tak jsem i dojela,” dodává Svobodová. Plná dojela pátá, Kolomý šestý. “Tak víkend v německém Matschenbergu nebyl bohužel úplně vydařený. Nedařil se mi vůbec začátek závodu a poté, když jsem se vždy probojoval dopředu, přišla nějaká kolize či kontakt s dalšími jezdci,” říká Kolomý.
Finálová jízda rozhodla o vítězi. Za Českou republiku na bendě stála Pytlounová se třetím místem. “Start ve finále se moc nepovedl, Kiki a Nathan mě lehce skřípli do nůžek a já už neměla, co dělat. Pak jsme se na vteřinku zasekli s Kiki do sebe a vyvezly jsme se do venku. Tím mě podjel Malone. Celé finále jsem jela jako třetí za Nathanem a Malonem. Snažila jsem se na kluky vymyslet cokoliv a různě jsem to na ně zkoušela ale nenechali žádné místo. V posledním kole Malone otevřel zatáčku, a protože to už udělal dvě kola před tím vedela jsem, ze to musím očekávat. Taky se tak stalo a ja se pokusila ho předjet. Byli jsme bok na bok - já byla skoro celým autem před ním ale bohužel mi najel na zadní kolo, hodil o mě boudu a závod byl zastaven červenými vlajkami. To samozřejmě nebyl můj plán, ale jsem ráda, že je Malone v pohodě. Doufám, že auto stihnou v pohodě opravit do dalšího závodu. Nakonec jsme byli vyhlášeni jako třetí. Bylo to podium s trochu hořkou příchutí. Body máme a bojujeme dál! Vidíme se už tenhle víkend v Nové Pace kde to rozjedeme,” dodává Pytlounová.
Čtvrtá skončila Svobodová. “Do finále jsem startovala ze třetího místa. Start se mi moc nepovedl, ale v první zatáčce se mi podařilo udržet čtvrtou pozici, na které jsem i finále dokončila. Celý víkend hodnotím pozitivně. Zase mi přinesl hodně nových zkušeností a posunula jsem se,” konstatuje Svobodová. Pátý skončil Kolomý. “Nakonec jsem se probojoval do finále, ale tam mě zastihl technický problém, při kterém jsem zvládl dojet na pátém místě. Tento víkend byl náročný, ale odnesl jsem si zase nové zkušenosti a ponaučení na příště. Děkuji všem za podporu a jmenovitě tátovi, mechanikovi, motoráři a všem sponzorům, bez kterých by to nešlo,” komentuje Kolomý.
Osmá dojela Plná. “Po druhých rozjižďkách jsem byla celkově třetí, ale do finále mi to vyšlo až na druhou řadu. Jenže ve finále hned ve třetím kole jsem odrazila pneumatiku, a tím pádem jsem skončila na osmém místě. Děkuji rodině a mechanikům a všem, kteří mi fandí,” dodává Plná.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Na dalším evropském závodu, tentokrát v německém Matschenbergu, se v divizi Buggy 1600 ukázalo jednatřicet jezdců. První místo si odvezl německý pilot Markus Wibbeler, druhý skončil Arnošt Florián, třetí Nizozemec Danny Van Den Berg. “Když jsem v pátek přijel ke trati, tak jsem si všiml, že místní udělali na trati spoustu práce. Nejvíce byl znát povrch, který připomínal cement,” říká Martin Vaculík.
“Do německého Matschenbergu jsme jeli nervózní, jelikož jsme měli pouze jeden motor a žádný náhradní. Díky Bohu tým Maashorst nás zachránil a dovezl nám od motoráře ten náhradní, takže menší nervozita odpadla,” komentuje Novotný. První měřený trénink vyhrál Arnošt Florián, třetí skončil Jakub Novotný, čtvrtý Václav Kindl, čtrnáctý Daniel Pytloun, devatenáctý Filip Duřt, dvacátý Martin Vaculík.
V druhém měřeném tréninku skončil první nizozemský pilot Styn Jaspers, druhý skončil Novotný, třetí nizozemský jezdec Steven Laubach, čtvrtý Florián. “První měřený trénink se mi podařilo naměřit nejlépe ze všech a vzhledem k tomu, že druhý měřák byl pomalejší, tak jsem si vyjel pole position do první rozjížďky,” vysvětluje Florián. Dvanáctý Pytloun, třináctý Kindl, devatenáctý Vaculík, šestadvacátý Duřt.
