Z dalšího evropského závodu si Antony už podruhé letos odváží zlato. Druhý skončil francouzský jezdec Robert Theuil a třetí Nikodém. Čtvrtou pozici ve finále vybojoval Jordák, šestou Vaculík. “Konkurence byla nabitá a na staArtovní listině nechybělo ani několik zvučných jmen z německého domácího šampionátu,” uvádí Vaculík.
První měřený trénink vyhrál Zdeněk Antony. Za ním skončil David Horák a Petr Nikodém. Čtvrtou pozici v tabulce získal Vojtěch Vaculík, třináctý skončil Radek Jordák. Druhý měřák vyhrál Nikodém, Antony klesl na čtvrtou pozici. Horák skončil sedmý, Vaculík osmý, Jordák jedenáctý.
První rundu vyhrál Antony, druhý skončil Horák a třetí Nikodém. Čtvrtý Vaculík, třináctý Jordák. Po druhé rundě Antony obhájil první pozici, za ním skončil Nikodém a třetí Horák. Vaculík skončil devátý. “Hned po startu jsem se zařadil za Davida Horáka a v těsném závěsu za ním jsem jízdu odkroužil až do cíle. Ve druhé rozjížďce jsem měl vedle sebe Zdeňka Antonyho a Buddelmeyera. Po rozsvícení zelených světel mě borci vyvezli do svodidel a já jsem byl rád, že jsem odjížděl s celým autem. Když jsem to zkoušel na Küchese, trefil jsem vnitřní svodidlo a skočil v hodinách. Ztrátu se mi nepovedlo dohnat a bral jsem až šestou pozici,” konstatuje Vaculík. Jordák skončil desátý. Po třetí rundě Nikodém ukázal, že se jen tak nevzdá a vyšplhal se na první místo v tabulce.
“Podařilo se odstartovat na prvním místě ve všech třech rozjížďkách a po přežitých tlačenicích do kopce, v podstatě dále není o čem vyprávět. Vybojovali jsme tak letos poprvé deset bodů z rozjížděk na ME a krom třetí rozjížďky, kde se nám při výjezdu z trati spálila spojka, jsme zatím měli v podstatě ideální víkend,” říká Nikodém. Za ním skončil Antony a až na čtvrtém místě Horák. Šestý Jordák, desátý Vaculík.
V semifinále první skupinu ovládl Nikodém. “V podstatě stejný průběh následoval v obávanému semifinále. Po startu se podařilo vymanit se z kleští a když jsme se všichni přežili i skok, stačilo auto už jen dovézt do cíle. Po dlouhé době jsme tak nastupovali do finálových jízd z prvního místa,” vysvětluje Nikodém. V druhé skupině si to rozdal zbytek našich pilotů. První skončil Antony, druhý Horák, třetí Jordák, pátý Vaculík. “Do semifinále jsem nastupoval ze druhé řady. Povedlo se mi zajistit páté místo a postup do dalšího evropského finále byl jistý,” dodává Vaculík.
Z dalšího evropského závodu si Antony už podruhé letos odváží zlato. Druhý skončil francouzský jezdec Robert Theuil a třetí Nikodém. “Naštěstí ve finále nám start vyšel suprově a odlítli jsme tak bez větších potíží na prvním místě. Když jsem viděl, že se zbytku startovního pole pozvolna vzdalujeme, mohl jsem trochu ubrat a při odpočítávání zbývajících kol se pokusit vyhýbat dírám a modlit se o zdárně dotáhnutí až na cílovou čáru. Bohužel nebylo nám přáno... S řekl bych obstojným náskokem jsme najížděli do posledního kola a popravdě už jsem nás pomalu viděl s prvními 35 body letošního mistrovství Evropy... To bychom ale nebyli my, aby se nepokazilo alespoň něco. Na lusknutí prstů, naše česká střela ztratila před skokem většinu výkonu, kontrolky se zbláznili a dopředu to jelo už jen silou vůle. Dnes již víme, že vypadlo kolínko pro map senzor,” dodává Nikodém.
