V divizi Buggy 1600 na závodu v Nové Pace soutěžilo čtyřicet pilotů. První místo si odvezl nizozemský jezdec Mervin Klaassen, druhý skončil Ricardo Otto stejné národnosti. Na třetím místě skončil Václav Kindl a odvezl si tak z dalšího evropského závodu potřebné body.
V prvním měřeném tréninku se Václav Kindl umístil na druhém místě, Arnošt Florián skončil třetí, Daniel Pytloun čtvrtý, Jakub Novotný devátý, Martin Vaculík šestnáctý, Filip Hartman třiadvacátý, Filip Duřt čtyřiadvacátý, Martin Boska šestatřicátý, Adam Raušer neodstartoval.
V druhém měřáku skončil druhý Florián, pátý Kindl, šestý Novotný, devátý Hartman, sedmnáctý Duřt, devatenáctý Vaculík, devětadvacátý Raušer, čtyřiatřicátý Boska. Pytloun nedojel. První rundu vyhrál Kindl, druhý skončil Florián, Novotný pátý, Pytloun devátý, Hartman čtrnáctý, Boska šestnáctý, Vaculík sedmnáctý, Duřt čtyřiadvacátý. Raušer nedojel.
V druhé rundě na druhém místě skončil Florián, Kindl se umístil čtvrtý, Pytloun desátý, Hartman třináctý, Duřt patnáctý, Vaculík dvaadvacátý, Boska osmadvacátý, Raušer devětadvacátý. Novotný nedojel. “První rozjížďka dopadla dobře, odstartoval jsem první, ale po mé chybě mě předjel Vašek Kindl a dojel jsem druhý. Druhá rozjížďka byla velmi rychlá, ale sanitním vozem přímo do nemocnice. Trať byla celý víkend velmi rozbitá. Mohu ale říct, že minulý rok byla skvělá, dalo se předjíždět a topit pod kotlem, letos to byl opak. Rozhodila mě nerovnost z kopce dolů pod cílem, stihl jsem to vybrat, abych nešel přímo čelně. Stejně jsem šel bokem přímo do mantinelu a pár jezdců už nestihlo zareagovat, a napálili to do mě.
Měl jsem bouli na zádech z předešlého dne ze sedačky, a tím zpětným rázem mě to přimáčklo přímo na tu bouli, byla to nehorázná bolest, až jsem nevěděl jestli mám sedět nebo ležet. Jízda po dvou kolech byla konečně zastavená a ujmuli se mě lékaři, kteří byli skvělí, děkuji jim na dálku. Byl jsem převezen do jičínské nemocnice, kde jsem byl už po několikáté, plus je to moje rodné město. Reakce doktorů byla jednoduchá, “Kubo, ty jsi zase závodil, viď?”, komentuje Novotný.
Ve třetí rundě si Florián obhájil druhou pozici, Kindl skončil čtvrtý. “V sobotní rundě jsme se potkali tři češi v první řadě a tak jsem doufal, že se tam nějak poskládáme a nedáme cizincům šanci. Povedlo se mi vyhrát s dobrým časem a tak jsem byl ze všech čtyř skupin celkově první. Obě dvě nedělní rozjížďky jsem jel opakovaně, kvůli červeným vlajkám. I tak se mi v obou případech podařilo projet cílem jako první, ikdyž na té rozbité trati to byl spíš boj o přežití a pokus o vyhnutí se co nejvíce dírám. Nejdůležitější bylo, to vždy v klidu dojet a nic nerozbít,” komentuje Kindl.
Pytloun desátý, Vaculík třináctý, Novotný třiadvacátý. “Prošel jsem rentgenem a různými vyšetřeními, bylo podezření na naštípnutý obratel, díky Bohu vše dobře dopadlo, v lékařské zprávě bylo napsáno, že mám mít klidový režim. Nějak jsem to přehlédl a já byl už na cestě zpět na závodiště, do 15 minut jsem byl na startu. Jedním slovem děkuji fanouškům, všem divákům za jejich přivítání když jsem se vracel na start třetí rozjížďky, takový hukot jsem nikdy zatím neslyšel, brečel jsem. Neviděl jsem přes slzy pomalu na startovní světla,” přiznává Novotný a dodává: “Třetí rundu jsme dojeli někde na šestém místě a o kousíček jsme se dostali do semifinále. Boska, Raušer a Hartman nedojeli. Duřt dojel později než ostatní.”
