„Zatím dobrý. Víkendy mám volno. Jinak ještě chodím poslední rok na autotronika na ISŠ Vysoké nad Jizerou. Máme tam tu samou partu už od prváku – Ondra Medlík, Dan Pytloun a pak plno kluků z motokrosu,“ začíná naše nedělní podvečerní povídání v mladoboleslavském X baru autokrosař z obce Březno a po dotazu, zdali tedy mají se spolužáky hlavní téma závody, odpovídá stručně a jasně. „Ano.“
Jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„Čekali jsme to lepší, ale po vší té smůle to nakonec dopadlo ještě dobře. Nakonec jsem skončil druhý v republikovém šampionátu a čtvrtý v evropském. Před sezonou jsme přitom doufali, že by mohl klapnout double.“
V čem byla ona smůla?
„Buď jsem selhal já anebo technika, pak gumy, prostě tak nějak všechno (úsměv).“
Co konkurence?
„Největší soupeř byl stejně jako loni Árny (Florián). Má vždy špičkově připravenou techniku a je skvělý jezdec. Těší mě však, že pořád jsme kamarádi, voláme a píšeme si a oba své tituly vyhrál zaslouženě.“
Kdo byli další velcí soupeři?
„Od předchozí sezony se určitě hrozně zlepšili Malone Feuillade a Nathan Ottink. Pak také Eliška Plná, vědět o sobě dával Martin Kolomý a v některých závodech Eliška Pytlounová. Zajímavostí je, že jsme se v rozjížďkách vesměs míjeli s Kubou Šafránkem, který jede rovněž moc pěkně.“
Který závod sis užil nejvíce?
„Určitě litevské Vilkyciai, kde jsem vyhrál a ještě živil naděje na splnění předsezonních cílů. Tamní trať mám docela rád, je hodně rychlá, na mokru dost klouže a celkově je náročná na žaludek.“
Jakpak to?
„Ta levá zatáčka po rovince (úsměv).“
Sledoval jsi i další autokrosové divize?
„Určitě. Asi nejvíce SuperBuggy. Zde jsem hodně fandil Vojtovi Vaculíkovi, protože to je výborný jezdec a slušný kluk. V Buggy1600 jsem držel palce jeho bráchovi Martinovi. S oběma jsme se hodně sblížili. Samozřejmě v „šestnáctistovkách“ fandím také Dendymu Pytlounovi.“
Jejich víno z Vinařství Konitz jsi již ochutnal?
„Jo, jo (smích). Mají ho parádní.“
Jak plánuješ vyplnit zimní pauzu?
„Vedle školy makám s tátou na firmě. Pomáhám mu s bouračkami a také jsem se naučil repasovat turba.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do nadcházející sezony?
„Asi přestoupíme do Buggy1600, ale auto je zatím v utajení. Musíme si vyřídit účty s Árnym (smích).“
Vlastimil Resl,
Dramatičtější vyvrcholení republikové sezony snad ani nešlo naplánovat. Ve všech kategoriích bugin totiž ještě není o titulech rozhodnuto a v každé z nich živí naději na příčku nejvyšší dva adepti. Bodově nejvyrovnanější je situace v královské divizi SuperBuggy. Diváci, kteří dorazí na závěrečný, šestý podnik Mistrovství České republiky do Sedlčan, se rozhodně mají na co těšit.
