David Méat byl historicky prvním vítězem mistrovství Evropy v divizi CrossCar. Letošní sezona byla jeho druhá a i v té se mu podařilo mistrovský titul obhájit, i když lehké to rozhodně neměl. Spolu s Anetou Musilovou rekapituloval letošní sezonu, a nejen jí....

Fotogalerii jezdce najdete zde:

V roce 2021 ses stal historicky prvním mistrem Evropy v nově vzniklé evropské kategorii CrossCars, byla letošní sezóna a obhajoba titulu těžší?

Sezóna nebyla o moc těžší, ale byl větší nápor. Simone Firenze z Itálie byl asi největší soupeř, protože měl často více bodů z rozjížděk, takže pro mě bylo jasné, že musím vyhrávat finále, abych utrhl víc bodů než on. 

Už jsi fanouškům oznámil, že měníš tým a míříš z týmu Kamikaz K3 do týmu Livelife. V našem rozhovoru z léta jsi tvrdil, že jsi se speciálem a týmem spokojen, proč tedy změna? 

Můj příběh u Kamikaz už byl u konce, udělali jsme skvělé výsledky, nasbíral jsem hodně zkušeností a je na čase zkusit novou výzvu a tím byla změna týmu. Cítím, že jsem udělal správný krok a vypadá to, že s Livelife máme stejnou vizi. 

Autokros určitě pocítil v posledních letech kvůli dění kolem nás ve všech zemích problémy ať se jedná o počet jezdců, finanční stránka týmů, pořadatelů, nová omezující pravidla atd.. Jaká je situace ve Francii?

Samozřejmě, že pociťujeme inflaci a ceny jednotlivých věcí i my ve Francii. Je to veliký problém pro většinu závodníků pokračovat na konkurence schopné úrovni a je to dost znát na počtu přihlášených jezdců při závodech. 

Letošní evropské závody v České republice - Nová Paka a Přerov pořádali i volné závody dětských kategorií Racerbuggy. Co si myslíš o závodění od takto mladého věku? 

Je to skvělé mít možnost závodit už od takto nízkého věku! Závod v Nové Pace na mě udělal silný dojem! Jejich závodní dravost a přitom respektování na trati bylo skvělé! Bezpochyby nejlepší závodní příprava pro děti, a i skvělá škola života! 

Fanoušci na tvých sociálních sítích, ale určitě i lidé na závodech si mohou všimnout, že jsi všestranný sportovec a zakládáš si na fyzičce. Co bys závodníkům poradil? Co tobě nejvíce pomáhá pro přípravu abys vydržel celý závod na 100 %? 

Na fyzické přípravě si zakládám hodně. Důležité je začít už v nejútlejším věku. Já začal už když jsem závodil v motokrosu. Důležité je samozřejmě i nastavení hlavy. Člověk musí přijet na závod s čistou myslí. Závod si užívat a ne přetrpět. Evropské tratě jsou velmi náročné kvůli skokům a dírám. Důležitý je i spánek. Pokud závodíš bez energie, nedáš to. Musíš mít závod rozložený abys vytrval a jel celou dobu pravidelně. K závodění doporučuji zapracovat na kardiu, vytrvalosti a dělat specifické cviky, které pomohou přímo závodníkovi. 

O Francii je známé, že máte nabušenou kategorii přímo pro holky Sprintgirl. V evropské kategorii máte také dvě růže v trní Chantal van der Putten a Ares Lahoz Rubio. Jaký máš názor na holky v autokrosu na evropské úrovni? 

Ano, máme to štěstí, že u nás vznikla tato kategorie přímo pro ženy. Je super koukat na jejich souboje. Chantal a Ares předvádějí skvělé výsledky na evropských tratích. Myslím si, že naše francouzsky nejsou na takové úrovni jako holky z Evropy, ale rád bych viděl porovnání Chantal a Ares na našich francouzských závodech. Na prvním závodě v Bausce jsem měl velký souboj s Ares, nepustila mě a jela strašně rychle! 

Letos po roční pauze opět vyhrál pořadatele roku St Georges De Montaigu. Řekni podle tebe TOP3 pořadatele letošního roku. 