Semifinále v první skupině na druhém místě dojel Kindl. Hartman skončil pátý, Pytloun šestý, Vaculík sedmý. Druhou skupinu vyhrál Florián. “Do semifinále jsem šel z první řady a vybíral jsem jako první, což znamenalo jediné, že jsem měl největší šanci vyhrát a jít jako první na start do finále a také to tak i dopadlo,” říká Florián. Novotný skončil devátý. “Semifinále bylo drsné, plno jezdců jezdilo jako kaskadéři pro film Rychle a Zběsile, jezdili po dvou kolech a já jen se snažil je myškou předjet. Bohužel sání nám dalo stopku pokračovat a já buginu odstavil. Každopádně jsme stále na čtvrtém místě v celkovém bodování, první polovinu sezony házíme za hlavu a budeme se soustředit na tu druhou. Děkuji všem za jejich podporu, moc si toho vážím,” dodává Novotný.
Ve finále na třetím místě skončil Kindl a odvezl si tak z dalšího evropského závodu potřebné body. “Startovat do finále v Nové Pace z první řady bylo něco neskutečného a už zbýval jen jeden cíl - dojet si pro bednu. Po startu jsem byl třetí a po velkých soubojích jsem se na chvíli dostal i na druhé místo, o které jsem ale hned přišel. Finále před tolika fanoušky byl fakt neskutečný zážitek a projet cílem na třetím místě byla pro nás obrovská radost,” vysvětluje Kindl.
Florián dojel pátý, Hartman sedmý, Pytloun jedenáctý, Vaculík třináctý, Novotný osmnáctý. Boska skončil pětadvacátý, Duřt sedmadvacátý, Raušer devětatřicátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Nová Paka, město v Královéhradeckém kraji, je známé svou významnou autocrossovou tradicí a tratí, která pravidelně hostí podniky Mistrovství Evropy v autocrossu. Tato prestižní trať přitahuje nejlepší evropské jezdce a tisíce fanoušků díky své technické náročnosti a skvělé atmosféře. Autoklub Nová Paka je jedním z nejstarších a nejaktivnějších klubů v České republice a již tento víkend jí čeká vrcholný podnik sezony.
Ze soboty na neděli přišel velký déšť, který poračoval do dopoledních hodin.
Fotogalerie ze soboty od Davida Jeřábka je zde:
Oficiální stránky autoklubu Nová Paka:
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Online přenos - placený stream (semifinále a finále) v akční ceně 129,- Kč (159 Kč)
https://sportlive24.tv/product/Op5mBYgIf5fbfqH8vMm1sw
Krátký reel z pátečního dne:
Sobota 6. července 2024
08:45 volný trénink
10:25 první měřený trénink
13:40 druhý měřený trénink
16:15 první rozjížďka
18:45 druhá rozjížďka (pouze TAX)
Neděle 7. července 2024
08:00 druhá rozjížďka
10:15 třetí rozjížďka
12:40 prezentace jezdců
13:30 semifinále a finále
Parkovné = 100 Kč / 5 €
Program = 100 Kč / 5 €
Kemp
Dospělí 1300 Kč / 60 € osoba včetně víkendové vstupenky a vstupenky do depa
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Sobota
Dospělí 300 Kč / 15 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Neděle
Dospělí 500 Kč / 25 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Víkendová vstupenka
Dospělí 700 Kč / 35 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Depo
Dospělí 200 Kč / 10 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Na dalším evropském závodu, tentokrát v německém Matschenbergu, se v divizi Buggy 1600 ukázalo jednatřicet jezdců. První místo si odvezl německý pilot Markus Wibbeler, druhý skončil Arnošt Florián, třetí Nizozemec Danny Van Den Berg. “Když jsem v pátek přijel ke trati, tak jsem si všiml, že místní udělali na trati spoustu práce. Nejvíce byl znát povrch, který připomínal cement,” říká Martin Vaculík.
“Do německého Matschenbergu jsme jeli nervózní, jelikož jsme měli pouze jeden motor a žádný náhradní. Díky Bohu tým Maashorst nás zachránil a dovezl nám od motoráře ten náhradní, takže menší nervozita odpadla,” komentuje Novotný. První měřený trénink vyhrál Arnošt Florián, třetí skončil Jakub Novotný, čtvrtý Václav Kindl, čtrnáctý Daniel Pytloun, devatenáctý Filip Duřt, dvacátý Martin Vaculík.
V druhém měřeném tréninku skončil první nizozemský pilot Styn Jaspers, druhý skončil Novotný, třetí nizozemský jezdec Steven Laubach, čtvrtý Florián. “První měřený trénink se mi podařilo naměřit nejlépe ze všech a vzhledem k tomu, že druhý měřák byl pomalejší, tak jsem si vyjel pole position do první rozjížďky,” vysvětluje Florián. Dvanáctý Pytloun, třináctý Kindl, devatenáctý Vaculík, šestadvacátý Duřt.
