Druhý republikový závod se nesl v duchu zakleté třetí pozice. Ta vyoutovala nejdříve Ondřeje Pospíšila, poté Lukáše Hovorku. Zlato si odvezl Martin Kolomý, druhá skončila Pytlounová a třetí Martin Stuchlík.
První měřený trénink se z důvodu mokré trati neuskutečnil. V druhém měřáku první skončil Kolomý, druhá Plná a třetí Pytlounová. “Byl to pro mě druhý závod v divizi junior buggy. Sobota pro mě nezačala úplně nejlépe, první trénink jsem vynechal jako většina jezdců, kvůli bahnité trati. Druhý trénink jsem jel na jistotu, abych zajel nějaký čas. V součtu mi to dalo osmou pozici, z mého hlediska jsem byl spokojený, protože sbírám teprve zkušenosti,” vysvětluje Stuchlík.
V první rundě vyhrála Pytlounová, druhý skončil Ouředníček a třetí Pospíšil. Druhou rundu opět vyhrála Pytlounová, druhý skončil Kolomý, třetí Hovorka. “Poté následovala první rozjížďka, ve které jsem hned po startu zůstal stát v první zatáčce s Lukášem Svobodou. V neděli pokračovaly další rozjížďky, které byly o poznání lepší,” komentuje Stuchlík.
V Bousově ale tentokrát neměli štěstí ti, kteří byli právě na třetí pozici. Nejdříve odpadl Pospíšil a po něm i Hovorka. Ve třetí rundě zvítězil Kolomý, druhá a třetí skončily Elišky Pytlounová a Plná. “Závod v Bousově se mi moc líbil. Od začátku rozjížděk se nám dařilo. Vyhrála jsem rozjížďky a do finále jsem nastupovala z prvního místa. To stejné se povedlo i bráchovi,” říká Pytlounová.
Plné se podle jejích slov závod v Bousově nepovedl. “Hned v první rozjížďce jsem odstartovala jako první ale následně mě můj soupeř přetočil a pak jsem byla následně diskvalifikována z jízdy. Tím pádem jsem startovala zezadu a to už bylo špatně. V druhé a třetí rozjížďce jsem se snažila nějak probojovat dopředu. Do finále jsem nastupovala až z třetí řady po špatných rozjížďkách,” vysvětluje Plná.
Finále ukázalo, že Kolomý opravdu chtěl vyhrát. Z druhého republikového závodu letošní sezóny si odvezl první místo. Druhá skončila Pytlounová. “Finále probíhalo suprově a strašně jsem si boj s Marťasem užila. Domů vezu i já i brácha druhé místo. Je to radost ale i lehce zklamání vzhledem k tomu, že jsme oba startovali z prvního místa. Říkáme si ale, že si to necháme až na Evropu, haha. Celkově musím pochválit celkovou organizaci závodu, myslím, že to všechny hodně překvapilo. Děkujeme. Ještě bych moc bych chtěla poděkovat celému mému týmu. Zase odvedli úžasnou práci! Dekuju,” říká Pytlounová.
Třetí skončil Martin Stuchlík. “Do finále jsem startoval ze čtvrté řady. Dobrým startem a po chybách soupeřů jsem se postupně dostal na třetí místo. Závod v Bousově se mi líbil, trať po pátečním dešti, kdy vypadalo, že se nebude jezdit, byla dobře upravená. Na závěr bych chtěl poděkovat sponzorům, týmu GT2 motorsport, motoXN a samozřejmě rodině, bez které bych tento sport nezačal dělat,” dodává Stuchlík.
Plná i přes snahu na bednu nedosáhla. “Ve finále jsem se probojovala na čtvrtou pozici a pak jsem se snažila předjet Ondru Pospíšila . Ale dopadlo to špatně, jelikož se Ondra přetočil a já už nestihla zareagovat, tak jsem do něj nabourala a tím pro mě závod skončil. Ale děkuji moc rodině a všem, co mi pomáhali po celý závod,” dodává Plná.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V druhém republikovém závodu v divizi Touring autocross bylo na startu pouze pět jezdců. Nakonec vyhrál Marcel Dlesk. Stříbro si odvezl Dušan Horčička a třetí skončil Rostislav Hilse. “Předvedl jsem nové auto, které mě a mého hlavního mechanika stalo snad milion hodin, ale myslím si že se ta práce vyplatila. Předělali jsme Colta z vrchu na autokrosový speciál,” konstatuje Hilse. Pavel Vávra dojel čtvrtý a Jiří Bret pátý.
První měřák se kvůli dešti neodjel. Po druhém měřáku vedl Horčička, za ním dojel Dlesk a Hilse. “Do rozjížďky jsem šel z první řady. Nepovedl se mi start, takže jsem se propadl na čtvrté místo a v Bousově se nedá moc předjíždět, protože naše auta jsou už hodně vyrovnaná. Ještě k tomu mi odešlo servo po první zatáčce, tak jsme do večera opravovali. Naštěstí jsem ho sehnal od Martina Svobody, který mi ho půjčil ze svého specialu,” říká Hilse.
První rundu vyhrál Dlesk, za ním dojel Horčička a Bret. Po druhé rundě vedl opět Dlesk, druhý skončil Horčička, třetí Bret. “Měřák jsme těsně vyhráli, ale v rozjížďkách jsme bojovali s problémy na startu. Snažil jsem se ztracené pozice dostat zpět na trati, v jedné rozjížďce jsem snahu přehnal a prohlédl si Jirku Breta až příliš zblízka,” komentuje Horčička. Po třetí rundě si jezdci obhájili své posty. První skončil Dlesk, druhý Horčička, třetí Bret. Hilse dojel čtvrtý, Vávra pátý.
Ve finále svou pozici obhájil Dlesk a odvezl si tak z druhého republikového závodu první místo. “Po páteční bouřce, kdy to nevypadalo příliš nadějně, nakonec vysvitlo slunce a trať v sobotu a v neděli, při tom všem, byla docela dobrá. Jen zopakuji to, co jsem již nejednou zmínil, kéž by nás závodníků v naší divizi bylo více. Ale stále doufám, že se to zlepší. Za nás Bousov dopadl skvěle a těšíme se do Nové Paky na skvělou účast v naší divizi,” konstatuje Dlesk.
Horčička skončil druhý. “Taktéž ve finále byl start zpackaný. Byl jsem rád, že jsem obhájil druhé místo. Chvíli jsem to na Marcela zkoušel, ale jel bezchybně a nebyla šance na smysluplný útok,” říká Horčička.
Na třetím místě se umístil Hilse. “Finále jsem šel z druhé řady. Start opět nic moc, na těch musím zapracovat, a po první zatáčce na konci. Nic jsem nevzdával a čekal na příležitost. Pak se tam objevila před skokem skulina a byl jsem třetí a to už jsem obhájil. Chtěl bych ještě poděkovat celému teamu, Aleši Fučíkovi a celé rodině, že mě při stavbě pomáhali a podporovali. Auto jsme dovezli domu celé, tak doladíme pár drobných věcí a hurá na Evropu do Paky,” komentuje Hilse.
Vávra dojel čtvrtý. Bretovi ze třetího místo spadla hadice od turba a byl bez výkonu, tak jen kroužil do cíle. V tabulce se poté objevil jako pátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Nově otevřená třída D4 přitáhla své nadšence. Šlo tak o první závod těchto bugin s pohonem zadní nápravy. První místo si z Bousova odvezl Josef Sitek, druhý Filip Volf a třetí Pavel Kočárník. “Autocross bylo moje hobby již delší dobu. Před tím, než nám bylo umožněno startovat na republice pod třídou D4, jsem jezdil pouze Radeč cup. Když jsem se dozvěděl, že umožnili na republice start strojům, jako je moje buggy, tak jsem neváhal a splnil vše potřebné pro zmíněný start,” říká Sitek.
První měřený trénink se kvůli velkému pátečnímu dešti nakonec nejel. “Na první závod po vypsání třídy D4 jsem musel upravit docela dost věcí na buggy. S obavou jsem očekával, co na to řeknou komisaři. S pár připomínkami jsem mohl startovat. První měřený trénink by byl napůl sebevražda, tak jsem vsadil na jistotu a doufal jsem, že na druhý už bude trať dobrá,” komentuje Filip Volf. Ten v druhém měřáku získal první místo, druhý skončil Josef Sitek, třetí Václav Smutný.
První rundu vyhrál Volf, druhý dojel Sitek, třetí Smutný. Druhou rundu vyhrál Smutný, druhý skončil Volf a třetí Sitek. Třetí rundu vyhrál Volf, druhý skončil Sitek. “V rozjížďkách jsem startoval z první řady na středu. Rozjížďky se vydařily až na tu třetí, kdy se mi v předposledním kole na skoku pohmoždilo zápěstí. I přes tuto nemilou událost a bolest jsem se rozhodl nastoupit do finále a dát do toho vše,” přiznává Sitek. Třetí dojel Smutný. “Hned po startu se ukázal nedostatek výkonu atmosférického malého motoru. V technických pasážích jsem musel dohánět, co jsem na rovinkách ztratil. Nakonec to dalo na dvě výhry a jedno druhé místo,” dodává Volf.
Finále bylo velmi napínavé. První skončil Sitek. “Byl to úžasný závod. Odstartoval jsem skvěle a závod jsem vyhrál stylem start - cíl. Byl to pro mě pocit, o kterém se mi na začátku závodu ani nesnilo. Samozřejmě toto všechno by ale nešlo bez podpory celého týmu. Ne jenom jezdec má zásluhu na výhře,” vysvětluje Sitek.
Druhý dojel Volf. “Ve finále z prvního místa hned po startu byl znát výkon soupeře a já se zařadil na druhé místo. Po pár soubojích a spoustě chyb jsem i tak dojel. Doufám, že jsme jako třída D4 ukázali, že stojíme za to, abychom závodili na republikové úrovni. Minimálně zajetými časy určitě,” míní Volf.
Třetí byl Pavel Kočárník. “Byla to moje první republika, ale musím říct, že jsem byl opravdu spokojený, jak pořadatelsky, tak s výkonem. Jsem moc rád, že se divize otevřela. Jízda v Bousově byla dobrá. Myslím si, že to dopadlo dobře a přijde mi, že jsou kluci ohleduplní,” říká Kočárník.
Teraza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Ve spojené divizi Buggy 1600 a D8 na druhém republikovém závodě soutěžilo dvanáct pilotů. První místo z druhého republikového závodu v Bousově odvezl Florián. Pytloun odjel se stříbrem a Duřt s bronzem. Čtvrtý skončil Filip Hartman, pátý Adam Raušer, šestý Jiří Rezek, sedmý Martin Boška, osmý Václav Kindl, devátý Jaroslav Povondra a Martin Vaculík desátý.
