V divizi Buggy 1600 na závodu v Nové Pace soutěžilo čtyřicet pilotů. První místo si odvezl nizozemský jezdec Mervin Klaassen, druhý skončil Ricardo Otto stejné národnosti. Na třetím místě skončil Václav Kindl a odvezl si tak z dalšího evropského závodu potřebné body.
V prvním měřeném tréninku se Václav Kindl umístil na druhém místě, Arnošt Florián skončil třetí, Daniel Pytloun čtvrtý, Jakub Novotný devátý, Martin Vaculík šestnáctý, Filip Hartman třiadvacátý, Filip Duřt čtyřiadvacátý, Martin Boska šestatřicátý, Adam Raušer neodstartoval.
V druhém měřáku skončil druhý Florián, pátý Kindl, šestý Novotný, devátý Hartman, sedmnáctý Duřt, devatenáctý Vaculík, devětadvacátý Raušer, čtyřiatřicátý Boska. Pytloun nedojel. První rundu vyhrál Kindl, druhý skončil Florián, Novotný pátý, Pytloun devátý, Hartman čtrnáctý, Boska šestnáctý, Vaculík sedmnáctý, Duřt čtyřiadvacátý. Raušer nedojel.
V druhé rundě na druhém místě skončil Florián, Kindl se umístil čtvrtý, Pytloun desátý, Hartman třináctý, Duřt patnáctý, Vaculík dvaadvacátý, Boska osmadvacátý, Raušer devětadvacátý. Novotný nedojel. “První rozjížďka dopadla dobře, odstartoval jsem první, ale po mé chybě mě předjel Vašek Kindl a dojel jsem druhý. Druhá rozjížďka byla velmi rychlá, ale sanitním vozem přímo do nemocnice. Trať byla celý víkend velmi rozbitá. Mohu ale říct, že minulý rok byla skvělá, dalo se předjíždět a topit pod kotlem, letos to byl opak. Rozhodila mě nerovnost z kopce dolů pod cílem, stihl jsem to vybrat, abych nešel přímo čelně. Stejně jsem šel bokem přímo do mantinelu a pár jezdců už nestihlo zareagovat, a napálili to do mě.
Měl jsem bouli na zádech z předešlého dne ze sedačky, a tím zpětným rázem mě to přimáčklo přímo na tu bouli, byla to nehorázná bolest, až jsem nevěděl jestli mám sedět nebo ležet. Jízda po dvou kolech byla konečně zastavená a ujmuli se mě lékaři, kteří byli skvělí, děkuji jim na dálku. Byl jsem převezen do jičínské nemocnice, kde jsem byl už po několikáté, plus je to moje rodné město. Reakce doktorů byla jednoduchá, “Kubo, ty jsi zase závodil, viď?”, komentuje Novotný.
Ve třetí rundě si Florián obhájil druhou pozici, Kindl skončil čtvrtý. “V sobotní rundě jsme se potkali tři češi v první řadě a tak jsem doufal, že se tam nějak poskládáme a nedáme cizincům šanci. Povedlo se mi vyhrát s dobrým časem a tak jsem byl ze všech čtyř skupin celkově první. Obě dvě nedělní rozjížďky jsem jel opakovaně, kvůli červeným vlajkám. I tak se mi v obou případech podařilo projet cílem jako první, ikdyž na té rozbité trati to byl spíš boj o přežití a pokus o vyhnutí se co nejvíce dírám. Nejdůležitější bylo, to vždy v klidu dojet a nic nerozbít,” komentuje Kindl.
Pytloun desátý, Vaculík třináctý, Novotný třiadvacátý. “Prošel jsem rentgenem a různými vyšetřeními, bylo podezření na naštípnutý obratel, díky Bohu vše dobře dopadlo, v lékařské zprávě bylo napsáno, že mám mít klidový režim. Nějak jsem to přehlédl a já byl už na cestě zpět na závodiště, do 15 minut jsem byl na startu. Jedním slovem děkuji fanouškům, všem divákům za jejich přivítání když jsem se vracel na start třetí rozjížďky, takový hukot jsem nikdy zatím neslyšel, brečel jsem. Neviděl jsem přes slzy pomalu na startovní světla,” přiznává Novotný a dodává: “Třetí rundu jsme dojeli někde na šestém místě a o kousíček jsme se dostali do semifinále. Boska, Raušer a Hartman nedojeli. Duřt dojel později než ostatní.”
Semifinále v první skupině na druhém místě dojel Kindl. Hartman skončil pátý, Pytloun šestý, Vaculík sedmý. Druhou skupinu vyhrál Florián. “Do semifinále jsem šel z první řady a vybíral jsem jako první, což znamenalo jediné, že jsem měl největší šanci vyhrát a jít jako první na start do finále a také to tak i dopadlo,” říká Florián. Novotný skončil devátý. “Semifinále bylo drsné, plno jezdců jezdilo jako kaskadéři pro film Rychle a Zběsile, jezdili po dvou kolech a já jen se snažil je myškou předjet. Bohužel sání nám dalo stopku pokračovat a já buginu odstavil. Každopádně jsme stále na čtvrtém místě v celkovém bodování, první polovinu sezony házíme za hlavu a budeme se soustředit na tu druhou. Děkuji všem za jejich podporu, moc si toho vážím,” dodává Novotný.
Ve finále na třetím místě skončil Kindl a odvezl si tak z dalšího evropského závodu potřebné body. “Startovat do finále v Nové Pace z první řady bylo něco neskutečného a už zbýval jen jeden cíl - dojet si pro bednu. Po startu jsem byl třetí a po velkých soubojích jsem se na chvíli dostal i na druhé místo, o které jsem ale hned přišel. Finále před tolika fanoušky byl fakt neskutečný zážitek a projet cílem na třetím místě byla pro nás obrovská radost,” vysvětluje Kindl.
Florián dojel pátý, Hartman sedmý, Pytloun jedenáctý, Vaculík třináctý, Novotný osmnáctý. Boska skončil pětadvacátý, Duřt sedmadvacátý, Raušer devětatřicátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Nová Paka, město v Královéhradeckém kraji, je známé svou významnou autocrossovou tradicí a tratí, která pravidelně hostí podniky Mistrovství Evropy v autocrossu. Tato prestižní trať přitahuje nejlepší evropské jezdce a tisíce fanoušků díky své technické náročnosti a skvělé atmosféře. Autoklub Nová Paka je jedním z nejstarších a nejaktivnějších klubů v České republice a již tento víkend jí čeká vrcholný podnik sezony.
Ze soboty na neděli přišel velký déšť, který poračoval do dopoledních hodin.
Fotogalerie ze soboty od Davida Jeřábka je zde:
Oficiální stránky autoklubu Nová Paka:
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Online přenos - placený stream (semifinále a finále) v akční ceně 129,- Kč (159 Kč)
https://sportlive24.tv/product/Op5mBYgIf5fbfqH8vMm1sw
Krátký reel z pátečního dne:
Sobota 6. července 2024
08:45 volný trénink
10:25 první měřený trénink
13:40 druhý měřený trénink
16:15 první rozjížďka
18:45 druhá rozjížďka (pouze TAX)
Neděle 7. července 2024
08:00 druhá rozjížďka
10:15 třetí rozjížďka
12:40 prezentace jezdců
13:30 semifinále a finále
Parkovné = 100 Kč / 5 €
Program = 100 Kč / 5 €
Kemp
Dospělí 1300 Kč / 60 € osoba včetně víkendové vstupenky a vstupenky do depa
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Sobota
Dospělí 300 Kč / 15 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Neděle
Dospělí 500 Kč / 25 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Víkendová vstupenka
Dospělí 700 Kč / 35 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Depo
Dospělí 200 Kč / 10 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Na dalším evropském závodu, tentokrát v německém Matschenbergu, se v divizi Buggy 1600 ukázalo jednatřicet jezdců. První místo si odvezl německý pilot Markus Wibbeler, druhý skončil Arnošt Florián, třetí Nizozemec Danny Van Den Berg. “Když jsem v pátek přijel ke trati, tak jsem si všiml, že místní udělali na trati spoustu práce. Nejvíce byl znát povrch, který připomínal cement,” říká Martin Vaculík.
“Do německého Matschenbergu jsme jeli nervózní, jelikož jsme měli pouze jeden motor a žádný náhradní. Díky Bohu tým Maashorst nás zachránil a dovezl nám od motoráře ten náhradní, takže menší nervozita odpadla,” komentuje Novotný. První měřený trénink vyhrál Arnošt Florián, třetí skončil Jakub Novotný, čtvrtý Václav Kindl, čtrnáctý Daniel Pytloun, devatenáctý Filip Duřt, dvacátý Martin Vaculík.