V první rundě se na druhé pozici po sečtení bodů objevil Novotný, sedmý Kindl. “Závody pro mě začaly i celkem dobře, když jsem si vyjel čtvrté místo v měřácích. Díky tomu jsem šel do sobotní rozjížďky jako první na start ve svojí skupině. Po startu jsem byl až na třetím místě ale v průběhu se mi podařilo předjet soupeře a dokončil jsem jí na druhé příčce,” říká Kindl. Jedenáctý skončil Florián, třináct Pytloun, sedmnáctý Vaculík, jednadvacátý Duřt. Po druhé rundě po sečtení výsledků se na prvním místě v tabulce umístil Novotný. Osmý skončil Florián. “V druhé rozjížďce se mi podařilo vyhrát po souboji se Steven Laubachem. Ve třetí rozjížďce jsem jel stylem start cíl,” dodává Florián. Devátý Kindl, desátý Pytloun, šestnáctý Duřt, třináctý Vaculík.
Po sečtení bodů po třetí rundě Novotný obhájil první pozici. Třetí rozjížďku ale nehodnotí zas tak kladně. “Odstartoval jsem skvěle a vytvořil si bezpečný náskok, ale v poslední zatáčce jsem nedokázal zařadit správný kvalt a jak jsem se soustředil na ukazatel kvaltů, zapomněl jsem na zatáčku. Takže jsem se otevřel a před cílem mě předjel Styn Jaspers, ještě že cesta do depa je tak dlouhá, že jsem se stihl vykřičet a vychladnout. Moje chyba,” komentuje Novotný. Pátý skončil Florián, devátý Kindl, desátý Duřt, patnáctý Pytloun, třicátý Vaculík.
V semifinále v první skupině na druhém místě skončil Florián. “Na semifinále jsem se vůbec netěšil, protože jsem jel s Remo Kobrasem a Jakubem Novotným. Po startu jsme se hned dali všichni tři do kontaktu, ale já jsem měl nejhorší pozici, takže jsem musel ubrat a po chybě Kuby Novotného jsem nakonec dojel jako druhy, což znamenalo první řadu do finále, vysvětluje Florián.
Třetí skončil Kindl, čtvrtý Novotný. “Klasické semifinále, které je pro nás poslední závody proti nám. Jezdil jsem druhý a když jsem věděl že na prvního už to zkoušet cenu nemá, tak jsem zvolnil a jel bezpečně. Bohužel mě vant z hlíny otočil a já se propadl na čtvrté místo. Fajn, ale hlavní je být ve finále co nejčastěji a sbírat body,” říká Novotný. Osmý se umístil Pytloun. V druhé skupině na třetím místě skončil Duřt.
Finále bylo opakované kvůli kolizi na trati. Na startu měl navíc problémy Filip Duřt. Jelikož nastoupil o minutu později, pořadatelé ho nepustili závodit. “Finále bylo jedno velké drama. V prvním startu jsme měli štěstí, vše se prodlužovalo a my neměli dobitou baterii, bugina pomalu umírala, ale nějak jsem odjel a dostal se na čtvrté místo, jezdci přede mnou se vysekali, ale nakonec byly vyvěšeny červené vlajky,” vysvětluje Novotný. Z dalšího evropského závodu letošní sezóny si Florián odvezl druhé místo. “Finále jsme jeli nadvakrát kvůli velké havárii, kdy trať byla neprůjezdná, a po opakovaném startu jsem dojel jako druhý. Chtěl bych poděkovat všem, co mě podporují a hlavně mechanikům,” dodává Florián.
Novotný v opakovaném startu po dvou kolech musel odstoupit. I tak skončil osmý. “Druhý start byl už lepší, jezdil jsem si kolem šestého místa, ale v poslední zatáčce někdo zabrzdil a všichni jsme se tam poťukali, já to schytal nejvíce a odjel jsem s urvaným předním zavěšením. Po dvou kolech jsem musel odstoupit. Dostali jsme se do finále a pobrali další důležité body. Momentálně nás čeká Nová Paka, připravíme buginu a budeme bojovat dál,” dodává Novotný.
Kindl skončil devátý. “Finále bylo zastaveno a tak byla šance začít znovu. Na start jsem jel jen s náhonem na zadek a auto mi nestartovalo. Kvůli poškození auta z předešlé kolize mi nakonec na startu chcípl motor. Po několika roztlačení a pokusech o záchranu, pro mě finále bohužel skončilo už na startovním roštu. Chci moc poděkovat tátovi, mechanikovi, rodině i všem, co mi pomáhali před restartem finále. Teď už nás čeká evropský šampionát na domácí půdě v Nové Pace a tak doufám, že se bude dařit zase o něco lépe,” vysvětluje Kindl.
