Osmý podnik Mistrovství Evropy tentokrát zavítá do Přerova. Půjde už o druhou letošní zastávku evropského šampionátu v České republice po Nové Pace. Na startu se představí kompletní evropská špička, kterou doplní také řada jezdců známých z domácího šampionátu. Po Nyirádu navíc šampionát vstupuje do další důležité fáze a každý bod už může výrazně promluvit do boje o celkové pořadí. Tak se pojďme podívat na pár důležitých odkazů a informací o tom, co nás v Přerově čeká a nemine.
Oficiální stránky pořadatele:
Výsledky ze závodu najdete zde
Liuve přenos - sobota
Live přenos - neděle
Seznam přihlášených
Časový harmonogram
Sobota 22. srpna 2026
08:40 – Warm-up (2 kola)
10:30 – 1. měřený trénink
13:40 – 2. měřený trénink
16:20 – Start 1. rozjížděk
Neděle 23. srpna 2026
08:00 – Start 2. rozjížděk
10:40 – Start 3. rozjížděk
13:10 – Představení jezdců / národů
14:00 – Semifinále a finále
18:30 – Oficiální Prize-Giving / slavnostní vyhlášení
Ceník vstupného
Jednodenní vstupné – dospělí
Sobota: 250 Kč
Neděle: 450 Kč
Víkendové vstupné – včetně vstupu do paddocku
Dospělí: 600 Kč
Děti 7–18 let: 150 Kč
Děti do 6 let: ZDARMA
Ostatní služby
Vstup do paddocku: 100 Kč (pro jednodenní vstupenky)
Parkovné: 100 Kč / den
Kempování
1 000 Kč / stání
Podmínka ubytování: zakoupení víkendové vstupenky / osoba
V ceně kempu: elektrická přípojka 230 V, nádrž s pitnou vodou, přístup k WC a sprchám v paddocku.
Autocross news
Plakát
Evropský autokros míří do Červeného kotle! Po francouzském Saint Georges se o víkendu 15.–16. srpna 2026 přesune evropský šampionát do maďarského Nyirádu. Legendární „Red Cauldron“ patří mezi nejcharakterističtější tratě seriálu – 1 040 metrů čisté šotoliny s asfaltovým startem, výrazné převýšení a především typický červený bauxit, který dokáže během několika kol změnit závodní auta i jezdce k nepoznání. Nyirád bude sedmou zastávkou letošní dvanáctidílné sezony a zároveň poslední prověrkou před Přerovem, kam se evropská špička přesune hned o týden později.
Fotogalerie od Tomáše Němce
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross
Živé výsledky (live timing):
https://live.chronomoto.com/ax
Živý přenos najdete zde:
https://www.youtube.com/@telekomhu_live
Webové stránky pořadatele
https://www.nyiradracing.world/en/esemenyek/autocross-europa-bajnoksag-2026
Časový harmonogram
Sobota 15. srpna
8:10 – Warm up
10:10 – I. měřený trénink
13:20 – II. měřený trénink
15:50 – I. rozjížďka
Neděle 16. srpna
8:00 – II. rozjížďka
10:30 – III. rozjížďka
12:45 – Přehlídka jezdců
13:10 – Letecká show – Péter Besenyei
13:40 – Semifinále a finále
Autocross news
Plakát
Saint-Georges-de-Montaigu leží v západní Francii v oblasti Vendée, přibližně mezi Nantes a pobřežím Atlantiku. Závod se jede na okruhu Circuit du Bouvreau, krátké a široké trati, která slibuje těsné souboje a minimum prostoru pro chyby. Circuit du Bouvreau měří 930 metrů a jezdí se proti směru hodinových ručiček. Trať je široká 14,5 až 20 metrů. Asfaltový startovní rošt je dlouhý 81 metrů a široký 17 metrů.
Českou stopu najdeme také mezi činovníky. Předsedou sportovních komisařů bude Jakub Vymazal, sportovním delegátem Milan Tejchman a mezi styčnými činovníky pro soutěžící figuruje Natálie Karlecová.
Adam Kotaška
"Do daleké Francie jsem se v minulosti nikdy příliš netěšil. St. Georges byla trať, která mi dříve, hlavně ještě se starým autem, vůbec neseděla a nikdy se mi tam příliš nedařilo. Na druhou stranu právě tady jsem před dvěma lety poprvé vyzkoušel nové auto, tehdy ještě zapůjčené. Po dlouhé době jsem tam znovu zažil, jaké to je opravdu závodit a bojovat o pěkné pozice. Letos tak nechuť k této trati převážila spíše zvědavost, jaké to bude tentokrát a zda se můj vztah ke St. Georges konečně změní. S dosavadním pořadím v šampionátu nemůžu být nespokojený sice ne každý závod vychází podle našich představ a poslední dva podniky to velmi dobře ukázaly, ale celkový dojem z letošní sezóny je ale stále velmi pozitivní. Máme rychlost na to, abychom bojovali o opravdu pěkné pozice, a těším se na druhou polovinu sezóny, která pro mě v minulosti bývala vždy tou úspěšnější".
Eliška Plná
"Do daleké Francie se moc těším. Myslím, že tato trať je super na předjíždění a zároveň je i rychlá. V mé divizi je nás přihlášených 13, takže naštěstí nebude semifinále. Zázemí je tam super a vždy tam vše fungovalo podle harmonogramu. Doufám, že se mi podaří posbírat co nejvíce bodů a posunout se pořadím dopředu. Jelikož zatím nejsme úplně tak vepředu jak by jsme si přáli, ale jsme připraveni to změnit a podat náš nejlepší výkon."
Aktuální výsledky - board, live timing zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross
Živý přenos lze zakoupit zde:
stáhněte si appku:
heslo: EuroAX-XC26
21:00–23:00 – slavnostní představení jezdců
08:00 – warm-up, dvě kola
10:00 – první měřený trénink
13:30 – druhý měřený trénink
16:00 – první série rozjížděk
08:00 – druhá série rozjížděk
10:15 – třetí série rozjížděk
14:00 – semifinále a finále
18:45 – oficiální vyhlášení vítězů
Po úvodním podniku evropského šampionátu v německém Seelow se pozornost přesouvá do Lotyšska. Druhý podnik FIA Mistrovství Evropy v autokrosu a Cross Car + Cross Car junior hostí o tomto víkendu legendární Mūsa Raceland nedaleko města Bauska, jedna z nejrespektovanějších tratí celého šampionátu.
Mūsa je proslulá svou rychlostí, technickou náročností i bouřlivou atmosférou. Právě tady se pravidelně schází evropská špička a místní fanoušci dokážou vytvořit kulisu, kterou nenajdete nikde jinde v kalendáři. Trať neodpouští chyby, a kdo chce pomýšlet na pódiové umístění, musí mít rychlost, čistou hlavu i perfektně připravenou techniku. 🏁💨
🇨🇿 Divize Junior Buggy tentokrát udělala českým fanouškům obrovskou radost! 🏁👏
Hned tři místa na stupních vítězů totiž patřila českým jezdcům. 🇨🇿🇨🇿🇨🇿
Vítězství v Bausce vybojovala Eliška Plná 🥇, druhé místo obsadil Láďa Hanák 🥈 a třetí příčku získal Vojta Luňák 🥉, který si připsal své první pódiové umístění v Mistrovství Evropy. 👏
Výborně si vedl také Martin Kolomý. Ten se po nepříjemné nehodě postupně vrací do závodního tempa a v Bausce vybojoval velmi solidní 6. místo. 💪
Dlouhou dobu se ve finálové jízdě držel mezi nejrychlejšími také Martin Nikodém. Nakonec mu z toho vyšlo 9. místo, přesto znovu ukázal, že má rychlost bojovat o přední příčky.
1. Eliška PLNÁ 
MARAT Engineering Adel AC
2. Ladislav HANÁK
Alfa Racing Suzuki
3. Vojtěch LUŇÁK
Trackline AX TLAX-Model2022
DALŠÍ ČEŠTÍ JEZDCI
6. Martin KOLOMÝ
Alfa Racing JuniorBuggy
9. Martin NIKODÉM
CM Buggy CM JB
Po dvou odjetých závodech Mistrovství Evropy vede průběžné pořadí SuperBuggy Petr Nikodém! 
Zajímavostí je, že se zatím neradoval z vítězství ani v jednom závodě. Petr ale sbírá body velmi konzistentně a právě vyrovnané výkony ho aktuálně drží na čele šampionátu. 
V Bausce sice obě finálové jízdy vyhrál Teun van Asten, ale o něco slabší výsledky v rozjížďkách znamenají, že průběžným lídrem ME zůstává právě český jezdec. Radek Jordák je po dvou podnicích na 6. místě průběžného hodnocení. David Horák a Jaroslav Hošek se lotyšského závodu nezúčastnili.
1. Teun VAN ASTEN 
Alfa Racing SuperBuggy
2. Petr NIKODÉM
CM Buggy CM SB
3. Robert THEUIL 
Alfa Racing ACCR 64/26
🇨🇿 Divize Buggy1600 nabídla v Bausce pořádné drama! 🏁
Finálová jízda byla velmi divoká a po průjezdu 5. kola byla zastavena kvůli zdravotní indispozici jednoho z diváků. Následovala dlouhá porada sportovních komisařů, po které byly výsledky uznány podle pořadí po 4. kole.
To příliš nepotěšilo Jakuba Novotného, který měl stále šanci posunout se pořadím vzhůru. Finále bylo sice zastaveno po 5. kole, výsledky však byly nakonec určeny podle pořadí po 4. kole.