V druhém měřeném tréninku skončil první nizozemský pilot Styn Jaspers, druhý skončil Novotný, třetí nizozemský jezdec Steven Laubach, čtvrtý Florián. “První měřený trénink se mi podařilo naměřit nejlépe ze všech a vzhledem k tomu, že druhý měřák byl pomalejší, tak jsem si vyjel pole position do první rozjížďky,” vysvětluje Florián. Dvanáctý Pytloun, třináctý Kindl, devatenáctý Vaculík, šestadvacátý Duřt.
V první rundě se na druhé pozici po sečtení bodů objevil Novotný, sedmý Kindl. “Závody pro mě začaly i celkem dobře, když jsem si vyjel čtvrté místo v měřácích. Díky tomu jsem šel do sobotní rozjížďky jako první na start ve svojí skupině. Po startu jsem byl až na třetím místě ale v průběhu se mi podařilo předjet soupeře a dokončil jsem jí na druhé příčce,” říká Kindl. Jedenáctý skončil Florián, třináct Pytloun, sedmnáctý Vaculík, jednadvacátý Duřt. Po druhé rundě po sečtení výsledků se na prvním místě v tabulce umístil Novotný. Osmý skončil Florián. “V druhé rozjížďce se mi podařilo vyhrát po souboji se Steven Laubachem. Ve třetí rozjížďce jsem jel stylem start cíl,” dodává Florián. Devátý Kindl, desátý Pytloun, šestnáctý Duřt, třináctý Vaculík.
Po sečtení bodů po třetí rundě Novotný obhájil první pozici. Třetí rozjížďku ale nehodnotí zas tak kladně. “Odstartoval jsem skvěle a vytvořil si bezpečný náskok, ale v poslední zatáčce jsem nedokázal zařadit správný kvalt a jak jsem se soustředil na ukazatel kvaltů, zapomněl jsem na zatáčku. Takže jsem se otevřel a před cílem mě předjel Styn Jaspers, ještě že cesta do depa je tak dlouhá, že jsem se stihl vykřičet a vychladnout. Moje chyba,” komentuje Novotný. Pátý skončil Florián, devátý Kindl, desátý Duřt, patnáctý Pytloun, třicátý Vaculík.
V semifinále v první skupině na druhém místě skončil Florián. “Na semifinále jsem se vůbec netěšil, protože jsem jel s Remo Kobrasem a Jakubem Novotným. Po startu jsme se hned dali všichni tři do kontaktu, ale já jsem měl nejhorší pozici, takže jsem musel ubrat a po chybě Kuby Novotného jsem nakonec dojel jako druhy, což znamenalo první řadu do finále, vysvětluje Florián.
Třetí skončil Kindl, čtvrtý Novotný. “Klasické semifinále, které je pro nás poslední závody proti nám. Jezdil jsem druhý a když jsem věděl že na prvního už to zkoušet cenu nemá, tak jsem zvolnil a jel bezpečně. Bohužel mě vant z hlíny otočil a já se propadl na čtvrté místo. Fajn, ale hlavní je být ve finále co nejčastěji a sbírat body,” říká Novotný. Osmý se umístil Pytloun. V druhé skupině na třetím místě skončil Duřt.
Finále bylo opakované kvůli kolizi na trati. Na startu měl navíc problémy Filip Duřt. Jelikož nastoupil o minutu později, pořadatelé ho nepustili závodit. “Finále bylo jedno velké drama. V prvním startu jsme měli štěstí, vše se prodlužovalo a my neměli dobitou baterii, bugina pomalu umírala, ale nějak jsem odjel a dostal se na čtvrté místo, jezdci přede mnou se vysekali, ale nakonec byly vyvěšeny červené vlajky,” vysvětluje Novotný. Z dalšího evropského závodu letošní sezóny si Florián odvezl druhé místo. “Finále jsme jeli nadvakrát kvůli velké havárii, kdy trať byla neprůjezdná, a po opakovaném startu jsem dojel jako druhý. Chtěl bych poděkovat všem, co mě podporují a hlavně mechanikům,” dodává Florián.
Novotný v opakovaném startu po dvou kolech musel odstoupit. I tak skončil osmý. “Druhý start byl už lepší, jezdil jsem si kolem šestého místa, ale v poslední zatáčce někdo zabrzdil a všichni jsme se tam poťukali, já to schytal nejvíce a odjel jsem s urvaným předním zavěšením. Po dvou kolech jsem musel odstoupit. Dostali jsme se do finále a pobrali další důležité body. Momentálně nás čeká Nová Paka, připravíme buginu a budeme bojovat dál,” dodává Novotný.
Kindl skončil devátý. “Finále bylo zastaveno a tak byla šance začít znovu. Na start jsem jel jen s náhonem na zadek a auto mi nestartovalo. Kvůli poškození auta z předešlé kolize mi nakonec na startu chcípl motor. Po několika roztlačení a pokusech o záchranu, pro mě finále bohužel skončilo už na startovním roštu. Chci moc poděkovat tátovi, mechanikovi, rodině i všem, co mi pomáhali před restartem finále. Teď už nás čeká evropský šampionát na domácí půdě v Nové Pace a tak doufám, že se bude dařit zase o něco lépe,” vysvětluje Kindl.
Duřt skončil desátý. Pytloun a Vaculík se do finále nedostali. “Závod se mi sice vůbec nepovedl, ale aspoň jsem si ho trochu užil. Jsem rád, že i přes mé výsledky mě tým celý víkend naplno podporoval a snad si to vynahradím příští týden na mistrovství Evropy v Nové Pace,” doufá Vaculík.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Ve spojené divizi Buggy 1600 a D8 na druhém republikovém závodě soutěžilo dvanáct pilotů. První místo z druhého republikového závodu v Bousově odvezl Florián. Pytloun odjel se stříbrem a Duřt s bronzem. Čtvrtý skončil Filip Hartman, pátý Adam Raušer, šestý Jiří Rezek, sedmý Martin Boška, osmý Václav Kindl, devátý Jaroslav Povondra a Martin Vaculík desátý.
“Máme za sebou druhý republikový závod a abych řekl pravdu, vůbec se mi tam nechtělo jet. Vzhledem k tomu, že se docela peru se zadní nápravou, jsme se rozhodli vzít tento víkend jako testovací,” říká vítěz Florián.
“Druhý republikový závod v Bousově byl docela náročný. Museli jsme sem jet kvůli bodům, jelikož nám zrušili německý Matschenberg,” přiznává Kindl. V noci z pátku na sobotu se nad Dolním Bousovem přehnala bouřka, což znamenalo jediné - promočenou trať. První měřené tréninky tak nikdo neodstartoval. V druhém měřáku jako první skončil Filip Hartman, druhý Arnošt Florián, třetí Adam Raušer. “V měřácích jsem dojel na šestém místě, což nebyl výsledek, co jsem si představoval, ale přece jenom konkurence byla velmi silná, komentuje Vaculík.
První rundu Pytloun, za ním skončil Florián a Vaculík. Druhou rundu obhájil Pytloun, druhý skončil Boška, třetí Kindl. Třetí rundu po sečtení výsledků vyhrál opět Pytloun, druhý skončil Florián a třetí Hartman. Kindl měl problémy na trati, a tak po sečtení bodů v tabulce dojel šestý. “V sobotu ráno byla trať po dešti dost rozbahněná, a tak jsme první trénink vynechali a jeli až ten druhý, kde jsem zajel čtvrtou příčku. První rozjížďku jsem vedl, ale na prvním místě jsem jí nedokončil, kvůli čidlu na tlak oleje, které ukazovalo malé hodnoty. V neděli ráno jsem startoval z poslední řady a povedlo se mi dojet druhý. Ve třetí jízdě jsem odstartoval na druhém místě, ale ve třetím kole jsem odrazil levé zadní kolo, a tak jsem dojel až třetí, jelikož druhé místo na prázdné pneumatice nešlo udržet,”vysvětluje pilot.
Ve finále se promíchaly karty, jelikož si první místo z druhého republikového závodu v Bousově odvezl Florián. ”Díky bohu se nejelo semifinále, takže bylo o něco málo méně stresu, ale ve finále jsem se po celém víkendu potkal s Danielem Pytlounem, vlastně i v první řadě. Také jsme si spolu zablokovali o první místo, ale nakonec to dopadlo nejlépe, jak mohlo, a to vítězstvím. Chtěl bych moc poděkovat mechanikovi, rodině a také všem, co mě podporovali,” dodává Florián.