V divizi SuperBuggy vstupuje do závěrečného podniku z vedoucí pozice Vojtěch Vaculík. „Do Sedlčan jdu s touhou zvítězit. Momentálně vedu šampionát o čtyři body a budu se tedy muset snažit od začátku do konce. V těsném závěsu za mnou je evropský šampion Petr Nikodém, a proto to bude oříšek. Není asi moc dodat více, než že Volvo dostane zabrat a já budu muset tahat,“
neskrývá odhodlání znojemský pilot a své plány přidává Petr Nikodém. „Do Sedlčan jedeme jako novopečení mistři Evropy. Dalo by se tedy říct, že to nejhorší už máme úspěšně za sebou a teď už si jedeme jenom užít poslední závody. Samozřejmě se budeme snažit vyhrát i naši republiku, ale zde jsme měli v průběhu sezony dost smůly, většinu závodů jsme nedojeli a teď musíme dohánět ztrátu. Naštěstí s Evropou v kapse to bude nervově dosti jednodušší a věřím, že to budou celkově pěkné a zajímavé závody.“
Nejblíže k titulu v divizi Buggy1600 má její úřadující šampion Jakub Novotný. „Tato sezona je o něco úspěšnější než ta minulá. Před posledním závodem máme náskok pětadvaceti bodů před Jiřím Rezkem. Z evropského šampionátu však již máme vyzkoušené, že se z krásného náskoku může stát pohroma a vše je na lusknutí prstu rázem pryč. Nesmíme tedy nic podcenit a pokusíme se obhájit český titul. Sedlčany se mi líbí. Je to technická trať, která mi vyhovuje. Musíme se vyhnout všem kontaktům a proklouznout co nejčistěji, jelikož další víkend nás čeká španělská Mollerussa, kde se bude hrát těžká hra. Držte mi palce, pokusím se vše napravit,“ žádá fanoušky jezdec z východočeské obce Konecchlumí.
Jeho soupeřem v boji o titul je Jiří Rezek. „Na poslední republikový závod do Sedlčan se vcelku těším. Nevnímám to tak, že by zde mohl proběhnout boj o mistrovský titul. To by se totiž Kubovi muselo stát něco opravdu nepředvídatelného, s čímž nepočítám. Pokud se mi v celkovém hodnocení podaří uhájit krásné druhé místo, vnímám to jako super výsledek, na který jsem na začátku sezony ani nepomyslel. Přibývají zde mladí, draví kluci, se kterými je těžké držet krok. A proto každá „bedna“, na kterou se mi podaří v závodě dosáhnout, je pro mě velkým úspěchem. V současné době jsou pro mě důležitější úspěchy mého syna Ondry, který jede již druhou sezonu v divizi RacerBuggy125 a poměrně se mu zde daří.“
V italské Maggioře závod před koncem šampionátu obhájil evropský titul v kategorii JuniorBuggy Arnošt Florián a je blízko tomu, aby v Sedlčanech získal i ten republikový. „Těším se dost, a i když to není moje nejoblíbenější trať, tak jí mám rád. Šance na titul jsou, myslím, dost velké už jen díky mému velkému bodovému náskoku. Mám však zase menší obavy, aby se neopakoval můj loňský karambol, který mě zde tehdy připravil o titul,“ vrací se k loňskému dramatickému závěru autokrosař z Rudné u Prahy.
Jediný, kdo ho může ještě ohrozit, je úřadující šampion a jeho rival a zároveň kamarád Filip Duřt, který ztrácí čtyřiadvacet bodů. „Šance na obhajobu je velmi malá. Budeme se každopádně snažit dosáhnout co nejlepšího výsledku a snad alespoň na posledních závodech prolomíme letošní smolnou sezonu. Do Sedlčan se moc těším jako každý rok. Tamní trať se mi moc líbí svojí složitostí a náročností.“
Vlastimil Resl,
www.autokrosar.cz
Černým koněm divize Buggy1600 by v Poříčí nad Sázavou mohl být Václav Kindl. „Poříčí je moje nejbližší a tudíž domácí trať, líbí se mi a je to vždy perfektně zorganizovaný závod se skvělou atmosférou. Samozřejmě se chceme umístit co nejlépe. Nicméně je to náš teprve druhý závod s novým autem, takže prioritou bude stále ho ladit a testovat,“ nastiňuje své nejbližší plány pilot ze středočeské obce Tuchlovice na Kladensku, který při premiéře s novou buginou obsadil na evropském novopackém podniku vynikající páté místo.
Můžeš popsat tvoji novou buginu?