Jakub Novotný tak z Lotyšska odváží 8. místo. 🇨🇿
Arnošt Florian měl opět víkend plný smůly a přes semifinále se tentokrát do finále neprobojoval.
Velkou smůlu měl také Filip Hartman. Ten v semifinále vedl a mířil za postupem do finále, když mu z prvního místa praskla poloosa a bylo po nadějích. 💔
Více českých zástupců tentokrát v Buggy1600 na startu nebylo.
1. Malone FEUILLADE
Fast & Speed Buggy1600
2. Rene MANDEL 
F&S Chassis Buggy1600
3. Nathan OTTINK
Peters Autosport Buggy1600
!!! POZOR v Lotyšsku je o hodinu více!!!!
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2026_02
Live timing zde:
https://live.chronomoto.com/ax
Facebooková událost:
https://www.facebook.com/eiropasax
Live přenost bude zítra, info zde:
Neděle 31. května 2026
Cena přenosu: 7,99 €
Sledujte na telefonu, tabletu nebo počítači prostřednictvím webového prohlížeče.
Doporučujeme:
vytvořit si zdarma účet s předstihem,
zakoupit přístup k přenosu ještě před závodním dnem,
nenechávat nákup na poslední chvíli.
V den závodu bývá systém kvůli vysokému zájmu výrazně vytížen, což může způsobit delší čekací doby při přihlášení nebo nákupu.
Nakupte včas a v neděli už jen stiskněte PLAY a užijte si souboje evropské špičky!
Přenos sledujte zde: https://24sport.app
Zobrazovat míň
Přihlášení:
09:00 – Warm-up (2 kola)
10:40 – 1. kvalifikační trénink
13:50 – 2. kvalifikační trénink
16:50 – Začátek 1. série rozjížděk
08:20 – Začátek 2. série rozjížděk
10:55 – Začátek 3. série rozjížděk
13:10 – Představení jezdců a národních týmů
14:00 – Semifinále a finále (vyhlášení vítězů proběhne po každém finále přímo na trati v prostoru startu)
18:20 – Officiální vyhlášení
Díky vstřícnosti novopackých pořadatelů pro Vás máme soutěž o 4 vstupenky na víkendový závod Mistrovství České republiky v autokrosu v Nové Pace.
Máme výherce soutěže o vstupenky na víkendový závod v Nové Pace!
Ze všech správných odpovědí byli pomocí Chat GTP vybráni:
Tomáš Mar. – 605
Roman Dla. – 602
Gratulujeme! Výherce budeme kontaktovat ohledně předání vstupenek. Děkujeme všem za účast a těšíme se na vás v Nové Pace! 
Napište nám jména všech tří jezdců, které najdete na aktuálním plakátu k závodu Mistrovství České republiky v Nové Pace.
Správnou odpověď zašlete e-mailem na adresu:
Do předmětu e-mailu uveďte:
SOUTĚŽ
K odpovědi nezapomeňte připojit také své:
jméno a příjmení
telefonní číslo
čtvrtka 14. května do 12:00 hodin
Ze správných odpovědí následně vylosujeme 2 výherce, který získá 2 vstupenky na víkendový závod v Nové Pace.
Přejeme hodně štěstí a těšíme se na vás na závodech!
Velmi vydařený autokrosový závod se odehrál v Humpolci, kde se bojovalo o body do MČR, Zóny Střední Evropy a kartcrossového RSK Cupu. „Za mě to byl jeden z nejvydařenějších humpoleckých závodů za poslední roky. Přihlášeno bylo 179 aut a nakonec jich přijelo 161, což je na dnešní dobu super číslo. Musím poděkovat klukům, kteří připravovali trať, protože byla celý víkend naprosto perfektní. Trochu se prášilo, ale při tom velkém počtu aut a krásném počasí, které panovalo, to snad jde omluvit. Rád bych touto cestou poděkoval jezdcům, týmům, fanouškům, divákům, partnerům a všem, kteří se na celé akci podíleli. Byl to krásný závod a věřím, že si ho všichni užili. Nyní se, kromě hobby závodů, budeme opět na všechny těšit na podzim 3. října při Setkání mistrů,“ je naprosto spokojen předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec Josef Špaček.
Vítězem početně obsazené kategorie Buggy1600 se stal Václav Kindl. „Celý závod pro nás proběhl téměř bez problémů. Po každé jízdě jsme jen zkontrolovali auto. Povedlo se nám vyhrát vše od tréninků přes rozjížďky, semifinále až po finále. Humpolečtí pořadatelé odvedli tradičně skvělou práci. Tam to je vždy skvělé. Chci poděkovat tátovi, rodině, celému týmu a fanouškům za podporu. Teď se chystáme na první podnik evropského šampionátu do Seelowa a pak na český mistrák do Nové Paky,“ neskrývá spokojenost tuchlovický závodník.
Vítězství v divizi JuniorBuggy vybojovala na své domácí trati Eliška Plná. „Humpolecký závod pro nás byl velmi vydařený a vyhráli jsme vše od měřáků přes rozjížďky až po finále. Tím jsme si vyjeli plný počet pětatřiceti víkendových mistrovských bodů. Konkurence byla samozřejmě veliká a velmi dobře si vedli i jezdci, kteří do naší kategorie přišli nově. To je každopádně dobře, protože bez kvalitních soupeřů by to nebyly ty správné závody,“ těší autokrosařku z nedalekého Havlíčkova Brodu.
Kategorii Touring1600 ovládl Tomáš Jánoš. „Já Humpolec považuji jako vždy za jeden z nejkrásnějších a nejlépe organizovaných závodů. Čím jsem starší, tím více se mi tam líbí (smích). Chtěl bych tamním pořadatelům moc poděkovat, že to tradičně špičkově zvládli. Komentátor Pavel Musil je výborný borec. Je vidět, že ho autokros moc baví, má dokonalý přehled, získává informace od jezdců a tak myslím, že se lidi nenudili ani během kropení a přestávek a o zábavu bylo postaráno. Vše ještě vylepšila skvěle naladěná hudby Pavlíkovy přítelkyně Evy. Chci celému AMK Zálesí moc poděkovat za krásné závody a zázemí,“ nešetří superlativy královéhradecký pilot.
Své první republikové pódium v divizi RacerBuggy160 vybojovala Lola Prokešová. „Humpolec se mi líbil dobře. Nebylo to těžké a pořád jsem držela plný plyn. Jezdím už třetí sezonu. Humpoleckou trať mám ráda, i když jsem tam při mém prvním startu měla z kopce dolů do cíle velkou bouračku a narazila do svodidel. Letos vše vyšlo. Dědeček mechanik dobře připravil buginu a já se snažila nedělat chyby,“ popisuje svoji cestu k bronzové příčce jičínská závodnice.
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Domácí autokrosový šampionát byl zahájen v maďarském Nyirádu a hned dva týdny poté, 25. – 26. dubna, se v Humpolci odehraje jeho druhé dějství. A vzhledem k počtu přihlášených se dají očekávat parádní souboje ve všech kategoriích. „Aktuálně máme 175 přihlášených. A třetí, závěrečná, uzávěrka 21.4. takže toto číslo pravděpodobně není ještě zdaleka konečné,“ těší Josefa Špačka, předsedu pořádajícího AMK Zálesí Humpolec.
Po loňském evropském debutu v divizi Buggy1600 letos plánuje kompletní republikovou sezonu v této kategorii Eliška Pytlounová. „Humpolec mám moc ráda a od malička patří mezi mé oblíbené tratě. Letos jedu divizi Buggy1600 s autem od bráchy. Plánujeme jet především domácí šampionát. Úvodní podnik v maďarském Nyirádu jsem si moc užila. Byl to můj druhý závod s „šestnáctistovkou“ po loňské Evropě v Přerově. Hodně jsem se soustředila na přeučování návyků s „juniorky“. Účinkování pro mě skončilo v semifinále, kde mě přetočil soupeř, a bylo po nadějích. Ještě jsem si při tom poranila ruku. Bolí to, ale dobré (smích). Do Humpolce jedu opět s ambicemi pořádně se naučit s tou buginou a podat co nejlepší výkon,“ těší se severočeská závodnice.
Ke špičce kategorie TouringAutocross patří již mnoho let Jiří Bret. „Humpolec patří z mého pohledu mezi TOP závodiště a to úpravou tratě, celkovou organizací, ale i fajn lidmi pod vedením jednoho z nejlepších autokrosových předsedů Pepy Špačka. Depo má letos na starosti někdo jiný, ale věřím, že nás diváci najdou na našem tradičním místě jako vždy (smích).
Profil tratě mi sedí, takže se na tamní závod moc těším. Abych v něm mohl startovat, čeká nás ještě hrozně moc práce, kterou jsem nám přidělal v Maďarsku. Pokud to stihneme, omluvte prosím kosmetiku auta. Na tu totiž síly mít nebudeme a sehnat střechu na Polo se nám zatím, bohužel, nepodařilo. Nicméně uděláme vše pro to, abychom se v Humpolci představili. Závěrem chci moc poděkovat tátovi a mechanikům, ale i všem těm, kteří nás teď podporují a nabízejí pomoc. Držte nám palce a snad ahoj v Humpolci,“ zažívá hektické dny úřadující vicemistr své divize a starosta obce Písková Lhota na Mladoboleslavsku.