V St. Georges De Montaigu byl opět, jako každý rok, skvělý víkend! Je těžké říct TOP3, protože každá trať má své DNA. 

Ale podle mého názoru: 

3. Nová Paka: trať a úžasná atmosféra!

2. Přerov: skvělá trať, atmosféra, a organizace!

1. St Georges De Montaigu: je to moje domácí trať, vše je skvěle zorganizované. A organizátoři jsou příkladem pro všechny. 

Moc se mi ale líbilo na každém závodě, každá trať je jiná a odlišná svou specifičností ať už po stránce technické, rychlostní, přilnavostí, skokem nebo atmosférou! Na každý závod mám svou vzpomínku, třeba Vilkyciai, kde jsem si užil hodně zábavy a rychlosti na trati. Bauska, trať specifická svými skoky v zatáčkách a neuvěřitelná přilnavost!

Udržuješ kontakt i mimo sezónu s tvými rivaly? Jsou nějaké novinky, koho třeba příští rok na startovním roštu neuvidíme? Přibudou nějaká nová jména z Francie?

Atmosféra a vztahy v naší kategorii jsou skvělé. Na trati je to válka, nejsme tam přeci od toho si dávat dárečky 😉 Samozřejmě vše s respektem jeden k druhému a čisté souboje.  Jinak jsme velcí přátelé. Top 5 z letošní sezóny bude určitě pokračovat.  O nových jménech z Francie nebo jiných zemích nevím. Určitě bych byl ale rád, kdyby nás bylo více. 

Vzkaz pro čtenáře a fanoušky?

Moc bych chtěl poslat díky traťákům, organizátorům. Díky jejich práci máme kde závodit.  Veliké díky lidem za jakoukoliv podporu a důvěru ve mě. Ať už jsou přímo na závodech nebo fandí na dálku. 

Chtěl bych povzbudit mladou generaci závodníků. Věřte si, věřte ve své sny! Nic není nemožné! Vše je jen na vás si plnit své cíle a sny! 

Děkuji za rozhovor,

Aneta Musilová

www.autokrosar.cz

Na jezdce divize Kartcross Mascom cupu čeká poslední závod. Ten se uskuteční již dnes a zítra v rakouském Hollabrunnu. Na trati, která je 808 m dlouhá a kde se několikrát sešli i republikový jezdci "velkých" buggin si to rozdají kartcrossaři o titul.

Dle pravidel Mascom cupu se při jedenácti odjetých závodech, započítává pouze 8 závodů. Znamená to, že se tři nejhorší výsledky škrtají...a to už je pořádná matematika.


Je dobojováno, Petru Doležalovi stačilo dojet na druhém místě aby získal titul v Kartcross Mascom cupu. Gratulujeme. Druhý v celkovém hodnocení skončil Ondra Hartych, který v rakousku udělal maximum, víc už nešlo. Celkově třetí končí v seriálu Mascom cupu Josef Švorc!

Výsledky najdete zde:

New Page 1 (chronorace.cz)

Výsledky live najdete zde:

Racemon 1.9 | © MYLAPS SPORTS TIMING 2011

Za určitých okolností je ve hře o titul ještě pět jezdců. Reálně to vidím ale na souboj Ondry Hartycha, který zatím po škrtání vede. Po škrtání druhého a třetího dělí jen pár bodů a Lukáš Svoboda a Pepa Švorc jsou tak doslova nadostřel Ondrovi. Reálnou i když mizivou šanci na zisk titulu má ještě Petr Doležal a Matija Rakovec.