Duřt skončil desátý. Pytloun a Vaculík se do finále nedostali. “Závod se mi sice vůbec nepovedl, ale aspoň jsem si ho trochu užil. Jsem rád, že i přes mé výsledky mě tým celý víkend naplno podporoval a snad si to vynahradím příští týden na mistrovství Evropy v Nové Pace,” doufá Vaculík.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Pět našich pilotů soupeřilo o body do tabulky ve Vilkyciai v divizi Buggy 1600. Bronz se podařilo urvat Arnoštu Floriánovi. První místo si vydobyl nizozemský jezdec Styn Jaspers a druhý skončil Němec Markus Wibbeler. Martin Vaculík dojel šestý, Jakub Novotný desátý, Filip Duřt sedmnáctý, Daniel Pytloun jednadvacátý.
“Doufám, že na zdejší trať spadne meteorit nebo se objeví v blízkosti nějaký vzácný druh brouka a zruší se,” říká s nadsázkou Novotný. Trať mezi jezdci oblíbená zrovna dvakrát není.
První měřené tréninky vyhrál Florián. Třetí skončil Pytloun, sedmý Novotný, třináctý Vaculík. Duřt jízdu nedojel. Druhý měřák na druhém místě dojel Novotný, devátý Florián, dvanáctý Duřt, třináctý Pytloun, šestnáctý Vaculík.
“V měřených trénincích jsme skončili na druhém místě, ale musím vytknout jednu věc. Od startu se měří ihned naše měřené kolo, takže když se podaří zajet první kolo dobře, pak už v dalších kolech je minimální šance naměřit lepší čas, což mě naprosto irituje, jelikož celý trénink se skládá jen z prvního kola od startu, jelikož máme větší rychlost z asfaltu. Ocenil bych, kdyby se měřilo až po objetí jednoho kola, přeci jenom to je pak o ničem, jelikož další kola jezdíme například o půl vteřiny pomalejší časy,” komentuje Novotný.
První runda zamíchala kartami, ale na stupně vítězů stejně české vlajce nevystačila. Pátý skončil Florián, sedmý Novotný, za ním hned Pytloun a Duřt, dvanáctý Vaculík. Po druhé rundě a sečtení dosavadních výsledků se v tabulce umístil na pátém místě Florián, sedmý skončil Novotný, desátý Vaculík, dvanáctý Duřt, osmnáctý Pytloun.
Po třetí rundě v tabulce vyskočil na páté místo Novotný, naopak Florián seskočil na šestou pozici. Duřt skončil devátý, Vaculík desátý, Pytloun nedojel do cíle. “Od začátku víkendu při startu, z buginy vycházely divné zvuky, které nebyly pro uši příjemné. Nemělo to jednoduše sílu odstartovat, to samé výjezdy ze zatáček. První rozjížďku jsme dojeli třetí. Rozhodli jsme se přehodit víceprvkovou nápravu zpět na “šmajdu”, aby to mělo šanci si na startu a v zatáčkách prohrábnout. Druhá rozjížďka dopadla stejně, třetí místo. Furt bugina nebyla ideální. Třetí rozjížďka už byla mnohem lepší, pocity z buginy byly skvělé a já už mohl konečně závodit s jezdci přede mnou. Změnili jsme pár věcí a už to mělo nějaké výsledky,” popisuje Novotný průběh rozjížděk.
Následovalo semifinále, kam se kromě Pytlouna dostali všichni zbývající čtyři čeští reprezentanti. Duřt bohužel nedojel do cíle, ale za to Florián obsadil ve své skupině druhou pozici, Novotný skončil třetí a Vaculík čtvrtý.
Na finále už byly pomalu rozdané karty. Florián si z evropského závodu ve Vilkyciai odvezl bronz. “Přišlo finále, kde jsem na startu ubral, aby se nestala nějaká nehoda, ze které bych nemusel vyjet. Po startu jsem byl třetí, a po těžkých soubojích se mi podařilo udržet třetí místo. A to pro mě znamenalo první stupně vítězů v Evropě ale taky velký přísun bodů do celkové tabulky. Chtěl bych moc poděkovat mechanikovi, rodině a také všem co mě podporovali,” hodnotí závody Florián.