“Máme za sebou druhý republikový závod a abych řekl pravdu, vůbec se mi tam nechtělo jet. Vzhledem k tomu, že se docela peru se zadní nápravou, jsme se rozhodli vzít tento víkend jako testovací,” říká vítěz Florián.
“Druhý republikový závod v Bousově byl docela náročný. Museli jsme sem jet kvůli bodům, jelikož nám zrušili německý Matschenberg,” přiznává Kindl. V noci z pátku na sobotu se nad Dolním Bousovem přehnala bouřka, což znamenalo jediné - promočenou trať. První měřené tréninky tak nikdo neodstartoval. V druhém měřáku jako první skončil Filip Hartman, druhý Arnošt Florián, třetí Adam Raušer. “V měřácích jsem dojel na šestém místě, což nebyl výsledek, co jsem si představoval, ale přece jenom konkurence byla velmi silná, komentuje Vaculík.
První rundu Pytloun, za ním skončil Florián a Vaculík. Druhou rundu obhájil Pytloun, druhý skončil Boška, třetí Kindl. Třetí rundu po sečtení výsledků vyhrál opět Pytloun, druhý skončil Florián a třetí Hartman. Kindl měl problémy na trati, a tak po sečtení bodů v tabulce dojel šestý. “V sobotu ráno byla trať po dešti dost rozbahněná, a tak jsme první trénink vynechali a jeli až ten druhý, kde jsem zajel čtvrtou příčku. První rozjížďku jsem vedl, ale na prvním místě jsem jí nedokončil, kvůli čidlu na tlak oleje, které ukazovalo malé hodnoty. V neděli ráno jsem startoval z poslední řady a povedlo se mi dojet druhý. Ve třetí jízdě jsem odstartoval na druhém místě, ale ve třetím kole jsem odrazil levé zadní kolo, a tak jsem dojel až třetí, jelikož druhé místo na prázdné pneumatice nešlo udržet,”vysvětluje pilot.
Ve finále se promíchaly karty, jelikož si první místo z druhého republikového závodu v Bousově odvezl Florián. ”Díky bohu se nejelo semifinále, takže bylo o něco málo méně stresu, ale ve finále jsem se po celém víkendu potkal s Danielem Pytlounem, vlastně i v první řadě. Také jsme si spolu zablokovali o první místo, ale nakonec to dopadlo nejlépe, jak mohlo, a to vítězstvím. Chtěl bych moc poděkovat mechanikovi, rodině a také všem, co mě podporovali,” dodává Florián.
Pytloun odjel se stříbrem a Duřt s bronzem. Čtvrtý skončil Hartman, pátý Raušer, šestý Rezek, sedmý Boška, osmý Kindl. “Po startu se mi povedlo dostat během pár zatáček hned na čtvrté místo, ale bohužel v následující zatáčce to jezdec přede mnou zašlápl, a když jsem se mu vyhnul, svodidla byla až moc blízko. Propadl jsem se až na konec, a když jsem se chtěl prokousávat dopředu, tak mě bohužel zradila technika. Pár důležitých bodů jsem si však odvezl a je stále o co bojovat. Teď už hledíme vpřed na následující závod ME,” konstatuje Kindl. Devátý skončil Povondra a Vaculík desátý.
“Všechny víkendové výsledky mi stačily na první místo v druhé řadě do finále. Bohužel mě jeden ze soupeřů hned na startu přetočil, a v důsledku toho jsem měl kontakt s jiným soupeřem, který mi do auta bohužel ve velké rychlosti najel a poškodil mi auto. Dojel jsem tedy na desátém místě. Chtěl bych poděkovat svému týmu za perfektně připravené auto a užitý víkend,” dodává Vaculík.
K závodu se vyjádřil také Jakub Novotný, který nemohl z technických důvodů závod v Bousově odjet. “Sledoval jsem své soupeře, jak si nenechávají ani centimetr tratě. Samozřejmě bych kecal, že jsem se mezi nimi neviděl. Na to, že jim z pátku na sobotu šíleně zapršelo, tak trať dopadla velmi skvěle a byl to zajímavý závod plný tvrdých soubojů. Každopádně my finišujeme buginu a tento víkend nás čeká Matschenberg, vrátili jsme vše z loňského roku, tak snad vše bude fungovat a budeme silnější, než na předešlých závodech,” plánuje Novotný.
Tereza Šímurdová
www.autokrosar.cz
Dolní Bousov je město ležící v okrese Mladá Boleslav na jižním okraji Českého ráje. Rozkládá se asi osmnáct kilometrů východně od Mladé Boleslavi a žije zde přibližně 2 900 obyvatel. Turisticky patří do atraktivní oblasti Českého ráje a má sedm částí: Bechov, Dolní Bousov, Horní Bousov, Ošťovice, Střehom, Svobodín a Vlčí Pole. Tento víkend však ožije AUTOCROSSEM!
Fotografie ze soboty najdete zde:
Officiální stránky pořadatele:
Seznam přihlášených jezdců k 22. 6. 2024:
Výsledky najdete zde:
http://chronorace.cz/ONLINE%20ZAA_1.htm
Online výsledky zde:
http://liveresults.mylaps.com/chronorace/
Sobota 22. 6. 2024
8:30 Rozprava s jezdci (prostor technické přejímky / parkoviště závodních strojů „B“)
09:00 Oficiální měřený trénink č. 1
13:00 Oficiální měřený trénink č. 2
16:00 Série rozjížděk č. 1
Neděle 28. 4. 2024
08:00 Série rozjížděk č. 2
10:00 Série rozjížděk č. 3
13:00 Finálové jízdy
Vyhlášení výsledků / stupně vítězů (věž)
Vstupné: 400,- / osobu (děti do 18ti let zdarma)
Cena vstupného je stanovena jako opakovaný vstup na akci (tzn. stejná výše vstupného v sobotu i neděli,
přičemž při zakoupení vstupenky v sobotu je vstupenka platná i v neděli)
Parkovné: 100,- / auto
Letošní závod ve Vilkyciai překvapil mnohé. V divizi Super Buggy se na první stupeň vítězů postavil Zdeněk Antony. Druhý skončil Petr Nikodém, třetí lotyšský jezdec Ervins Grencis. Radek Jordák skončil sedmý, David Horák osmý, Vojtěch Vaculík desátý. Jaroslav Hošek skončil jedenáctý. Předešlého závodu v Bausce se nezúčastnil kvůli problémům s motorem.
Celkové hodnocení Mistrovství Evropy najdete zde:
https://www.autokrosar.cz/wp-content/uploads/2024/06/sb_ch_point_prov.pdf
V prvním měřeném tréninku se na druhou pozici dostal Vaculík. Třetí skončil Jordák, čtvrtý Nikodém, pátý Horák, šestý Antony. Hošek dojel dvacátý.
Druhý měřák skončil jako druhý Antony, třetí Nikodém, pátý Horák, sedmý Vaculík, osmý Horák. Hošek dojel šestnáctý.
V první rundě Antony ukázal, že chce vyhrát. V tabulce se umístil na prvním místě. Až na sedmém místě dojel Vaculík, dvanáctý Horák, patnáctý Hošek. Jordák ani Nikodém rundu nedojeli. “Ve Vilkyciai se mi líbilo. Organizace byla skvělá a závod jsem si moc užil. V měřených trénincích jsem obsadil osmé místo a bylo tedy jasné, že o souboje nebude nouze. V první rozjížďce jsem jel na jistotu a dalo to na čtvrté místo. V neděli ráno jsem věděl, že se potřebuji začít prokousávat dopředu, ale zároveň se stále držet letošního cíle - dojíždět do cíle bez poškozeného auta,” komentuje Vaculík.
V druhé rozjížďce Antony spadl na druhou pozici. Nikodém skončil pátý, Jordák osmý, Horák devátý, Vaculík desátý, Hošek čtrnáctý.
Po třetí rundě se ve výsledkové tabulce Antony vyšplhal na první místo. Nikodém skončil pátý, Jordák sedmý, Vaculík desátý. Na jedenáctém místě skončil Horák, patnáctý dojel Hošek.
V semifinálové první skupině dojel první Antony. “Semifinále dopadlo bez jakýchkoliv komplikací a podařilo se mi vyhrát, což jsem rád,” říká pilot.
Druhý skončil Nikodém, třetí Jordák, čtvrtý Horák, šestý Hošek. V druhé skupině skončil čtvrtý Vaculík. “V semifinále jsem do toho dal vše a hned po startu se mi povedlo protáhnout na čtvrté místo. Celou jízdu jsem bojoval s Robertem Theuilem, ale bohužel mi úzká litevská trať nedovolila ho předjet bez většího kontaktu. Ze semifinále jsem tedy bral čtvrtou pozici,” říká Vaculík.
Ve finále to byla jízda. Zlato si odvezl Antony. “Při startu ve finále měl Vojta Vaculík kolizi, tak se závod zastavil, a většinou opakované starty nevyjdou, tak jsem se bál. Ale tentokrát to vyšlo a odstartoval jsem první a za mnou Péťa Nikodém. Takhle jsme vesměs dojeli až do cíle. Byly to krásné závody hlavně proto, že jsem měl pořád Petra za sebou a musel jsem se snažit jet co nejlépe, byť nějaká chybka sem tam přišla,” komentuje Antony.
Stříbro vybojoval Nikodém. “Na startu jsme byli nalepení se Zdendou Antonym, který měl právo vybírat si. Vybral si pravou stopu, což byla velká výhoda na této trati. Ujmul se vedení, my jsme se tam mačkali ještě s Grencisem o druhé a třetí místo, nakonec jsme se promáčkli na druhou pozici. Zdendovi to neuvěřitelně letí dopředu a mě to neuvěřitelně bolelo, mám napuchlý čumák ještě teď od kamenů z trati. V několika momentech jsem téměř ani nemohl řadit. Sice nás Zdenda výhrou bodově hodně stáhnul, ale dalo by se říct, že si z nejneoblíbenějšího závodu odnášíme velký úspěch,” říká Nikodém.
Jordák skončil sedmý, Horák osmý, Vaculík desátý, Hošek jedenáctý. “Na start finále jsem šel s tím, že už není co ztratit a pokusím se z třetí řady zkrátka něco vykouzlit. Jezdci tam nebyli pomalí žádní, a tak to chtělo opravdu hodně snahy. Blikla zelená světla a já jsem se vydal dopředu. Přede mnou startoval Michael Küches.