Čtvrtou pozici ve finále vybojoval Jordák, šestou Vaculík. “Ve finále jsem startoval až z lesa, tedy ze čtvrté řady. Start a první zatáčku jsem přežil bez poškození. Rád bych sem napsal, kolikátý jsem jel. Věřte ale tomu, že v té mele jsem byl rád, že jsem našel volant. Po několika kolech se mi povedlo konečně předjet M. Küchese a zajistit tak šestou pozici. Z Německa odvážíme další cenné body. Za týden se s mnohými z vás uvidíme v České republice. Bude se totiž konat ME v Nové Pace. Držte nám pěsti,” uzavírá Vaculík.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi D2 se ukázalo 16 aut. Startovní pole tak bylo velmi pestré. Zde se v jednom ze dvou závodů jelo semifinále. Zlato si z druhého republikového závodu odvezl Lukáš Mihulka. Druhý skončil Josef Bartoš, třetí Martin Babák.
První měřený trénink jel málokdo. První skončil Knap, druhý Tomáš Hašler, třetí Čepek. Druhý měřák vyhrál Bartoš. “Bousov patří k mým oblíbeným tratím a zároveň ji považuji jako domácí trať. Hned v pátek po příjezdu jsem se šel podívat jak vypadá trať a ta byla od pořadatelů perfektně připravená, na večer se závodištěm prohnal silný vítr s deštěm, který lámal stany a udělal obrovskou spoušť po celém závodišti, vypadalo to že je po závodech, ale pořadatelé opět zamakali a dokázali uspořádat krásné závody. Proto jim patří veliká poklona a poděkování,” říká Bartoš.
Druhý skončil Hašler, třetí Mihulka. “Páteční průtrž mračen nás trochu rozhodila, trať v sobotu ráno nevypadala úplně dobře, ale co se odjeli prvni měřáky, a po úpravě techniky to vypadalo veseleji. Bylo nás na startu šestnáct kusů, tak to predurčilo zajímavou podívanou,” říká Mihulka.
První rundu vyhrál Hašler, druhý skončil Mihulka, třetí Petr Holešovský. Po odjeté druhé rundě v tabulce vedl Mihulka, druhý Hašler, třetí Knap.Třetí rundu vyhrál Hašler. Martin Harasim se vytáhl na druhé místo, Knap obhájil třetí pozici.
První skupinu v semifinále vyhrál Bartoš, druhý skončil Vávra, třetí Knap. Druhou skupinu vyhrál Mihulka, druhý skončil Harasim, třetí Babák. “Letos mám třicáté výročí v autokrosu, kde jsem poprvé startoval v super buggy v roce 1994 v 16 letech s Tatrou 3500, kde byly takové ikony jako Karel Havel, Alois Havel, Jirka Bartoš nebo legenda Jaroslav Hošek. Začalo se závodit v semifinále, kde jsem dojel třetí a dalo to třetí řadu na finále,” říká Babák.
Zlato z druhého republikového závodu si odvezl Mihulka. “První i druhou rozjížďku jsem celkem s přehledem vyhrál, auto fungovalo skvěle. Semifinále vyhrané, a tak jsem volil poleposition. Start zleva se podařil a já tak uháněl k prvnímu letošnímu vítězství. Není tajemství, že mám v plánu letos obhájit do třetice titul,” konstatuje Mihulka.
Druhý skončil Bartoš, třetí Babák. “Start finále se povedl ale po kontaktu se mi ohnul přední disk a dřel o brzdový třmen a auto vibrovalo a přenášelo se to do volantu, ale ustal jsem to a se štěstím jsem projel jako třetí cílem. V celém týmu zavládla spokojenost, tímto bych jim chtěl poděkovat za pomoc a podporu. Ještě musíme vychytat dětské nemoci, které se projevily a už teď se těšíme na další závod do Poříčí nad Sázavou,” dodává Babák.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Další evropský závod, tentokrát v litevské Vilkyciai - nejnebezpečnější a nejrychlejší trati v evropském šampionátu. V divizi Junior Buggy tentokrát soutěžilo o body do tabulky deset jezdců, z toho pět našich. Tentokrát ve finále nikdo z českých reprezentantů neuspěl na stupních vítězů. Čtvrté místo si ze závodu odvezl Jakub Šafránek, pátá skončila Kristýna Svobodová, šestá Eliška Pytlounová, sedmý Martin Kolomý, osmá Eliška Plná. “Trať ve Vilkyciai mi minulý rok moc nešla, a tak jsem byla zvědavá, jak to bude tuto sezónu. Závod jsem si užila,” říká Svobodová.