V první rundě se na druhé pozici po sečtení bodů objevil Novotný, sedmý Kindl. “Závody pro mě začaly i celkem dobře, když jsem si vyjel čtvrté místo v měřácích. Díky tomu jsem šel do sobotní rozjížďky jako první na start ve svojí skupině. Po startu jsem byl až na třetím místě ale v průběhu se mi podařilo předjet soupeře a dokončil jsem jí na druhé příčce,” říká Kindl. Jedenáctý skončil Florián, třináct Pytloun, sedmnáctý Vaculík, jednadvacátý Duřt. Po druhé rundě po sečtení výsledků se na prvním místě v tabulce umístil Novotný. Osmý skončil Florián. “V druhé rozjížďce se mi podařilo vyhrát po souboji se Steven Laubachem. Ve třetí rozjížďce jsem jel stylem start cíl,” dodává Florián. Devátý Kindl, desátý Pytloun, šestnáctý Duřt, třináctý Vaculík.
Po sečtení bodů po třetí rundě Novotný obhájil první pozici. Třetí rozjížďku ale nehodnotí zas tak kladně. “Odstartoval jsem skvěle a vytvořil si bezpečný náskok, ale v poslední zatáčce jsem nedokázal zařadit správný kvalt a jak jsem se soustředil na ukazatel kvaltů, zapomněl jsem na zatáčku. Takže jsem se otevřel a před cílem mě předjel Styn Jaspers, ještě že cesta do depa je tak dlouhá, že jsem se stihl vykřičet a vychladnout. Moje chyba,” komentuje Novotný. Pátý skončil Florián, devátý Kindl, desátý Duřt, patnáctý Pytloun, třicátý Vaculík.
V semifinále v první skupině na druhém místě skončil Florián. “Na semifinále jsem se vůbec netěšil, protože jsem jel s Remo Kobrasem a Jakubem Novotným. Po startu jsme se hned dali všichni tři do kontaktu, ale já jsem měl nejhorší pozici, takže jsem musel ubrat a po chybě Kuby Novotného jsem nakonec dojel jako druhy, což znamenalo první řadu do finále, vysvětluje Florián.
Třetí skončil Kindl, čtvrtý Novotný. “Klasické semifinále, které je pro nás poslední závody proti nám. Jezdil jsem druhý a když jsem věděl že na prvního už to zkoušet cenu nemá, tak jsem zvolnil a jel bezpečně. Bohužel mě vant z hlíny otočil a já se propadl na čtvrté místo. Fajn, ale hlavní je být ve finále co nejčastěji a sbírat body,” říká Novotný. Osmý se umístil Pytloun. V druhé skupině na třetím místě skončil Duřt.
Finále bylo opakované kvůli kolizi na trati. Na startu měl navíc problémy Filip Duřt. Jelikož nastoupil o minutu později, pořadatelé ho nepustili závodit. “Finále bylo jedno velké drama. V prvním startu jsme měli štěstí, vše se prodlužovalo a my neměli dobitou baterii, bugina pomalu umírala, ale nějak jsem odjel a dostal se na čtvrté místo, jezdci přede mnou se vysekali, ale nakonec byly vyvěšeny červené vlajky,” vysvětluje Novotný. Z dalšího evropského závodu letošní sezóny si Florián odvezl druhé místo. “Finále jsme jeli nadvakrát kvůli velké havárii, kdy trať byla neprůjezdná, a po opakovaném startu jsem dojel jako druhý. Chtěl bych poděkovat všem, co mě podporují a hlavně mechanikům,” dodává Florián.
Novotný v opakovaném startu po dvou kolech musel odstoupit. I tak skončil osmý. “Druhý start byl už lepší, jezdil jsem si kolem šestého místa, ale v poslední zatáčce někdo zabrzdil a všichni jsme se tam poťukali, já to schytal nejvíce a odjel jsem s urvaným předním zavěšením. Po dvou kolech jsem musel odstoupit. Dostali jsme se do finále a pobrali další důležité body. Momentálně nás čeká Nová Paka, připravíme buginu a budeme bojovat dál,” dodává Novotný.