Ten dostal do brýlí nálož bláta od Zdenka Antonyho, zašlápl brzdy a z každé strany mu na kolo najel jeden jezdec. Ze strany pravé to byl francouz Perrichot, který to ustál, a ze strany levé já. Vzhledem k tomu, že rovina po startu je ve Vilkyciai dlouhá a rychlá, skončilo to několika kotrmelci,” konstatuje Vaculík.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Vilkyčiai, Litva, se připravuje na třetí závod Mistrovství Evropy v autocrossu, který se uskuteční ve dnech 8. a 9. června 2024. Tento prestižní závod, bezesporu přiláká špičkové jezdce z celé Evropy, kteří se utkají na jedné z nejlepších tratí v Baltickém regionu. Vilkyčiai je známé svou kvalitní tratí a dlouhou historií automobilových závodů, sahající až do roku 1987. Po dvou závodech jsou ve vedení Petr Nikodém SB, Jakub Novotný B1600, Malone Feuillade JB, David Meat XC.
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2024_03
Online výsledky zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Sobota
09.40 Volný trénink
11.10 1. měřený trénink
13.40 2. měřený trénink
17.00 první rozjížďka
Neděle
08.00 druhá rozjížďky
09.20 třetí rozjížďka
13.00 představení jezdců
13.50 semifinále a finále
16.00 oficiální vyhlášení
Oficiální přenos - plán
https://motorsport.tv/program/fia-european-autocross-championship/
Již nadcházející sobotu, 8. června 2024, se uskuteční Strmý vrch Vol. 7 CHIBUK HILLBUSTERS, což v překladu znamená „krotitelé kopce“. Stane se tak tradičně na Střelnici v Mladé Boleslavi – Čejetičkách a vedle samotného závodu motocyklů do strmého vrchu se návštěvníci mohou těšit na FMX Exhibici Petra „Pilníka“ Piláta a večerní afterparty, kterou okoření koncert tří kapel.
Již posedmé přivítá Mladá Boleslav závod motocyklů do strmého vrchu. „Připravujeme se opět pečlivě. Oproti minulosti jsme vyměnili některé staré klády, abychom ještě zvýšili obtížnost. Přišlo nám totiž, že ti „jedničkáři“ si nahoru jezdí, jak chtějí. Ono jim však asi stejně bude úplně jedno, co je tam za klády a dostanou se na kopec,“ usmívá se lídr pořádající neziskové organizace Chibuk Tomáš Tochtar. Ten očekává početné a kvalitní startovní pole. „Momentálně evidujeme osmdesát mužů, šest žen a šestnáct dětí. K favoritům opět patří Honza Balaš, zatápět mu určitě budou Robo Fridrich, několikanásobný účastník slavné Rallye Dakar David Pabiška, motokrosař Petr Bartoš anebo Štěpán Hovorka od nás z Chibuku. Ten rovněž patří k velkým favoritům. Nejvyšší příčky bude asi atakovat také další náš člen a srdcař Chibuku Přéma Musil, povoláním cukrář, leč též velmi zdatný motorkář. Systém závodů je takový, že každý jezdec má tři kvalifikační pokusy, ze kterých se mu sečtou ujeté metry a následně postupuje do vyřazovacích soubojů takzvaně „head to head“. Ty jsou divácky velmi oblíbené. Jezdci v tomto vyřazovacím boji startují na „semafor“ oba ve stejnou chvíli a vítězí ten, který v kopci vyjede výše. Tímto vyřazovacím způsobem se pokračuje až do té doby, dokud nezůstanou poslední tři jezdci. Ti se utkají všichni společně ve finále.“
Akce začne v sobotu 8. června 2024 v osm hodin ráno a pořadatelé tradičně připravili pestrý doprovodný program. „Na své si přijdou děti i dospělí, chybět nebude ani bohaté občerstvení. Čepovat se bude Plzeň a již tradičně zde bude mít svůj stánek také bakovský pivovar Garp. Také nabídka jídel bude k dispozici v několika stáncích. Vedle klasických pochutin premiérově dorazí také majitel restaurace ANGKOR, sídlící v mladoboleslavské Vodkově ulici. Je to Kambodžan a jeho kambodžské speciality mohu doporučit. I letos se během doprovodného programu mohou diváci těšit na FMX show v podání Petra „Pilníka“ Piláta, jednoho z nejlepších světových jezdců Freestyle motokrosu. Dále bude možnost si mimo závod prohlédnout motokrosové a enduro speciály a pro děti bude připraven skákací hrad. Večer po vyhlášení vítězů proběhne přímo v areálu afterparty pro jezdce i diváky. Letos vystoupí kapely ŽÁDNEJ STRES, VESELÍ KONÍCI a BIKINI,“ informuje Tomáš, který se svými kolegy a kolegyněmi nezapomíná ani na pomoc potřebným. „V rámci benefice bude také část výtěžku z akce věnována tříletému Bertíkovi, který od narození statečně bojuje s vrozenou vadou – lokalizovaná atrofie míchy v oblasti hrudních obratlů s atypickým tvarem – defekt obratlů a páteřního kanálu.“
Vlastimil Resl
Autokrosová sezona odstartovala a již tradičně se tak stalo v Humpolci. „Po měsících příprav a hektických závěrečných čtrnácti dnech, kdy jsme do depa museli narovnat skoro 170 týmů, musím konstatovat, že závody jako takové se povedly na jedničku s hvězdičkou. Všichni jsme nadmíru spokojeni a myslím si, že úsilí, věnované přípravě závodu, bylo zúročeno.
Vedle mnoha jezdců dorazila i spousta diváků a viděli nádherné souboje. Všem pořadatelům, jezdcům, divákům a partnerům chci poděkovat za takhle krásný závod. Se zvelebováním areálu nicméně nekončíme a hodláme v něm pokračovat. Drobných chybiček jsme si samozřejmě vědomi. Chceme se z nich poučit a příští závod vyšperkovat ještě více Nutno ještě poděkovat městu Humpolec, z jehož rozpočtu byl závod významně podpořen, bez této finanční injekce bychom tento víkend dost těžko ufinancovali. “ hodnotí úvodní letošní podnik Josef Špaček, předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec.
V divizi Touring1600 vstoupil do sezony nejlépe její úřadující šampion Tomáš Jánoš. „Hele, předně musím pochválit pořadatele za to, co provedli za změny v zázemí i na trati. Krásně se závodilo a tím více mě humpolecké vítězství těší (smích). Všechny rozjížďky umožnily perfektní svezení. Na finále už sice byla trať trochu rozbitá, ale to bylo pro všechny stejné. Nádherně jsem se povozil a jsem rád, že naše malé autíčko konečně skvěle funguje. Každopádně humpoleckým pořadatelům díky,“ nešetří chválou východočeský závodník.
Tradičně početnou kategorii Kartcross ovládl Lukáš Svoboda. „Jednoduché to rozhodně nebylo. Už před startem nás totiž postihly technické problémy s palivovou pumpou. Při řešení tohoho problému jsme asi udělali někde chybičku a výsledkem bylo, že mi během druhého měřáku spadla benzinová hadice. Čas z úvodního tréninku přesto stačil na solidní páté místo. Úvodní rozjížďku jsem vyhrál. Komplikace nastala ve druhé, která se jela ještě v sobotu odpoledne. V té jsem z vedoucí pozice odrazil obě zadní pneumatiky a dojel poslední. Do závěrečné rundy to znamenalo, že budu muset hodně stíhat. Hned v první zatáčce jsem se však po kontaktu přetočil a musel stíhat znovu.
Když jsem dojel skupinku tří jezdců, ten první z nich měl odraženou pneumatiku a hodně to brzdil. Jak jsem přilétl z velké dálky ve velké rychlosti, nedobrzdil jsem a najel na ně zezadu. Auto vylétlo do vzduchu, praskla mi levá přední těhlice a opět jsem nedojel. V semifinále se mi podařilo probojovat na druhé místo. Ve finále jsem po velkém boji se Standou Brouskem využil jeho chybičky, ujal se vedení a zvítězil. Bylo to hodně těžké finále. Poděkování každopádně patří pořadatelům za perfektně připravenou trať,“ hodnotí svoji cestu k vítězství pelhřimovský pilot.
Vlastimil Resl
Nová tvář se připojila k týmu serveru autokrosar.cz! Tereza Šimurdová přináší svěží nadhled a energii do redakce, kde se bude věnovat rozhovorům s závodníky a shrnutí jednotlivých závodů. Její vášeň pro motoristický sport a schopnost porozumět dynamice závodního dění ji činí ideální posilou našeho týmu.
Naše redakce je nadšená, že můžeme přivítat Terezu v našem týmu a věříme, že společně přineseme ještě více zajímavých příběhů a reportáží pro všechny fanoušky autokrosu.
Sledujte autokrosar.cz a buďte s námi, ve světě motoristického závodění!
Kontakty najdete zde:
První podnik Mistrovství České republiky, Zony střední Evropy a Kartcrossu je před námi. Humpolečtí se před samotným závodem pořádně připravili a doufám, že počasí a vše kolem samotného závodu bude ideální. Humpoleckým přeji hojnou diváckou návštěvu a jelikož se přihlásilo 170 účastníků bude závodní víkend skvělá show.
Rozhovory před závodem:
https://www.autokrosar.cz/josef-spacek-i-z-kasaren-jsem-se-propasoval-na-zavodiste/
Profil tratě:
https://www.autokrosar.cz/trate-mcr/trat-mmcr-humpolec/
Seznam přihlášených jezdců k 22. 4. 2024:
Výsledky najdete zde:
http://chronorace.cz/ONLINE%20ZAA_1.htm
Online výsledky zde:
http://liveresults.mylaps.com/chronorace/
Sobota 27. 4. 2024
8.30 – 11.00 1. oficiální měřený trénink
11.45 – 14.15 2. oficiální měřený trénink
14.45 – 16.30 I. série rozjížděk pro všechny divize
17.15 – 18.00 II. série rozjížděk pro divize RB, CrossCar a Kartcross
Neděle 28. 4. 2024
8.00 – 9.00 II. série rozjížděk mimo divize RB, CrossCar a Kartcross
9.45 – 11.45 III. série rozjížděk pro všechny divize
12.30 – 16.30 semifinálové a finálové jízdy
po skončení každé finálové jízdy neoficiální vyhlášení
Sobota / Saturday: 250,– Kč / 10€
Neděle / Sunday: 400,– Kč/ 20€
Víkend / Weekend: 400,–Kč / 20€
Děti do 15 let ZDARMA / Children up to 15 years FREE
Parkoviště-den / Parking- day: 100,– CZK / 5,– EUR
sobota i neděle začátek prodeje 7:00 hod
prosíme diváky, aby pozorně sledovali směrové značení na všechny parkovací plochy a respektovali a nepoužívali neoznačené vjezdy a ostatní soukromé plochy v okolí areálu.