„Jde o speciál z dílen Fast & Speed, osazený motocyklovým motorem Ducati. Ten táta našel náhodou na internetu. Je to V4 s obsahem 1103ccm a je to jediná Ducati ve startovním poli.“
Jak hodnotíš poříčskou konkurenci v divizi Buggy1600?
„Určitě je veliká. Vždyť vedle „republiky“ se zde jede i Zóna Střední Evropy. Za největší favority považuji kluky, startující pravidelně v evropském šampionátu.“
Sleduješ i další divize?
„Když není moc práce, tak sleduji především SuperBuggy a „juniorky“. V těch je mým oblíbeným pilotem můj kamarád Arnošt Florián.“
S Arnoštem a motokáristkami Eliškou Simonovou a Kamilou Vopatřilovou jste se také zúčastnili během Rally Bohemia autogramiády ve stanu týmu Svijany Racing.
„To bylo hezké zpestření a zase jiný zážitek oproti autokrosu. Překvapilo mě, jak je na rozdíl od autokrosu rallyová servisní zóna obrovská a mnohem rozsáhlejší. Byl jsem pozván Lukášem Kubíčkem, ale přestup do soutěží rozhodně neplánuji (úsměv).“
A co motokáry?
„Ty sleduji a rád se na nich svezu, například v CMKarting na Zličíně, patřící Jardovi Nikodémovi.“
Čemu se přes léto věnuješ kromě autokrosu?
„Popravdě moc času není. Většinu ho totiž zabere příprava buginy.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do dalšího průběhu sezony.
„Chtěli bychom dojet všechny republikové závody a z těch evropských Přerov a italskou Maggioru. To jsou oba mé oblíbené podniky. Maggioru jsem jel dosud jen jednou – v roce 2019 s „juniorkou“ – a moc se mi líbila. A Přerov bude pod vedením Kuby Vymazala určitě opět skvělý.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Koncem ledna 2023 jsme se sešli s šéfem týmu Borisem Vaculíkem. Popovídali jsme si o vcelku úspěšném roce 2022 a samozřejmě jsme zhruba probrali plány na rok 2023. Nedalo mi, abych nepoložil Borisovi pár otázek, co plánují na rok 2023. První se týkala složení týmu.
Borisi, v jakém složení bude tým fungovat v roce 2023?
Pro rok 2023 neplánujeme žádné změny. Vojta pojede třídu Superbuggy, a Martin „šestnáctky“. V přípravě techniky se budeme spoléhat na osvědčený tým kolem Lokina Krópy z Lešan ☺. Kluci jsou skvělí a v týmu panuje rodinná atmosféra. Nedílnou součástí jsou i pečovatelky o kvalitní stravování a zázemí Lenka s Adélkou, kdy Lenka má zároveň funkci pedagogicko psychologického poradce šéfa týmu.
Když jsi zmínil mechanický tým, jaká bude technika pro rok 2023?
Tak v tomto směru se nic nemění Vojta pojede, stejně jako v minulém roce buggy Alfa Racing s motorem Volvo a Alfě zůstává věrný i Martin ve třídě Buggy 1600. Nově pořízená Perla (pro neinformované – jedná se o autobus) se osvědčila, proto budeme i zde věrni technice z roku 2022.
A jaké jsou plány týmu na účast v seriálech závodů, které chcete absolvovat v roce 2023?
V roce 2023 plánujeme účast v kompletním mistráku, tj. mistrovství České republiky a pokusíme se absolvovat i celý okruh mistrovství Evropy. Proto vynecháme naši tradiční účast v závodech ZSE. Další možné akce jsme zatím nezvažovali, myslím, že náš plán bude dost náročný pro celý tým. Vojta i Martin zatím studují, a úspěšné výsledky studia jsou zcela prioritní.
Když mluvíme o prioritách a výsledcích, jaké máte ambice zde?
Naprosto jednoznačně se chceme zlepšovat, všechny porazit a všechno vyhrát. Na tomto místě jsme se dost nasmáli. Tedy hlavně já. Boris to vzal také s humorem, ale s vážnou tváří dodal, že rozhodně chtějí dosahovat co nejlepších výsledků, protože pokud by neměli tento cíl, tak nemá cenu závodit.