Nováčkem divize JuniorBuggy je loňský suverén kategorie RacerBuggy250 Vojtěch Luňák. „S taťkou plánujeme odjet kompletní český i evropský šampionát. Doma bychom rádi obsadili konečné pódium, v Evropě bychom byli spokojeni s umístěním do pátého místa. Humpolec mám moc rád a vždy se tam těším. Tamní trať i zázemí jsou vždy perfektně připravené. A ambice do Humpolce? Ty nejvyšší,“ neskrývá sebevědomí autokrosař z východočeské obce Vitiněves na Jičínsku.
Věrný Kartcrossu zůstává korunní princ tohoto seriálu Ondřej Hartych, který vyhrál úvodní podnik v maďarském Nyirádu. „Hlavně uvidíme, kolik se nás bude scházet. Mnoho šikovných kluků totiž přestoupilo do divize CrossCar. Já plánuji, jako každý rok, odjet všechny závody a samozřejmě se chci ve výsledcích objevovat co nejvýše (smích). Humpolec máme rádi a vždy se tam těšíme,“ nastiňuje své plány závodník z obce Zlatníky, ležící v okrese Praha-západ.
Na přední příčky v divizi RacerBuggy125 pomýšlí Jan Žalský. „Humpolecká trať mi sice nesedí, ale mám jí rád (smích). Prostě se mi tam líbí, ale tu trať neumím jezdit. Je těžká a musíš si dobře najíždět a v hodně místech držet plný plyn. Například po startu do první zatáčky, pak do kopce, z kopce taky a pak už zase letíš do té první zatáčky,“ směje se jezdec z obce Koberovy, ležící v okrese Jablonec nad Nisou, a přidává své ambice. „Spokojíme se s pódiem.“
Vlastimil Resl
Poslední dubnový víkend, 25. – 26. 4. 2026, ožije Humpolec autokrosem. Na oblíbené trati Pod Vilémovským lomem se utkají závodníci o další příděl bodů do MČR, Zóny Střední Evropy i kartcrossového RSK Cupu. A dle slov oslovených jezdců se všichni na tradiční podnik moc těší.
Jezdci královské kategorie SuperBuggy budou v Humpolci vedle mistrovských bodů letos podruhé bojovat o putovní pohár Pivovaru Bernard. Loňské vítězství obhajuje David Horák. „Přiznávám, že jsem od konce uplynulé sezony nad tou letošní neměl až dosud čas nějak přemýšlet. Každopádně bych rád odjel kompletní český i evropský šampionát,“ naznačuje své plány liberecký autokrosař, který je však zdrženlivý ohledně svých ambicí. „Ty si dávám v pracovním životě, ale v autokrosu jsem je nikdy neměl a mít nebudu. Beru to tak, že se chci pořád zlepšovat.“ A co jeho vztah k humpolecké trati a snaze obhájit loňské vítězství? „Mám rád všechny tratě, ale Humpolec je taková klasika. Vždyť právě tady jsem s autokrosem začínal. Obhájit loňské vítězství bych určitě chtěl (smích). Záležet však bude na stavu stroje Petra Nikodéma. Pokud mu totiž funguje technika, je těžké ho porazit (smích).“
Titul v divizi Touring2000 obhajuje Lukáš Kubesa a vítězné ambice má i letos. „Hodláme se soustředit na vítězství v každém závodě a celkově chceme obhájit titul. V Humpolci se nám loni podařilo vybojovat pódiové umístění. Mám to tam rád a hlavně je to tam vždy perfektně pořadatelsky zmáknuté. Vždy se tam těšíme,“ konstatuje závodník ze slezské vesnice Podvihov, která je součástí města Opava.
Český šampionát v divizi Buggy1600 považuje za svoji letošní prioritu Filip Duřt. „Hlavním cílem je odzkoušet skoro nově postavené auto od F&S Chassis. Zatímco loni jsme měli motor o obsahu 1440ccm, letos už pojedeme s čistou „šestnáctistovkou“. Tím bychom měli být více konkurenceschopní. Plánujeme jet kompletní český šampionát a bojovat v něm o ty nejvyšší příčky,“ má nejvyšší ambice pilot ze středočeské obce Březno na Mladoboleslavsku. A představit se chce i na vybraných evropských podnicích. „Zatím máme v plánu čtyři evropské závody – Novou Paku, Přerov, Matschenberg a Maggioru. Dále uvidíme, jak se to bude vyvíjet. Pokud pozitivně, je varianta, že bychom ještě nějaké závody přidali.“
Úřadujícím republikovým šampionem stále rozšířenější a populárnější kategorie CrossCar je Tomáš Sulek. „Humpolec určitě pojedeme. Chceme primárně odjet celou republiku a vybrané evropské závody. Uvidíme, jak nám to bude vycházet finančně a jak v těch závodech budeme úspěšní. Cílem je obhajoba titulu. Kdybychom nejeli na výsledek, tak na ty závody nemusíme jezdit, nicméně prioritou je si to užít. Humpolec je upřímně jednou z mých nejoblíbenějších tratí. Je rychlejšího charakteru a skvělá je ta dlouhá zatáčka před kopcem. Tu ne každý umí projet tak, jak se má, a tudíž se tam dá buď hodně vydělat anebo hodně ztratit,“ netají se vřelým vztahem k humpolecké trati královéhradecký jezdec.
Zatímco mnoho loňských účastníků divize RacerBuggy160 přestupuje do „stopětadvacítek“, Laura Bukáčková ještě zůstává. „Ráda bych získala titul, který nám loni unikl o vlásek. Jelikož většina velkých soupeřů přestoupila do „stopětadvacítek“, šanci bych měla mít velkou. Z největších loňských rivalů zbývá asi jen Věrek Cvrček,“ věří si autokrosařka z obce Škrdlovice, ležící na Vysočině v okrese Ždár nad Sázavou.
A do Humpolce se moc těší. „Chci tam být první. Je to naše domácí trať, ležící nějakých šedesát kilometrů od našeho baráku. Mám to tam moc ráda už kvůli skvělým pořadatelům, odvádějícím obrovský kus práce. Trať i zázemí jsou vždy skvěle připravené.“
Vlastimil Resl
tisková zpráva 02
Davida Zubíčka jsem poznal v době, kdy jsem začal jezdit s Tomem Pospíšilíkem a jeho týmem po závodech doma i po Evropě. Byl tehdy ještě kluk, ale už tehdy bylo vidět, že ví, co chce. Vždycky makal naplno a sledovat ho při práci byla radost i pro mě, jako pekaře. O to víc mě dnes baví sledovat, kam se posunul – z autocrossu až do světového šampionátu v rally, do továrního týmu Toyota Gazoo Racing.
Dejve, jak se stane, že patnáctiletý kluk skončí jako mechanik v autocrossu?
Já jsem měl odjakživa jasno, že chci dělat něco kolem motorsportu. Táta se znal s Radimem, který tehdy dělal mechanika u Pospíšilíků, a díky tomu mě k nim vlastně dostal. A tím začala má éra v autocrossu.
V 15 letech na Mistrovství Evropy? Jaké to bylo?
Byla to pořádná škola. Koukal jsem všem pod ruce a snažil se co nejrychleji pochytit, jak to funguje, abych nebyl jen do počtu. Člověk brzy zjistí, že to není jen o autě, ale i o přípravě náhradních dílů a celkově o všem kolem. Hlavně se naučí být pečlivý. Autokros není příliš svázaný technickými pravidly, a právě proto bylo krásné sledovat různá řešení ostatních vozů a snažit se z nich aplikovat to nejlepší na ten náš. Vůz u Toma byl vždy na špičkové úrovni, takže celé učení mělo jasný směr a člověk se v takovém prostředí rychle posouval dál.
Byly to skvělé časy, na které moc rád vzpomínám. S Tomem a jeho týmem se pracovalo naprosto parádně — měli jsme výbornou partu lidí, a díky tomu šlo všechno tak nějak samo.
Ty jsi ale při tom studoval?
Ano, studoval jsem zároveň střední automobilku a poté i VUT v Brně. Tam jsme pracovali na projektu Formula Student, což byl naprosto skvělý program, kde mají studenti možnost navrhnout, postavit a následně i závodit s vlastní formulí.
Díky tomu jsme se dostali na řadu závodů, kde jsme měli příležitost diskutovat technická řešení přímo s lidmi z týmů Formule 1, což byla pro mladého studenta obrovská inspirace i motivace.
Takže jsem řešil formule, s Pospou cestoval po Evropě — a do toho se snažil alespoň trochu studovat. Bylo to náročné, ale zároveň úžasné období plné zkušeností.
U Toma moje působení skončilo ve chvíli, kdy jsem odjel na půl roku na Erasmus. Tím pro mě po mnoha letech skončila také éra autokrosu.
Na Erasmu ses věnoval čemu?
Aerodynamice a leteckému inženýrství, které pro mě byly až do té doby poměrně velkou neznámou. Ten půlrok jsem proto strávil převážně v knihovně, kde jsem doháněl všechno, co bylo potřeba. Byla to opravdu velká škola — intenzivní období.
A potom přišla česká rally?
Vlastně ano. V průběhu studia mě kontaktoval jeden z profesorů s dotazem, zda bych nezačal spolupracovat s Honzou Černým, který v té době hledal někoho na analýzu dat. Honza tehdy působil v týmu Romana Kresty, který pro něj připravoval Fabii S2000. Domluvil jsem se s oběma, zda bych mohl strávit nějaký čas v dílně, abych vůz lépe poznal, a po určité době jsme se nakonec s Romanem dohodli na dlouhodobější spolupráci.