Osobně mám Pepu s Humpolcem spojeného od doby, kdy jsem na závody začal jezdit. Za tu dobu jsem zjistil, že humpolečtí se práce nebojí a jde jím především o autokros a spokojenost nejen diváků, ale i jezdců a jejich doprovdů. A proto jsem se Pepy opět zeptal, na několik otázek.... joooo a slíbil nám lístky.. takže bude soutěž (brzy)
Pepo, kolikátý ročník se u Vás letos jde?
Pokud mě hlava neklame, tak 42. ročník. Osobně jsem se snad účastnil všech. Dokonce i na vojně se mi povedlo propašovat z kasáren a být na místě přítomen, takže si nevybavuji, že bych vynechal. Jako předseda jsem už 15 let.
Co všechno jste za těch 15 let stihli?
Nechci, aby to vyznělo jako že se chvástám, ale když jsem přebíral závodiště, tak jsme toho ze zázemí moc neměli, jen srub a ředitelství. Moje první akce po zvolení do funkce bylo vybudování stanoviště traťáků. Dneska, kdybychom nevymýšleli kraviny, stačí nám odemknout zámek, navěsit reklamy, rozvést popelnice a můžeme závodit.
A proč tedy ty „kraviny“ vymýšlíte?
Protože nás tenhle sport baví a milujeme ho. Díky tomu se snažíme areál stále zdokonalovat, jak pro lidi, tak i pro závodníky a jejich doprovod. Vždy někde něco vidíme a jdeme do toho… jako nyní předstartovní prostor, který nás inspiroval v Poříčí. V tomhle jsem trochu megaloman, ale naštěstí mám kolem sebe lidi, kteří se práce nebojí, a jdou do toho se mnou.
Kdo jsou ty lidi?
Máme nějakých osmdesát členů. Polovina je aktivní a na brigádách dochází pravidelně okolo 20 lidí, což je v dnešní době slušný úspěch a hlavně se zapojují i naše děti, což nás těší o to více. Aktuálně už máme za sebou v řadě 10 víkendů, co jsme na závodišti a jsou jedinci , kteří chodí ještě v týdnu. Letos je to hrubým odhadem již 2000 brigádnických hodin na závodišti.
Na co se můžeme těšit?
Můžete se těšit na několik vylepšení a úprav na našem závodišti. Spousta lidí mi říkala, že se nedá rychle chodit z vrchního do spodního depa, takže jsme nechali rozšířit schody. Proběhla rekonstrukce prostoru kolem srubu, včetně zámkové dlažby a nových schodů. Máme nový předstartovní prostor, který nám usnadní a urychlí celý průběh závodního dne.
Vedle srubu jsme odtěžili x tun skály, abychom rozšířili průjezd do spodního depa. Na trati jsme vloni provedli některé úpravy, včetně navezení 30 cm nového prosátého materiálu. Tento týden fréza během dvou dnů zapracovala pojivo, a nyní probíhá úprava povrchu a válcování. Do závodu ještě stihneme instalaci nových svodidel a pneumatik, které se díky navýšení musí zvednout.
Pro mechaniky přibyla nová tribuna ve vrchním depu. V plánu byli ještě nové sanitární́ buňky s cca 12 záchody, tuto akci bohužel nestíháme, takže v horním depu bude provizorně 12 toitoiek a na nové sociálky se mohou jezdci těšit během roku. Práce je to opravdu hodně, a navíc kluci Urbanovi věnovali přes zimu spoustu úsilí „neviditelné“ údržbě techniky.
Ale odměnou je startovka, nebo se mýlím?
Startovka vypadá nádherně na jednu stranu, ale na druhou stranu začínáme trochu laborovat, jestli se vůbec vejdeme do depa. Původně jsme měli prostor stavěný na cca 150 aut. Nyní máme přihlášených okolo 170 aut. A ačkoliv to je nádherné číslo, pro nás je to ale už trochu za hranou A to nejdeme dvoukolky, které původně byli v plánu ale s díky jsme je odmítly.
Závody Racerbuggy nechceme připravit o možnost účasti, protože pro nás jsou děti prioritou. Byli jsme mezi prvními pořadateli, u kterých se malé děti proháněly na trati, a bez nich by to nebylo ono. V těchto kategoriích se může narodit další velké jméno jako Nikodém, Kubíček, Jordák, Bartoš…. jak říká Jakub Vymazal, bez podhoubí, nejsou houby.
Takže to bude fajn podívaná?
Upřímně věřím, že bude. Každopádně se bude hodně jezdit a nebude moc prostoru na nudu. Napočítal jsem z hlavy cca 80 jízd plus nezbytné sobotní tréninky, což je opravdu velká porce. Pokud vydrží počasí a trať, bude to skvělý závod, a my pro to uděláme maximum.
Když jsme u toho počasí, jaké jsi letos objednal?
Ještě před týdnem jsem si myslel, že ty zimní bundy, co jsem nakoupil traťákům, nebudou potřeba, po dnešku si říkám, zaplať pánbůh, že jsem je koupil.
Závod dělají lidé, ale bez sponzorů to nejde?
Naštěstí nás sponzoři neopouštějí, a bez nich by to rozhodně nešlo! Fungujeme spíše v partnerské, kamarádské rovině a díky nim si můžeme dovolit tak velké zvelebení areálu. Velké poděkování směřuje také našim rodinám, které buď pracují s námi, nebo nám tuto naši zálibu trpí. Jsem opravdu velmi rád, že mám kolem sebe takové lidi. My v Humpolci jsme jedna velká parta co žije autokrosem. Za to všem patří velké díky.
David Jeřábek
www.autokrosar.cz
Něco málo přes tři měsíce zbývá do zahájení tradičních autokrosových závodů ve Štikovské rokli u Nové Paky. A to tradičních doslova, neboť novopacký závod je jedním z mála, který je zařazen v seriálu Mistrovství Evropy téměř bez přerušení, a to již od roku 1979. V roce 1990 se ve Štikovské rokli jelo ME družstev (ne jednotlivců) a v roce 2020 zabránil uspořádání závodu ME covid.
Každoročně se obecně zpřísňují podmínky v automobilovém sportu, včetně autokrosu. Pro udělení licence trati je tedy nezbytné neustále závodní trať a její bezprostřední okolí upravovat tak, aby ji odsouhlasili zástupci mezinárodní automobilové federace FIA. Zásadní úpravy před letošním vrcholem – závodem ME se týkají především stavby svodidel mezi stanovišti č. 5 a 6 (od majáku ke Studánce) dle požadavků FIA.
V letošní sezóně je v kalendáři deset závodů Mistrovství Evropy. I když zájemců by bylo víc. Bylo rozhodnuto, že v zemích, kde se pořádají dva závody (Německo, Francie, Česko), bude vždy jeden podnik rotovat. Letos se to dotklo Přerova, který má roční pauzu.
Poté budou následovat Francie a Německo. Šampionát zahájí počátkem května Seelow, v červnu budou následovat Bauska, Vilkyciai a Matschenberg. Pátým závodem bude v tradičním termínu 6.-7. července Nová Paka. Druhou polovinu zahájí červencový závod v Saint Georges a budou následovat Nyirád, v září Saint Igny a Maggiora. Závěrečný závod se pojede ve španělské Mollerusse v říjnu.
Novinkou je TAX Championschip pro cestovní vozy (plechovky). Pojedou se celkem čtyři závody - Molča, Matschenberg, Nová Paka a Nyirád. Řada jezdců vznik tohoto seriálu uvítala a lze tedy předpokládat poměrně početnou účast. V roce 2023 vyhrál tuto kategorii v zóně střední Evropy Petr Šimurda s fábií z dílny Václava Fejfara.
Připomeňme ještě, že loňská sezóna byla pro české zástupce velice úspěšná, neboť získali celkem tři tituly Mistrů Evropy. A to Petr Nikodém (Super Buggy), Jakub Novotný (Buggy 1600) a Arnošt Florián (Junior Buggy).
Pavel Vydra
Tisková zpráva
Foto: Autoklub Nová Paka, autokrosar.cz
Vážení příznivci rallycrossu,
zveme vás na jedinečný rallycrossový kemp, který se uskuteční v sobotu 06. dubna 2024 v motokárovém areálu v Hořovicích, a to pod záštitou Komise off-road.
Cílem tohoto kempu je poskytnout nejen teoretické, ale především praktické školení, které jezdcům pomůže zdokonalit jízdní dovednosti a přinést potřebné zkušenosti pro úspěch na závodní trati. A co je nejlepší? Účast na tomto kempu je zcela zdarma!
Kemp je určen pro jezdce do 18 let bez ohledu na seriál, kterého se účastnili v přechozích sezónách. Přihlásit se tedy mohou jezdci MČR, RX Cup, ale i hobby seriálů a nově příchozí zájemci o rallycross bez závodních zkušeností.
Pozn.: Účast na školení je pro jezdce MČR a RX Cupu podmínkou pro vydání licence.
Přijměte naše pozvání vyplněním online přihlášky na odkaze:
Těšíme se na první společné setkání v sezóně 2024,
Komise off-road
Program 06. dubna 2024
9:00 – 9:30 Sraz účastníků
9:30 – 11:00 Teoretické školení – fyzická příprava jezdce, formality soutěžícího, průběh přejímek, vlajková signalizace, práva, povinnosti a chování jezdce na závodišti apod.
11:00 – 12:00 Jízdy v motokárách
12:00 – 12:30 Obědová pauza
12:30 – 13:00 Teorie jízdy na rallycrosové trati – startovní procedura, pravidla jízdy na okruhu, taktika Joker lapu, pozdní apex apod.
13:00 – 15:00 Jízdy rallycrosovým speciálem s instruktorem
15:00 – 15:30 Měřené jízdy
16:00 Vyhlášení výsledků a ukončení
Sezona 2024 se neúprosně blíží a každým dnem se nám přibližuje první závod, který se uskuteční v Humpolci ve dnech 27. a 28. dubna 2024. Samozřejmě, ještě předtím se konají různé akce, které nejsou pod záštitou Autoklubu, nicméně i tam najdeme kvalitní jezdecké pole a skvělé výkony. Pojďme se podívat, co se objevilo na sociálních sítích, a na co se můžeme těšit.
Radeč cup 2024 - Radeč uzavřel sezonu 2023 ve Vrchlabí v Kulturním domě v únoru a už nabízí registrace startovních čísel na novou sezonu. A kdy začne? Pokud dá počasí, tak 6. dubna 2024 v Radči u Úpice.