Poděkoval jsem Borisovi za rozhovor, a protože se setkání odehrálo ve vinařství Konitz, připili jsme si na úspěch jejich kvalitním nápojem. Několikrát.
Jan Pilát, www.autokrosar.cz
Hektických několik dní je za námi. Nejprve se jezdci poprali o body do domácího šampionátu v Nové Pace aby se o týden později opět setkali, tentokrát v Dolním Bousově na jednodenním závodu. V rámci domácího šampionátu nás čekají už jen Sedlčany a následně Setkání mistrů v Humpolci. Jinak to ale mají jezdci divize Racerbuggy a Kartcrossu.
Již tento víkend se totiž jezdci divize Racerbuggy objeví v Dobřanech, kde se poperou o republikové body a bude to jistě bitva zajímavá. Na místní trati je vždy nejen skvělá atmosféra ale i jídlo a kdo nebyl v Dobřanech, jako by nebyl na autocrossu.
Domácí šampionát
Dle mých počtů, kdy se při sedmi závodech započítávají dle řádů výsledky ze šesti podniků je o titulu rozhodnuto již v divizi Superbuggy, kde se dvojka mění v jedničku a titul získává zaslouženě Petr Nikodém.
V divizi TAX, kde po škrtání nikdo nemůže předstihnout Marcela Dleska. Rozhodnuto je také v divizi D6, kde titul získal Luděk Dubravský a v divizi D2, kde se z titulu může radovat Lukáš Mihulka.
Kde to bude napínavé jsou juniorky. Zde se v posledních dvou závodech nadostřel k Arnymu Floriánovi dostal Filip Duřt a kluci si to o titul rozdají na přímo v Sedlčanech, rozdíl po škrtání je dva body.
Další drama je v divizi B1600, kde mají nyní stejný počet bodů Jakub Novotný a Martin Vaculík. Kuba škrtá 21, Martin 28, čili reálně má Jakub k dobru 7 bodů....
Kartcrossaři škrtají dva závody, a tak boj o titul bude ještě dramatický. Petr Doležal by jistě chtěl obhájit, ale mladé pušky jistě ještě neřekli své poslední slovo a zejména Pepa Švorc, či Lukáš Svoboda a Ondra Hartych budou ještě hodně topit pod kotlem.
V Racerbuggy není také ani v jedné divizi nic jasné. Na jezdce čekají ještě tři závody a v RB160 to má nejlépe rozjeté Vít Kostroun, v divizi RB125 Láďa Hanák ml., a v divizi RB250 Petr Bílek.
Autocross news
- všechny sestřihy z naší dílny najdete zde:
(klikni vpravo nahoře na playlist)
Fotogalerie z jednotlivých závodů najdete:
Galerie | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Výsledky najdete:
Štikovská rokle 3. a 4. září letos již potřetí přivítá autokrosové závodníky. Po červencovém vydařeném Mistrovství Evropy zavítali do Nové Paky jezdci ke Klubovému závodu - Mezinárodnímu mistrovství Holandska a první víkend v září se zde sejde téměř kompletní česká špička. Přihlášeno je více jak sto deset závodníků.
Z toho devětadvacet v kategoriích Racer Buggy, kde například nechybí Kostroun, Žalský, Martin Nikodém, Rezek, Svobodová nebo Kolomý.
Více jak dvacet jezdců se chystá ke startu v kategorii Kartcross. Čelu vévodí Doležal, Hartych, Rakovec, Švorc. Hned tři kategorie jsou vypsány pro tzv. „plechová auta“. V D2 nechybí Josef Bartoš, Ciminga, Šindelář a domácí jezdci Lukáš a Roman Vávrovi. V TA 1600 asi největší souboje svedou Tomáš a Jakub Jánošovi s Luďkem Dubravským a Milanem Purmou.