Časový harmonogram jezdců Kartcross:

Sobota 22.10.2022
12:35 první volný trénink (Mascom Cup)
14:00 druhý volný trénink (Mascom Cup)
19:00 rozprava s jezdci (Mascom Cup)

Neděle 23.10.2022
08:05 první měřený trénink (Mascom Cup) 4 Laps
09:45 druhý měřený trénink (Mascom Cup) 4 Laps
11:40 první rozjížďka (Mascom Cup) 5 Laps
13:00 druhá rozjížďka (Mascom Cup) 5 Laps
15:00 třetí rozjížďka (Mascom Cup) 5 Laps
15:45 finále (Mascom Cup) 7 Laps

Hektických několik dní je za námi. Nejprve se jezdci poprali o body do domácího šampionátu v Nové Pace aby se o týden později opět setkali, tentokrát v Dolním Bousově na jednodenním závodu. V rámci domácího šampionátu nás čekají už jen Sedlčany a následně Setkání mistrů v Humpolci. Jinak to ale mají jezdci divize Racerbuggy a Kartcrossu.

Již tento víkend se totiž jezdci divize Racerbuggy objeví v Dobřanech, kde se poperou o republikové body a bude to jistě bitva zajímavá. Na místní trati je vždy nejen skvělá atmosféra ale i jídlo a kdo nebyl v Dobřanech, jako by nebyl na autocrossu.

Domácí šampionát

Dle mých počtů, kdy se při sedmi závodech započítávají dle řádů výsledky ze šesti podniků je o titulu rozhodnuto již v divizi Superbuggy, kde se dvojka mění v jedničku a titul získává zaslouženě Petr Nikodém.

V divizi TAX, kde po škrtání nikdo nemůže předstihnout Marcela Dleska. Rozhodnuto je také v divizi D6, kde titul získal Luděk Dubravský a v divizi D2, kde se z titulu může radovat Lukáš Mihulka.

Kde to bude napínavé jsou juniorky. Zde se v posledních dvou závodech nadostřel k Arnymu Floriánovi dostal Filip Duřt a kluci si to o titul rozdají na přímo v Sedlčanech, rozdíl po škrtání je dva body.

Další drama je v divizi B1600, kde mají nyní stejný počet bodů Jakub Novotný a Martin Vaculík. Kuba škrtá 21, Martin 28, čili reálně má Jakub k dobru 7 bodů....

Kartcrossaři škrtají dva závody, a tak boj o titul bude ještě dramatický. Petr Doležal by jistě chtěl obhájit, ale mladé pušky jistě ještě neřekli své poslední slovo a zejména Pepa Švorc, či Lukáš Svoboda a Ondra Hartych budou ještě hodně topit pod kotlem.

V Racerbuggy není také ani v jedné divizi nic jasné. Na jezdce čekají ještě tři závody a v RB160 to má nejlépe rozjeté Vít Kostroun, v divizi RB125 Láďa Hanák ml., a v divizi RB250 Petr Bílek.

Autocross news

- všechny sestřihy z naší dílny najdete zde:

(klikni vpravo nahoře na playlist)

Fotogalerie z jednotlivých závodů najdete:

Galerie | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Výsledky najdete:

Štikovská rokle 3. a 4. září  letos již potřetí přivítá autokrosové závodníky. Po červencovém vydařeném Mistrovství Evropy zavítali do Nové Paky jezdci ke Klubovému závodu - Mezinárodnímu mistrovství Holandska a první víkend v září se zde sejde téměř kompletní česká špička. Přihlášeno je více jak sto deset závodníků.

Z toho devětadvacet v kategoriích Racer Buggy, kde například nechybí Kostroun, Žalský, Martin Nikodém, Rezek, Svobodová nebo Kolomý.

Více jak dvacet jezdců se chystá ke startu v kategorii Kartcross. Čelu vévodí Doležal, Hartych, Rakovec, Švorc. Hned tři kategorie jsou vypsány pro tzv. „plechová auta“. V D2 nechybí Josef Bartoš, Ciminga, Šindelář a domácí jezdci Lukáš a Roman Vávrovi. V TA 1600 asi největší souboje svedou Tomáš a Jakub Jánošovi s Luďkem Dubravským a Milanem Purmou.

Trochu méně je obsazena divize Touring Autocross, kde si vítězství budou chtít uzmout zejména Brožek, Dlesk a Bret.

Velice dobře je obsazena divize Junior Buggy kde vedle řady letos úspěšných „Evropanů“ – Floriána, Šafránka, Duřta, a Pytlounových nastoupí letos poprvé domácí Ondřej Medlík.