TAX CUP - ano zní to zvláštně, ale po zrušení této divizie v Mistrovství Evropy se pár lidiček rozhodlo, že zkusí něco vymyslet v rámci závodů Zony střední Evropy a tak tu máme TAX CUP 2024. Uvidíme kolik závodníků se toho chytne, ale minimálně Jirka Bret avizoval, že se zúčastní.
Humpolec - ani zde se nespí. Tým humpoleckých v čele s Pepou Špačkem se rozhodl, že zamakají na závodišti a tak stěhují, čistí, kopou - prostě chtějí, aby závodiště a areál byl 110% připravený na první závod sezóny. Závod se jede jako Zona střední Evropy, MMČR a samozřejmě i RacerBuggy budou na startu. Navíc bude z tohoto podniku přímý přenos v televizi, takže pokud se chcete objevit v živém vysílání, musíte dorazit osobně a mávat do kamery.
FB Humpolec - https://www.facebook.com/amk.humpolec
Poříčí nad Sázavou - první závod sezony proběhl právě zde. A to závod v biathlonu. Skvělá akce, která se koná již po několikáté se uskutečnila začátkem března. I k tomuto může autocrossová trať sloužit!
David Jeřábek
autokrosar.cz
Vážení přátelé, Klub mládeže v AČR Vás zve na pravidelné školení jezdců Racer buggy v disciplíně autocross, které se uskuteční v autokroso-rallykrosovém areálu Sedlčanská kotlina.
09,00-10,00 sraz účastníků, prezence
10,00-13,00 testování vozidel za účelem vystavení technických průkazů
13,00 zahájení teoretické části
13,00-14,30 školení
14,30-15,00 přezkoušení jezdců
15,00-15,30 vyhodnocení teoretické části školení
15,30-17,30 volný trénink
09,00-11,00 praktické jízdy na trati
11,00 ukončení povinné části školení
12,30-15,00 minizávod (není započítáván do MČR ani ČT – systém 1 měřený trénink, 2 rozjížďky, finále) – nepovinný
16,00 vyhlášení minizávodu, ukončení akce, odjezd účastníků
Účast jezdců je povinná. Pokud se nemůžete zúčastnit zašlete do 20. 3. 2024 omluvu na vymazal@autoklub.cz.
Žádosti o vystavení licence jezdce či soutěžícího se zasílají přes informační systém Autoklubu ČR (is.autoklub.cz). Pro žadatele do 18 let věku je nutný ověřený podpis obou zákonných zástupců. Noví žadatelé o licenci musí k žádosti doložit fotokopii
rodného listu.
Pouze na základě osobní účasti a absolvování přezkoušení budou vystaveny nové licence jezdců. Jezdci, kteří se školení nezúčastní, obdrží podklady pro sezónu a v dohodnutém náhradním termínu absolvují přezkoušení.
S pozdravem, Klub mládeže v AČR
„Mám to teď před Vánoci náročné na obci. Vše zdražili – odpady, energie, tak kolem toho lítám,“ začíná naše povídání v restauraci Parťákova hasičárna dlouholetý autokrosař a již rok také starosta obce Písková Lhota na Mladoboleslavsku Jiří Bret. A já se ho ptám, jestli ho tato funkce baví. „Jasně. Samozřejmě je to práce s lidmi, to znáš, ne? Obec se rozrůstá, spadá pod nás i Zámostí dole a dohromady máme dvanáctset obyvatel,“ usmívá se Jirka a přecházíme k autokrosu.
Jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„S výsledkem jsem určitě spokojen, i když nám k němu asi pomohly nějaké výpadky soupeřů. Ty však mohou potkat každého. To je prostě motorsport. Jinak auto fungovalo naprosto bez problémů, takže když se výsledek nepodařil, pokazil to jen jezdec (smích).“
Který závod se ti líbil nejvíce?
„Asi Poříčí nad Sázavou, přestože jsem byl až čtvrtý. Tak nějak se mi tam však jelo nejlépe. Bonusem pochopitelně je tradičně krásně nachystaná trať a bohatý doprovodný program. To člověka baví celý víkend. Hned kousíček za Poříčím jsou Sedlčany. Tam udělali obrovský pokrok. Libor Pospíšil zajišťuje, aby trať byla TOP připravená, a skvělý je i doprovodný program. Letos tam byl silák, holky, které závodí, Martin Macík, večer zábava. To bylo naprosto srovnatelné s Poříčím, které je trošku lepší jen díky nabitější startovní listině, jelikož se tam jede i Zóna Střední Evropy. Jinak stavím oba tyto podniky na stejnou úroveň.“
Můžeš představit tvůj tým?
„Šéfmechanikem týmu je můj táta, který konstruuje všechna moje auta od začátku kariéry. Také všechny motory jsou jeho dílo. Pravidelně s námi jezdí Zoubek (Jiří Solfronk). Svoji přezdívku získal, protože nemá přední zuby. Moje holky mu chtěly objednat náhradní na nějakém čínském Wishi asi za osmdesát korun i s montáží, ale on se bojí, že to nebude držet (smích). Často nás doprovází Vašek Hrošek, který sice ještě nebyl dvakrát v televizi, ale jinak zvládne všechno (úsměv). Časově je trochu handicapován v létě na žních a na podzim na orbách, kdy musí bojovat na poli. Vždy se ale snaží zajistit si u ZS Bukovno volno.“
Jaká letos byla konkurence v kategorii TouringAutocross?
„No tak, Marcel Dlesk, několikanásobný šampion, samozřejmě jede perfektně a má špičkovou techniku. Takže největším favoritem je on. Hodně silné auto má také Honza Brožek a bojoval o titul až do dolnobousovského závodu, kde mu odešel motor a tím sezonu předčasně ukončil. Počítat se však musí se všemi startujícími.“
Stíhal jsi sledovat i další divize a máš v nich nějaké oblíbence?
„Hodně fandím klukům Vaculíkovým, a pokud opět pojede Boris Dakar, budu fandit i jemu. V SuperBuggy dále fandím Liborovi Paulovi, jehož tým v depu stává vedle nás a dělají největší bordel z celého závodiště (smích). V divizi Touring1600 je to Martin Kopena z Halouskovic týmu, to jsou kluci od nás. Sleduji také RacerBuggy. Vyložené favority tam nemám, ale líbí se mi, že ty děti bojují. Naopak se mi občas nelíbí styl boje některých tatínků (úsměv).“
Divizi RacerBuggy160 jezdila v nedávné minulosti také tvoje dcera Barbora. Neplánujete návrat k závodění?
„Báře doděláváme Citigo. Autokros s ním může jezdit až od patnácti let a je jí teprve jedenáct. Začneme tedy asi nějakými slalomy a dětským rallycrossem, který se jezdí v Sedlčanech.“
Jsi znám také coby jeden z organizátorů mnoha různých akcí pro autokrosaře i mimo autokrosové tratě. Podílíš se i na blížícím se hokejovém utkání, které přivítají v sobotu 13. ledna 2024 od 11:30 Sedlčany?
„Tuto akci sice neorganizuji, ale jsem manažerem autokrosového týmu. Ten se opět utká s rallycrossovým, doplněným o soutěžáky. Nastoupit by za ně měli Roman Kresta a Štěpán Vojtěch.“
A můžeš přiblížit autokrosovou soupisku?
„V bráně bude tradiční opora a mechanik týmu Škoda Motorsport Roman Polák. Defenzivu bude tvrdit obránce jak blázen Milan Purma. Hodně dobrý hokejista je Lukáš Musil z naší divize. Máme také Vénu Kindla, který donedávna hrál závodně za HK Lev Slaný, dalším hokejistou je Tomáš Vejmola. Škoda, že nám letos bude kvůli zranění chybět velká opora Jirka Tlustý, který odehrál 446 zápasů v NHL za Carolina Hurricanes, Toronto Maple Leafs, Winnipeg Jets a New Jersey Devils. Naopak chybět nebude trenér a největší persona týmu Tomáš Němec. Diváci jsou samozřejmě vítáni a doufám, že dorazí v hojném počtu (úsměv).“
Pojďme zpět k autokrosu? Co plánuješ pro příští sezonu?
„Vše se bude odvíjet od toho, jestli se opravdu uskuteční mezinárodní pohár pro naši divizi, který by se měl jet v rámci evropských podniků v Seelowě, Nové Pace, Matschenbergu a Nyirádu a také při zónovém závodě v Molče. Pokud se pojede, bude naši prioritou a jeli bychom ho kompletní. Sice nám k tomu ještě chybí nějaké peníze, ale věřím, že je seženeme. Asi by to znamenalo vynechání některých republikových podniků. V určitých momentech by to při absolvování obou seriálů totiž znamenalo závodit tři víkendy v řadě a to pro mě asi není reálné časově zvládnout.“
Čím tě „Evropa“ láká?
„Chci si prostě zkusit, jestli na to ještě mám (úsměv). Hlavně si myslím, že cestovní vozy do Evropy patří a tímto chceme organizátory tohoto seriálu trochu podpořit.“
Vlastimil Resl, www.autokrosar.cz
Přestaňte si lámat hlavu co na vánoce pro tátu, dědu, syna, strejdu, tchána... Autocrossová buggyna Kárt s motorem Yamaha R6, která točí přes 16.000 otáček za minutu, nadchne každého. Garantujeme, že adrenalin tady stříká i ušima!
Jednoduchá pravidla:
Vybavení půjčíme v ceně a navíc zaváděcí kolo je ZDARMA a to se vyplatí 
Poukaz máte do 1 minuty v emailu k tisku, platba stačí do 10 dnů.
PS: Svezeme i odvážné manželky, dcery, prostě něžné polovičky
Informace pro jezdce Bugin 4x2, pro které se otevřela nová divize Česká trofej v národním šampionátu.
Dne 29. prosince 2023 od 14.00 proběhne setkání v Nové Pace na závodišti se členy off-roadové komise a hlavním technickým komisařem. Setkání se uskuteční v horním depu - administrativní budově.
Na tomto setkání budou upřesněny řády a podmínky pro účast v nové divizi České trofeje. Tohoto setkání se mohou zúčastnit i jezdci, kteří nemají v plánu se České trofeje zúčastnit.
29. 11. 2023 | 20:13
Konec letošní roku se nezadržitelně blíží a v Autoklubu České republiky se již pilně pracuje na nové sezóně. Její nedílnou součástí budou také státní reprezentanti napříč motoristickými disciplínami. Jedním z prvních zveřejněných dokumentů pro nový rok jsou Podmínky reprezentace 2024. Ty od dnešního dne najdou zájemci o státní reprezentaci na webu Autoklubu ČR v sekci reprezentace.
Žádosti o reprezentační podporu v automobilovém sportu mohou zájemci posílat do 4. ledna 2024, pro motocyklový sport je nejzazším datem 22. leden 2024. Žádosti včetně povinných příloh prosím posílejte na repre@autoklub.cz. Finální rozhodnutí o určení statutu reprezentanta přísluší komisi disciplíny daného žadatele.