Pytloun odjel se stříbrem a Duřt s bronzem. Čtvrtý skončil Hartman, pátý Raušer, šestý Rezek, sedmý Boška, osmý Kindl. “Po startu se mi povedlo dostat během pár zatáček hned na čtvrté místo, ale bohužel v následující zatáčce to jezdec přede mnou zašlápl, a když jsem se mu vyhnul, svodidla byla až moc blízko. Propadl jsem se až na konec, a když jsem se chtěl prokousávat dopředu, tak mě bohužel zradila technika. Pár důležitých bodů jsem si však odvezl a je stále o co bojovat. Teď už hledíme vpřed na následující závod ME,” konstatuje Kindl. Devátý skončil Povondra a Vaculík desátý.
“Všechny víkendové výsledky mi stačily na první místo v druhé řadě do finále. Bohužel mě jeden ze soupeřů hned na startu přetočil, a v důsledku toho jsem měl kontakt s jiným soupeřem, který mi do auta bohužel ve velké rychlosti najel a poškodil mi auto. Dojel jsem tedy na desátém místě. Chtěl bych poděkovat svému týmu za perfektně připravené auto a užitý víkend,” dodává Vaculík.
K závodu se vyjádřil také Jakub Novotný, který nemohl z technických důvodů závod v Bousově odjet. “Sledoval jsem své soupeře, jak si nenechávají ani centimetr tratě. Samozřejmě bych kecal, že jsem se mezi nimi neviděl. Na to, že jim z pátku na sobotu šíleně zapršelo, tak trať dopadla velmi skvěle a byl to zajímavý závod plný tvrdých soubojů. Každopádně my finišujeme buginu a tento víkend nás čeká Matschenberg, vrátili jsme vše z loňského roku, tak snad vše bude fungovat a budeme silnější, než na předešlých závodech,” plánuje Novotný.
Tereza Šímurdová
www.autokrosar.cz
Pět našich pilotů soupeřilo o body do tabulky ve Vilkyciai v divizi Buggy 1600. Bronz se podařilo urvat Arnoštu Floriánovi. První místo si vydobyl nizozemský jezdec Styn Jaspers a druhý skončil Němec Markus Wibbeler. Martin Vaculík dojel šestý, Jakub Novotný desátý, Filip Duřt sedmnáctý, Daniel Pytloun jednadvacátý.
“Doufám, že na zdejší trať spadne meteorit nebo se objeví v blízkosti nějaký vzácný druh brouka a zruší se,” říká s nadsázkou Novotný. Trať mezi jezdci oblíbená zrovna dvakrát není.
První měřené tréninky vyhrál Florián. Třetí skončil Pytloun, sedmý Novotný, třináctý Vaculík. Duřt jízdu nedojel. Druhý měřák na druhém místě dojel Novotný, devátý Florián, dvanáctý Duřt, třináctý Pytloun, šestnáctý Vaculík.
“V měřených trénincích jsme skončili na druhém místě, ale musím vytknout jednu věc. Od startu se měří ihned naše měřené kolo, takže když se podaří zajet první kolo dobře, pak už v dalších kolech je minimální šance naměřit lepší čas, což mě naprosto irituje, jelikož celý trénink se skládá jen z prvního kola od startu, jelikož máme větší rychlost z asfaltu. Ocenil bych, kdyby se měřilo až po objetí jednoho kola, přeci jenom to je pak o ničem, jelikož další kola jezdíme například o půl vteřiny pomalejší časy,” komentuje Novotný.
První runda zamíchala kartami, ale na stupně vítězů stejně české vlajce nevystačila. Pátý skončil Florián, sedmý Novotný, za ním hned Pytloun a Duřt, dvanáctý Vaculík. Po druhé rundě a sečtení dosavadních výsledků se v tabulce umístil na pátém místě Florián, sedmý skončil Novotný, desátý Vaculík, dvanáctý Duřt, osmnáctý Pytloun.
Po třetí rundě v tabulce vyskočil na páté místo Novotný, naopak Florián seskočil na šestou pozici. Duřt skončil devátý, Vaculík desátý, Pytloun nedojel do cíle. “Od začátku víkendu při startu, z buginy vycházely divné zvuky, které nebyly pro uši příjemné. Nemělo to jednoduše sílu odstartovat, to samé výjezdy ze zatáček. První rozjížďku jsme dojeli třetí. Rozhodli jsme se přehodit víceprvkovou nápravu zpět na “šmajdu”, aby to mělo šanci si na startu a v zatáčkách prohrábnout. Druhá rozjížďka dopadla stejně, třetí místo. Furt bugina nebyla ideální. Třetí rozjížďka už byla mnohem lepší, pocity z buginy byly skvělé a já už mohl konečně závodit s jezdci přede mnou. Změnili jsme pár věcí a už to mělo nějaké výsledky,” popisuje Novotný průběh rozjížděk.
Následovalo semifinále, kam se kromě Pytlouna dostali všichni zbývající čtyři čeští reprezentanti. Duřt bohužel nedojel do cíle, ale za to Florián obsadil ve své skupině druhou pozici, Novotný skončil třetí a Vaculík čtvrtý.
Na finále už byly pomalu rozdané karty. Florián si z evropského závodu ve Vilkyciai odvezl bronz. “Přišlo finále, kde jsem na startu ubral, aby se nestala nějaká nehoda, ze které bych nemusel vyjet. Po startu jsem byl třetí, a po těžkých soubojích se mi podařilo udržet třetí místo. A to pro mě znamenalo první stupně vítězů v Evropě ale taky velký přísun bodů do celkové tabulky. Chtěl bych moc poděkovat mechanikovi, rodině a také všem co mě podporovali,” hodnotí závody Florián.
Vaculík skončil na šestém místě, Novotný se po problémech s autem propadl až na desátou pozici. “Ve finále jsem si nevěřil na nějaký skvělý výsledek, ale doufal jsem. Po startu jsem jezdil kolem pátého a šestého místa a snažil se předjíždět, bohužel trať byla v dezolátním stavu, že se dalo jet v jedné stopě. Bohužel někde ve čtvrtém kole se to kouslo a bylo po nadějích, musel jsem auto odstavit. Nejspíš převodovka nevydržela ten tlak ze začátku víkendu a byl konec,” přiznává Novotný.
Duřt v tabulce skončil sedmnáctý, Pytloun jednadvacátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Necelý měsíc zbývá do startu pátého letošního závodu Mistrovství Evropy v autokrosu a pozitivní informace z organizačního výboru říká, že se již přihlásilo více jak 120 jezdců v pěti vypsaných kategoriích.
Nejvíce mezi „kárty“, pětatřicet, v čele s Meatem, Mercierem a Doležalem. Ale také v divizi Buggy 1600 zaslalo přihlášku více jak třicet jezdců. Novotný, Wibbeler, Laubach, Pytloun, Florian, to je jen „vzorek“ ze seznamu přihlášených. Šestadvacet závodníků hlásí kategorie nejsilnějších speciálů Super Buggy – Nikodém, Antony, Jordák, Hošek, Boele, Theuil, Callaghan.
A třináctka mladých jezdců bude závodit o body v Junior Buggy. Boj o přední příčky svedou Ottink, Pytlounová, Svobodová, Kolomý. V kategorii vzkříšené divize Touring Autocross projevilo zájem o start ve Štikovské rokli dvacet jezdců. Dlesk, Červený, Musil, Bret, Šimurda jsou rozhodně zárukou kvalitních sportovních výkonů.
Stále se ještě nejedná o konečná čísla, neboť uzávěrka přihlášek ještě neskončila. Ale vzhledem k velkému počtu přihlášených se dolaďuje časový harmonogram. Pořadatelé z Autoklubu Nová Paka připravují opět obsáhlý a celobarevný program, v němž se kromě současných jezdců bude vzpomínat na legendy Jaroslava Mahra, Karla Wöbera, Johny Hakwoorta nebo novopackou ikonu Antonína Vitvara.
Součástí dvoudenních závodů bude i autogramiáda současných a bývalých závodníků. Neměl by zde chybět zmíněný Hakwoort nebo Bohumil Křesťan. I to je jeden z důvodů, proč se vyplatí novopackých autokrosových závodů ve dnech 6. - 7. července zúčastnit.
Pavel Vydra
tisková zpráva
V kategorii Buggy 1600 se s německém Seelow potkalo 32 aut. Nikdo z českých jezdců se bohužel neprobojoval na stupně vítězů. Zlato si totiž odvezl nizozemský jezdec Danny Van Den Berg, se stejnou národností získal stříbro Rudy Van Buren a třetí dojel německý pilot Marvin Holzleitner. I přes velkou konkurenci se na sedmém místě umístil Arnošt Florián, desátý skončil Jakub Novotný, jednadvacátý Filip Duřt, na pětadvacátém místě skončil Daniel Pytloun. Jednatřicáté místo si odvezl Václav Kindl.