Papírovými favority Buggy 1600 jsou Jakub Novotný a Filip Hartman, ale překvapit mohou i další. Asi nejkvalitnější konkurence se sejde v kategorii Super Buggy. Chybět nebude vedoucí jezdec seriálu Mistrovství Evropy a také domácího šampionátu Petr Nikodém, dále Zdeněk Antony, Jaroslav Hošek, David Horák a Radek Jordák. Bude jim stačit domácí navrátilec Václav Fejfar? To vše rozluští až nedělní finálové jízdy.

Už v pátek začnou v depu od 13 hodin administrativní a technické přejímky. Samotný závodní program zahájí v sobotu od půl deváté první tréninkové jízdy. O půl druhé startují první kvalifikační jízdy. Divize Racer Buggy a Kartcross odjedou i jízdy druhé.

V neděli se začíná již v osm hodin ráno druhou sérií rozjížděk. Krátce před desátou pak začnou třetí rozjížďky. Po nezbytné vetší úpravě trati vyvrcholí závody od půl jedné semifinálovými a finálovými jízdami.

Po dosud odjetých závodech je následující pořadí:

Super Buggy: Nikodém, Jordák, Antony

Buggy 1600: Vaculík, Novotný, Hartman

Junior Buggy: Florián, Duřt, Pytloun

Touring Autocross: Dlesk, Brožek, Musil

TA 1600: Dubravský, Jánoš, Kopena

D2: Mihulka, Gacík, Mlejnek

                                                                                           

Pavel Vydra

Tisková zpráva

Několika násobný italský šampion v autokrosu, závodník se skvělými výsledky v rallycrossu. To je čtyřiačtyřicetiletý Simone Firenze, který je aktuálně na druhé pozici v tabulce bodování.

V sezóně 2021 jsi skončil celkově na 9. místě. Letos se ti zatím velmi daří. Je to tím, že už znáš lépe tratě i své rivaly?

Předchozí sezóna byla pouze testovací, speciál od Semog FIA mi byl přivezen přímo na závod. Během zimy jsme se však zaměřili na lepší přípravu a zdá se, že sklízíme ovoce.

První bedna přišla v Litvě, tato trať není mezi jezdci oblíbená, tva kategorie cross cars zde jela poprvé a hned se zadařilo.

Ano, ve Vilkyciai jsem poprvé stál na evropských  stupních vítězů a to na 3. pozici. Tato trať bude navždy v srdci a velkou vzpomínkou. Celkově celý víkend proběhl na vysoké úrovni a já si Litvu velmi užil!

Další závod v Německu a znovu bedna. O víkendu v Matschenbergu jsi dával zabrat aktuálnímu lídrovi tabulky Davidu Meátovi.

Výkon v Matschenbergu je zatím mým nejlepším. Od sobotního rána jsme našli správné nastavení mého speciálu. Konečně jsem se dostal i před Davida a mohl bojovat o přední příčku. Bohužel, první místo se nepovedlo. David má jednu technickou převahu nad všemi ostatními jezdci, tudíž pokud dobře odstartuje už se nedá chytit. My se ale snažíme tuhle mezeru napravit a bojovat dál.

Divize Cross car vypadá na první pohled jako parta skvělých lidí, kteří bojují na trati, ale v depu jste vidět hodně pospolu.

Být součástí Mistrovství Evropy je veliká zkouška ze všech úhlů pohledu. Jsou tam ti nejlepší jezdci z nejlepších. V naší kategorii opravdu vznikla skvělá parta lidí. Atmosféra, která se nedá zažít na jiném mistroství. Bojujeme mezi sebou, ale pomáháme si navzájem a respektujeme se. Jak se říká, soupeři na trati, přátelé v depu. Já jen doufám, že se tohle nezmění. Samozřejmě, že jsou souboje a nějaké přestřelky, ale ty by se měly řešit, a i zůstat na trati. Do takových věcí by se neměli zatahovat ani mechanici ani rodiny.

Skvělým příkladem těchto všech soubojů jsou Chantal van der Puten a Ares Lahoz Rubio.