Vaculík skončil na šestém místě, Novotný se po problémech s autem propadl až na desátou pozici. “Ve finále jsem si nevěřil na nějaký skvělý výsledek, ale doufal jsem. Po startu jsem jezdil kolem pátého a šestého místa a snažil se předjíždět, bohužel trať byla v dezolátním stavu, že se dalo jet v jedné stopě. Bohužel někde ve čtvrtém kole se to kouslo a bylo po nadějích, musel jsem auto odstavit. Nejspíš převodovka nevydržela ten tlak ze začátku víkendu a byl konec,” přiznává Novotný.
Duřt v tabulce skončil sedmnáctý, Pytloun jednadvacátý.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Necelý měsíc zbývá do startu pátého letošního závodu Mistrovství Evropy v autokrosu a pozitivní informace z organizačního výboru říká, že se již přihlásilo více jak 120 jezdců v pěti vypsaných kategoriích.
Nejvíce mezi „kárty“, pětatřicet, v čele s Meatem, Mercierem a Doležalem. Ale také v divizi Buggy 1600 zaslalo přihlášku více jak třicet jezdců. Novotný, Wibbeler, Laubach, Pytloun, Florian, to je jen „vzorek“ ze seznamu přihlášených. Šestadvacet závodníků hlásí kategorie nejsilnějších speciálů Super Buggy – Nikodém, Antony, Jordák, Hošek, Boele, Theuil, Callaghan.
A třináctka mladých jezdců bude závodit o body v Junior Buggy. Boj o přední příčky svedou Ottink, Pytlounová, Svobodová, Kolomý. V kategorii vzkříšené divize Touring Autocross projevilo zájem o start ve Štikovské rokli dvacet jezdců. Dlesk, Červený, Musil, Bret, Šimurda jsou rozhodně zárukou kvalitních sportovních výkonů.
Stále se ještě nejedná o konečná čísla, neboť uzávěrka přihlášek ještě neskončila. Ale vzhledem k velkému počtu přihlášených se dolaďuje časový harmonogram. Pořadatelé z Autoklubu Nová Paka připravují opět obsáhlý a celobarevný program, v němž se kromě současných jezdců bude vzpomínat na legendy Jaroslava Mahra, Karla Wöbera, Johny Hakwoorta nebo novopackou ikonu Antonína Vitvara.
Součástí dvoudenních závodů bude i autogramiáda současných a bývalých závodníků. Neměl by zde chybět zmíněný Hakwoort nebo Bohumil Křesťan. I to je jeden z důvodů, proč se vyplatí novopackých autokrosových závodů ve dnech 6. - 7. července zúčastnit.
Pavel Vydra
tisková zpráva
„Zatím dobrý. Víkendy mám volno. Jinak ještě chodím poslední rok na autotronika na ISŠ Vysoké nad Jizerou. Máme tam tu samou partu už od prváku – Ondra Medlík, Dan Pytloun a pak plno kluků z motokrosu,“ začíná naše nedělní podvečerní povídání v mladoboleslavském X baru autokrosař z obce Březno a po dotazu, zdali tedy mají se spolužáky hlavní téma závody, odpovídá stručně a jasně. „Ano.“
Jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„Čekali jsme to lepší, ale po vší té smůle to nakonec dopadlo ještě dobře. Nakonec jsem skončil druhý v republikovém šampionátu a čtvrtý v evropském. Před sezonou jsme přitom doufali, že by mohl klapnout double.“
V čem byla ona smůla?
„Buď jsem selhal já anebo technika, pak gumy, prostě tak nějak všechno (úsměv).“
Co konkurence?
„Největší soupeř byl stejně jako loni Árny (Florián). Má vždy špičkově připravenou techniku a je skvělý jezdec. Těší mě však, že pořád jsme kamarádi, voláme a píšeme si a oba své tituly vyhrál zaslouženě.“
Kdo byli další velcí soupeři?
„Od předchozí sezony se určitě hrozně zlepšili Malone Feuillade a Nathan Ottink. Pak také Eliška Plná, vědět o sobě dával Martin Kolomý a v některých závodech Eliška Pytlounová. Zajímavostí je, že jsme se v rozjížďkách vesměs míjeli s Kubou Šafránkem, který jede rovněž moc pěkně.“
Který závod sis užil nejvíce?
„Určitě litevské Vilkyciai, kde jsem vyhrál a ještě živil naděje na splnění předsezonních cílů. Tamní trať mám docela rád, je hodně rychlá, na mokru dost klouže a celkově je náročná na žaludek.“
Jakpak to?
„Ta levá zatáčka po rovince (úsměv).“
Sledoval jsi i další autokrosové divize?