Co bylo nejtěžší při přechodu z „garážového“ prostředí do profi světa?
Pro mě to byl vlastně takový splněný sen, takže když jsem se dostal k Romanovi Krestovi, přišlo mi to svým způsobem přirozené. Už v autocrossu člověk musel mít disciplínu a zodpovědnost, bez toho by to vůbec nešlo. U Romana to ale samozřejmě bylo ještě o úroveň výš. Chvíli trvalo pochopit, co přesně očekává a jak chce, aby věci fungovaly. Zároveň ale musím říct, že mi opravdu pomáhal. Snažil se mi předávat informace nejen teoreticky — ne jednou jsem seděl vedle něj v autě na místě spolujezdce, abych ty věci viděl a cítil přímo v praxi. Takže to byla opět velká škola.
Jak ses dostal do Toyota Gazoo Racing – to asi nebyl úplně běžný telefonát, že?
Víceméně ano. V Toyotě totiž pracuje Milan Poláček, který je dodnes můj šéf. Poznali jsme se už na vysoké škole — také tam studoval a stejně jako já dělal projekt Formula Student. Jednou jsem mu prostě zavolal, jestli náhodou nemají volné místo. A měli. Do tří měsíců jsem byl v Toyota Gazoo Racing. Byla to vlastně taková šťastná náhoda — a jsem opravdu vděčný, že to tehdy vyšlo.
Ale Toyota nesídlí v Česku…
To nesídlí. Oznámit stěhování do Finska nebylo úplně nejjednodušší. Kdyby to byla třeba Itálie nebo Španělsko, asi by to bylo jiné. 🙂 Navíc jsem tehdy slíbil, že tam budu jen rok… a nakonec je z toho už šest let. Do toho přišla svatba a dnes tam žijeme. Manželka z toho tehdy moc nadšená nebyla, ale nakonec za mnou dorazila taky — a jsem rád, že jsme to zvládli společně.
Byla nějaká chvíle, kdy sis říkal: „Na tohle fakt nemám“?
Hlavně na začátku. Ten skok do světa byl opravdu obrovský. I když je tým Romana Kresty jedním z nejlepších privátních týmů v Evropě, pořád to byl velký rozdíl. Najednou se ocitnete na závodech v roli člověka, který rozhoduje o tom, co se bude dít. Máte kolem sebe celý tým – datového inženýra, motorového inženýra, performance inženýra, mechaniky i člověka, který sleduje počasí.
Všechny ty informace musíte poskládat dohromady, vytáhnout z nich to nejdůležitější pro danou sekci a všechno připravit. To bylo na začátku úplně nejtěžší – zkoordinovat všechny kolem sebe, zorientovat se v množství podkladů a umět si v každém okamžiku určit, co je právě teď to nejpodstatnější. Jakmile to ale člověk dostane do ruky, začne to dávat smysl a celý proces se postupně zjednoduší.
Jaký byl zatím největší „průšvih“, co jsi musel řešit?
Pár jich bylo, ale myslím, že si ještě musíme chvíli počkat, než je budu moct říct 😊
U koho jsi za těch šest sezon dělal car inženýra?
Na závodech jsem strávil čtyři roky u Takamota Katsuty a poslední dvě sezony působím u Pajariho. Když jste na testu, každý den spolupracujete s jednou z posádek týmu — včetně Sébastiena Ogiera, Elfyna Evanse…
Chybí ti autocross? Sleduješ ho ještě?
Sleduju. Rád bych se někdy podíval i osobně, ale zatím to časově bohužel moc nevychází.
Co bys vzkázal klukům, kteří by chtěli jít podobnou cestou?
Aby se toho nebáli a využili každou příležitost, která je může posunout blíž k motorsportu. Začátky bývají malé, ale právě ty jsou nejdůležitější. Důležité je být zvědavý, pracovitý a ochotný učit se. Když člověk udělá první krok a jde do toho naplno, může se mu otevřít cesta, o které dřív ani neuvažoval.
David Jeřábek
www.autokrosar.cz
Tomáš si udělal výlet do Itálie, kde navštívil Giovanniho a vyzpovídal ho. Giovanni Trincossi není jen úspěšný závodník, ale také člověk, který motorsportu rozumí ze všech stran. V jedné osobě spojuje role jezdce, konstruktéra, mechanika i organizátora. Jako jezdce jsme ho mohli vídat i na českých tratích, v současnosti se však převážně věnuje půjčování speciálu LifeLive Italia.
Moc rád Tě vidím, Giovanni. Minulá sezóna zdá se byla velmi dobrá.
Loňská sezóna byla úžasná. Nové auto, nová značka a vyhráli jsme šampionát. Měli jsme šest vítězství z deseti závodů a pokaždé jsme byli na stupních vítězů. Jsem moc spokojený s prací, kterou odvádí Ivan Piña Chinchilla.
Jaké máš plány pro letošek?
Tento rok máme stejný plán. Za měsíc začínáme s Ivanem Piñou a doufám, že je připravený. Čeká ho víc testování, aby vylepšil model TN11. Mým snem je zůstat v šampionátu pořád v první trojce.
Mistrovství Evropy je v kategorii CrossCar velmi těžké, je tam čím dál víc jezdců.
Evropský šampionát je nesmírně náročný. Nejde jen o počet jezdců, ale je krásné vidět tolik závodníků v autocrossu i v dalších kategoriích. Je tam 12 závodů a bude pro mě těžké odjet šampionát na 100 %. V polovině sezóny, v červnu a červenci, budu mít nejspíš trochu problém, protože vyrábíme nový rám pro Formuli 1. Potřebujeme dvě homologace a moje práce ve Formuli 1 spočívá právě v řešení těchto věcí.
Uvidíme, ale máme velký tým. Máme Tomiho Barátiho, a všichni spolupracujeme, abychom udělali to nejlepší pro Ivana, Tomiho i pro ostatní jezdce, kteří s námi závodí a kterým se staráme o speciály.
Jaký je tvůj cíl pro tento rok?
Cílem je, zůstat v TOP3. Snem je vyhrát, protože mám ty nejlepší jezdce a nejlepší auto v kategorii CrossCar. Pracujeme na tom, abychom model TN11 s inženýrem Polem ještě více vylepšili. Ale závody jsou závody. Můžete snít, můžete přemýšlet, ale autocross je krásný sport právě proto, že ne všechno jde naplánovat.
Můžete mít nejlepšího jezdce, ale když nemáte štěstí nebo se během rozjížděk něco stane, můžete ztratit body nebo prohrát závod. A to je na tom sportu krásné. Připravujeme vše na maximum, abychom pomohli všem našim jezdcům, a uvidíme.
Ty máš SuperBuggy, kdy s ní vyrazíš na trať?
Ó můj bože, to... Miluju řízení, je to pro mě relax. Moje SuperBuggy je stále připravená. Před dvěma lety jsem měl před závody velký problém, ale jde to krok za krokem. Myslím, že každý rok odjedu jeden až tři závody, podle peněz a volného času. Ale určitě se k tomu vrátím.
Giovanni, moc děkuji a hodně štěstí v této sezóně.
Mnohokrát děkuji, je mi potěšením, že jsi tu se mnou.
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Po tom, co závodil s týmem Fast & Speed a vloni s Petersem, hlásí Rudy van Buren velký přestup. Pojede pod stájí Alfa Racing. Rudy je všestranný jezdec – závodí na simulátorech, ale také na okruzích, a dokonce komentuje F1 v nizozemské televizi. Jeho týmovým kolegou, myslím tím na asfaltu, se stal legenda okruhového závodění Tom Coronel. Mnoho dalšího se dočtete v následujícím rozhovoru.
Jaká byla minulá sezóna? Čtvrtá pozice je dobrá?
Dobré, nebo ne, dosáhli jsme čtvrtého místa. Chci být vždycky výš. Jasně. Ale úroveň je vysoká a chyby se děly jak na mé straně, tak na straně techniky. Abys byl v první trojce, musíš být silný ve všech směrech – a to jsem nebyl. Zkusíme se zbavit některých chyb a v roce 2026 jet naplno!
Který závod byl nejlepší?
Je docela těžké vyzdvihnout jeden víkend. Mnoho z nich bylo dobrých až do finále. Autokros je taková horská dráha plná adrenalinu během víkendu. Oba víkendy, které přinesly umístění na stupních vítězů, by tam určitě měly být, ale zároveň to vypadá, že alespoň dvě další pódia nám utekla kvůli chybám. Je snadné sklouznout ke scénáři „mohlo by / mělo by“. Faktem je, že jsme získali dvě pódia, takže si vyberu jedno z nich. Maggiora je ta, kterou jsem si užil nejvíc. Byl to také víkend, kdy tam bylo nejvíce rodiny a přátel. Vždycky je fajn sdílet takové okamžiky.
Která trať se ti líbí nejvíc?
Pro mě je neděle v Seelowě jedním z nejlepších momentů roku. Možná je to tím, že se rozjíždí mistrovství, ale celkový pohled na velký dav v kombinaci se samotnou tratí z ní dělá jednu z mých nejoblíbenějších.
Která trať není nejoblíbenější?
Z úcty k organizátorům nebudu jmenovat žádnou trať. Všichni se snaží, jak nejlépe umí. Osobně si ale myslím, že někdy by mohli být s přípravou tratě o krok napřed. Když je trať příliš suchá a je tam extrémní prach, je to pro závodění špatné. Pokud je to pod kontrolou, jsem spokojený.