První měřený trénink organizátoři museli opakovat celkem třikrát. Druhá skončila Plná, čtvrtý Kolomý, šestá Svobodová, sedmý Šafránek. Pytlounová neodstartovala.
V druhém měřáku druhá byla zase Plná, pátý Kolomý, šestá Svobodová, sedmá Pytlounová, osmý Šafránek. “Se závodem ve Vilkyciai jsem vesměs spokojený, vzhledem k tomu, jak probíhal celý víkend. První rozjížďku jsem si myslel, že neobjedeme ani jedno kolo, když jsme třikrát opakovali start. Finále bylo také zajímavé, když po prvním startu pomalu celé startovní pole zůstalo za první zatáčkou a při druhém startu nás dojela jenom polovina,” popisuje Šafránek.
V první rundě se do vedení dostala Plná. Pátý skončil Kolomý, za ním hned Svobodová, Šafránek a Pytlounová. “V měřených trénincích jsem se snažila najít dobrou stopu a naměřila jsem na šestém místě, což znamenalo třetí řadu do rozjížďky. První rozjížďku jsme opakovali třikrát kvůli kolizím hned na rovince po startu. Na třetí pokus jsem nakonec skončila na šestém místě,” říká Svobodová.
Po druhé rundě v čele tabulce stála pořád Plná, až čtvrtý skončil Kolomý, Svobodová šestá, Šafránek sedmý a Pytlounová osmá.
Po třetí rundě Plná obhájila svou první pozici v tabulce. Kolomý skončil čtvrtý, Svobodová šestá. “V noci ze soboty na neděli byla bouře, takže na druhou projížďku byla trať plná kaluží. Jela jsem skoro celou dobu na šestém místě, ale v posledním kole, mě ohodila kaluž a zasekly se mi brýle a nic jsem neviděla, takže mě před cílem předjel Jakub Šafránek a skončila jsem sedmá. Ve třetí rozjížďce se pozice rozdělili hned po startu a dojela jsem opět na sedmém místě,” říká Svobodová. Šafránek skončil sedmý, Pytlounová osmá.
Také finále mělo opakovaný start. Na čtvrtém místě nakonec skončil Šafránek. Pátá dojela Svobodová. “Do finále mi to vydalo na start z šestého místa. Hned po startu jsem jela na pátém místě. Poté se mi podařilo předjet Eliškou Pytlounovou a kolo později se ale Joepovi Cuenenovi, který jel třetí, stalo něco s převodovkou, a tak v esíčku zastavil a já do něj narazila, a do mě i Eliška Pytlounová. Takže jsem se propadla na šesté místo. Eliška ale po kontaktu nedojela, což pro mě znamenalo páté místo,” popisuje Svobodová. Šestá dojela Pytlounová, sedmý Kolomý.
“Do finále jsem si vyjel čtvrté místo. První start se mi podařil a protáhl jsem to na druhé místo, ale potom to zastavili. Druhý start jsem měl ještě lepší, ale hned poté mi Plná vjela do stopy, já jsem se snažil uhnout a objet ji, ale už jsem se nevyhnul a urazil jsem si poloosu. Tím pádem pro mě závod skončil,” vysvětluje Kolomý.
Osmá skončila Plná. “Finále se mi to nepodařilo, po boji s jezdci o přední příčky jsem nakonec skončila na střeše. Do opakovaného finále jsme nastoupili s opravenou buginou. Jenže tam jsem na následky boudy nakonec nedojela. Moc mě to mrzí a doufám, že na dalším závodě bude moje bugina v pořádku, abychom zase mohli bojovat o přední příčky. Děkuji moc rodině, mechanikům a všem, co mi pomohli,” říká Plná.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Bauska, vzdálená sedmdesát kilometrů od lotyšského hlavního města Riga, nedala spát ani šesti českým reprezentantům v divizi Buggy 1600. Třetí místo si z druhého evropského závodu letošní sezóny odvezl Jakub Novotný. První skončil německý pilot Steven Laubach a stříbro převzal Nizozemec Styn Jaspers. Čtvrtý skončil Arnošt Florián, desátý Daniel Pytloun, šestnáctý Martin Vaculík a devatenáctý Filip Duřt.