„Určitě. Asi nejvíce SuperBuggy. Zde jsem hodně fandil Vojtovi Vaculíkovi, protože to je výborný jezdec a slušný kluk. V Buggy1600 jsem držel palce jeho bráchovi Martinovi. S oběma jsme se hodně sblížili. Samozřejmě v „šestnáctistovkách“ fandím také Dendymu Pytlounovi.“
Jejich víno z Vinařství Konitz jsi již ochutnal?
„Jo, jo (smích). Mají ho parádní.“
Jak plánuješ vyplnit zimní pauzu?
„Vedle školy makám s tátou na firmě. Pomáhám mu s bouračkami a také jsem se naučil repasovat turba.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do nadcházející sezony?
„Asi přestoupíme do Buggy1600, ale auto je zatím v utajení. Musíme si vyřídit účty s Árnym (smích).“
Vlastimil Resl,
Černým koněm divize Buggy1600 by v Poříčí nad Sázavou mohl být Václav Kindl. „Poříčí je moje nejbližší a tudíž domácí trať, líbí se mi a je to vždy perfektně zorganizovaný závod se skvělou atmosférou. Samozřejmě se chceme umístit co nejlépe. Nicméně je to náš teprve druhý závod s novým autem, takže prioritou bude stále ho ladit a testovat,“ nastiňuje své nejbližší plány pilot ze středočeské obce Tuchlovice na Kladensku, který při premiéře s novou buginou obsadil na evropském novopackém podniku vynikající páté místo.
Můžeš popsat tvoji novou buginu?
„Jde o speciál z dílen Fast & Speed, osazený motocyklovým motorem Ducati. Ten táta našel náhodou na internetu. Je to V4 s obsahem 1103ccm a je to jediná Ducati ve startovním poli.“
Jak hodnotíš poříčskou konkurenci v divizi Buggy1600?
„Určitě je veliká. Vždyť vedle „republiky“ se zde jede i Zóna Střední Evropy. Za největší favority považuji kluky, startující pravidelně v evropském šampionátu.“
Sleduješ i další divize?
„Když není moc práce, tak sleduji především SuperBuggy a „juniorky“. V těch je mým oblíbeným pilotem můj kamarád Arnošt Florián.“
S Arnoštem a motokáristkami Eliškou Simonovou a Kamilou Vopatřilovou jste se také zúčastnili během Rally Bohemia autogramiády ve stanu týmu Svijany Racing.
„To bylo hezké zpestření a zase jiný zážitek oproti autokrosu. Překvapilo mě, jak je na rozdíl od autokrosu rallyová servisní zóna obrovská a mnohem rozsáhlejší. Byl jsem pozván Lukášem Kubíčkem, ale přestup do soutěží rozhodně neplánuji (úsměv).“
A co motokáry?
„Ty sleduji a rád se na nich svezu, například v CMKarting na Zličíně, patřící Jardovi Nikodémovi.“
Čemu se přes léto věnuješ kromě autokrosu?
„Popravdě moc času není. Většinu ho totiž zabere příprava buginy.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do dalšího průběhu sezony.
„Chtěli bychom dojet všechny republikové závody a z těch evropských Přerov a italskou Maggioru. To jsou oba mé oblíbené podniky. Maggioru jsem jel dosud jen jednou – v roce 2019 s „juniorkou“ – a moc se mi líbila. A Přerov bude pod vedením Kuby Vymazala určitě opět skvělý.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Skvělé druhé místo si v dalším závodě Mistrovství České republiky a zóny střední Evropy v autokrosu v kategorii Buggy 1600 vybojoval Filip Hartman z Chotče u Lázní Bělohradu.
S jakými ambicemi odjížděl tým do Poříčí nad Sázavou?
"Do Poříčí jsme odjížděli s cílem pořádně si zazávodit. Předběžná startovní listina slibovala pořádnou konkurenci, a to já mám rád."
Závod se však pro Tebe nevyvíjel od začátku úplně dobře.
"Tréninky začaly v sobotu už v osm hodin. Trať byla jako vždy perfektně připravená, ale moje časy, jak v prvním, tak ve druhém tréninku, nebyly úplně nejlepší. Snažil jsem se, ale výkon motoru byl proti. Nakonec to dalo do úvodní rozjížďky na start ze druhé řady. Ale sobota 13. pro nás nebyla nejšťastnější. Zůstal jsem stát hned na startu kvůli spojce a s nadějí vyhlížel neděli a doufal, že nám přinese více radosti. Do večera jsme technické problémy vyřešili a na dálku doladili motor."
Štěstěna se ale pomalu začala přiklánět na Tvoji stranu.