Kindl skončil devátý. “Finále bylo zastaveno a tak byla šance začít znovu. Na start jsem jel jen s náhonem na zadek a auto mi nestartovalo. Kvůli poškození auta z předešlé kolize mi nakonec na startu chcípl motor. Po několika roztlačení a pokusech o záchranu, pro mě finále bohužel skončilo už na startovním roštu. Chci moc poděkovat tátovi, mechanikovi, rodině i všem, co mi pomáhali před restartem finále. Teď už nás čeká evropský šampionát na domácí půdě v Nové Pace a tak doufám, že se bude dařit zase o něco lépe,” vysvětluje Kindl.
Duřt skončil desátý. Pytloun a Vaculík se do finále nedostali. “Závod se mi sice vůbec nepovedl, ale aspoň jsem si ho trochu užil. Jsem rád, že i přes mé výsledky mě tým celý víkend naplno podporoval a snad si to vynahradím příští týden na mistrovství Evropy v Nové Pace,” doufá Vaculík.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi D6 tentokrát jelo osm aut. Milan Purma postavil po zažitých kotrmelcích v Humpolci nové auto. Na výhru mu to ale nestačilo. V Bousově skončil na sedmém místě. První místo si odvezl Denis Pytela, druhý dojel Tomáš Jánoš a třetí Jan Přibyl. “Závod v Dolní bousově bych popsal jako velice zvláštní a zajímavý. Bylo zde totiž mnoho zklamání, ale zároveň i překvapení a úspěchů,” komentuje Pytela.
První měřený trénink byl přeskočen z důvodu velkého deště. “Ráno trať vypadala příšerně, první měřený trénink prakticky nikdo nejel, včetně mě, ovšem začal hodně foukat vítr a vysvitlo slunko, což stačilo na přijatelnou sjízdnost tratě a prognóza se vyvíjela pozitivně a velice rychle, kdy první rozjížďku se už začalo prášit a zároveň s úpravou trati již nebyla žádná známka předešlé bouřky. Trať tak byla využitelná v celé její šíři a začala se i pogumovávat a barvit do modro-fialova, díky čemuž mi spadl kámen ze srdce a jízdu na trati jsem si velice užil, taky díky nově naostřené hraně v kopci před cílem, se kterou se dalo úžasně skákat,” konstatuje Pytela. V druhém měřáku skončil první Martin Kopena, Karel Fökl druhý a Jan Přibyl.
První rundu vyhrál Kopena, druhý skončil Horák, třetí Přibyl. “Chtěl bych se omluvil Karlovi Föklovi za ten kontakt v první rozjížďce. Nebylo to úmyslný,” říká Přibyl.
Druhou rundu vyhrál Jánoš, druhý skončil Přibyl, třetí Pytela. Třetí rundu obhájil Jánoš, Pytela byl druhý a třetí skončil Jánoš.
Finále rozhodlo o vítězi. První místo si z Bousova odvezl Pytela. “Celkové umístění v rozjížďkách mi vyšlo na třetí místo, startoval jsem sice z první řady, ale nemohl jsem si vybrat stopu, ovšem opět mi přálo štěstí a vyzbyla na mě vnitřní stopa, která se stala klíčovou pro finálovou jízdu. Start se mi velmi povedl a v první zatáčce jsem byl první, ovšem brzdil jsem docela pozdě, což mě vytáhlo na venek a já se bál, že mě někdo pojede, což se naštěstí nestalo a já si udržel první místo i do druhé zatáčky, které mi potom už zůstalo a já se tak naplno pohltil do jízdy a vybudoval si velký náskok, který mi vydržel až do cíle. Byl jsem štěstím bez sebe, stejně jako moje rodina a po celý zbytek dne jsem si užíval euforii,” říká Pytela.
Druhý skončil Jánoš. “Mohl jsem si vybrat pozici, ze které budu startovat ve finále. Mechanici mi říkali, ať jdu doleva a já jsem šel doprostřed a ten prostředek se ukázal, že nebyla úplně správná volba. Ze třetí pozice jsem se dostal na druhou. Jsem spokojený,” komentuje Jánoš. Třetí skončil Přibyl. “Když jsem v sobotu ráno vidět na trati ty bahenní lázně, tak jsem myslel, že to budou strašný závody, ale nakonec to byly závody hezký,” dodává Přibyl.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Počet přihlášených jezdců se v den uzávěrky zastavil na čísle blížícím se sto sedmdesáti. A pořadatelům tak přidělávají zájemci příjemné starosti, kam je umístit v depu, které nemá úplně neomezenou kapacitu.