.

Poslední závod se jel v Mece autokrosu. Jak na tento víkend vzpomínáš?

Co říct k Nové Pace? Je to chrám, je to sen každého jezdce a pocta tam závodit. Ještě ke všemu s atmosférou publika, které je legendární. Tento víkend jsem ke všemu opět dojel na stupních vítězů.

V Nové Pace si s vámi přijel porovnat jezdecké síly Petr Doležal.

Petr Doležal zná tuto trať, zná i tajemství této tratě. Věděl jsem už dopředu, že tento domácí jezdec je velmi silný soupeř. Je to velmi dobrý přítel a máme vzájemný respekt. Měl jsem možnost mu pomoc na závodě v Maggioře, v Nové Pace pomohl on mě. Závodil se stejným speciálem jako já. Bylo skvěle vidět dva jezdce se speciálem Semog na bedně. Skvělá reklama pro výrobce!

Kolik členů zahrnuje tvůj team na evropských závodech?

Mám dva týmy, jeden se skládá ze tří lidí, kteří mě doprovází na závody. Druhá skupina je doma vždy připravena na opravu a přípravu pro další závod. Snažím se zajet co nejlepší výsledek, který je pokaždé věnován právě jim, jako poděkování. V neposlední řadě děkuji také rodině, která tento můj koníček akceptuje.

Děkuji za rozhovor.

Aneta Musilová

www.autokrosar.cz

Minulý rok ses stal historicky prvním mistrem Evropy v kategorii CrossCars. Dodalo ti to více ambicióznosti do startu letošní sezóny?

Samozřejmě, titul je znovu ve hře. Jedeme znovu od začátku, čeká nás hodně práce a odříkání. Dám do toho vše být silnější než kdy předtím, abych  titul obhájil.

Jedeš se speciálem od Kamikaz K3, představ nám tento vůz a proč sis zrovna vybral tohoto výrobce?

Tento speciál je velmi všestranný, jeho plusem je, že má spoustu možných nastavení, dokáže se přizpůsobit každému závodníkovi. Největší plus je asi vysoce výkonný podvozek, se kterým se lehce závodí. A proč Kamikaz? Tento tým je skvělý, připravený se neustále zlepšovat a růst.

Přesto první start letošní sezóny nebyl zrovna úspěšný a z Bausky sis odvezl pouhých 14 bodů. 

I přes mojí rychlost se nedostavilo štěstí a já v sobotu byl diskvalifikován. Diskvalifikace přišla po předjetí na dvojích žlutých vlajkách.  Kdy jsem jel za Španělkou Lahoz, která vzala velkou díru a ztratila kontrolu nad jejím speciálem. Takže to pro mě bylo buď anebo… V nedělním finále jsem měl hned po startu kolizi s Juan José Moll. Takže Bauska nebyla pro mě zrovna úspěšným startem letošního seriálu.

Vilkyčiai spravila chuť?

To rozhodně! Musel jsem dohnat vše ztracené z předchozího víkendu, každý bod je na konci sezóny důležitý! Závod jsem ovládl už od první rundy a dařilo se až do samotného finále.

Na startovce můžeme vidět závodníka se jménem Jean Rene Méat, jedná se o shodu jmen nebo člena tvé rodiny?

Jean Rene Meat je můj otec. Sdílíme odjakživa tuto vášeň k závodění a užíváme si společné chvíle na závodech.

Minulý rok byl premiérou pro kategorii CrossCars, tudíž o jezdcích z tvé kategorie nevíme tolik, jako z ostatních divizí. Prozraď nám něco o tvé závodní kariéře.

S CrossCars jsem začal ve svých 14 letech. Před tím jsem se 7 let věnoval motokrosu taktéž na evropské úrovni. Mám na kontě 7 titulů z mistrovství západu a 5 titulů jako vicemistr Francie. Několikrát jsem se zúčastnil závodu v Maggioře, kde jsem nezajel špatné výsledky v mezinárodní konkurenci. Poté co jsem se dozvěděl, že se chystá CrossCars kategorie v kalendáři Mistrovství Evropy, okamžitě jsem se této šance chytl a šel do toho.