Konkurence ve vaší divizi je obrovská!
Ano! A zdá se, že každým rokem sílí. Ale právě to dělá závodění zábavným – vysoká konkurence znamená i velkou odměnu, když se daří.
Závodil jsi s Fast & Speed a loni s Petersem. Jak bys popsal oba vozy?
Oba mají čtyři kola a volant! Žerty stranou – oba vozy mají své silné stránky. Jak jsem už mnohokrát řekl, pokud je nastavení správné, oba vozy dokážou být rychlé. To, co teď řeknu, je samozřejmě můj osobní názor, ale řekl bych, že vůz Fast & Speed preferuje dlouhé a rychlejší zatáčky, zatímco Peters je silnější v těch ostrých. Nicméně dnes si můžeš auta natolik přizpůsobit pomocí odpružení a diferenciálů, že jakmile najdeš dobré nastavení, můžeš být rychlý s oběma.
Letos máš novou výzvu. Budeš závodit za tým Alfa Racing. Těšíš se na to?
Ano! V době psaní tohoto rozhovoru jsem s tím autem ještě nejel, ale už se nemůžu dočkat. V mnoha ohledech se liší od toho, co jsem řídil v předchozích letech, ale je to osvědčený koncept – poslední dva mistrovské tituly získaly víceméně stejné vozy (Wibbeler / Novotný). Bude chvíli trvat, než se adaptujeme? Ano. Ale jsem si jistý, že to zvládneme. Abychom se připravili na Seelow, absolvujeme několik testovacích dnů a pojedeme CEZ Nyirád.
Jak vznikl nápad závodit s Alfou?
Na konci loňského roku začala jednání. Pak jsem měl možnost vytvořit týmovou spolupráci s Alfa Racing a motory Uwe Kreutze. Jako jezdec se řídím intuicí. Pokud se něco zdá správné, jdu do toho. Nakonec závodím hlavně pro radost. Je to správná volba? Brzy to zjistíme!
Závodíš také na okruzích a vydal jsi knihu. Nikdy se nenudíš?
Ne, ne, ne – pořád se něco děje. Věnuji se nizozemskému vysílání F1, simulátorům, závodům na asfaltu atd. Je to splněný dětský sen. Cokoli dělám během týdne, souvisí se závoděním. Koučuji, povídám si o závodění, sám řídím. Je to opravdu skvělé.
Nedávno jsi závodil v týmu s mým dětským hrdinou Tomem Coronelem. Jste přátelé?
Ano, jsme! A letos budeme opět týmovými kolegy v závodě 24 hodin Nürburgringu na Nordschleife, který se koná týden po EM v Seelowě. Letos pojedeme s Audi GT3!
Jaké jsou tvoje plány a cíle pro tento rok?
Cílem je vždy posunout se v žebříčku výš než v předchozím roce. Takže cílem je umístění v první trojce. Jak už ale bylo řečeno, konkurence je stále silná – ne-li ještě silnější – takže nás čeká 12 závodních víkendů a uvidíme, kde se nakonec umístíme.
Tomáš Němec,
www.autokrosar.cz
Několik let bylo víceméně pravidlem, že český autokrosový šampionát začínal v Humpolci. Již druhým rokem se však jeho první dějství odehraje v maďarském Nyirádu a na Vysočinu dorazí zájemci bojovat na podnik nazvaný ČPP Mistrovství Zóny Střední Evropy v autokrosu o druhý příděl zónových i republikových bodů 25. – 26. dubna.
Autokrosová sezona se kvapem blíží a pořadatelé jednotlivých podniků mají napilno. Nejinak ti humpolečtí. „Víceméně pokračujeme v rozdělané práci po loňsku. To znamená dokončení a rozšíření elektrorozvodů v horním depu. V první zatáčce také přibudou dvojitá svodidla. Pomalinku se začíná makat na úpravě trati a vzhledem k tomu, že letošní zima byla dlouhá, probíhá víceméně jen údržba a příprava celého závodiště na první závod“ popisuje přípravy předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec Josef Špaček.
Nabízí se otázka, zdali je výhodou či naopak, že humpolecký závod je v seriálu „až“ druhý. „Já ti nevím (přemýšlí). Nevýhodou možná je, že nepřijede pár jezdců, kteří si jezdili otestovat auta na Evropu. Každopádně si myslím, že ti, kteří se u nás chtějí svézt, stejně přijedou. Na druhou stranu má alespoň část z nás možnost jet nasát do Maďarska atmosféru před naším vlastním závodem. Zmínit rovněž chci, že závod královské divize SuperBuggy se druhým rokem jede vedle mistrovských bodů také o sud humpoleckého piva a putovní pohár Pivovaru Bernard, jenž bude po loňském vítězství obhajovat David Horák. Tímto samozřejmě zvu všechny jezdce, týmy a diváky k nám do Humpolce. Laťku jsme si nastavili poměrně vysoko, tak snad jí udržíme.“
Nejvyšší ambice netají v divizi Buggy1600 její republikový vicemistr z posledních dvou sezon Filip Hartman. „Zrovna včera jsem se díval, že humpolečtí pořadatelé tvrdě pracují, aby tradičně připravili skvělé závody. Jen doufám, že jim to, jako v posledních letech, nespláchne žádný déšť před závody. My bychom se po těch dvou „dvojkách“ rádi posunuli na „jedničku“. Proto je potřeba naplno bodovat hned od začátku sezony a tudíž v Humpolci chceme zvítězit,“ hodlá útočit na nejvyšší příčky autokrosař z východočeské obce Choteč, ležící asi dvanáct kilometrů východně od Jičína a pět kilometrů západně od Lázní Bělohrad.
Šampionem divize Touring1600 se stal podruhé v řadě Denis Pytela. Jeho ambice tak lze vytušit a on sám to potvrzuje. „Chtěl bych završit republikový hattrick. Mrzí mě, že kategorie cestovních vozů není vypsána v evropském šampionátu, který by mě moc lákal. Takhle tedy pojedu vedle domácího mistrovství také kompletní Zónu Střední Evropy. A rád bych vybojoval oba tituly,“ neskrývá sebevědomí brněnský pilot, který se na novou sezonu již hodně těší. „Mám rád všechny tratě, protože každá má své ikonické prvky, které jí dělají jedinečnou. Humpolečtí pořadatelé mě potěšili, když trať vylepšili přidáním menšího skoku. Skoky totiž miluju!“
Hodně atraktivní budou také kategorie těch nejmenších – RacerBuggy. Do „stopětadvacítek“ přestupuje hned několik loňských účastníků RB160. Jedním z nich je šampion „stošedesátek“ z uplynulé sezony Jan Slabý.
„Těším se moc (smích). Máme mistrovskou buginu po Míšovi Hrčkovi a už jsem toho s ní najezdil dost. Jede se mi s ní dobře a hned mi sedla do rukou. Největším rozdílem oproti „stošedesátce“ je, že to konečně neskáče a jede mnohem rychleji. A přestože budu ve „stopětadvacítkách“ nováčkem a očekávám zde velikou konkurenci, rád bych se ve výsledcích pohyboval co nejvýše,“ těší se sedmiletý závodník z jihomoravské obce Brod nad Dyjí, ležící v okrese Břeclav v Mikulovské vinařské podoblasti.
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Tento sympatický chlapík letos poveze startovní číslo 10 v divizi Superbuggy. Joey, žijící nedaleko Toldijku v Holandsku, pro letošek chystá silnější motor. Má v plánu opět absolvovat zhruba šest závodů. O něm, ale i o jeho bratrovi Jimmym, který staví speciály, jsme si povídali v následujícím rozhovoru.
Závodíš s autem s malým objemem motoru. Je to výhoda?
No, na jedné trati to funguje dobře, jinde zase ne. Podle mého názoru je turbo absolutně nejlepší. Ale pro mě je to daleko nad můj rozpočet.
Plánuješ pro letošní rok nový motor?
Ano! V zákulisí tvrdě pracujeme ve spolupráci s Eimertem de Grootem, velmi známou osobností ve světě Hondy. Stavíme novou Hondu K24, která bude uvedena jako Honda 2,5 l – stále s malým objemem, ale pokud vše půjde dobře, bude mnohem silnější než starý Ford. Ford byl upravený, ale Honda má do budoucna mnohem větší potenciál.
Závodíš s autem, které postavil tvůj bratr. Popiš nám ho.
Ano, přesně tak! Jimmyho X Frames. Řídí ho jen velmi málo lidí. Nic se nevyrábí sériově, všechno se navrhuje ručně od základu – a to pro každé jednotlivé auto. Dělá to auto rychlejším? To ne. Ale je jedinečné? Rozhodně! U mého bratra je zákazník král a všechno se dělá pro jeho spokojenost, na rozdíl od většiny výrobců rámů, kde dostanete ochrannou klec, se kterou jezdí dalších deset jezdců. Moje auto je takové, které nikdo jiný z Jimmyho zákazníků nemá.
Plánujete oba závodit ve třídě Superbuggy? Bude to bitva mezi bratry?
Ano! Po Jimmyho nehodě v Přerově si po rehabilitaci postavil Superbuggy a už přemýšlí o své nové sezoně. Už jsme spolu závodili ve Španělsku a Portugalsku a často jsme se potkávali na trati. Chvíli trvalo, než jsme si na to zvykli, ale jinak to šlo dobře. Občas jsem byl možná až příliš ohleduplný – a to se letos pravděpodobně změní. Půjdeme tvrdě proti sobě!