„Je jasné, že asi úplně všichni nedorazí, ale přesto jim musíme v depu místo vyhradit. Nejvíce přihlášek nám došlo v kategorii Cross Car, celkem 48. Nechybí loňský mistr Evropy Ivan Piňa Chinchilla, novopacký vítěz z roku 2022 David Meat a s nimi se pustí do boje Češi Doležal, Sulek, Kotaška, Svobodovi a Kuneš. Ale pětačtyřicet jezdců hlásí také divize Buggy 1600. Tady se diváci mohou těšit na mistra Evropy Jakuba Novotného, Remo Kobrase, Arnošta Floriána, Markuse Wibbelera nebo Styna Jasperse. Přihlášen je i Filip Hartman z nedaleké Chotče,“ hodnotí stav přihlášených předseda organizačního výboru Miroslav Chudoba
a dodává: „Samozřejmě, že se většina fanoušků autokrosu těší na královskou divizi Super Buggy. Také tady máme počet a kvalitu zajištěnu. Mezi třiceti šesti přihlášenými je samozřejmě obhájce titulu z roku 2023 Petr Nikodém, který opět letošní ME vede. Hodně si od novopackého závodu slibuje vítěz z Vilkyčiai a Matschenbergu Zdeněk Antony, stejně jako Mike Bartelen a Olivier Dufour. Na startu nebude chybět ani autokrosová legenda, devětasedmdesátiletý Jaroslav Hošek.“
Letos nejpočetnější startovní pole se sejde i v Junior Buggy, kde je zapsáno osmnáct mladých závodníků. Doposud vedoucí Malone Feuillade, Nathan Ottink, ale také Eliška Pytlounová, Eliška Plná, Kristýna Svobodová a Martin Kolomý. Dvacítka jezdců by se pak měla představit ve vloženém závodě kategorie Touring Autocross, kde vozy TA doplní několik jezdců D2. Mezi favority zde patří Dlesk, Výborný, Červený, Casalboni nebo Bret. Na poslední chvíli se ve startovní listině objevili Petr Šimurda s vozem Škoda 130 LR a Václav Fejfar se svojí ex-trojkovou fabií.
„Vašek potřebuje závodit, je to jeho celoživotní náplň, takže došlo k dohodě, že odstartuje s mojí Fabií a já vyrazím s elerou,“ přibližuje týmový start Petr Šimurda. „Vážím si toho, že mi Petr nezištně poskytl pro tento závod auto, snad tím potěšíme diváky a pokusíme se o co nejlepší výsledek, “děkuje pětinásobný mistr Evropy Václav Fejfar týmovému kolegovi.
Štikovská rokle nabídne opět ve dnech 6. - 7. července zajímavý sportovní zážitek, ale ti, kdož budou chtít vidět celé závody, si budou muset přivstat. V sobotu začnou volné tréninky již od 8:45 hodin a v neděli se začne závodit dokonce od osmi hodin ráno. Ve 14:00 pak odstartují semifinálové a finálové jízdy.
Pavel Vydra
tisková zpráva
Na letošním evropském závodu v Nové Pace, který se koná první červencový víkend, autokrosová legenda Bohumil Křesťan pokřtí historický kalendář Autocross “80” legends. Tento kousek si poté budou moci zájemci zakoupit buď přímo u pořadatelů v Nové Pace, či případně na dalších závodech ME a MČR. Na listech jednotlivých měsíců se objeví známá jména, jako je Willi Rösel či Karel Havel.
Jedna z legend československého autokrosu Bohumil Křesťan představil kalendář Autocross “80” legends, který promítá největší autokrosové legendy z 80. let. “Když jsem v zimě dělal pořádek ve fotkách a kronikách, které mi dal můj tchán a kamarád, dostal jsem nápad něco s dokumenty udělat,” vysvětluje Křesťan.