V prvním měřeném tréninku se na krásné čtvrté místo probojoval Arnošt Florián. Sedmý skončil Václav Kindl, čtrnáctý Jakub Novotný, jednadvacátý Daniel Pytloun a hned za ním dojel Martin Vaculík. 27. místo patřilo Filipu Duřtovi. „Po smolném Humpolci, ve kterém jsem skončil po 2. rozjížďce, jsem se moc těšil k odstartování mistrovství Evropy v Seelow s novým vozem z továrny Fast and Speed Chassis. Seelowská trať nepatří mezi mé oblíbené, ale říkal jsem si, že svojí složitostí mi může nabídnout plno nových zkušeností, které se mi do této sezóny budou hodit. Buggynu jsme na tento závod společně s mým taťkou připravili, jak nejlépe to šlo. Speciál je úplně jiné konstrukce něž jsem jezdil doposud v kategorii Junior Buggy, takže první jízdy pro mě byly složité. Warm-up jsem nezačal moc dobře a dělal jsem plno jízdních chyb, ale za pomoci Reného Mandela jsem chyby odstraňoval a postupně jsem zrychloval,“ říká Filip Duřt.
V druhém měřáku se otočily karty a druhé místo v tabulce vybojoval Novotný. „První měřený trénink byla tradiční katastrofa, jako vždy první skupina jede na mokré trati, takže výsledek byl až někde kolem 14. místa. Druhý trénink se povedl, byli jsme druzí o nějakých 0.060 vteřiny.“
Jedenáctý dojel Kindl, třináctý Duřt, patnáctý Pytloun, sedmnáctý Vaculík. V první rundě se Novotný dostal do čela tabulky.Pátý dojel Florián, jednadvacátý Duřt, za ním hned Vaculík a Pytloun. Kindl nedojel kvůli závadě motoru. „Do Seelow jsem se moc těšil. Byla to první letošní Evropa. Bohužel ale nakonec nebyla tak krásná, jak jsem si představoval. První trénink jsem se seznamoval s tratí, jelikož už to je pět let, co jsem zde jel, a můj čas tak byl nic moc. Druhý trénink jsem jel na mokru, a tak jsem ani jeden trénink nezajel pořádně. První řada mi utekla o jedno místo, což znamenalo jít z druhé řady s tou nejrychlejší skupinou. Tato sobotní rozjížďka ale pro mě nedopadla vůbec dobře, v první zatáčce po startu se mi rozsvítilo varování na vysokou teplotu vody, a tak jsem musel auto odstavit mimo trať což pro mě znamenalo konec a start z posledního místa do následující rozjížďky. Bohužel jsme kvůli této závadě museli měnit motor. Vše se povedlo a start do další rozjížďky byl možný,“ vysvětluje Kindl.
Ve druhé rundě jako třetí skončil Novotný, čtvrtý dojel Florián. Sedmnáctý skončil Vaculík, dvaadvacátý Duřt, pětadvacátý Pytloun. Třicátý skončil Kindl. „Touto rozjížďkou jsem si spravil chuť, kde jsem z poslední řady dojel čtvrtý. V další rozjížďce se mi povedl dobře start a hned po první zatáčce jsem byl druhý. Ale touto rozjížďkou to pro mě vše bohužel skončilo, když jsem se asi ve čtvrtém kole začal propadat a auto mi nechtělo jet dopředu. Po příjezdu do depa jsem zjistil, že se mi poškodil diferenciál, a tak jsem nemohl pokračovat,“ dodává Kindl.
Po třetí rundě se Novotný probojoval na druhé místo. „Sobotu jsme zakončili prvním místem v 1. rozjížďce. Ve druhé rozjížďce po nevydařeném startu jsme dojeli na druhém místě, takže jsme měli na 99 % jistý postup do semifinále, jelikož v naší kategorii nás bylo kolem 30 závodníků. Třetí rozjížďku jsme vyhráli s bezpečným náskokem a bez sebemenšího problému,“ komentuje Novotný.
Čtvrtý skončil Florián. „Do první rozjížďky jsem nastupoval do první řady jako třetí, což nebylo úplně nejlepší, ale stejně se mi podařilo dojet druhý. V druhé rozjížďce jsem si už mohl vybrat startovní pozici, kterou jsem si vybral dobře, protože jsem vyhrál a pak vlastně i třetí rozjížďku se mi podařilo vyhrát,“ konstatuje Florián.
Jednadvacátý skončil Duřt. „Celkově po rozjížďkách jsem se umístil na 21. místě a bohužel jsem skončil hned za branami semifinále. Celkově jsem se závodem v Seelow spokojený, posbíral jsem mnoho zkušeností a o trochu více se sžil s buggynou. Chci poděkovat rodině, mechanikům a fanouškům, protože jste to vy, kteří mě nejvíce posouváte dopředu,“ říká jezdec.Za ním hned dojel Vaculík. Pytloun skončil na 25. místě, Kindl na 31. pozici.
Ve finále se bojovalo do poslední chvíle. Sedmé místo si ze Seelow odvezl Florián. „Nejhorší část víkendu pro mě jednoznačně bylo semifinále. Na start jsem šel jako druhý, hned za Jakubem Novotným. Z první zatáčky jsem vyjel jako druhý, ale pak nastala moje osudová chyba, kdy jsem do zatáčky zatočil moc brzo, takže jsem vyjel na vant. Propadl jsem se až na nějaké sedmé místo, ale nakonec jsem dojel jako pátý což znamenalo postup do finále z poslední řady. Ve finále se moc nedařilo, abych řekl pravdu. Vůbec nevím, co se tam dělo, trať už nebyla v nejlepším stavu, takže tam vznikl docela chaos a jenom vím, že jsem dojel jako sedmý. Děkuju hlavně mé rodině, mechanikovi Ráďovi, a všem co mě podporovali,“ dodává Florián.
Desátý skončil Novotný. „Víkend se nemohl obejít bez semifinále, z čeho mám největší nervozitu z celého víkendu. Od startu jsem byl až na 3. místě, ale jezdec přede mnou se otočil, takže jsem jezdil druhý. Snažil jsem se útočit na první místo, cítil jsem, že by se to mohlo povést, ale vedoucí jezdec si neustále pohrával s brzdami, takže byla větší šance že se o něj přetočím, než abych ho předjel. Dojel jsem raději na druhém místě a postoupili jsme do finále. Tam jsem startoval z druhé řady, start se mi povedl, přežil první zatáčku a jel kupředu,“ říká Novotný a pokračuje s tím, že se bohužel z ničeho nic otočil a vznikla kolona.
„Já se z toho nějak vymotal a jel někde kolem 5. místa. Později po různých manévrech jsem se dostal zase za soupeře, co si hrál s brzdami a pokoušel jsem se ho předjet. Při jednom pokusu jsem se dvakrát rozmýšlel, vždy jsem přidal, ubral a když už jsem to místo viděl, že bych ho na “šoupačku” předjel, dveře se zavřely a já nestihl dobrzdit a skočil na něj. Jasně, je to moje vina, ale nemohl jsem udělat nic, když se v nějaké rychlosti prudce zabrzdí. Byl jsem tedy odsunut na 10. místo, body jsme nějaké získali a já jsem po prvním závodě ponaučený, jak a kdo jezdí. Děkuji týmu GT2 Motorsport, fanouškům a rodině za podporu,“ dodává Novotný.
Jednadvacátý v tabulce skončil Duřt. Na pětadvacátém místě skončil Pytloun. Jednatřicáté místo si odvezl Kindl. „Doufám, že další závodní víkend bude probíhat hladce a bude mít i šťastný konec,“ uzavírá Kindl.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
„Zatím dobrý. Víkendy mám volno. Jinak ještě chodím poslední rok na autotronika na ISŠ Vysoké nad Jizerou. Máme tam tu samou partu už od prváku – Ondra Medlík, Dan Pytloun a pak plno kluků z motokrosu,“ začíná naše nedělní podvečerní povídání v mladoboleslavském X baru autokrosař z obce Březno a po dotazu, zdali tedy mají se spolužáky hlavní téma závody, odpovídá stručně a jasně. „Ano.“
Jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„Čekali jsme to lepší, ale po vší té smůle to nakonec dopadlo ještě dobře. Nakonec jsem skončil druhý v republikovém šampionátu a čtvrtý v evropském. Před sezonou jsme přitom doufali, že by mohl klapnout double.“
V čem byla ona smůla?
„Buď jsem selhal já anebo technika, pak gumy, prostě tak nějak všechno (úsměv).“
Co konkurence?