Na tomto odkazu najdete Podmínky reprezentace automobilového sportu,
zde můžete přejít na Podmínky reprezentace motocyklového sportu.
Fanoušci motorismu a závodníci z rally, autokrosu, rallycrossu a závodů do vrchu se rozloučili s uplynulou sezonou při Setkání mistrů v Sosnové.
Právě končící motoristická sezona byla v České republice nad míru úspěšná a ti, kterým v žilách koluje vysokooktanový benzín, měli šanci zažít hned několik mimořádných sportovních podniků. Téměř každý víkend se od jara do podzimu odehrávají nějaké sportovní, či veteránské motoristické akce, a tak byl teď v sobotu 11. listopadu důvod se společně potkat na XXII. Global Assistance Setkání mistrů v Sosnové u České Lípy a úspěšnou sezonu uzavřít.
Na trati autodromu se předvedli soutěžní jezdci s vozy s jednou poháněnou nápravou, ale i se čtyřkolkami, včetně moderních vozů Rally 2, či legendárních WRC. Diváci mohli porovnávat mezi různými styly a chováním vozů a viděli, jak rallycrossové závodní automobily, vrchařské speciály, tak autokrosové buginy, které diváky zahřály při velmi atraktivní jízdě plné divokých smyků. Trať autodromu vydržela během sobotních, dopoledních rozjížděk suchá, a až na finálové jízdy se na Sosnovou u České Lípy začaly snášet dešťové kapky, což pro některé závodníky značně zkomplikovalo situaci. Mistři volantu, kterých se letos na autodromu sešlo více než pět desítek, se ale dokázali vypořádat i s těmito podmínkami, a diváci tak sledovali napínavé souboje až do samotného závěru Setkání mistrů.
Pojďme si nyní představit ty nejúspěšnější závodníky jednotlivých kategorií XXII. Global Assistance Setkání mistrů, kteří bojovali ve finálových jízdách. Ve třídě Audi zvítězil Luboš Čížek před Jiřím Figlem. Mezi rallyovými historiky zvítězil Miroslav Janouch, který předstihl Petra Pavláta. V kategorii závodníků do vrchu ve třídě dvoukolek zvítězil Roman Svoboda před Adamem Králíkem a mezi čtyřkolkami byl nejrychlejší Lukáš Keller, který za sebou nechal Davida Komárka. Rallycrossové vozy třídy Super 1600 vyhrál Teješ a druhá příčka patří Václavu Tůmovi. Mezi soutěžáky ve třídě Rally 2WD na Autodromu v Sosnové zvítězil Dominik Nwelati před Davidem Štefanem. Rallyové čtyřkolky 4 WD opanoval Martin Kouřil před Marcelem Tučkem a mezi nejrychlejšími soutěžními čtyřkolkami R5 zvítězil už poněkolikáté Petr Semerád, který v těsném souboji předstihl Dominika Stříteského. Závodník Ondřej Šenk ovládl třídu Supercars a Petr Nešetřil zvítězil před Michalem Jindrou ve třídě Porsche. Mezi atraktivními vrchařskými vozy GT byl nejrychlejší Martin Jerman a druhá příčka patří Zdeňku Kmínkovi. Autokrosové Superbuggy předvedly množství divácky atraktivních smyků, ale tím nejrychlejším byl David Horák a na druhém místě za ním skončil Václav Kindl. Kompletní výsledky najdete na stránkách www.setkanimistrusosnova.cz
Všichni účastníci Setkání mistrů a pořadatelé přejí rychlý návrat za volant a pohodovou domácí rekonvalescenci autokrosaři Tomáši Gomzjakovovi, který při pátečním tréninku utrpěl úraz a musel být vyšetřen v nemocnici.
Společné setkání fanoušků motoristického sportu s automobilovými závodníky, což je hlavní smysl sosnovského podniku, se povedlo. Pokud se pořadatelům z Driving Campu v Sosnové vše podaří zajistit a připravit, tak za rok se setkání uskuteční znovu a na stejném místě.
Tisková zpráva
Driving Camp na Autodromu v Sosnové u České Lípy už za týden 10. a 11. listopadu ožije zvuky motorů závodních automobilů při tradičním 22. Global Assistance Setkání mistrů.
O uplynulém víkendu se Česká republika zařadila mezi země, které se mohou pochlubit pořadatelstvím soutěže mistrovství světa v rally WRC. Byla to velká sláva a jednalo se rozhodně o nejvýznamnější motoristický závod v posledních letech na našem území. Teď už je ale čas se vrátit zpět nohama na zem a ještě před tím, než v zimě umlknou závodní motory na dlouhé týdny, je třeba se rozloučit s uplynulou a velmi úspěšnou motoristickou sezónou v pohodovém duchu Setkání mistrů volantu v Sosnové.
Tato akce má již více než dvě desítky let dlouhou historii, během které jsme mohli na trati autodromu vidět světové jezdce z rally, a špičkové závodníky z Rallycrossu a Autokrosu. Zástupci těchto tří motoristických disciplín dorazí na Autodrom do Sosnové u České Lípy i letos, a po loňské zkoušce, se k nim tento rok připojí ještě větší množství závodníků ze závodů do vrchu, kteří se také předvedou divákům na trati autodromu. Opravená asfaltová trať již díky novému povrchu umožňuje předvést nízké, vrchařské speciály i v jízdě, i přes jejich spíše okruhové nastavení podvozku.
Pro diváky je to zajímavé zpestření a zážitek vidět rozdílné koncepce automobilů pro závody do vrchu a porovnat je s autokrosovými buginami, či rallyovými speciály, které se na trati autodromu cítí asi nejlépe. Bude možné sledovat divoké smyky autokrosařů, plynulou jízdu rallyových speciálů i čistou stopu závodních automobilů, které závodí do vrchu.
Hlavním tématem letošního Setkání mistrů je pohodové zakončení sezony, poděkování divákům a sponzorům za přízeň při akci, kde není třeba nikam moc spěchat. Vše se odehrává na jednom místě, na velkou část trati je vidět z hlavní tribuny a je zde dostatek času se zastavit v servisním zázemí oblíbených závodníků. Diváci zde mají možnost přijít do servisního zázemí a být tak velmi blízko mistrům volantu, se kterými je zde možnost prohodit pár slov a nebo si udělat fotku na památku.
V zázemí autodromu navíc najdete útočiště i při nepříznivém počasí, kdy je možné se schovat na kryté tribuně, či se občerstvit v některém z přítomných stánků s občerstvením. Diváci zaparkují v těsné blízkosti autodromu a vstupenky je možné zakoupit, jak v předprodeji, tak přímo na místě v pokladnách autodromu.
V sobotu 11.listopadu čeká na diváky hlavní program od 9:00. Hned po ránu si závodníci ve volných trénincích vyzkouší trať autodromu a dále budou pokračovat měřenými jízdami až do odpoledního finále, kde se na trati utkají vždy dva nejrychlejší jezdci z každé disciplíny. Startovní listina aktuálního Setkání mistrů se v těchto dnech finalizuje a je jasné, že i letos bude zaplněná kvalitními autokrosaři, závodníky z rallycrossu, rally a ze závodů do vrchu. Tréninkové jízdy budou na autodromu probíhat už v pátek po celý den a i tento den lze autodrom navštívit.
Více informací najdete na www.setkanimistrusosnova.cz a nebo www.autodrom.cz
Tisková zpráva.
Bronz v konečné klasifikaci divize Touring2000 letos vybojoval Josef Bartoš. „Výsledek mohl být lepší. Vzhledem k velkému počtu nedokončených závodů, kdy nás potkaly technické problémy, však nakonec třetí místo beru a jsem s ním spokojen,“ hodnotí sezonu realisticky mladoboleslavský autokrosař, který se přitom netajil mistrovskými ambicemi.
Kdy ti došlo, že šance na titul se ztrácejí?
„Asi po Poříčí nad Sázavou, kde jsem po startu nedobrzdil svůj vůz, kolidoval s Lukášem Mihulkou, odrazil si hadici na turbu a s autem bez výkonu mohl finálovou jízdu pouze dokroužit. Teoretická naděje pak zhasla na domácím dolnobousovském závodě, kde mě ve finále zastavila prasklá poloosa. To je ten nejhorší pocit, když vedeš s obrovským náskokem a pak musíš auto odstavit…“
Některé závody se ti nicméně vydařily. Který nejvíce?
„Asi Přerov, protože jsme dominovali zajetými časy a ve finále nám k vítězství chyběly nějaké dva metry. Na nakropené trati mě po startu soupeři vystrčili trošku ven do měkkého a já se tím propadl až na nějakou šestou pozici. Zahájil jsem stíhací jízdu, která skončila druhým místem, když mi u šachovnicového praporu na vítězného Lukáše Mihulku chyběly právě ty dva metry.“
Zmiňuješ nyní již dvojnásobného šampiona Touring2000 Lukáše Mihulku. Je právě on tím největším současným soupeřem?
„Určitě. Jeho sílu vidím za prvé v tom, že je to dobrý jezdec a za druhé jezdí v takzvaně blbuvzdorném autě. Za celou sezonu ho ani jednou nezastavila technická závada a navíc nedělá jezdecké chyby, takže se stal zaslouženě šampionem.“
Co další soupeři?
„Hodně rychlý je Tomáš Hašler. Mrzelo mě, že na závěrečném sedlčanském podniku ve finále po kontaktu se soupeřem narazil těsně přede mnou do bariéry a nemohl se zúčastnit opakovaného startu. Příští rok si však určitě souboje vynahradíme (úsměv). Každopádně soupeři jsou všichni a výborných jezdců je v naší kategorii hodně.“
Sleduješ i další divize?
„Samozřejmě. Především SuperBuggy, kde mě překvapilo, jak dobře si vedl Vojta Vaculík. Jako jediný byl schopen v republikovém šampionátu stíhat Péťu Nikodéma a oba se tak postarali o dramatické vyvrcholení, kdy se o titulu rozhodovalo až ve finále závěrečného sedlčanského podniku. Obdivuji rovněž Kubu Novotného z divize Buggy1600. Je fakt „dobrej“ a navíc showman. Moc mu přeji všechny ty krásné výsledky.“
Chtěl bys někomu poděkovat?
„Rozhodně svému týmu, který tvoří Marco Bonomo, Tomáš Mráz, Petr Svárovský alias Hardy a Radek Žebro. Ten se však příští sezonu vrací za volant a budeme se na tratích utkávat v Touring2000 jako soupeři. Určitě si ale budeme vzájemně pomáhat. Všech těch kluků si hodně vážím, protože to dělají srdcem a mám je moc rád. Zapomenout nesmím na tátu, který autokrosem žije celý život a je mi vždy nápomocen.“
Závěrem se nabízí otázka na plány pro nadcházející sezonu.