Trochu méně je obsazena divize Touring Autocross, kde si vítězství budou chtít uzmout zejména Brožek, Dlesk a Bret.
Velice dobře je obsazena divize Junior Buggy kde vedle řady letos úspěšných „Evropanů“ – Floriána, Šafránka, Duřta, a Pytlounových nastoupí letos poprvé domácí Ondřej Medlík.
Papírovými favority Buggy 1600 jsou Jakub Novotný a Filip Hartman, ale překvapit mohou i další. Asi nejkvalitnější konkurence se sejde v kategorii Super Buggy. Chybět nebude vedoucí jezdec seriálu Mistrovství Evropy a také domácího šampionátu Petr Nikodém, dále Zdeněk Antony, Jaroslav Hošek, David Horák a Radek Jordák. Bude jim stačit domácí navrátilec Václav Fejfar? To vše rozluští až nedělní finálové jízdy.
Už v pátek začnou v depu od 13 hodin administrativní a technické přejímky. Samotný závodní program zahájí v sobotu od půl deváté první tréninkové jízdy. O půl druhé startují první kvalifikační jízdy. Divize Racer Buggy a Kartcross odjedou i jízdy druhé.
V neděli se začíná již v osm hodin ráno druhou sérií rozjížděk. Krátce před desátou pak začnou třetí rozjížďky. Po nezbytné vetší úpravě trati vyvrcholí závody od půl jedné semifinálovými a finálovými jízdami.
Po dosud odjetých závodech je následující pořadí:
Super Buggy: Nikodém, Jordák, Antony
Buggy 1600: Vaculík, Novotný, Hartman
Junior Buggy: Florián, Duřt, Pytloun
Touring Autocross: Dlesk, Brožek, Musil
TA 1600: Dubravský, Jánoš, Kopena
D2: Mihulka, Gacík, Mlejnek
Pavel Vydra
Tisková zpráva
Skvělé druhé místo si v dalším závodě Mistrovství České republiky a zóny střední Evropy v autokrosu v kategorii Buggy 1600 vybojoval Filip Hartman z Chotče u Lázní Bělohradu.
S jakými ambicemi odjížděl tým do Poříčí nad Sázavou?
"Do Poříčí jsme odjížděli s cílem pořádně si zazávodit. Předběžná startovní listina slibovala pořádnou konkurenci, a to já mám rád."
Závod se však pro Tebe nevyvíjel od začátku úplně dobře.
"Tréninky začaly v sobotu už v osm hodin. Trať byla jako vždy perfektně připravená, ale moje časy, jak v prvním, tak ve druhém tréninku, nebyly úplně nejlepší. Snažil jsem se, ale výkon motoru byl proti. Nakonec to dalo do úvodní rozjížďky na start ze druhé řady. Ale sobota 13. pro nás nebyla nejšťastnější. Zůstal jsem stát hned na startu kvůli spojce a s nadějí vyhlížel neděli a doufal, že nám přinese více radosti. Do večera jsme technické problémy vyřešili a na dálku doladili motor."
Štěstěna se ale pomalu začala přiklánět na Tvoji stranu.
"Do ranní nedělní rozjížďky jsem startoval ze třetí řady. Start nebyl ideální a dokončil jsem ji na šestém místě. Až třetí rozjížďka mi konečně udělala radost, když jsem dojel čtvrtý. Celkově mi to dalo na startovní pozici do semifinále ze třetí řady. V semifinále konečně vše klaplo. Hned od startu jsem se dostal na čtvrté místo, a to se mi podařilo udržet až do cíle."
Třešničkou na dortu poříčského závodu však byla finálová jízda.