„Největší soupeř byl stejně jako loni Árny (Florián). Má vždy špičkově připravenou techniku a je skvělý jezdec. Těší mě však, že pořád jsme kamarádi, voláme a píšeme si a oba své tituly vyhrál zaslouženě.“
Kdo byli další velcí soupeři?
„Od předchozí sezony se určitě hrozně zlepšili Malone Feuillade a Nathan Ottink. Pak také Eliška Plná, vědět o sobě dával Martin Kolomý a v některých závodech Eliška Pytlounová. Zajímavostí je, že jsme se v rozjížďkách vesměs míjeli s Kubou Šafránkem, který jede rovněž moc pěkně.“
Který závod sis užil nejvíce?
„Určitě litevské Vilkyciai, kde jsem vyhrál a ještě živil naděje na splnění předsezonních cílů. Tamní trať mám docela rád, je hodně rychlá, na mokru dost klouže a celkově je náročná na žaludek.“
Jakpak to?
„Ta levá zatáčka po rovince (úsměv).“
Sledoval jsi i další autokrosové divize?
„Určitě. Asi nejvíce SuperBuggy. Zde jsem hodně fandil Vojtovi Vaculíkovi, protože to je výborný jezdec a slušný kluk. V Buggy1600 jsem držel palce jeho bráchovi Martinovi. S oběma jsme se hodně sblížili. Samozřejmě v „šestnáctistovkách“ fandím také Dendymu Pytlounovi.“
Jejich víno z Vinařství Konitz jsi již ochutnal?
„Jo, jo (smích). Mají ho parádní.“
Jak plánuješ vyplnit zimní pauzu?
„Vedle školy makám s tátou na firmě. Pomáhám mu s bouračkami a také jsem se naučil repasovat turba.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do nadcházející sezony?
„Asi přestoupíme do Buggy1600, ale auto je zatím v utajení. Musíme si vyřídit účty s Árnym (smích).“
Vlastimil Resl,
Dramatičtější vyvrcholení republikové sezony snad ani nešlo naplánovat. Ve všech kategoriích bugin totiž ještě není o titulech rozhodnuto a v každé z nich živí naději na příčku nejvyšší dva adepti. Bodově nejvyrovnanější je situace v královské divizi SuperBuggy. Diváci, kteří dorazí na závěrečný, šestý podnik Mistrovství České republiky do Sedlčan, se rozhodně mají na co těšit.
V divizi SuperBuggy vstupuje do závěrečného podniku z vedoucí pozice Vojtěch Vaculík. „Do Sedlčan jdu s touhou zvítězit. Momentálně vedu šampionát o čtyři body a budu se tedy muset snažit od začátku do konce. V těsném závěsu za mnou je evropský šampion Petr Nikodém, a proto to bude oříšek. Není asi moc dodat více, než že Volvo dostane zabrat a já budu muset tahat,“
neskrývá odhodlání znojemský pilot a své plány přidává Petr Nikodém. „Do Sedlčan jedeme jako novopečení mistři Evropy. Dalo by se tedy říct, že to nejhorší už máme úspěšně za sebou a teď už si jedeme jenom užít poslední závody. Samozřejmě se budeme snažit vyhrát i naši republiku, ale zde jsme měli v průběhu sezony dost smůly, většinu závodů jsme nedojeli a teď musíme dohánět ztrátu. Naštěstí s Evropou v kapse to bude nervově dosti jednodušší a věřím, že to budou celkově pěkné a zajímavé závody.“
Nejblíže k titulu v divizi Buggy1600 má její úřadující šampion Jakub Novotný. „Tato sezona je o něco úspěšnější než ta minulá. Před posledním závodem máme náskok pětadvaceti bodů před Jiřím Rezkem. Z evropského šampionátu však již máme vyzkoušené, že se z krásného náskoku může stát pohroma a vše je na lusknutí prstu rázem pryč. Nesmíme tedy nic podcenit a pokusíme se obhájit český titul. Sedlčany se mi líbí. Je to technická trať, která mi vyhovuje. Musíme se vyhnout všem kontaktům a proklouznout co nejčistěji, jelikož další víkend nás čeká španělská Mollerussa, kde se bude hrát těžká hra. Držte mi palce, pokusím se vše napravit,“ žádá fanoušky jezdec z východočeské obce Konecchlumí.
Jeho soupeřem v boji o titul je Jiří Rezek. „Na poslední republikový závod do Sedlčan se vcelku těším. Nevnímám to tak, že by zde mohl proběhnout boj o mistrovský titul. To by se totiž Kubovi muselo stát něco opravdu nepředvídatelného, s čímž nepočítám. Pokud se mi v celkovém hodnocení podaří uhájit krásné druhé místo, vnímám to jako super výsledek, na který jsem na začátku sezony ani nepomyslel. Přibývají zde mladí, draví kluci, se kterými je těžké držet krok. A proto každá „bedna“, na kterou se mi podaří v závodě dosáhnout, je pro mě velkým úspěchem. V současné době jsou pro mě důležitější úspěchy mého syna Ondry, který jede již druhou sezonu v divizi RacerBuggy125 a poměrně se mu zde daří.“
V italské Maggioře závod před koncem šampionátu obhájil evropský titul v kategorii JuniorBuggy Arnošt Florián a je blízko tomu, aby v Sedlčanech získal i ten republikový. „Těším se dost, a i když to není moje nejoblíbenější trať, tak jí mám rád. Šance na titul jsou, myslím, dost velké už jen díky mému velkému bodovému náskoku. Mám však zase menší obavy, aby se neopakoval můj loňský karambol, který mě zde tehdy připravil o titul,“ vrací se k loňskému dramatickému závěru autokrosař z Rudné u Prahy.
Jediný, kdo ho může ještě ohrozit, je úřadující šampion a jeho rival a zároveň kamarád Filip Duřt, který ztrácí čtyřiadvacet bodů. „Šance na obhajobu je velmi malá. Budeme se každopádně snažit dosáhnout co nejlepšího výsledku a snad alespoň na posledních závodech prolomíme letošní smolnou sezonu. Do Sedlčan se moc těším jako každý rok. Tamní trať se mi moc líbí svojí složitostí a náročností.“
Vlastimil Resl,
www.autokrosar.cz
Černým koněm divize Buggy1600 by v Poříčí nad Sázavou mohl být Václav Kindl. „Poříčí je moje nejbližší a tudíž domácí trať, líbí se mi a je to vždy perfektně zorganizovaný závod se skvělou atmosférou. Samozřejmě se chceme umístit co nejlépe. Nicméně je to náš teprve druhý závod s novým autem, takže prioritou bude stále ho ladit a testovat,“ nastiňuje své nejbližší plány pilot ze středočeské obce Tuchlovice na Kladensku, který při premiéře s novou buginou obsadil na evropském novopackém podniku vynikající páté místo.
Můžeš popsat tvoji novou buginu?
„Jde o speciál z dílen Fast & Speed, osazený motocyklovým motorem Ducati. Ten táta našel náhodou na internetu. Je to V4 s obsahem 1103ccm a je to jediná Ducati ve startovním poli.“
Jak hodnotíš poříčskou konkurenci v divizi Buggy1600?
„Určitě je veliká. Vždyť vedle „republiky“ se zde jede i Zóna Střední Evropy. Za největší favority považuji kluky, startující pravidelně v evropském šampionátu.“
Sleduješ i další divize?
„Když není moc práce, tak sleduji především SuperBuggy a „juniorky“. V těch je mým oblíbeným pilotem můj kamarád Arnošt Florián.“
S Arnoštem a motokáristkami Eliškou Simonovou a Kamilou Vopatřilovou jste se také zúčastnili během Rally Bohemia autogramiády ve stanu týmu Svijany Racing.
„To bylo hezké zpestření a zase jiný zážitek oproti autokrosu. Překvapilo mě, jak je na rozdíl od autokrosu rallyová servisní zóna obrovská a mnohem rozsáhlejší. Byl jsem pozván Lukášem Kubíčkem, ale přestup do soutěží rozhodně neplánuji (úsměv).“
A co motokáry?
„Ty sleduji a rád se na nich svezu, například v CMKarting na Zličíně, patřící Jardovi Nikodémovi.“
Čemu se přes léto věnuješ kromě autokrosu?
„Popravdě moc času není. Většinu ho totiž zabere příprava buginy.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do dalšího průběhu sezony.
„Chtěli bychom dojet všechny republikové závody a z těch evropských Přerov a italskou Maggioru. To jsou oba mé oblíbené podniky. Maggioru jsem jel dosud jen jednou – v roce 2019 s „juniorkou“ – a moc se mi líbila. A Přerov bude pod vedením Kuby Vymazala určitě opět skvělý.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Koncem ledna 2023 jsme se sešli s šéfem týmu Borisem Vaculíkem. Popovídali jsme si o vcelku úspěšném roce 2022 a samozřejmě jsme zhruba probrali plány na rok 2023. Nedalo mi, abych nepoložil Borisovi pár otázek, co plánují na rok 2023. První se týkala složení týmu.