První měřené tréninky jsme v červnovém závodu jednoznačně ovládli. Ve své skupině první skončil Kindl, za ním Florián a třetí dojel Pytloun. Duřt skončil osmý, Vaculík devátý a Novotný patnáctý. Po druhém měřáku se karty obrátily. Po sečtení bodů obou měřáků Novotný skončil čtvrtý, Kindl, Pytloun a Vaculík skončili na desátém, jedenáctém a dvanáctém místě.
Patnáctý a šestnáctý dojel Florián a Duřt. “Na druhý závod mistrovství Evropy do Lotyšské Bausky jsem se hodně těšil. Většinou se mi zde hodně daří a trať je parádní, baví mě a dobře upravená. Už od soboty se mi dařilo. V prvním měřáku jsem dojel 3 a ve druhém 12. To vyšlo na 10 místo po obou trénincích a druhá řada v rozjížďce,” konstatuje Florián.
V první rundě po sečtení časů ze všech skupin na druhém místě skončil Novotný, Florián sedmý, Kindl devátý, Pytloun dvanáctý, Duřt šestnáctý, Vaculík na rozjížďku vůbec nenastoupil. V druhé rozjížďce třetí skončil Novotný, sedmý Pytloun, osmý Duřt. Vaculík se umístil na šestnáctém místě. Florián dostal černou vlajku po kontaktu s francouzským pilotem, který šel přes střechu. Do třetí rundy tak nastupoval z pralesa. “Upřímně jsme byli dost vystresovaní, abychom se vůbec dostali do semifinále,” vysvětluje Florián.
Kindl jízdu nedokončil. “Bohužel na první rozjížďku dost zapršelo a trať byla pod vodou. Nepovedl se mi úplně start a v cíli jsem byl až třetí. Následující rozjížďku jsem šel rovně do svodidel a tak jsem jí nedokončil. Ve třetí rozjížďce se mi z poslední řady povedlo dojet čtvrtý a tak mi to vydalo na třetí řadu v semifinále. Tam se mi ale zavřel postup dál do finále když se mi ve druhém kole utrhnul zadní diferenciál a jízda pro mě skončila,” přiznává Kindl.
Po třetí rundě Novotný obhájil bronz. Duřt se probojoval na páté místo, Pytloun skončil osmý, Kindl dvanáctý, Florián čtrnáctý a Vaculík dvacátý.
V semifinále Novotný ukázal, že opravdu stupně vítězů nehodlá pustit. Ve své skupině skončil druhý, Duřt desátý. V druhé skupině čtvrtý dojel Florián, za ním Pytloun. Vaculík a Kindl skončili na osmém a devátém místě. “Do semifinále jsem se dostal a startoval jsem z desátého místa. Po startu jsem se dostal na šesté místo a po předjížděcím manévru jsem skončil na jiném autě a propadl jsem se úplně dozadu. Sice jsem se do finále nedostal, ale z dvaceti jezdců, kteří jeli semifinále jsem měl na kolo pátý nejrychlejší čas. Abych to celé shrnul, výsledky byly prakticky žádné, ale spokojenost z výkonu byla velká,” popisuje Vaculík.
Finále potvrdilo Novotného bojovnost. Z druhého evropského závodu si odváží bronz. “Do semifinále jsme nastupovali do první řady, po startu byla mela, ale nějakým způsobem jsem z toho vyklouzl a dojel za Laubachem. Spadl nám kámen ze srdce a postoupili jsme do finále. Tam se jízda obešla bez kontaktů a problémů, pokoušel jsem se útočit na druhého Jasperse, ale trať už měla něco za sebou a jednoduše jsem se dovezl na krásném třetím místě,” říká Novotný.
Čtvrtý skončil Florián, desátý Pytloun. Právě on připouští, že start byl docela masakr. “Na startovním roštu ve finále jsem stál jako poslední až na desátém místě ve čtvrté řadě. Start byl docela masakr. V první zatáčce se mi sice podařilo probojovat dopředu ale hned za zatáčkou jsem dostal ránu do zadu po které následovala další rána na předek a já kompletně přišel o řízení. Tím pro mě finále skončilo a já byl desátý. Za mě to není špatný výsledek a jsem rád, že jsem ve finále vůbec byl. Závod jsem si užil a hlavně jsem si odvezl i pár bodů. Už se těším na příští víkend do Litevského Vilkyciai,” přiznává Pytloun.