"Finále začalo pěkně zostra a během prvních čtyř kol jsem se dokázal propracovat na čtvrté místo. Pak ale bylo finále zastaveno z důvodu havárie Martina Vaculíka. Opakované finále bylo odstartováno asi po dvaceti minutách, takže jsme stihli sotva dotankovat benzín, ale nestačili jsme ochladit motor v bugině, z čehož jsem měl trochu obavy. Nicméně jsem finále úspěšně dokončil. Postupně jsem se, i kvůli nehodám soupeřů, propracoval na druhé místo, které jsem naštěstí udržel před blížícím se Kubou Novotným, i přesto, že mi jednotka v posledním kole, právě z důvodu přehřátí, omezila výkon motoru. Jsem rád, že jsem celému týmu i všem mým fanouškům udělal radost a děkuji všem za pomoc a podporu."
Prozraď nám plány na druhou část sezóny?
"Určitě chci absolvovat zbývající tři závody Mistrovství České republiky a umístit se co nejlépe. Srdcová je pro mě samozřejmě domácí Nová Paka. Zatím držím celkovou třetí pozici v Buggy 1600. No a co se týče evropských závodů, tak už tento týden se těším do Přerova a v září nás čeká Francie – St. Igny de Vers a italská Maggiora. Tady mi vždycky velkou radost udělá účast ve finále."
Pavel Vydra
Jedenáct vozů na startu této divize slibovalo pěknou podívanou. Hned ve třetí rozjížďce však přišel přerovský závod o největšího favorita Jakuba Novotného. Ve finálové jízdě si nedarovali ani metr Martin Vaculík a Filip Hartman. Na třetí pozici nakonec skončil Remo Kobras „V první jízdě jsem neodstartoval a po první zatáčce jsem byl poslední, ale dokázal jsem několik soupeřů předjet a skončil jsem druhý. Ve třetí rozjížďce jsem dobře odstartoval a pár kol jsem byl první, ale Novotný mě předjel. V poslední zatáčce měl problém s motorem, takže jsem vyhrál. Ve finále jsem startoval z první řady, ale na vybraném místě bylo hodně štěrku, takže jsem ztratil a odjel až třetí. V posledním kole jsem předjel Hartmana. Jenže pořadatelé udělali chybu a jeli jsme o jedno kolo víc, takže jsem byl nakonec třetí. Jsem spokojen. Byl to pěkný víkend a teď se vracíme do kolotoče mistrovství Evropy.“
Na druhé pozici nakonec ve finále skončil Filip Hartman „Do Přerova jsme odjížděli s cílem pěkně si zazávodit a při té příležitosti vyzkoušet, jak nám funguje chlazení, které jsme byli nuceni změnit kvůli novým pravidlům FIA. Víkend pro nás moc dobře nezačal, protože jsme dostali tu čest vyčistit trať po noční průtrži, ale dál už se závodilo celkem dobře, i když jsme měli celý víkend mezi jednotlivými rozjížďkami co řešit... Nicméně do finále jsme postoupili z druhého místa a z důvodu poruchy Kubova motoru jsem si dokonce mohl místo v první řadě vybírat. Start se mi podařil, a asi 4 kola jsem vedl, ale před finálovou jízdou jsme udělali změnu v nastavení jednotky, mysleli jsme, že k lepšímu, ale jak se ukázalo, tak to nebylo správné rozhodnutí... I tak druhé místo bereme a jsme za něho rádi a těšíme se na další závod, kterým pro nás bude závod Mistrovství Evropy v Matschenbergu, protože teď na dva týdny odjíždím se školou na exkurzi po Skandinávii.“
Z vítězství se tedy mohl radovat Martin Vaculík „Do Přerova jsem se velmi těšil, protože se mi tam dobře jezdí. Měřený trénink jsem dojel čtvrtý, což mi stačilo na první řadu do rozjížďky. První jsem vyhrál a v dalších jsem byl dvakrát druhý. To mi stačilo až na druhou řadu na startu finále. Ve finále jsem přestartoval Rema Kobrase a zařadil jsem se za Filipa Hartmana, kterého jsem po bojích také předjel. Auto mi celý víkend skvěle fungovalo, a proto bych chtěl poděkovat svému týmu, skvělým mechanikům, fanouškům a pořadatelům za skvěle připravené závody.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Pouhých pět jezdců přijelo do německého Matschenbergu v divizi Buggy 1600. České jezdce ve složení Jakub Novotný, Filip Hartman, Martin Vaculík a Štěpán Pavelka doplnil místní borec Henrik Bundesmann. Velkým favoritem byl Jakub Novotný, ale sekundoval mu zdárně Henrik Bundesmann. Filipa Hartmana trápila celý závod technika.