Hodně štěstí,

Aneta Musilová

www.autokrosar.cz

Celkem osmnáct jezdců přijelo do údolí mamutů bojovat v divizi Kartcross. Měřené tréninky ovládl Petr Doležal, před Ondřejem Hartychem a Tomášem Vejmolou. Rozjížďky se také staly kořistí Petra Doležala, před Matijou Rakovcem a Ondrou Hartychem. První semifinále opět ovládl Doležal před Vítkem, Hartychem, Václavem Kindlem, Lasovským, Tomášem Svobodou a Jiřím Márou. Semifinále B vyhrál Lukáš Svoboda, před Švorcem, Rakovcem, Vejmolou, Havlátem, Cupákem a Kašparem.

Buggyrent-banner

Ve finálové jízdě dlouho vedl Lukáš Svoboda, ale nakonec podlehl Petrovi Doležalovi. Jak viděl celý závod Petr Doležal „Do Přerova se vždy těšíme, pokud zrovna neprší. První kvalifikace se jela na rozježděném a téměř suchém terénu. Byla vyjetá zvláštní stopa a já hned v prvním měřeném kole dohnal jezdce o kolo zpět. Nikdo nezamával modrou vlajkou a já nezajel v podstatě nic. Čekal jsem propad do druhé poloviny pole. To se nějakým zázrakem nestalo a kvalifikaci jsme vyhráli.


První rozjížďka byla nejpohodovější jízdou a zvítězili jsme stylem start – cíl.
V neděli se vše změnilo. Nedařily se nám starty a trať byla vždy velmi nakropená. Po druhých rozjížďkách jsme byli na 4. místě a poslední šancí byla poslední třetí runda. V té jsem v blátě bojoval, co to jen šlo, předjel tři borce před sebou a vyhrál.
V semifinále jsem odstartoval jako druhý a až v posledním kole se mi po velkém úsilí povedlo předjet skvěle jedoucího Viktora.
Ve finále docela dobrý start, ale Lukáš vyrazil jako střela a ujal se vedení. Na kopci do mě ještě nalétl Matija, odrazil se ode mě a já byl až třetí. Naštěstí se v Přerově dá leccos vymyslet a podařilo se nám vybojovat cenné vítězství. Tohle byl pro nás opravdu náročný, ale hezký závod, ze kterého bereme tvrdě vybojovaný plný počet bodů.“

Na druhé pozici skončil Lukáš Svoboda „Po velkém karambolu v Matschenbergu jsem byl rád, že jsme auto dali dohromady do Přerova, kam jsem se velice těšil. Tuto trať mám rád už od mala, kdy jsem začal s autocrossem. První i druhou rozjížďku jsme závodili s Ondrou Hartychem. První jsem vyhrál já a Ondra dojel za mnou, ve druhé jsme si pořadí prohodili. A co říct ke třetí rozjížďce? Asi jsem se po skoku na mamutu po druhé narodil. Alespoň takový pocit jsem měl po dopadu. Kvůli odražené pneumatice a nabaleném kolu pro mě rozjížďka skončila předčasně. Semifinále jsem vyhrál. Ve finále se mi podařilo skvěle odstartovat a ujal jsem se vedení. Za mnou se to mlelo, měnily se pozice. Nakonec se za mě pověsil Péťa Doležal, který si počkal na mou chybu, které využil a já nakonec skončil druhý, z čehož mám obrovskou radost! Bylo super stát na bedně ve stejné sestavě jako v Humpolci. Víkend v Přerově se vydařil po všech stránkách. Všem moc díky!“