"Do ranní nedělní rozjížďky jsem startoval ze třetí řady. Start nebyl ideální a dokončil jsem ji na šestém místě. Až třetí rozjížďka mi konečně udělala radost, když jsem dojel čtvrtý. Celkově mi to dalo na startovní pozici do semifinále ze třetí řady. V semifinále konečně vše klaplo. Hned od startu jsem se dostal na čtvrté místo, a to se mi podařilo udržet až do cíle."
Třešničkou na dortu poříčského závodu však byla finálová jízda.
"Finále začalo pěkně zostra a během prvních čtyř kol jsem se dokázal propracovat na čtvrté místo. Pak ale bylo finále zastaveno z důvodu havárie Martina Vaculíka. Opakované finále bylo odstartováno asi po dvaceti minutách, takže jsme stihli sotva dotankovat benzín, ale nestačili jsme ochladit motor v bugině, z čehož jsem měl trochu obavy. Nicméně jsem finále úspěšně dokončil. Postupně jsem se, i kvůli nehodám soupeřů, propracoval na druhé místo, které jsem naštěstí udržel před blížícím se Kubou Novotným, i přesto, že mi jednotka v posledním kole, právě z důvodu přehřátí, omezila výkon motoru. Jsem rád, že jsem celému týmu i všem mým fanouškům udělal radost a děkuji všem za pomoc a podporu."
Prozraď nám plány na druhou část sezóny?
"Určitě chci absolvovat zbývající tři závody Mistrovství České republiky a umístit se co nejlépe. Srdcová je pro mě samozřejmě domácí Nová Paka. Zatím držím celkovou třetí pozici v Buggy 1600. No a co se týče evropských závodů, tak už tento týden se těším do Přerova a v září nás čeká Francie – St. Igny de Vers a italská Maggiora. Tady mi vždycky velkou radost udělá účast ve finále."
Pavel Vydra
Rychlost a výkon není vše, pokud chybí štěstí. O tom se v letošní sezóně nejen jednou přesvědčil nováček z kategorie Buggy1600. Dvaadvacetiletý Francouz Thomas Christol odpověděl na pár otázek před dalším závodem na domácí trati v Saint Georges de Montaigu.
Tvá premiérová evropská sezóna, proč padlo rozhodnutí zúčastnit se celého seriálu až v roce 2022?
Chtěli jsme jet celý evropský šampionát už před tím, než přišel Covid. Bohužel jsme až z jihu (Toulouse) a veškeré trasy jsou pro nás hodně velká vzdálenost.
Tvůj speciál je z dílny Camotas. Jaké pociťuješ výhody s tímto speciálem oproti speciálům jiné výroby?
Zůstali jsme věrni Camotas, jelikož se snadno ovládá. Druhá polovina evropského seriálu bude pro mě lehčí, budou těžší tratě s více zatáčkami a podle mého názoru s menším speciálem budu v těchto úsecích mít výhodu oproti větším bugynám.
Tvé jméno už lidé znají především díky závodu v St. Georges, kde jsi ještě za doby Petra Nikodéma v šestnactistovkách, byl každoročně francouzským želízkem. Kdy a kde začala tvá závodní kariéra?
Cross cars junior jsem začal v mých 13 letech v roce 2013. Kde jsem oslavoval dvakrát krajský titul. Poté jsme se v roce 2016 rozhodli přihlásit se do francouzského mistráku, který jsem vyhrál. Přišel rok 2017 a rozhodli jsme se, že v 18letech už bych měl přestoupit do kategorie Buggy1600. První dvě sezóny v šestnáctistovkách jsem byl na 3. Místě. A za poslední dvě sezóny jsem se stal dvakrát mistrem Francie.
Jak už jsem řekla v první otázce, tato sezóna je tvá premiéra, tudíž i víceméně veškeré tratě jsou pro tebe novinkou. Jak vzpomínáš na první dva závody letošní sezóny v Pobaltí?
Ano, neznám víceméně většinu tratí. Bauska začala super, bohužel kvůli dírám v zatáčce jsem v semifinále z prvního místa narazil do bariéry, nakonec dokončuji na 3. místě. Finále celkové 7. místo. Vilkyciai je velmi rychlá trať, tam mi trvalo o něco déle se adaptovat a přijít na to, kde přidat a kde ubrat abych z toho vytěžil. Semifinále opět nevyšlo nejlépe. Finále jsem měl super start, ale zrádná první zatáčka, kde mě zablokoval Kevin Peters. Jinak oba dva závody po organizační stránce skvělá práce. Všichni se snažili nám připravit skvělé zázemí i trať!