Borisi, v jakém složení bude tým fungovat v roce 2023?
Pro rok 2023 neplánujeme žádné změny. Vojta pojede třídu Superbuggy, a Martin „šestnáctky“. V přípravě techniky se budeme spoléhat na osvědčený tým kolem Lokina Krópy z Lešan ☺. Kluci jsou skvělí a v týmu panuje rodinná atmosféra. Nedílnou součástí jsou i pečovatelky o kvalitní stravování a zázemí Lenka s Adélkou, kdy Lenka má zároveň funkci pedagogicko psychologického poradce šéfa týmu.
Když jsi zmínil mechanický tým, jaká bude technika pro rok 2023?
Tak v tomto směru se nic nemění Vojta pojede, stejně jako v minulém roce buggy Alfa Racing s motorem Volvo a Alfě zůstává věrný i Martin ve třídě Buggy 1600. Nově pořízená Perla (pro neinformované – jedná se o autobus) se osvědčila, proto budeme i zde věrni technice z roku 2022.
A jaké jsou plány týmu na účast v seriálech závodů, které chcete absolvovat v roce 2023?
V roce 2023 plánujeme účast v kompletním mistráku, tj. mistrovství České republiky a pokusíme se absolvovat i celý okruh mistrovství Evropy. Proto vynecháme naši tradiční účast v závodech ZSE. Další možné akce jsme zatím nezvažovali, myslím, že náš plán bude dost náročný pro celý tým. Vojta i Martin zatím studují, a úspěšné výsledky studia jsou zcela prioritní.
Když mluvíme o prioritách a výsledcích, jaké máte ambice zde?
Naprosto jednoznačně se chceme zlepšovat, všechny porazit a všechno vyhrát. Na tomto místě jsme se dost nasmáli. Tedy hlavně já. Boris to vzal také s humorem, ale s vážnou tváří dodal, že rozhodně chtějí dosahovat co nejlepších výsledků, protože pokud by neměli tento cíl, tak nemá cenu závodit.
Poděkoval jsem Borisovi za rozhovor, a protože se setkání odehrálo ve vinařství Konitz, připili jsme si na úspěch jejich kvalitním nápojem. Několikrát.
Jan Pilát, www.autokrosar.cz
Hektických několik dní je za námi. Nejprve se jezdci poprali o body do domácího šampionátu v Nové Pace aby se o týden později opět setkali, tentokrát v Dolním Bousově na jednodenním závodu. V rámci domácího šampionátu nás čekají už jen Sedlčany a následně Setkání mistrů v Humpolci. Jinak to ale mají jezdci divize Racerbuggy a Kartcrossu.
Již tento víkend se totiž jezdci divize Racerbuggy objeví v Dobřanech, kde se poperou o republikové body a bude to jistě bitva zajímavá. Na místní trati je vždy nejen skvělá atmosféra ale i jídlo a kdo nebyl v Dobřanech, jako by nebyl na autocrossu.
Domácí šampionát
Dle mých počtů, kdy se při sedmi závodech započítávají dle řádů výsledky ze šesti podniků je o titulu rozhodnuto již v divizi Superbuggy, kde se dvojka mění v jedničku a titul získává zaslouženě Petr Nikodém.
V divizi TAX, kde po škrtání nikdo nemůže předstihnout Marcela Dleska. Rozhodnuto je také v divizi D6, kde titul získal Luděk Dubravský a v divizi D2, kde se z titulu může radovat Lukáš Mihulka.
Kde to bude napínavé jsou juniorky. Zde se v posledních dvou závodech nadostřel k Arnymu Floriánovi dostal Filip Duřt a kluci si to o titul rozdají na přímo v Sedlčanech, rozdíl po škrtání je dva body.
Další drama je v divizi B1600, kde mají nyní stejný počet bodů Jakub Novotný a Martin Vaculík. Kuba škrtá 21, Martin 28, čili reálně má Jakub k dobru 7 bodů....
Kartcrossaři škrtají dva závody, a tak boj o titul bude ještě dramatický. Petr Doležal by jistě chtěl obhájit, ale mladé pušky jistě ještě neřekli své poslední slovo a zejména Pepa Švorc, či Lukáš Svoboda a Ondra Hartych budou ještě hodně topit pod kotlem.
V Racerbuggy není také ani v jedné divizi nic jasné. Na jezdce čekají ještě tři závody a v RB160 to má nejlépe rozjeté Vít Kostroun, v divizi RB125 Láďa Hanák ml., a v divizi RB250 Petr Bílek.
Autocross news
- všechny sestřihy z naší dílny najdete zde:
(klikni vpravo nahoře na playlist)
Fotogalerie z jednotlivých závodů najdete:
Galerie | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Výsledky najdete:
Štikovská rokle 3. a 4. září letos již potřetí přivítá autokrosové závodníky. Po červencovém vydařeném Mistrovství Evropy zavítali do Nové Paky jezdci ke Klubovému závodu - Mezinárodnímu mistrovství Holandska a první víkend v září se zde sejde téměř kompletní česká špička. Přihlášeno je více jak sto deset závodníků.
Z toho devětadvacet v kategoriích Racer Buggy, kde například nechybí Kostroun, Žalský, Martin Nikodém, Rezek, Svobodová nebo Kolomý.
Více jak dvacet jezdců se chystá ke startu v kategorii Kartcross. Čelu vévodí Doležal, Hartych, Rakovec, Švorc. Hned tři kategorie jsou vypsány pro tzv. „plechová auta“. V D2 nechybí Josef Bartoš, Ciminga, Šindelář a domácí jezdci Lukáš a Roman Vávrovi. V TA 1600 asi největší souboje svedou Tomáš a Jakub Jánošovi s Luďkem Dubravským a Milanem Purmou.
Trochu méně je obsazena divize Touring Autocross, kde si vítězství budou chtít uzmout zejména Brožek, Dlesk a Bret.
Velice dobře je obsazena divize Junior Buggy kde vedle řady letos úspěšných „Evropanů“ – Floriána, Šafránka, Duřta, a Pytlounových nastoupí letos poprvé domácí Ondřej Medlík.
Papírovými favority Buggy 1600 jsou Jakub Novotný a Filip Hartman, ale překvapit mohou i další. Asi nejkvalitnější konkurence se sejde v kategorii Super Buggy. Chybět nebude vedoucí jezdec seriálu Mistrovství Evropy a také domácího šampionátu Petr Nikodém, dále Zdeněk Antony, Jaroslav Hošek, David Horák a Radek Jordák. Bude jim stačit domácí navrátilec Václav Fejfar? To vše rozluští až nedělní finálové jízdy.
Už v pátek začnou v depu od 13 hodin administrativní a technické přejímky. Samotný závodní program zahájí v sobotu od půl deváté první tréninkové jízdy. O půl druhé startují první kvalifikační jízdy. Divize Racer Buggy a Kartcross odjedou i jízdy druhé.
V neděli se začíná již v osm hodin ráno druhou sérií rozjížděk. Krátce před desátou pak začnou třetí rozjížďky. Po nezbytné vetší úpravě trati vyvrcholí závody od půl jedné semifinálovými a finálovými jízdami.
Po dosud odjetých závodech je následující pořadí:
Super Buggy: Nikodém, Jordák, Antony
Buggy 1600: Vaculík, Novotný, Hartman
Junior Buggy: Florián, Duřt, Pytloun
Touring Autocross: Dlesk, Brožek, Musil
TA 1600: Dubravský, Jánoš, Kopena
D2: Mihulka, Gacík, Mlejnek
Pavel Vydra
Tisková zpráva
Skvělé druhé místo si v dalším závodě Mistrovství České republiky a zóny střední Evropy v autokrosu v kategorii Buggy 1600 vybojoval Filip Hartman z Chotče u Lázní Bělohradu.
S jakými ambicemi odjížděl tým do Poříčí nad Sázavou?
"Do Poříčí jsme odjížděli s cílem pořádně si zazávodit. Předběžná startovní listina slibovala pořádnou konkurenci, a to já mám rád."
Závod se však pro Tebe nevyvíjel od začátku úplně dobře.