Jaké máš plány na tento rok?
Můj plán je znovu absolvovat asi šest evropských závodů a k tomu mistrovství Nizozemska. Srdce mi říká, že bych nejraději jel celé mistrovství Evropy. Bohužel si ale všechno musím platit sám, mám málo sponzorů a nemám dost peněz na to, abych jel všechno. Je to sen? Ano!!! Pokud vyhraji v loterii nebo najdu dobré sponzory, uvidíte mě na všech 12 závodech!
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Německý jezdec Marco Fürst se v roce 2025 představil na pěti závodech evropského šampionátu. Zejména tratě v Matschenbergu a Maggioře mu vynesly dvě třetí příčky. Do finále se probojoval také v Přerov, kde obsadil šesté místo.Na jeho autě mě okamžitě zaujal zvuk motoru – přeplňovaný pětiválec Audi. Projev, který připomíná legendární Audi Quattro S1. Marco nám o svém voze prozradil víc.
Dvojí umístění na stupních vítězů předčilo naše očekávání. I šesté místo v Přerově je na této úrovni úspěch. Technické závady nám bohužel předčasně ukončily další dva víkendy. Přesto byla každá akce cennou zkušeností.
Zvláštní a téměř unikátní je na našem autě 35 let starý motor Audi. Řadový pětiválec, který formoval historii motorsportu, používáme v autokrosu už více než 20 let. Od roku 2022 jezdíme se starším šasi Fast&Speed s motorem o objemu 2,2 litru a výkonem přes 600 koní. Vůz váží 820 kg podle předpisů FIA.
Evropské tratě jsou výrazně větší a rychlejší než ty národní. Styl jízdy je úplně jiný, ale mému velkému autu to vyhovuje. Navíc je radost projít se depem a vidět vysoký standard organizátorů i týmů.
Plánujeme starty v německém šampionátu a minimálně pět vybraných závodů evropského šampionátu. Úroveň stále roste a ani my nestojíme na místě. Můžete se těšit na výrazné změny.
Děkuji za rozhovor a přeji hodně štěstí. Budeme se těšit na tvoje auto.
Děkuji a na viděnou.
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Maminka i dědeček hráli výborně tenis 
Babička mu v patnácti letech koupila moped – a od té doby propadl motorsportu
Dnes slaví narozeniny borec, který se narodil 17. února 1945 
Pan Jaroslav Hošek
Jardo, přejeme všechno nejlepší do dalších let, hodně zdraví a radosti 
A těšíme se na novou sezonu! 
---------------------------------------------------------
His mother and grandfather were excellent tennis players At the age of fifteen, his grandmother bought him a moped – and from that moment he fell in love with motorsport
Today we celebrate the birthday of a true legend, born on February 17, 1945
Mr. Jaroslav Hošek
Jarda, we wish you all the best, plenty of health and happiness
And we’re looking forward to the new season!
Martin Gacík. Severočeský pilot, kterého zná snad každý. V Sedlčanech na posledním mistráku prodal auto a jeho letošní plány jsou velké. Nové auto, nová výzva.
Martine, jak jsi spokojen s loňskou sezónou?
Loňská sezóna pro mě byla takovou zkouškou, zda operace ramen proběhla v pořádku a jestli jsem schopný dál závodit. Zároveň to bylo i takové testování mojí slabé Felicie a hlavně o tom, jestli udrží krok s takovou konkurencí.
Z posledního závodu jsi jel s prázdnou. Máš nějaké info o tvé Feldě?
Moje Felda je prodaná, to už všichni vědí, nehledě na to, že měla úspěch v amatérském závodě v Poříčí nad Sázavou. Jsem rád, že nový majitel se chystá s ní pokračovat v D2. Samozřejmě se rozhodl udělat i nějaké úpravy – zvýšení výkonu a tak dále – ale pro mě už to bylo nerentabilní a kontraproduktivní. Já se chci posunout dál a každý ví, kolik mi je… a není čas ztrácet čas.
Co bude tedy letos? Jsi bez auta, nebo se pletu?
Pokračuju dál s jiným vozem a to neznamená, že budu mít hned úspěchy. Budu se s ním učit, protože motorizace je 1.8 Turbo, což je pro mě obrovská změna. Patnáct let jsem jezdil s osmiventilem a každý ví, že tohle je úplně něco jiného.
Jede se opět Nyirád. Jsi rád?
A co se týče Nyirádu – těším se. Je to sice daleko, ale baví mě. Je to hezká trať a minulý rok se mi tam jelo moc hezky. I slabá Felda tam předvedla, že se na těch rovinkách dá něco zajet.
Jaké jsou tvé letošní plány a ambice?
A moje plány? Všechny je v těch Dé dvojkách posekám! 😂😂😂🏁
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
V loňském roce vyšla Zlatá kniha autokrosu a díky velkému zájmu se během Vánoc celý náklad vyprodal. Protože poptávka po knize přetrvávala i nadále, rozhodl jsem se pro malý dotisk, který je nyní k dispozici.
Ti, kteří mají o knihu zájem, mi mohou napsat na e-mail.
Zvažoval jsem také doplnění sezóny 2025, ale vzhledem k tomu, že v této sezóně nepřibyl žádný nový mistr Evropy a navíc by musela být kniha kompletně přepracována. Navíc by tím byli znevýhodněni ti, kteří si knihu již zakoupili, protože by přišli o sezónu 2025. Z těchto důvodů zůstává kniha obsahově stejná a za stejnou cenu, a to i přesto, že dotisk menšího počtu kusů byl výrazně nákladnější.
V případě zájmu pište na e-mail:
Vojtech.kara@seznam.cz
Jezdci mohou nyní podávat žádosti o zařazení do reprezentace v autocrossu a rallycrossu pro sezónu 2026.
Veškeré podrobnosti k OFF-ROAD REPREZENTACI 2026, včetně podmínek a postupu, najdete v odkazu v článku 📄👉.
⏰ Termín pro podání žádostí je do 20. 2. 2026.
Neváhejte a využijte možnost reprezentovat Českou republiku na mezinárodní úrovni 🏆💪.
https://www.autokrosar.cz/wp-content/uploads/2026/01/ACR_Off-Road_Repre-2026_zadost_form.pdf
Milí autokrosaři,
do nového roku 2026 vám přejeme hlavně pevné zdraví, hodně sil, radost z ježdění a co nejvíc čistých soubojů na trati 🚗💨.
Ať motory drží, technika nezlobí, tratě jsou skvěle připravené a každý závod přinese dobrý pocit – ať už z výsledku, nebo jen z toho, že jste u toho 🏆🙂.
Děkujeme za přízeň v uplynulém roce a těšíme se na další společné zážitky v nové sezóně.
Šťastný a úspěšný rok 2026! 🍀🥂
Pepa Švorc hodnotí letošní sezónu v divizi CrossCar. V rozhovoru se ohlíží za náročným rokem plným adrenalinu, technických výzev i soubojů na evropských tratích. Český jezdec si nakonec zapsal skvělé celkové desáté místo v mistrovství Evropy, což je výrazný úspěch v konkurenci nejlepších závodníků této nabité divize.
Pepo, pojďme trochu zabilancovat. Jaká byla letos kompletní sezóna evropského šampionátu?
Sezóna evropského šampionátu pro nás nebyla vůbec jednoduchá. Bylo to zase něco nového. Sice už jsme jednu celou evropskou sezónu absolvovali, ale letos to bylo s novým autem. Auto se postupně vyvíjelo, takže jsme začínali skoro od nuly a krok za krokem se posouvali výš a výš. Na každý závod jsme se snažili přinést něco nového, co by nás posunulo dopředu – a to se dařilo.
Jak ses vyrovnával s tím, že v každém závodě bylo na autě něco nového? Neměl jsi ani jeden závod se stabilním autem.
Stabilní auto jsem měl až na poslední tři závody, jinak se pokaždé něco měnilo. Když nebyl trénink, tak první měřený úsek pro nás nebyl úplně šťastný, ale druhý už jsme jeli na vodě. Naše taktika s nejvyšším startovním číslem úplně nevyšla – mysleli jsme si, že všechny přechytračíme, ale ukázal se pravý opak. Nebylo to jednoduché, ale nakonec to dopadlo ještě dobře.
Když porovnáš auto na začátku sezóny a na konci, jak velký je rozdíl?
Obrovský. Hodně jsem si s autem sžil, ke konci jsem si víc dovoloval a víc mu věřil. Progres byl fakt velký. Moc děkuju všem, kteří se na tom podíleli. I když jsme občas měli chuť to vzdát, vždycky se přišlo s něčím novým a lepším. Posouvalo nás to o desetinky, které se nakonec nasčítaly – a byli jsme konkurenceschopní.
Jak náročné je absolvovat celý šampionát?
Je to náročné. Naštěstí mi to v práci tolerovali, ale musel jsem si to nadělávat – chodit dřív, zůstávat déle, aby mě vůbec pustili. Něco jsem pro to udělal a bylo to náročné, ale nějak jsem to zvládl.
Vzpomínáš si na juniorku? Jaké to bylo?
S juniorkou to bylo míň náročné, protože jsem chodil do školy a nemusel každý den vstávat do práce. Ale časově je to strašně náročné – vrátíte se někdy v pondělí večer nebo v úterý, a hned se chystáte na další závody. Mezitím připravit auto…učit se do školy, není to vůbec jednoduché.
Co bude příští sezónu? Výsledek letošní sezony už jste asi řešili.