Ve finálové jízdě zvítězil Jakub Novotný, ale hezky ho proháněl Henrik Bundesmann. Teď už vítěz Jakub Novotný. „Do Matschenbergu jsem se upřímně moc netěšil, bál jsem se nebezpečného skoku a nevěřil jsem tomu, že by se vše dalo stihnout odjet za jeden den. Vše nakonec bylo pravým opakem. Hned v prvním tréninku jsem se sžil se skokem stylem „Kdo neskáče, není Čech“. Vyhráli jsme oba tréninky a bugina fungovala na 100 %. V rozjížďkách jsem si krásně zazávodil s Henrikem Bundesmannem. My jsme testovali evropské předepsané pneu Cooper, takže jsem byl o něco pomalejší, ale i na nich se dá jet rychle. Vyhráli jsme dvě rozjížďky a třetí jsme vynechali kvůli šetření techniky.
Do finále jsem si vybral prostředek na startu, který mi vycházel celý víkend. Perfektně jsem odstartoval a snažil se na ''špalkách'' nebo-li Cooper ujet Henrikovi, ten se mě statečně držel. Nakonec po jeho malé chybičce jsem mu ujel a vyhráli jsme. Děkuji celé mé rodině, Alfa Racing a pořadatelům za skvělý závod, moc jsem si ho užil.“
Druhý tedy skončil domácí Henrik Bundesmann. „Byl to jen krůček, abych vyhrál tento závod. Byl jsem spokojený se svojí rychlostí na domácí trati. Ve finále jsem byl blízko lídrovi, nejrychlejšímu v Evropě. Místy jsem za ním byl méně, než deset centimetrů. Byl to brilantní test a auto skvěle funguje.“
Na třetím místě skončil Martin Vaculík. Do Matschenbergu jsem se těšil, nikdy jsem na této trati doposud nejel, takže pro mě byla úplně nová. Nevěděl jsem, co od ní mám čekat. Předpověď počasí vypadala dobře a po dlouhé době jsem jel jednodenní závod. V měřeném tréninku jsem obsadil třetí místo, se kterým jsem byl celkem spokojen.
Trať jsem neznal a byla pro mě nová a velmi atypická. V rozjížďkách jsem obsadil 2x třetí místo a poslední jsem vyhrál, přesto to ale nestačilo na lepší než třetí místo na startovní rošt finále. Po startu finále jsem se zařadil na třetí pozici a na ní jsem se udržel do konce finále. Celkově se mi v Matschenbergu líbilo a děkuji za podporu fanouškům, rodině a mechanikům za skvěle nachystané auto.
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
V divizi Buggy 1600 bylo do závodu přijato celkem dvacet jedna jezdců. Už po měřených trénincích však skončil Igor Vlasatý. Měřený trénink ovládl Filip Hartman, před Jakubem Novotným a Philipem Stenzlem. Úvod závodu se stal pohromou dalších jezdců. Josef Burian, Václav Kindl a později i Pavel Holub balili předčasně.
Neděle ráno znamenala pohromu pro další jezdce. Po řetězové havárii nejhůře dopadl Peter Levkuš který se zranil, a Jiří Rezek, kterého čeká rozsáhlá oprava jeho stroje a určitě se neobjeví v Německu.
Ve finálové jízdě nejlépe odstartoval a udělal si prostor Martin Vaculík a šel do čela. Jakub Novotný však s útokem dlouho neotálel a Martina ve vedení vystřídal. Svoje vítězné tažení zvládl až do cíle, kde se radoval z vítězství.