"Tréninky začaly v sobotu už v osm hodin. Trať byla jako vždy perfektně připravená, ale moje časy, jak v prvním, tak ve druhém tréninku, nebyly úplně nejlepší. Snažil jsem se, ale výkon motoru byl proti. Nakonec to dalo do úvodní rozjížďky na start ze druhé řady. Ale sobota 13. pro nás nebyla nejšťastnější. Zůstal jsem stát hned na startu kvůli spojce a s nadějí vyhlížel neděli a doufal, že nám přinese více radosti. Do večera jsme technické problémy vyřešili a na dálku doladili motor."
Štěstěna se ale pomalu začala přiklánět na Tvoji stranu.
"Do ranní nedělní rozjížďky jsem startoval ze třetí řady. Start nebyl ideální a dokončil jsem ji na šestém místě. Až třetí rozjížďka mi konečně udělala radost, když jsem dojel čtvrtý. Celkově mi to dalo na startovní pozici do semifinále ze třetí řady. V semifinále konečně vše klaplo. Hned od startu jsem se dostal na čtvrté místo, a to se mi podařilo udržet až do cíle."
Třešničkou na dortu poříčského závodu však byla finálová jízda.
"Finále začalo pěkně zostra a během prvních čtyř kol jsem se dokázal propracovat na čtvrté místo. Pak ale bylo finále zastaveno z důvodu havárie Martina Vaculíka. Opakované finále bylo odstartováno asi po dvaceti minutách, takže jsme stihli sotva dotankovat benzín, ale nestačili jsme ochladit motor v bugině, z čehož jsem měl trochu obavy. Nicméně jsem finále úspěšně dokončil. Postupně jsem se, i kvůli nehodám soupeřů, propracoval na druhé místo, které jsem naštěstí udržel před blížícím se Kubou Novotným, i přesto, že mi jednotka v posledním kole, právě z důvodu přehřátí, omezila výkon motoru. Jsem rád, že jsem celému týmu i všem mým fanouškům udělal radost a děkuji všem za pomoc a podporu."
Prozraď nám plány na druhou část sezóny?
"Určitě chci absolvovat zbývající tři závody Mistrovství České republiky a umístit se co nejlépe. Srdcová je pro mě samozřejmě domácí Nová Paka. Zatím držím celkovou třetí pozici v Buggy 1600. No a co se týče evropských závodů, tak už tento týden se těším do Přerova a v září nás čeká Francie – St. Igny de Vers a italská Maggiora. Tady mi vždycky velkou radost udělá účast ve finále."
Pavel Vydra
Rychlost a výkon není vše, pokud chybí štěstí. O tom se v letošní sezóně nejen jednou přesvědčil nováček z kategorie Buggy1600. Dvaadvacetiletý Francouz Thomas Christol odpověděl na pár otázek před dalším závodem na domácí trati v Saint Georges de Montaigu.
Tvá premiérová evropská sezóna, proč padlo rozhodnutí zúčastnit se celého seriálu až v roce 2022?
Chtěli jsme jet celý evropský šampionát už před tím, než přišel Covid. Bohužel jsme až z jihu (Toulouse) a veškeré trasy jsou pro nás hodně velká vzdálenost.
Tvůj speciál je z dílny Camotas. Jaké pociťuješ výhody s tímto speciálem oproti speciálům jiné výroby?
Zůstali jsme věrni Camotas, jelikož se snadno ovládá. Druhá polovina evropského seriálu bude pro mě lehčí, budou těžší tratě s více zatáčkami a podle mého názoru s menším speciálem budu v těchto úsecích mít výhodu oproti větším bugynám.
Tvé jméno už lidé znají především díky závodu v St. Georges, kde jsi ještě za doby Petra Nikodéma v šestnactistovkách, byl každoročně francouzským želízkem. Kdy a kde začala tvá závodní kariéra?
Cross cars junior jsem začal v mých 13 letech v roce 2013. Kde jsem oslavoval dvakrát krajský titul. Poté jsme se v roce 2016 rozhodli přihlásit se do francouzského mistráku, který jsem vyhrál. Přišel rok 2017 a rozhodli jsme se, že v 18letech už bych měl přestoupit do kategorie Buggy1600. První dvě sezóny v šestnáctistovkách jsem byl na 3. Místě. A za poslední dvě sezóny jsem se stal dvakrát mistrem Francie.
Jak už jsem řekla v první otázce, tato sezóna je tvá premiéra, tudíž i víceméně veškeré tratě jsou pro tebe novinkou. Jak vzpomínáš na první dva závody letošní sezóny v Pobaltí?
Ano, neznám víceméně většinu tratí. Bauska začala super, bohužel kvůli dírám v zatáčce jsem v semifinále z prvního místa narazil do bariéry, nakonec dokončuji na 3. místě. Finále celkové 7. místo. Vilkyciai je velmi rychlá trať, tam mi trvalo o něco déle se adaptovat a přijít na to, kde přidat a kde ubrat abych z toho vytěžil. Semifinále opět nevyšlo nejlépe. Finále jsem měl super start, ale zrádná první zatáčka, kde mě zablokoval Kevin Peters. Jinak oba dva závody po organizační stránce skvělá práce. Všichni se snažili nám připravit skvělé zázemí i trať!
Byla lepší nálada po výsledku z Německa?
Matschenberg byla vzpruha pro celý můj team. Od začátku sezóny už to začalo být frustrující, jelikož máme rychlost být mezi nejlepšími na předních pozicích, jen nám chybělo štěstí. V Německu jsem startoval z posledních pozic ve finále, ale neubral jsem do posledního kola a předjížděl, jak se dalo. Nakonec krásné 3. místo!!
V Nové Pace jsi opět od začátku ukazoval svoji sílu, bohužel finále nedopadlo.
V Mece autokrosu, jsme opět ukázali nejlepší časy a vyhráli celé semifinále. Bohužel, smůla zase přišla k nám. Startuji z první lajny, Jaspers do mě, já na dvě kola a do třetice do nás napálí Bundesmann, který neměl kam uhnout.
Po tomto víkendu, máme hodně hořkou chuť. Jelikož se nám od začátku sezóny nedaří, ne kvůli mně nebo technice! A utíká nám spousta cenných bodů. Snad už se štěstí obrátí i k nám!
Další závod se pojede na tvé domácí trati v Saint Georges. Na co mohou jezdci, ale i diváci těšit?
Letos slaví tato trať 50. Výročí, tudíž to bude velkolepé! Budou tam ti nejlepší francouzští jezdci, moje kategorie Buggy1600 bude nadupaná. Jsem si jist, že celý organizační tým pod vedením prezidenta Saint Georgers pana Luda, připravil velmi zajímavý program. Doufám, že naše státní hymna zazní ve všech kategoriích!
Děkuji za rozhovor.
Aneta Musilová
www.autokrosar.cz
Jedenáct vozů na startu této divize slibovalo pěknou podívanou. Hned ve třetí rozjížďce však přišel přerovský závod o největšího favorita Jakuba Novotného. Ve finálové jízdě si nedarovali ani metr Martin Vaculík a Filip Hartman. Na třetí pozici nakonec skončil Remo Kobras „V první jízdě jsem neodstartoval a po první zatáčce jsem byl poslední, ale dokázal jsem několik soupeřů předjet a skončil jsem druhý. Ve třetí rozjížďce jsem dobře odstartoval a pár kol jsem byl první, ale Novotný mě předjel. V poslední zatáčce měl problém s motorem, takže jsem vyhrál. Ve finále jsem startoval z první řady, ale na vybraném místě bylo hodně štěrku, takže jsem ztratil a odjel až třetí. V posledním kole jsem předjel Hartmana. Jenže pořadatelé udělali chybu a jeli jsme o jedno kolo víc, takže jsem byl nakonec třetí. Jsem spokojen. Byl to pěkný víkend a teď se vracíme do kolotoče mistrovství Evropy.“
Na druhé pozici nakonec ve finále skončil Filip Hartman „Do Přerova jsme odjížděli s cílem pěkně si zazávodit a při té příležitosti vyzkoušet, jak nám funguje chlazení, které jsme byli nuceni změnit kvůli novým pravidlům FIA. Víkend pro nás moc dobře nezačal, protože jsme dostali tu čest vyčistit trať po noční průtrži, ale dál už se závodilo celkem dobře, i když jsme měli celý víkend mezi jednotlivými rozjížďkami co řešit... Nicméně do finále jsme postoupili z druhého místa a z důvodu poruchy Kubova motoru jsem si dokonce mohl místo v první řadě vybírat. Start se mi podařil, a asi 4 kola jsem vedl, ale před finálovou jízdou jsme udělali změnu v nastavení jednotky, mysleli jsme, že k lepšímu, ale jak se ukázalo, tak to nebylo správné rozhodnutí... I tak druhé místo bereme a jsme za něho rádi a těšíme se na další závod, kterým pro nás bude závod Mistrovství Evropy v Matschenbergu, protože teď na dva týdny odjíždím se školou na exkurzi po Skandinávii.“
Z vítězství se tedy mohl radovat Martin Vaculík „Do Přerova jsem se velmi těšil, protože se mi tam dobře jezdí. Měřený trénink jsem dojel čtvrtý, což mi stačilo na první řadu do rozjížďky. První jsem vyhrál a v dalších jsem byl dvakrát druhý. To mi stačilo až na druhou řadu na startu finále. Ve finále jsem přestartoval Rema Kobrase a zařadil jsem se za Filipa Hartmana, kterého jsem po bojích také předjel. Auto mi celý víkend skvěle fungovalo, a proto bych chtěl poděkovat svému týmu, skvělým mechanikům, fanouškům a pořadatelům za skvěle připravené závody.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Pouhých pět jezdců přijelo do německého Matschenbergu v divizi Buggy 1600. České jezdce ve složení Jakub Novotný, Filip Hartman, Martin Vaculík a Štěpán Pavelka doplnil místní borec Henrik Bundesmann. Velkým favoritem byl Jakub Novotný, ale sekundoval mu zdárně Henrik Bundesmann. Filipa Hartmana trápila celý závod technika.