Třetí místo bral Ondřej Hartych „První trénink nás překvapil krásným druhým místem. Neměl jsem z jízdy nejlepší pocit, ale výsledek byl skvělý. Druhý trénink nešlo naměřit čas, protože trať byla vyschlá a skoro každou zatáčku jsme trefovali na slepo v oblacích prachu. Nikdo lepší čas nezajel, takže nám zůstalo druhé místo. V rozjížďkách se nám dařilo. V té první jsme byli druzí a v druhé se nám povedlo vyhrát. Na semifinále jsem si zvolil špatnou startovní pozici, přes všechnu snahu jsem dojel na třetím místě. Finále bylo tedy z druhé řady. Od prvního kola jsem se snažil dostat dopředu a nakonec jsem se z 6. místa probojoval až na místo 3. Z Přerova jsme opět odjeli s velkou spokojeností a úsměvem na tváři.“

Na místě je zmínit čtvrtou pozici Viktora Vítka. Ještě nedávno jezdec Racer buggy se do kártů rychle adaptoval a po druhé pozici z Matschenbergu nechybělo mnoho a mohls e znovu postavit na stupně vítězů.

Buggyrent-banner

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Celkem malá účast se sešla v německém Matschenbergu v divizi Kartkross. Pouhých devět jezdců přijelo bojovat o další body. Měřené tréninky se staly kořistí Lukáše Svobody, který však ve druhé jízdě po kontaktu s Matijou Rakovcem havaroval a závod pro něj skončil.

Na třetím místě ve finálové jízdě dojel David Benda „Matschenberg se mi moc líbil. V měřácích jsme měli třetí čas, což byl dobrý základ. V rozjížďkách jsme byli dvakrát druzí a jednou třetí. Samotné finále bylo skvělé. Od startu jsem se zařadil na třetí místo a celé finále sváděl krásný souboj s Viktorem Vítkem. Ten si nakonec svojí druhou pozici udržel až do cíle. S třetím místem jsem moc spokojený. Zařazení německého Matschenbergu do českého mistrovství je dobrý počin a doufám, že se tam pojede i příští rok.“

Skvělé druhé místo obsadil Viktor Vítek „Do Matschenbergu jsme se rozhodli jet den předem. Byl jsem hodně zvědavý na trať, na kterou jsem koukal, když se tam jezdila Evropa. V prvním měřáku jsme měli špatné převody i nastavení tlumičů a skončil jsem až sedmý. Do druhého měřeného tréninku jsme přenastavili karta, hnedka jsme zrychlili o jednu sekundu, což nám dalo na celkové páté místo v měřených trénincích. Do první rozjížďky jsem startoval až z druhé řady. Start se mi celkem povedl, ale nahoře po skoku, bohužel, měl nehodu Pepča Švorc a musela se jízda opakovat. Opakovaný start se mi moc nepovedl a dojel jsem pátý.

Druhá rozjížďka a opět start z druhé řady, byl jsem na páté pozici. V druhém kole byla jízda zastavena po nehodě Lukiho Svobody. Po druhém startu se mi povedlo proklouznout na třetí pozici, ale v předposledním kole jsem byl až moc dlouhý v zatáčce, předjeli mě dva jezdci a dojel jsem pátý. V třetí rozjížďce se mi povedl start a dojel jsem třetí.

Buggyrent-banner

Dvě pátá a jedno třetí místo mi dávalo na první řadu do finále. Startoval jsem zprava, z čehož jsem nebyl úplně nadšený, ale start se mi povedl a vyjel jsem do kopce jako druhý. Tuto pozici jsem naštěstí udržel až do cíle. Víkend pro nás byl úspěšný a odvezli jsme si první cenný pohár v této sezóně. Děkuji moc sponzorům, mechanikům a hlavně tátovi.“

Zvítězil slovinský jezdec Matija Rakovec „Byl to krásný víkend. Trať se mi moc líbila a jelo se mi dobře. Nebyl tu Petr Doležal, tak uvidíme v Přerově.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Buggyrent-banner

V divizi Kartkross bylo do závodu přijato celkem dvacet jezdců. Žádné překvapení v rozjížďkách, tedy alespoň na prvním místě se nekonalo. Na druhém místě skončil Tomáš Vejmola a třetí byl Ondřej Hartych. Svoje semifinále vyhráli Petr Doležal a Lukáš Svoboda. První řada tedy patřila Doležalovi, Svobodovi, Hartychovi a Michalovi Pihávkovi, který původně neměl v plánu startovat.