„Pojedu se stávající Fabií a pokusím se opět bojovat o titul. Chceš přece vyhrávat a ne se ploužit někde vzadu (úsměv).“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Poslední podnik mistrovství Evropy v autokrosu je tady. Jezdci se vydali do Španělska kde na trati v Mollerusse, budou bojovat o poslední příděl bodu v této sezoně. V sezoně, která byla velice zajímavá a pro naše barvy byla poměrně úspěšná. Mistrem Evropy se již v Itálii stal Petr Nikodém v divizi Superbuggy a Arnošt Florián v divizi Juniorbuggy.
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2023_10
Live výsledky zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Přímý přenos bude zde:
Ivan PIÑA CHINCHILLA je novým Mistrem Evropy v divizi CrossCar, gratulujeme! 
Druhý v celkovém hodnocení je David Meat, třetí Valentin Comte a čtvrtý v první sezoně končí Petr Doležal. Skvělý výsledek Petře 
!
Bohužel se oba tito jezdci do Španělska nevídají, podle informací, které máme. Do Španělska nepojede ani Eliška Plná, která si zlomila ruku a v divizi super buggy bude chybět Zdeněk Antony.
O titul se bude bojovat tedy ve třech divizích.
V divizi Buggy1600 bude bojovat o titul náš Jakub Novotný, který vede o 8 bodů před Markusem Wibbelerem hodnocení ME. Šanci má ještě také třetí Kevin Peters a Thomas Christol. Poslední dva jmenovaní by ale museli mít velké štěstí.. ale v autocrossu nikdy nevíš…
V divizi CrossCar jedou o titul pouze dva jezdci. Ivan Piña Chinchilla, který vede o 4 body před úřadujícím šampionem Davidem Meatem. Ivan je na domácí trati ale LifeLive v čele s Meatem bude chtít dopředu… bude to super souboj, doufejme, že čistý. Nás zajímá Petr Doležal, Petr ztrácí na třetího Valentina Comte 4 body, ale nebude to lehké. Nová trať a zezadu bude jistě také tlačit domácí Miguel Gayoso Vazques.
V divizi CrossCar Academy Trophy je skoro jasno. Emilien Allart má náskok 19 bodů, ale jak jsem psal, stát se může cokoli, a tak Jordan Genten, ale i Lucas Cartelle a Diego Martinez Gonzalez neztrácejí naději.
Pohár národů
Tady je to ještě zamotanější. Nedávno jsme Pohár národů vedli, ale nyní nás předběhli Francouzi a jsme na druhém místě.
Bohužel díky absenci Petra Nikodéma, Zdeňka Antonyho, Arnošta Floriána počítám, že nebudeme mít tolik bodů, abychom se dostali zpět na první místo. Naděje však umírá poslední a věřím, že všichni čeští jezdci budou bojovat nejenom o své body, ale i body do Poháru národů.
Plakát najdete zde:
Přístála nám v emailu pozvánka na již tradiční výroční konferenci. Podívejte se na oficiální pozvánku a pokud chcete něco říct, sdělit, zapojit se do diskuze, nezapomeňte se registrovat!
Stejně jako v divizích bugin, také ve všech třech kategoriích cestovních vozů se bude o titulech rozhodovat až na závěrečném podniku v Sedlčanech. A především v divizích TouringAutocross a Touring1600 je situace pořádně zamotaná a adeptů na nejvyšší příčku vždy hned pět.
Do čela divize TouringAutocross postoupil dolnobousovským vítězstvím Marcel Dlesk. „Na koľko to je posledný republikový závod, tak sa samozrejme tešíme, aj keď zrovna sedlčanská trať nepatrí k mojím obľúbeným, radi si prídeme zazávodiť. Taktiku nemáme vymyslenú žiadnu. Vždy sa snažím závodiť férovo a vydať zo seba maximum. Keď naša technika – Fábia – nesklame, väčšinou je výsledok pre nás krásny, za čo vďačím aj mojím skvelým mechanikom. Titul mistra sme získali v posledných rokoch trikrát.
Na začiatku sezony sem sa do toho nehrnul, ale keď sa naša šanca naskytla štvrtý krát, prečo nie znova. Ale ide hlavne o to si užiť krásny, závodný víkend s mojou rodinou, priateľmi a našimi fanúšikmi,“ přibližuje své priority úřadující šampion, jehož nejbližším pronásledovatelem je Dušan Horčička. „Do Sedlčan jedeme bez šance reálně bojovat o titul. Tu jsme bohužel nechali v Dolním Bousově. Není to v našich rukách, ztráta je příliš velká. Vlastně ani přesně nevím, kolik bodů tratíme (čtrnáct, pozn. autora). Jisté je, že jen velká smůla týmu Marcela Dleska by nás vrátila do hry. Což nikomu nepřejeme.
Sedlčanská trať patří k mým oblíbeným a tak se alespoň popereme o vítězství v závodě. Přes zimu zapracujeme na spolehlivosti komponentů, které nás letos trápily a připravily o desítky bodů. Těším se na další sezonu a doufám v početnější konkurenci než letos.“ Ve hře teoreticky zůstává také starosta obce Písková Lhota na Mladoboleslavsku Jiří Bret. „Moje šance na titul je nicméně tak malá a teoretická, že už teoretičtější být nemůže (smích). Nechci si kazit poslední závod sezony nějakými nervy a počítáním. Pojedu si svoje, budu se tím bavit a ono to prostě nějak dopadne. Všechny do Sedlčan zvu, protože má být hezké počasí, je připraven i fajn doprovodný program a závody budou určitě napínavé.“
Teoretickou šanci na zisk titulu by ještě měl také vítěz podniků v Humpolci a Poříčí nad Sázavou Jan Brožek. Ten se však v Sedlčanech nepředstaví. „Nulový dolnobousovský zisk naše mistrovské šance dostal do oblasti teorie. Všichni soupeři před námi by nesměli dokončit ani trénink, což je naprosto nereálné. Rozhodli jsme se tedy tuto sezonu ukončit a plně se chystat na tu nadcházející.“
Také novopacký Lukáš Musil si nedělá mistrovské iluze, ale do Sedlčanské kotliny dorazí. „S titulem vůbec nepočítám. Zaměřím se na co nejlepší sedlčanský výsledek a pokud by se podařilo vybojovat konečný republikový bronz, byl by náš tým naprosto spokojen. Jedeme si však především zazávodit, podpořit svojí účastí skvělé sedlčanské pořadatele a doufáme v hojnou diváckou účast.“
Nejblíže k titulu v divizi Touring1600 má Tomáš Jánoš. „Sezona se zatím vyvíjí úplně luxusně a nemůžu si téměř na nic stěžovat. Jediným nepovedeným závodem byl můj oblíbený Přerov. Zde mi již během rozjížděk odcházel motor a do finále jsme nastupovali s tím, že výsledek nebude úplně valný a odkroužím alespoň jedno kolo.
Náladu nám zlepšilo vítězství syna Kuby. V Sedlčanech se může stát cokoliv. Auto máme připravené a potřebujeme, aby nám přálo štěstí,“ doufá východočeský pilot, jehož nejbližším pronásledovatelem je úřadující šampion Luděk Dubravský. „Do Sedlčan se těšíme, protože je to poslední závod sezony, i když to bude boj od začátku do konce. Na první místo ztrácíme šestnáct bodů, ale přesto se nevzdáváme a budeme bojovat do posledního kola. Celý víkend bude tím emotivnější, jelikož se tímto závodem rozloučíme s naší závodní Fabií.“
Bronzovou příčku drží Denis Pytela. „Se sezonou zatím moc spokojen nejsem. Provázely nás technické problémy, když třeba v novopackém finále nám při vychytání velké díry upadlo levé přední kolo, a v Přerově nám poškození převodovky a brzdného systému znemožnilo jet na plný výkon. V Poříčí nad Sázavou jsem pro změnu chyboval já, způsobil havárii a byl diskvalifikován. Dolní Bousov jsem sice dokončil čtvrtý, ale mohlo to být lepší, kdybych si po startu pohlídal vnitřek. Jelikož trať byla po dešti blátivá a byla vyjetá jedna kolej, předjíždět se prakticky nedalo. Přes to všechno jsme teoreticky ve hře o titul. Ten však visí hodně vysoko a tak je prioritou uhájit konečné pódium a pokusit se postoupit na stříbrnou pozici, od které mě dělí jen pár bodů.“ Teoretickou, ale opravdu minimální šanci na titul mají ještě Martin Kopena a Jakub Jánoš.
Nejjasněji ze všech divizí cestovních vozů se situace jeví v kategorii Touring2000, kterou s velkým náskokem vede Lukáš Mihulka. „Do Sedlčan odjíždíme s náskokem pětadvaceti bodů a druhý titul v řadě je na dosah. Je to však autokros a stát se může cokoliv. Teoreticky nám stačí odjet měřák, jednu rozjížďku a dostat se do finále. Tím by to mělo být zpečetěné. Každopádně určitě chci jet závodit a poprat se o pěkné umístění. Zatím jsem letos nechyběl na žádné republikové bedně a tak bych i nyní chtěl samozřejmě stát na stupínku.
Teď mi zrovna vycházejí i kulaté narozeniny, tak myslím, že sobota bude výživná a nedělní jízda krutá,“ směje se úřadující šampion, jehož může ohrozit již pouze Tomáš Hašler. Ten přidává své plány. „Do Sedlčan jedu s dobrými pocity. Jsem odpočatý po dovolené a plný síly vyhrát. Sedlčanská trať je asi moje třetí nejlepší. Hodně mě bavila při testu nového motoru při Radeč Cupu, kdy jsme jeli kategorii Speciál, tedy i s vozy 4x4 a i ty naše Fabia dokázala porážet.
Jsem rád, že jsem si trať projel před mistrákem a nejen jednou za rok. Ideální by bylo získat titul, ale to by nám muselo hodně přát štěstí a Lukášovo „Káčko“ by letos poprvé nesmělo dojet. To mu samozřejmě nepřeji a doufám, že si spolu letos naposledy čistě zazávodíme. Když naše Fabia dojede ve finále do cíle, titul vicemistra by nám letos mohl padnout.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Dramatičtější vyvrcholení republikové sezony snad ani nešlo naplánovat. Ve všech kategoriích bugin totiž ještě není o titulech rozhodnuto a v každé z nich živí naději na příčku nejvyšší dva adepti. Bodově nejvyrovnanější je situace v královské divizi SuperBuggy. Diváci, kteří dorazí na závěrečný, šestý podnik Mistrovství České republiky do Sedlčan, se rozhodně mají na co těšit.