Cíl byl umístit se do TOP 15 – to jsme splnili, skončili jsme desátí, takže spokojenost. Na příští rok chystáme další novinky a chceme absolvovat všechno.
Víš, kolik má Roman vyrobených těchto speciálů? Kolik jich teď je?
Aktuálně jsou vyrobené tři nové plus jeden starší, se kterým jel Petr Doležal.
Takže příští sezónu kompletní evropský šampionát. Letos jsi doma moc nezávodil, jak v příští sezoně?
Doma jsem jel čtyři závody, a to jen ty, kde se jela Evropa, abychom mohli auto posouvat a připravovat právě na evropské závody. Příští rok určitě pojedeme také nějaké domácí závody, ale určitě ne všechny – z časových i finančních důvodů to prostě nejde.
Blíží se Vánoce. Na co se nejvíc těšíš?
Nejvíc se těším na to, že budeme všichni spolu. Řekl bych, že bude klid, ale stejně přes svátky pořád budeme pracovat. Když ne na dílně, tak doma, protože i zde je spousta práce. Ale těším se na chvíle, kdy si odpočineme a na chvíli všechno vypustíme.
David Jeřábek
wwww.autokrosar.cz
Přinášíme čtyři nadupané kalendáře ze sezony 2025 📆🔥 – jeden z evropského šampionátu ME 🌍, druhý z republiky MČR 🇨🇿 a k tomu dvě speciální edice věnované legendám Jardovi Hoškovi 🏁 a Petrovi Nikodémovi ⚡. Každý kalendář je plný dynamiky, emocí a těch nejostřejších závodních momentů 🚗💨. Ideální volba pro každého, kdo chce mít autokrosovou energii na očích celý rok!
Cena kalendáře: nástěnný 310 Kč, stolní 300 Kč + doprava (převážně zasilkovna.cz)
Objednávky na: ntkalendare@seznam.cz
Uzávěrka objednávek: 28. 11. 2025
náhled bude zveřejněný později.....
Global Assistance Setkání mistrů 2025, které se uskuteční už v sobotu 15. listopadu nabídne opět hvězdy motorsportu! Po loňské pauze se vrací tradiční automobilový svátek a oslava motoristického sportu – Global Assistance Setkání mistrů.
V sobotu 15. listopadu 2025 se autodrom Driving Camp Kooperativa v Sosnové u České Lípy stane dějištěm jedinečných soubojů jezdců z různých disciplín motorsportu, kteří jsou jednoznačně mistry volantu. Tato akce není jen závodem, ale hlavně uvolněným setkáním přátel, oslavou rychlosti, techniky a adrenalinu, která uzavírá motoristickou sezonu v České republice.
Autodrom v Sosnové má za sebou více než dvacetiletou tradici a během této doby přivítal desítky hvězd českého i světového motorsportu. Každý ročník přináší nezapomenutelné okamžiky, kdy se na jedné trati potkávají rallyové speciály, autokrosové buggy, vozy pro závody do vrchu i okruhové stroje. Letos se k této dlouhé řadě legend přidá další významné jméno – Kris Meeke, vítěz pěti soutěží mistrovství světa WRC a aktuální vicemistr Portugalska v rally, kde závodí s vozem Toyota Yaris Rally 2. Po patnácti letech se tento britský jezdec, který byl svého času chráněncem legendárního Colina McRaee, vrací na českou půdu, aby se představil fanouškům v ostrém tempu během sobotní show. Chybět nebude ani autogramiáda, která nabídne jedinečnou příležitost získat podpis světové rallyové hvězdy.
Společně s Meekem se na trati objeví i Filip Mareš, čerstvý medailista z Central European Rally, který se po sedmi letech vrací na Setkání mistrů a oba za volantem špičkového vozu Toyota Yaris Rally 2. V Sosnové se Mareš představí jako jediný zástupce letošní medailové trojice z velkého šampionátu. Kromě nich se diváci mohou těšit například na bratry Semerádovy, Václava Kopáčka, Filipa Kohna a další špičkové rallyové jezdce se soudobou i historickou technikou. Chybět nebudou ani autokrosové hvězdy jako Petr Nikodém, Jaroslav Hošek či Eliška Plná, které svým rozevlátým stylem vždy dokážou nadchnout publikum. Na trati se kromě rallyových a autokrosových hvězd objeví také závodníci z okruhových závodů a závodů do vrchu. Díky kompletně vyasfaltovanému okruhu Driving Campu Kooperativa uvidí diváci speciály z českých i evropských okruhů i vozy známé z populárních závodů do vrchu. Tyto disciplíny dodají programu další rozměr a nabídnou jedinečné porovnání techniky i stylu.
Modernizovaný autodrom nabízí komfortní zázemí a skvělé výhledy na trať. Diváci si mohou vybrat mezi krytou tribunou a otevřenými místy v bezprostřední blízkosti závodní dráhy. Pátek 14. listopadu bude patřit tréninkovým jízdám, sobota 15. listopadu hlavnímu programu plnému napínavých soubojů. Vstupenky jsou stále k dispozici v předprodeji za zvýhodněnou cenu na www.autodrom.cz a www.setkanimistrusosnova.cz, prodej vstupenek na místě bude také možný.
Uvidíme se v Sosnové!
Tradiční svátek motorsportu – Global Assistance Setkání Mistrů 2025 se blíží! Nenechte si ujít hvězdy motorsportu na autodromu v Sosnové! Po loňské pauze se vrací jeden z oblíbených podniků motoristického sportu, který uzavírá motoristickou sezonu v České republice! Global Assistance Setkání Mistrů rozezní Driving Camp Kooperativa v Sosnové u České Lípy v sobotu 15. listopadu 2025 a nabídne souboje špičkových jezdců různých disciplín na přehledné trati Driving Campu Sosnová.
Setkání mistrů má v Sosnové dlouhou a bohatou historii. Již od roku 2002 se zde pravidelně scházejí jezdci z různých motoristických odvětví, aby se utkali v unikátních soubojích, které jinde neuvidíte. Během uplynulých let se na trati autodromu sešly legendy českého i zahraničního motorsportu, aby předvedly své umění a ukázaly divákům, co dokáží s vozy rally, rallycrossu, autokrosu, závodů do vrchu i okruhových závodů. A stejné to bude i letos.
Seznam přihlášených na letošní ročník se rychle plní a mezi prvními potvrzenými jmény je i hvězda rally, Filip Mareš, který před pár dny uspěl Středoevropské rally, když bodoval na stupních vítězů v kategorii Rally 2. Tento talentovaný jezdec, známý pro svůj agresivní styl a nasazení, bude v Sosnové bojovat proti dalším soutěžním jezdcům. Přijďte se podívat, jak si poradí s nástrahami tratě, a jak se mu bude dařit v soubojích s ostatními špičkovými rally jezdci, kterými budou například bratři Semerádové, Václav Kopáček či Filip Kohn a další.
V Sosnové pravidelně diváky baví rozevlátý styl autokrosařů a ti dorazí se svými buggy i letos. Představí se zde hned několik špičkových českých jezdců, kteří se v letošní sezoně blýskli skvělými výsledky. Dorazí Jaroslav Hošek, ostřílený matador, který stále neztratil svou rychlost. Přijede i Petr Nikodém, další zkušený závodník a mistr České republiky i Evropy, který dokázal i v letošním roce potvrzovat svou rychlost a patřil k největším favoritům domácích i evropských závodů, stejně jako Jaromír Štětina nebo Eliška Plná, jedna z nejúspěšnějších žen v českém autokrosu.
Driving Camp Kooperativa v Sosnové je moderní areál s bohatou historií. Autodrom prošel v posledních letech rozsáhlou modernizací a nabízí divákům komfortní zázemí a skvělé výhledy na trať. Diváci si mohou vybrat, zdali budou zápolení na trati sledovat z kryté tribuny, či na jedné z otevřených tribun v bezprostřední blízkosti tratě. V pátek 14. listopadu se na autodromu odehrají tréninkové jízdy a možnost svezení v závodním voze využije jistě mnoho týmových hostů, sponzorů, ale možná i fanoušků motoristického sportu. Páteční program je ale určen jen pro pozvané osoby. Sobota 15. listopadu bude patřit hlavnímu závodnímu programu a napínavým soubojům.
Vstupenky jsou již nyní k dispozici v předprodeji za zvýhodněnou cenu oproti prodeji na místě, který bude ale také možný. Odkaz pro zakoupení vstupenek a další informace najdete na webu www.autodrom.cz . Přijďte podpořit své oblíbené jezdce a zažijte nezapomenutelný víkend plný adrenalinu. Uvidíme se v Sosnové!
🏁 Poslední bitva sezony je tady! 🇵🇹 Evropský šampionát v autokrosu míří do portugalské Foz Côy, která po dlouhých 14 letech znovu hostí podnik mistrovství Evropy. A návrat to bude opravdu ve velkém stylu – na trati se rozhodne o všech letošních titulech! Napětí, emoce a souboje až do posledního kola – to vše slibuje velké finále autokrosové sezony 2025. 🔥
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2025_10
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.com/ax
Sobota 18. října 2025
09:00 Volný trénink (2 kola)
10:40 1. měřený trénink
13:40 2. měřený trénink
16:00 Začátek 1. rozjížďky
Neděle 19. října 2025
08:30 Začátek 2. rozjížďky
10:15 Začátek 3. rozjížďky
13:40 Semifinále a finálové jízdy
✅ Motor: Yamaha R6
✅ Výrobce: Alfa Racing
✅ Stav: Kompletně repasovaná a připravená na závody!