Osmdesátky byly pro autokrosovou disciplínu velmi úspěšné. Právě v tomto období tuzemský autokros vstoupil do toho evropského. “Přemýšlel jsem, že by chtělo tu dobu nějak oživit, už jen proto, že spousta jezdců z té doby již nežije. Tak vznikl za pomoci Tomáše Němce a Vojty Káry historický kalendář Autocross "80" legends,” konstatuje Křesťan, který chce veřejnosti přiblížit osmdesátá léta skrze tehdejší autokrosové speciály či sportovní vývoj jednotlivých jezdců.
Piloty, kteří se v kalendáři objevují, Křesťan vybíral hned skrze jedno kritérium. “Rozhodovalo umístění do třetího místa na mistrovství Evropy v 80. letech. Kupodivu to vyšlo na dvanáct pilotů, takže každý kalendářní měsíc má jednu stranu,” dodává Křesťan. Na zdech dílen či domácností pak dva z kalendářních měsíců bude zdobit například několikanásobný mistr Evropy WIlli Rösel či první český mistr Evropy Karel Havel.
Kde jinde by se měl kalendář pokřtít, než v takzvané mecce autokrosu, v novopacké Štikovské rokli. Tam se už tento víkend, od 5. do 7. července uskuteční další závod z evropské série. Zájemci si kalendář budou moci zakoupit na místě. Kdo to nestihne, nemusí se bát. Dílo bude k dispozici i na dalších závodech ME a MČR letošní sezóny, či je možné si ho objednat skrze mail: autokros.legendy@seznam.cz. Jde o velkoformátový kalendář a jeho cena se bude pohybovat do 500 korun.
Z druhého republikového závodu v Dolním Bousově si první místo odvezl Petr Nikodém, druhý skončil David Horák a třetí dojel Libor Paul. Víkend byl ve znamení návratu domácího Romana Poláka, který šel nakonec ve finále přes střechu.
První měřený trénink se vlivem velkého deště nejel. Druhý měřák vyhrál Petr Nikodém. ”Potřebovali jsme vymyslet nějaký systém, jak se zlepšit. Věděli jsme, že máme stále jeden směr, kterým můžeme jít, protože jsme od něj upustili už déle, protože to tenkrát stačilo. Řekl bych, že v Bousově bylo krásně vidět, že jsme na správný cestě a povedlo se vyhrát měřáky asi o vteřinu a něco,” vysvětluje Nikodém.
Druhý skončil Jakub Kubíček, třetí David Horák. “V druhém měřáku nastaly nějaké technické problémy, takže se mi úplně jako nedařilo, ale nakonec z toho byl třetí čas, což není zas tak špatný,” říká Horák.
První rundu také vyhrál Nikodém, druhý skončil Kubíček, třetí Horák. V druhé rundě si NIkodém vedení nenechal vzít. Na druhou pozici se probojoval Libor Paul a třetí skončil Vít Nosálek.
Třetí rundu vyhrál Nosálek, druhý skončil Roman Polák a třetí Nikodém. Po sečtení bodů v tabulce si Nikodém udržel první místo, druhý se tam objevil Polák a třetí Nosálek.
V semifinálové jízdě v první skupině první skončil Nikodém, druhý Nosálek, třetí Paul. Do finále se probojoval také Michal Neumann a Jan Bartoš. V druhé skupině první skončil Polák, druhý Horák, třetí maďarský jezdec Szabolcz Klenancz. Do finále se probojoval také Kubíček a Jan Husák.
Polák šel ve finále přes střechu a v opakovaném startu mu ze třetího místa zhasla bugina a závod nedojel. Nikodém ve finále obhájil svou sílu a z druhého republikového závodu si odvezl první místo. “V semifinále jde vždy o to přežít, a po loňském roce to byla nejnervóznější část, ale dopadlo to dobře. Odvážíme si jedničku a spokojeně se přesouváme do Matschenbergu,” říká Nikodém.
Za ním se se stříbrem umístil Horák. “V semifinále se mi podařilo zajet dobře a to mi dalo na druhou řadu a ve finále se mi podařilo v první začátce předjet Paula, Nosálka a po nějakých technických problémech Romana Poláka jsem se dostal na druhé místo,” dodává Horák.
Třetí skončil Paul. “Za Bousov jsem maximálně spokojený. Organizace skvělá, trať pěkná. Dařilo se a jsem maximálně spokojený za třetí místo,” říká Paul.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