Z vítězství se radoval Petr Doležal, a dřív, než se jezdec vyjádří, mám k jeho stylu připomínku. V prvním měřeném tréninku jsem stál na cíli. Jezdci kártů si buď přibrzdili, nebo jen vrknuli. Petr Doležal, dělal pravý opak a po projetí cílem řadil nahoru. Využil jinou stopu a proto je tak neskutečně rychlý.

Petr Doležal "V Humpolci se nám daří, proto se na „domácí“ závod vždy těšíme. Podařilo se nám vyhrát kvalifikaci i první rozjížďku. Bohužel startujeme až po divizi plechových aut, proto jsme v sobotu nestihli odjet dvě rundy. V neděli bylo potřeba vstát brzy a začít topit. To se dařilo a vyhráli jsme všechny rozjížďky těsně před skvěle jedoucím Ondrou a Lukášem. Nervózní semifinále dopadlo výborně a vybojovali jsme pole position do finále, kde již stály 4 kartcrossy v jedné řadě.

Start se povedl, ale kluci za mnou na mě tlačili a musel jsem 2 kola pečlivě bránit vedoucí pozici. Dalo mi hodně práce se utrhnout abych mohl jet ideální stopu, ale vše vyšlo na jedničku a opět jsme vyhráli. Jsme s tátou rádi, že se nám povedl relativně bez problémů dojet i druhý závod. Za vítězství bereme opět pěknou porci bodů a já doufám, že se nás bude štěstí držet i nadále. Díky všem soupeřům za hezký závod."

Na druhé pozici skončil po parádním výkonu Lukáš Svoboda. "V Humpolci mi vše vycházelo od tréninku až po finále. Snad jediné co se mi nepovedlo, byla třetí rozjížďka, kdy jsem po své chybě dojel poslední. Jsem moc rád, že přišli další parťáci z “rejsinek” - Tomáš Svoboda a Tomáš Vejmola.

Bylo super stát spolu v první řadě v semifinále. Ve finále jsem startoval z první řady. Hned v prvním kole jsem se dostal na druhé místo. Zkoušel jsem to na Petra Doležala všude, kde to šlo, ale Klouček si vše mazácky pohlídal a já tak na domácí trati dojel druhý. Díky všem za krásné souboje, za podporu i fandění, pořadatelům za skvěle připravenou trať a fotografům za zachycení této skvělé atmosféry."

Na třetím místě skončil další mladík Ondřej Hartych. "Po zimní pauze pro nás začala sezóna opožděně až v Humpolci. Od prvního měřáku jsem moc nečekal, protože jsem v autě seděl po celé zimě poprvé. Nakonec to dalo 4. místo, s kterým jsem byl víc než spokojený. Druhý měřák už tak hezký nebyl a já zvládl zajet pouze 7. čas. Naštěstí nebyla trať rychlejší a tak mi vyšlo celkové 5. místo. První rozjížďka byla nabitá, stál jsem v první řadě s Kloučkem a Lukáškem, který mě neskutečně překvapil svou rychlostí. Po startu jsem se zařadil za Petra a tak jsme dojeli až do cíle. Zbylé dvě rozjížďky byly jako přes kopírák.

V semifinále jsem stál opět vedle Petra a opět se mi povedlo vybojovat “pouze” druhé místo za ním. Na finále jsme si zvolil venkovní pozici a nakonec jsem na tom vydělal. Protáhl jsem se na druhé místo. To mi bohužel dlouho nevydrželo, protože hned v prvním kole využil mého zaváhání právě Lukášek a já se tak propadl na místo třetí. V takovém pořadí jsme projeli i cílem. Přestože jsem neměl takovou rychlost, tak můj první letošní závod hodnotím velice kladně. Dělá mi velkou radost kolik “mladých” kluků z racer buggy tento rok přišlo, protože jsou všichni rychlí a draví, ale zároveň se s nimi dá krásně a čistě zazávodit."

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

© 2023 Autokrosar.cz ISSN 1805-1413 | Vyrobilo studio
Zásady ochrany osobních údajů
cross