Výbava a specifikace:
Historie vozu:
📸 Fotky na vyžádání
💰 Cena: 400 000 Kč
📞 Kontakt: +420 725 962 464, Filip Duřt
Již o nadcházejícím víkendu zahájí letošní autokrosový evropský šampionát svoji druhou polovinu šestým podnikem. Ten se uskuteční na populární trati v Přerově a očekává se dramatická a strhující podívaná. Na vztah k přerovské trati a také tipy na vítěze jednotlivých divizí se web autokrosar zeptal několika našich autokrosových nadějí, startujících letos v kategoriích RacerBuggy.
1. Jaký je váš vztah k přerovské trati?
2. Budete na závodě osobně přítomni?
3. Koho tipujete na vítěze jednotlivých kategorií?
Laura Bukáčková
1. Dobrý, ale jsou tam hodně díry. Nejvíce se mi líbí ten kopec dolů.
2. Momentálně jsme na dovolené, takže to nestíháme.
3. Fandím Elišce Pytlounové, která bude mít premiéru v divizi Buggy1600. Jsem hodně zvědavá, jak se jí bude dařit a držím jí palce.
Vojtěch Luňák
1. Přerov je hodně těžká trať pro nováčky a hodně zde o výsledku rozhoduje zdejší mamutí skok.
2. Určitě se s taťkou pojedeme podívat.
3. V JuniorBuggy držím palce Laďovi Hanákovi. V CrossCar Academy bych to hodně přál Láďovi Jiřičkovi a myslím, že by mohl mít velkou šanci na vítězství. V Buggy1600 fandím Filipovi Hartmanovi a v CrossCar přeji Tomášovi Svobodovi s jeho novým autem už kvůli té smůle, kterou si vybral v posledních dvou závodech. A v SuperBuggy fandím Zdeňkovi Antonymu.
Jan Žalský
1. Docela hodně se mi tam líbí. Hlavně skok Mamut a sjezd od Chmelnice.
2. Letos nám to bohužel nevychází časově.
3. V SuperBuggy asi Zdeněk Antony, v Buggy1600 tipuji Arnošta Floriána a v JuniorBuggy by mohla vyhrát Eliška Plná. V CrossCar Tomáš Sulek a v CrossCar Academy je hodně šikovný Láďa Jiřička. Ten by mohl využít výhody domácího prostředí.
Michal Hrčka
1. Mám jí rád, protože je rychlá a nejvíce se mi líbí skok Mamut.
2. Nebudeme, ale budeme závody sledovat online.
3. SuperBuggy Zdeněk Antony, Buggy1600 Jakub Novotný a JuniorBuggy Martin Kolomý.
Matyáš Kosař
1. Přerov mám rád. Líbí se mi, že se tam jede docela rychle.
2. Nejedeme. Budeme se dívat na přímý přenos v televizi.
3. SuperBuggy Zdeněk Antony, Buggy1600 Filip Hartman a JuniorBuggy Eliška Plná. V CrossCar fandím Pepovi Švorcovi, ale asi vyhraje David Meat. V CrossCar Academy budu držet palce Láďovi Jiřičkovi.“
Michael Kunert
1. Přerov se mi líbí hodně. Ve „stopětadvacítkách“ jsem tam dvakrát vyhrál a v RacerBuggy250 jsem byl zatím druhý. Líbí se mi skok Mamut, Chmelnice a vlastně celá ta trať svým rychlým charakterem.
2. Zatím nevíme. Spíše se však budeme dívat doma na živé vysílání.
3. No (přemýšlí). V CrossCar je to hodně těžké tipovat. Je tam hodně jezdců a adeptů na vítězství je mnoho. V „juniorkách“ bych to přál Marťasovi Kolomému, vyhrát by mohl také Ládík Hanák. Buggy1600 možná vyhraje Jakub Novotný, ale nejvíce fandíme Filipovi Hartmanovi. V SuperBuggy asi Petr Nikodém, pokud mu to dovolí technika.
Vojtěch Adámek
1. Líbí se mi. Hlavně asi skok Mamut.
2. Nejedeme.
3. V SuperBuggy asi Zdeněk Antony.
Ondřej Rezek
1. Dobrá trať. Ve „dvěstěpadesátkách“ se mi tam jezdí dobře. Je to skoro moje nejoblíbenější dráha.
2. Jo, jo, jo, jedeme už v pátek. Já se tam těším hodně (do debaty vstupuje otec Jiří: „Já se také těším hodně.“)
3. No, takže v CrossCar Ivan Piňa Chinchilla a v CrossCar Academy dáme Láďu Jiřičku. V JuniorBuggy asi Ondra Pospíšil, v Buggy1600 Arnošt Florián a v SuperBuggy asi Péťa Nikodém.
Vlastimil Resl, www.autokrosar.cz
Tak a je to tady! 🚀 Už o víkendu se potkáme v Přerově na šestém podniku Mistrovství Evropy v autocrossu 🏁. Startovka je nabitá k prasknutí 💥 a počasí vypadá slibně 🌤️. Pojďme se tedy podívat, co nás čeká a nemine…
Jak je to se škrtáním v rámci Mistrovství Evropy?
V letošní sezoně Mistrovství Evropy v autocrossu je v kalendáři zařazeno 10 závodů. Šampionát je proto podle pravidel FIA rozdělen do dvou skupin – první tvoří pět úvodních závodů a druhou zbývajících pět. Z každé skupiny se započítají všechny výsledky kromě jednoho nejhoršího, takže v celkovém hodnocení se nakonec škrtají dva závody.
📊 Výsledky & LIVE stream – ME Autocross Přerov 2025 🏁
📌 Výsledky online: [odkaz]
📌 Sezna přihlášených jezdců: [odkaz]
▶️ LIVE stream:
👉 Sobota: YouTube přenos
👉 Neděle: YouTube přenos
📅 Program ME Autocross Přerov – 23.–24. srpna 2025 🏁
Sobota 23. 8.
👉 08:40 – Warm-up (2 kola)
👉 10:30 – 1. měřený trénink
👉 14:00 – 2. měřený trénink
👉 16:30 – 1. série rozjížděk
Neděle 24. 8.
👉 08:00 – 2. série rozjížděk
👉 11:00 – 3. série rozjížděk
👉 14:00 – Představení jezdců a národů 🇨🇿🌍
👉 15:00 – Semifinále a finále 🔥
👉 18:30 – Oficiální vyhlášení vítězů 🏆
🎟️ Vstupné – ME Autocross Přerov 2025 🏁
👉 Dvoudenní vstupenka: 600 Kč (včetně vstupu do depa)
👉 Sobota: 250 Kč
👉 Neděle: 450 Kč
👉 Vstup do depa samostatně: 100 Kč
👧👦 Děti do 150 cm zdarma 🎉
🎟️ Plakát 🏁
📹 Autocross news🏁
https://youtu.be/f-K9X1-o094?si=AlKLlLh0zzB_Wr4V
Protože vás máme rádi – a protože nám Kuba daroval 4 VIP lístky a 4 klasické vstupenky na celý víkend do Přerova na závod mistrovství Evropy – můžeme spustit rychlou soutěž! 🎉
Lehce jsem nahlédl do startovní listiny a myslím, že je opravdu na co se těšit. Přihlášených je dost a závody budou bezpochyby naprosto skvělé. Startovní pole je navíc neuvěřitelně vyrovnané, takže každý bod bude hrát roli. Věřím, že nasazení jezdců bude maximální a uvidíme parádní podívanou.
Tak pojďme na tu soutěž! 🚀
Svou odpověď mi pošlete do středy 20. 8. 2025 do 10:00 hodin na e-mail: [davseat@seznam.cz].
Nezapomeňte připsat své jméno a telefonní číslo.
🎟️ 4 výherci získají po VIP vstupenku
🎟️ 4 výherci získají vstupenku na celý víkend!
📆 Výherce vyhlásíme ve středu 20. 8. 2025 na stránce Autokrosař a Facebooku.
Těším se na správné odpovědi, David.
Už 10. srpna si může každý vyzkoušet jízdu v Kartcrossu! 🚀Nemusíš být závodník – stačí chuť zažít adrenalin na vlastní kůži. 🏁 Stačí dorazit tuto sobotu do Dolního Bousova a hned usednout za volant tohoto "zběsilého" speciálu.
📅 Kdy: sobota 10. 8.
📍 Kde: Dolní Bousov - trať Rachvala
📍 Rezervace: vyplň formulář na banracing.team/rezervace a ozveme se ti,
nebo klidně zavolej:
📞 Michael Blažek – 605 510 231
📞 Robin Lukáš – 603 778 484
💨 Nepropásni příležitost usednout za volant a zažít ten pravý závodní pocit! 🔥
www.autokrosar.cz
TESTOVACÍ DNY PRO JEZDCE RB160!
Martin Samohýl a Petr Švestka pořádají v úterý a ve středu 12. a 13. srpna testování pro jezdce z kategorie RB160 v Přerovské rokly. Přijet svést se může každý s vlastním speciálem, půjčovat na místě speciál není z organizačních důvodu možné.
Je to zadarmo, takže pokud by si někdo chtěl přijet zajezdit, dejte vědět a dorazte! Ideální příležitost si vyzkoušet techniku a potrénovat v pohodové atmosféře 
Kontakt: svestka.sabiracing@gmail.com
telefonní číslo: 723 563 206
www.autokrosar.cz