Tady je jeho postřeh ze závodu. „Do Humpolce, který pravidelně zahajuje sezónu jsme se moc těšili. Předpověď počasí před závodem nám moc nepřála, ale průběh počasí celým víkendem byl skvělý, sice párkrát spadlo pár kapek, ale nic extrémního. Do závodu jsme nastupovali s obavami, jelikož proběhlo pár vylepšení na naší krásce. Jestli bude vše fungovat a budeme konkurence schopní. Tréninky jsme započali skvěle, dvakrát druzí o desetinu vteřiny za Filipem Hartmanem.
První rozjížďku jsme dojeli na druhém místě za Martinem Vaculíkem, kterému Humpolec sedí a jede skvěle. Další dvě rozjížďky byly v náš prospěch a celkově jsme byli na prvním místě. Po dlouhé době jsem jel semifinále na MČR závodech, sice polovina startovního pole bylo zaplněno jezdci ze zóny střední Evropy, ale 23 jezdců je pecka počet a konečně se nás sešlo hodně. Semifinále jsme přežili a vyhrál jsem stylem start-cíl.
Do finále jsem nastupoval z pole position a vedle mě byl Vaculík a Müllner. Start se mi nepovedl a Martin se ujal vedení. Po menší chybičce v horní části tratě se otevřel a já si ho odšťouchal a předjel jsem ho. Po zbytek finále jsem to nehnal a jel hlavou, abych to někde nerozbil. Sezónu jsme odstartovali vítězstvím, takže skvělý začátek. Snad máme na dravce v Mistrovství Evropy nazbrojeno a budeme bojovat o příčky nejvyšší. Děkuji rodině, Alfa Racing a fanouškům za skvělou podporu.“
Na druhé pozici nakonec skončil Martin Vaculík. „Tento víkend v Humpolci se mi jelo i dařilo skvěle. V měřácích jsem se celkově umístil na čtvrtém místě, což mi stačilo na to, abych v první rozjížďce startoval z prostředka. Naštěstí se mi povedlo předjet Jakuba Novotného a dojel jsem na prvním místě. Ostatní rozjížďky jsem sice nedojel první, ale dvě druhá místa mě stačila na to, abych postoupil do semifinále na pole position.
Semifinále jsem dojel bez sebemenšího problému na prvním místě, ale jelikož měl Jakub Novotný, který byl ve druhé skupině semifinále lepší výsledky v rozjížďkách tak jsem na finále nastupoval druhý do první řady. Poté co se rozsvítila zelená světla na semaforu, tak jsem vystřelil se svým vozem a protlačil jsem se na první příčku. Na té jsem však dlouho nevydržel, protože mě velmi brzy Jakub předjel. Naštěstí jsem si poté vytvořil velký náskok od třetího jezdce a úspěšně jsem dojel na druhé pozici. Tento závod jsem si na této trati velmi užil a děkuji mému týmu za přípravu vozu a rodině za podporu.“
Třetí místo je možná překvapením. Bronz si do Rakouska odvezl Marco Gerhartl. "Závody v České republice jsou vždy vrcholem sezóny a vždy se na to těším. Organizace byla perfektní jako vždy a trať byla ve skvělém stavu. Pro mě je trať obtížná, protože nevidíte do další zatáčky a potřebujete vždy mít dobrý průjezd, abyste byli dostatečně rychlí.
V rozjížďce 1 a 2 jsem byl na 4. a 3. místě a byl jsem na dobré cestě, abych ještě zrychlil. V 3. rozjížďce jsem měl ale havárii a zničil levou stranu buginy. S velkou pomocí TIBS Racing jsme byli schopni opravit poškození a kvalifikovat se do finále. Ve finále jsem svedl dobrý souboj s Filipem Hartmannem, ale nebylo snadné obhájit svou 3. pozici, protože mi praskla přední brzda. I přesto se mi podařilo udržet 3. místo, což je zatím můj největší úspěch v Čechách. 3. místo bylo pro mě jako výhra a perfektní dárek k šestým narozeninám mého syna."
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