V divizi SuperBuggy vstupuje do závěrečného podniku z vedoucí pozice Vojtěch Vaculík. „Do Sedlčan jdu s touhou zvítězit. Momentálně vedu šampionát o čtyři body a budu se tedy muset snažit od začátku do konce. V těsném závěsu za mnou je evropský šampion Petr Nikodém, a proto to bude oříšek. Není asi moc dodat více, než že Volvo dostane zabrat a já budu muset tahat,“
neskrývá odhodlání znojemský pilot a své plány přidává Petr Nikodém. „Do Sedlčan jedeme jako novopečení mistři Evropy. Dalo by se tedy říct, že to nejhorší už máme úspěšně za sebou a teď už si jedeme jenom užít poslední závody. Samozřejmě se budeme snažit vyhrát i naši republiku, ale zde jsme měli v průběhu sezony dost smůly, většinu závodů jsme nedojeli a teď musíme dohánět ztrátu. Naštěstí s Evropou v kapse to bude nervově dosti jednodušší a věřím, že to budou celkově pěkné a zajímavé závody.“
Nejblíže k titulu v divizi Buggy1600 má její úřadující šampion Jakub Novotný. „Tato sezona je o něco úspěšnější než ta minulá. Před posledním závodem máme náskok pětadvaceti bodů před Jiřím Rezkem. Z evropského šampionátu však již máme vyzkoušené, že se z krásného náskoku může stát pohroma a vše je na lusknutí prstu rázem pryč. Nesmíme tedy nic podcenit a pokusíme se obhájit český titul. Sedlčany se mi líbí. Je to technická trať, která mi vyhovuje. Musíme se vyhnout všem kontaktům a proklouznout co nejčistěji, jelikož další víkend nás čeká španělská Mollerussa, kde se bude hrát těžká hra. Držte mi palce, pokusím se vše napravit,“ žádá fanoušky jezdec z východočeské obce Konecchlumí.
Jeho soupeřem v boji o titul je Jiří Rezek. „Na poslední republikový závod do Sedlčan se vcelku těším. Nevnímám to tak, že by zde mohl proběhnout boj o mistrovský titul. To by se totiž Kubovi muselo stát něco opravdu nepředvídatelného, s čímž nepočítám. Pokud se mi v celkovém hodnocení podaří uhájit krásné druhé místo, vnímám to jako super výsledek, na který jsem na začátku sezony ani nepomyslel. Přibývají zde mladí, draví kluci, se kterými je těžké držet krok. A proto každá „bedna“, na kterou se mi podaří v závodě dosáhnout, je pro mě velkým úspěchem. V současné době jsou pro mě důležitější úspěchy mého syna Ondry, který jede již druhou sezonu v divizi RacerBuggy125 a poměrně se mu zde daří.“
V italské Maggioře závod před koncem šampionátu obhájil evropský titul v kategorii JuniorBuggy Arnošt Florián a je blízko tomu, aby v Sedlčanech získal i ten republikový. „Těším se dost, a i když to není moje nejoblíbenější trať, tak jí mám rád. Šance na titul jsou, myslím, dost velké už jen díky mému velkému bodovému náskoku. Mám však zase menší obavy, aby se neopakoval můj loňský karambol, který mě zde tehdy připravil o titul,“ vrací se k loňskému dramatickému závěru autokrosař z Rudné u Prahy.
Jediný, kdo ho může ještě ohrozit, je úřadující šampion a jeho rival a zároveň kamarád Filip Duřt, který ztrácí čtyřiadvacet bodů. „Šance na obhajobu je velmi malá. Budeme se každopádně snažit dosáhnout co nejlepšího výsledku a snad alespoň na posledních závodech prolomíme letošní smolnou sezonu. Do Sedlčan se moc těším jako každý rok. Tamní trať se mi moc líbí svojí složitostí a náročností.“
Vlastimil Resl,
www.autokrosar.cz
I když to není stále poslední závod, možná právě zde, se bude o titulech rozhodovat nejvíce. Italská Maggiora je devátým podnikem evropského šampionátu, který se pro české barvy vyvíjí zatím naprosto skvěle. V každé divizi máme své želízko v ohni a i v CrossCar má stále Petr Doležal šanci být s novým speciálem na bedně v celkovém hodnocení.... uvidíme co napoví italský závod....
Co nás ještě v ME čeká:
07- 08. říjen Mollerussa - Španělsko
Po neděli:
V úvodníku do Maggiory jsem psal, že může o hodně věcech rozhodnout a stalo se.
Máme MISTRA EVROPY v divizi SUPERBUGGY 
Máme MISTRA EVROPY v divizi JUNIORBUGGY
Velká gratulace směřuje Petru Nikodémovi a Arnoštovi Floriánovi!
Co dál... Jakub Novotný byl diskvalifikovaný a protože nemumím moc anglicky, tak si dobře nepřečtu rozhodnutí...
Petr Doležal se přiblížil na dostřel Valentinu Comte, a tak o třetí místo bude ještě velký boj. Navíc z pátého místa ještě kouká po bedně taky jeden velmi rychlý španěl 
Bude to v Mollerusse ještě boj!
Výsledky najdete zde:
Rozhovory po sobotě:
Live přenos sobota:
9:30 Warm up (2 kola)
11.00 1 měřený trénink
14.00 Druhý měřený trénink
16.30 1. rozjížďka
08.30 2. rozjížďka
11.00 3. rozjížďka
14.30 semifinále a finále
18.30 oficiální předávání cen
Víkendové vstupné plné 30,00 €
Víkendové vstupné 13-17 let 20,00 €
Sobota plné vstupné 15,00 €
Sobota 13-17 let 10,00 €
Neděle plné vstupné 25,00 €
Neděle 13-17 let 15,00 €
Děti od 0 do 12 let zdarma.
U trati je možnost volně kempovat s karavany a stany bez elektrického proudu.
To nej z loňska:
Plakát
Uteklo to jako voda a osmý podnik ME je tu. Jezdci se tentokrát vydali opět do Francie, aby zde bojovali o body do evropského šampionátu. Tento předpředposlední závod hodně napoví, v jakém duchu se bude odehrávat poslední podnik v italské Maggiore. Pojďme se juknout na odkazy a informace.
Co nás ještě v ME čeká:
23. - 24. září Maggiora - Itálie
07- 08. říjen Mollerussa - Španělsko
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2023_08
Live výsledky zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Live přenos na youtube:
Neděle:
Sobota:
9:30 Warm up (2 kola)
10.45 1 měřený trénink
14.00 Druhý měřený trénink
16.30 1. rozjížďka
09.00 2. rozjížďka
11.00 3. rozjížďka (CrossCar, Juniorbuggy)
13:45 3. rozjížďka (zbytek)
15.00 semifinále a finále
18.30 oficiální předávání cen
Tomáš Němec jede po ose, a bez našich kamarádů, partnerů by to nešlo
Za chvíli překračujeme francouzké hranice. Děkujeme společnostem Auto Duřt, Caravan metropol, Doktor Klain a iAutodíly, že v tom jedou s námi.
To nej z loňska
Plakát
Svůj druhý autokrosový závod ve své pestré kariéře absolvoval v Přerově Tomáš Enge. Motoristický univerzál ve finále vylepšil o dvě příčky loňské osmé místo a jen kousíček mu chyběl, aby se umístil ve vytoužené TOP5.
Tomáš Enge za svoji úžasnou kariéru vyzkoušel mnoho disciplín motoristického sportu a v posledních letech k nim přidal i autokros. „Přerov jsem jel poprvé minulý rok, kdy jsem předtím absolvoval dvě testovací svezení. Letos jsem nicméně jel bez jakéhokoliv předchozího tréninku. Úvod víkendu nám navíc ztížilo hodně deštivé počasí. Proto jsme se rozhodli vynechat warm-up i úvodní kvalifikaci, jelikož předpověď počasí slibovala na tu druhou sucho.
Já do ní díky svému startovnímu číslu 98 vyrážel jako první a tak jsem měl ještě stále poněkud vlhkou trať. Ani tato nevýhoda mi však nezabránila zajet osmý čas z osmnácti startujících divize SuperBuggy, což byla do rozjížděk dobrá výchozí pozice.“
V rozjížďkách Tomáš následně zajel jedno třetí a dvě druhá místa. „Se svoji jízdou jsem každopádně nebyl spokojen. Stále jsem chytal rytmus a zvykal si na auto, které je zcela odlišné od těch okruhových anebo rallyových, které pilotuji častěji. Před semifinále bylo mým cílem umístění do druhého místa, které by mi dalo šanci na finálový start z první řady. Díky špatnému startu a hodinám se to však nepovedlo a třetí místo mi pro finále dalo druhou lajnu,“ hodnotí svoji cestu do finále jediný český pilot, který se představil v závodech Formule 1.
Ten neměl ideální ani finálový start. „Hned před první zatáčkou mě přesprintovali dva soupeři. Tím jsem klesnul až na sedmé místo a došlo mi, že to nebude tak jednoduché. Přece jen ve finále se člověk potká s těmi nejlepšími. Pro mě jsou navíc ty souboje a předjížděcí manévry složitější kvůli minimu autokrosových zkušeností. Musel jsem se také přizpůsobit výkonu špičkově připravené buginy brněnského týmu Marat Engineering, která letěla neskutečně. Zatímco loni se jezdilo vesměs na mokru, letos bylo více sucho a ten kalup byl tím větší. Já navíc ve finále skočil Mamuta tak důrazně, až se mi ulomilo uchycení zadního křídla a zbytek jsem musel jet bez něj. Přesto se mi nakonec podařilo v posledním kole urvat alespoň jedno místo k dobru a dojet šestý. Před závodem jsem se sice netajil plánem umístit se v TOP5, ale po té roční pauze snad ani tohle není špatný výsledek.“
Spokojenost neskrývá Tomáš ani s celkovým průběhem víkendu. „Byla to nádherná akce za účasti tisíců fanoušků. Víkend hodnotím jako úspěšný. Musím vyzdvihnout pana Morkuse, který primárně zajistil můj start a mohl jsem se opět ukázat divákům v této krásné disciplíně. Také organizace pod vedením Jakuba Vymazala byla perfektní a i doprovodné programy se povedly na jedničku. Přerovský podnik bude právem opět útočit na nejlepší evropský autokrosový závod roku. Takže ještě jednou díky moc organizátorům, týmu Marat Engineering, divákům za podporu a doufám, že příští rok si na Evropě v Přerově opět výsledkově polepším.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