Ve finálové jízdě zvítězil Jakub Novotný, ale hezky ho proháněl Henrik Bundesmann. Teď už vítěz Jakub Novotný. „Do Matschenbergu jsem se upřímně moc netěšil, bál jsem se nebezpečného skoku a nevěřil jsem tomu, že by se vše dalo stihnout odjet za jeden den. Vše nakonec bylo pravým opakem. Hned v prvním tréninku jsem se sžil se skokem stylem „Kdo neskáče, není Čech“. Vyhráli jsme oba tréninky a bugina fungovala na 100 %. V rozjížďkách jsem si krásně zazávodil s Henrikem Bundesmannem. My jsme testovali evropské předepsané pneu Cooper, takže jsem byl o něco pomalejší, ale i na nich se dá jet rychle. Vyhráli jsme dvě rozjížďky a třetí jsme vynechali kvůli šetření techniky.
Do finále jsem si vybral prostředek na startu, který mi vycházel celý víkend. Perfektně jsem odstartoval a snažil se na ''špalkách'' nebo-li Cooper ujet Henrikovi, ten se mě statečně držel. Nakonec po jeho malé chybičce jsem mu ujel a vyhráli jsme. Děkuji celé mé rodině, Alfa Racing a pořadatelům za skvělý závod, moc jsem si ho užil.“
Druhý tedy skončil domácí Henrik Bundesmann. „Byl to jen krůček, abych vyhrál tento závod. Byl jsem spokojený se svojí rychlostí na domácí trati. Ve finále jsem byl blízko lídrovi, nejrychlejšímu v Evropě. Místy jsem za ním byl méně, než deset centimetrů. Byl to brilantní test a auto skvěle funguje.“
Na třetím místě skončil Martin Vaculík. Do Matschenbergu jsem se těšil, nikdy jsem na této trati doposud nejel, takže pro mě byla úplně nová. Nevěděl jsem, co od ní mám čekat. Předpověď počasí vypadala dobře a po dlouhé době jsem jel jednodenní závod. V měřeném tréninku jsem obsadil třetí místo, se kterým jsem byl celkem spokojen.
Trať jsem neznal a byla pro mě nová a velmi atypická. V rozjížďkách jsem obsadil 2x třetí místo a poslední jsem vyhrál, přesto to ale nestačilo na lepší než třetí místo na startovní rošt finále. Po startu finále jsem se zařadil na třetí pozici a na ní jsem se udržel do konce finále. Celkově se mi v Matschenbergu líbilo a děkuji za podporu fanouškům, rodině a mechanikům za skvěle nachystané auto.
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
V divizi Buggy 1600 bylo do závodu přijato celkem dvacet jedna jezdců. Už po měřených trénincích však skončil Igor Vlasatý. Měřený trénink ovládl Filip Hartman, před Jakubem Novotným a Philipem Stenzlem. Úvod závodu se stal pohromou dalších jezdců. Josef Burian, Václav Kindl a později i Pavel Holub balili předčasně.
Neděle ráno znamenala pohromu pro další jezdce. Po řetězové havárii nejhůře dopadl Peter Levkuš který se zranil, a Jiří Rezek, kterého čeká rozsáhlá oprava jeho stroje a určitě se neobjeví v Německu.
Ve finálové jízdě nejlépe odstartoval a udělal si prostor Martin Vaculík a šel do čela. Jakub Novotný však s útokem dlouho neotálel a Martina ve vedení vystřídal. Svoje vítězné tažení zvládl až do cíle, kde se radoval z vítězství.
Tady je jeho postřeh ze závodu. „Do Humpolce, který pravidelně zahajuje sezónu jsme se moc těšili. Předpověď počasí před závodem nám moc nepřála, ale průběh počasí celým víkendem byl skvělý, sice párkrát spadlo pár kapek, ale nic extrémního. Do závodu jsme nastupovali s obavami, jelikož proběhlo pár vylepšení na naší krásce. Jestli bude vše fungovat a budeme konkurence schopní. Tréninky jsme započali skvěle, dvakrát druzí o desetinu vteřiny za Filipem Hartmanem.
První rozjížďku jsme dojeli na druhém místě za Martinem Vaculíkem, kterému Humpolec sedí a jede skvěle. Další dvě rozjížďky byly v náš prospěch a celkově jsme byli na prvním místě. Po dlouhé době jsem jel semifinále na MČR závodech, sice polovina startovního pole bylo zaplněno jezdci ze zóny střední Evropy, ale 23 jezdců je pecka počet a konečně se nás sešlo hodně. Semifinále jsme přežili a vyhrál jsem stylem start-cíl.
Do finále jsem nastupoval z pole position a vedle mě byl Vaculík a Müllner. Start se mi nepovedl a Martin se ujal vedení. Po menší chybičce v horní části tratě se otevřel a já si ho odšťouchal a předjel jsem ho. Po zbytek finále jsem to nehnal a jel hlavou, abych to někde nerozbil. Sezónu jsme odstartovali vítězstvím, takže skvělý začátek. Snad máme na dravce v Mistrovství Evropy nazbrojeno a budeme bojovat o příčky nejvyšší. Děkuji rodině, Alfa Racing a fanouškům za skvělou podporu.“
Na druhé pozici nakonec skončil Martin Vaculík. „Tento víkend v Humpolci se mi jelo i dařilo skvěle. V měřácích jsem se celkově umístil na čtvrtém místě, což mi stačilo na to, abych v první rozjížďce startoval z prostředka. Naštěstí se mi povedlo předjet Jakuba Novotného a dojel jsem na prvním místě. Ostatní rozjížďky jsem sice nedojel první, ale dvě druhá místa mě stačila na to, abych postoupil do semifinále na pole position.
Semifinále jsem dojel bez sebemenšího problému na prvním místě, ale jelikož měl Jakub Novotný, který byl ve druhé skupině semifinále lepší výsledky v rozjížďkách tak jsem na finále nastupoval druhý do první řady. Poté co se rozsvítila zelená světla na semaforu, tak jsem vystřelil se svým vozem a protlačil jsem se na první příčku. Na té jsem však dlouho nevydržel, protože mě velmi brzy Jakub předjel. Naštěstí jsem si poté vytvořil velký náskok od třetího jezdce a úspěšně jsem dojel na druhé pozici. Tento závod jsem si na této trati velmi užil a děkuji mému týmu za přípravu vozu a rodině za podporu.“
Třetí místo je možná překvapením. Bronz si do Rakouska odvezl Marco Gerhartl. "Závody v České republice jsou vždy vrcholem sezóny a vždy se na to těším. Organizace byla perfektní jako vždy a trať byla ve skvělém stavu. Pro mě je trať obtížná, protože nevidíte do další zatáčky a potřebujete vždy mít dobrý průjezd, abyste byli dostatečně rychlí.
V rozjížďce 1 a 2 jsem byl na 4. a 3. místě a byl jsem na dobré cestě, abych ještě zrychlil. V 3. rozjížďce jsem měl ale havárii a zničil levou stranu buginy. S velkou pomocí TIBS Racing jsme byli schopni opravit poškození a kvalifikovat se do finále. Ve finále jsem svedl dobrý souboj s Filipem Hartmannem, ale nebylo snadné obhájit svou 3. pozici, protože mi praskla přední brzda. I přesto se mi podařilo udržet 3. místo, což je zatím můj největší úspěch v Čechách. 3. místo bylo pro mě jako výhra a perfektní dárek k šestým narozeninám mého syna."
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