Byla lepší nálada po výsledku z Německa?
Matschenberg byla vzpruha pro celý můj team. Od začátku sezóny už to začalo být frustrující, jelikož máme rychlost být mezi nejlepšími na předních pozicích, jen nám chybělo štěstí. V Německu jsem startoval z posledních pozic ve finále, ale neubral jsem do posledního kola a předjížděl, jak se dalo. Nakonec krásné 3. místo!!
V Nové Pace jsi opět od začátku ukazoval svoji sílu, bohužel finále nedopadlo.
V Mece autokrosu, jsme opět ukázali nejlepší časy a vyhráli celé semifinále. Bohužel, smůla zase přišla k nám. Startuji z první lajny, Jaspers do mě, já na dvě kola a do třetice do nás napálí Bundesmann, který neměl kam uhnout.
Po tomto víkendu, máme hodně hořkou chuť. Jelikož se nám od začátku sezóny nedaří, ne kvůli mně nebo technice! A utíká nám spousta cenných bodů. Snad už se štěstí obrátí i k nám!
Další závod se pojede na tvé domácí trati v Saint Georges. Na co mohou jezdci, ale i diváci těšit?
Letos slaví tato trať 50. Výročí, tudíž to bude velkolepé! Budou tam ti nejlepší francouzští jezdci, moje kategorie Buggy1600 bude nadupaná. Jsem si jist, že celý organizační tým pod vedením prezidenta Saint Georgers pana Luda, připravil velmi zajímavý program. Doufám, že naše státní hymna zazní ve všech kategoriích!
Děkuji za rozhovor.
Aneta Musilová
www.autokrosar.cz
Jedenáct vozů na startu této divize slibovalo pěknou podívanou. Hned ve třetí rozjížďce však přišel přerovský závod o největšího favorita Jakuba Novotného. Ve finálové jízdě si nedarovali ani metr Martin Vaculík a Filip Hartman. Na třetí pozici nakonec skončil Remo Kobras „V první jízdě jsem neodstartoval a po první zatáčce jsem byl poslední, ale dokázal jsem několik soupeřů předjet a skončil jsem druhý. Ve třetí rozjížďce jsem dobře odstartoval a pár kol jsem byl první, ale Novotný mě předjel. V poslední zatáčce měl problém s motorem, takže jsem vyhrál. Ve finále jsem startoval z první řady, ale na vybraném místě bylo hodně štěrku, takže jsem ztratil a odjel až třetí. V posledním kole jsem předjel Hartmana. Jenže pořadatelé udělali chybu a jeli jsme o jedno kolo víc, takže jsem byl nakonec třetí. Jsem spokojen. Byl to pěkný víkend a teď se vracíme do kolotoče mistrovství Evropy.“
Na druhé pozici nakonec ve finále skončil Filip Hartman „Do Přerova jsme odjížděli s cílem pěkně si zazávodit a při té příležitosti vyzkoušet, jak nám funguje chlazení, které jsme byli nuceni změnit kvůli novým pravidlům FIA. Víkend pro nás moc dobře nezačal, protože jsme dostali tu čest vyčistit trať po noční průtrži, ale dál už se závodilo celkem dobře, i když jsme měli celý víkend mezi jednotlivými rozjížďkami co řešit... Nicméně do finále jsme postoupili z druhého místa a z důvodu poruchy Kubova motoru jsem si dokonce mohl místo v první řadě vybírat. Start se mi podařil, a asi 4 kola jsem vedl, ale před finálovou jízdou jsme udělali změnu v nastavení jednotky, mysleli jsme, že k lepšímu, ale jak se ukázalo, tak to nebylo správné rozhodnutí... I tak druhé místo bereme a jsme za něho rádi a těšíme se na další závod, kterým pro nás bude závod Mistrovství Evropy v Matschenbergu, protože teď na dva týdny odjíždím se školou na exkurzi po Skandinávii.“
Z vítězství se tedy mohl radovat Martin Vaculík „Do Přerova jsem se velmi těšil, protože se mi tam dobře jezdí. Měřený trénink jsem dojel čtvrtý, což mi stačilo na první řadu do rozjížďky. První jsem vyhrál a v dalších jsem byl dvakrát druhý. To mi stačilo až na druhou řadu na startu finále. Ve finále jsem přestartoval Rema Kobrase a zařadil jsem se za Filipa Hartmana, kterého jsem po bojích také předjel. Auto mi celý víkend skvěle fungovalo, a proto bych chtěl poděkovat svému týmu, skvělým mechanikům, fanouškům a pořadatelům za skvěle připravené závody.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