Vaculík, Kindl a Duřt dojeli na šestnáctém, sedmnáctém a devatenáctém místě. “Do našeho smolného semifinále jsem nastupoval z první řady a začátky se vyvíjely dobře, osudové neštěstí pro nás bylo v předposledním kole, kdy se mi ohobloval tisícihran na pravém unašeči v diferáku, postupně jsem se začal propadat a naše naděje na finále zmizely. Celkově jsem ze závodů spokojený, ukázal jsem, že dokážu konkurovat dobrým jezdcům a závody mi přinesly hodně nových zkušeností. Na další závody lehce pozměníme nastavení podvozku a buggynu připravíme, jak nejlépe dokážeme, aby jsme mohli zase závodit v plné vášni,” říká Duřt.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Do Bausky v divizi Super buggy přijelo bojovat o první příčky v tabulce pět českých pilotů. Stříbro si ze závodu odvezl Petr Nikodém. První skončil domácí jezdec Ervins Grencis, třetí dojel Nizozemec Mike Bartelen. Vojtěch Vaculík skončil šestý, David Horák sedmý, Radek Jordák osmý a Zdeněk Antony devátý.
První měřené tréninky pravděpodobně naše jezdce trochu znejistěly. Až na sedmém místě skončil Vaculík, Jordák jedenáctý, Nikodém dvanáctý. Horák s Antonym dojeli na osmnáctém a devatenáctém místě. Po druhém měřáku se otočily karty a na třetím místě v tabulce se umístil Horák, čtvrtý skončil Nikodém, pátý Jordák, šestý Antony. Vaculík dojel na osmém místě. Po sečtení výsledků se naši umístili v pořadí Horák šestý, Nikodém osmý, Vaculík jedenáctý, Jordák třináctý, Antony čtrnáctý.
První rundu po neuvěřitelném výkonu vyhrál Horák. Nikodém skončil čtvrtý. “Nebyli jsme v prvních dvou rozjížďkách absolutně schopni převést výkon na trať,” přiznává Nikodém. Vaculík desátý, Jordák jedenáctý. Antony závod nedojel. Po druhé rundě Nikodém skončil osmý, Jordák desátý, Horák jedenáctý, Vaculík čtrnáctý, Antony sedmnáctý. Po třetí rundě a sečtení výsledků se Horák probojoval na třetí příčku. Nikodém skončil pátý, Jordák třináctý, Vaculík čtrnáctý, Antony šestnáctý. Semifinálové jízdy v první skupině ovládl na druhém místě Nikodém, třetí skončil Horák, Pátý Jordák. V druhé skupině skončil třetí Antony, pátý Vaculík.
“Do finále jsem startoval z druhé řady. Ale právě tam na startu zůstal zaseklý ventil na brzdě a díky tomu jsem neodstartoval včas, byl jsem vlastně desátý. Pak jsem se dostal postupně na osmé místo, ale při šanci předjet Vaculíka a dostat se na sedmé místo jsme se střetli a předjel mě ještě Jordák, takže jsem skončil devátý,” dodává Antony.
Finále rozhodlo o vítězi, kterým se stal lotyšský jezdec Grencis. Nikodém skončil na druhém místě a odváží si tak body do tabulky. “Důležité bylo, že jsme přežili semifinále. To je pro nás ta nejhorší část každého závodu. Ale úspěšně jsme se prosadili do finále do první řady zvenku. Po první zatáčce to vypadalo, že budeme vyjíždět na druhý místo, ale někdo tam na nás zezadu vyšplhal, trošku nás tam brzdil. I po několika dalších překážkách ve formě kontaktu s ostatními jezdci nám to vyšlo na druhé místo. Z toho nic moc víkendu se stala taková ta krásná dvojka,” říká Nikodém.
Třetí skončil nizozemský pilot Bartelen. Co se týče našich dalších jezdců, Vaculík skončil šestý, Horák sedmý. “V Bausce se mi dařilo. Finále za mě bylo neregulérní, jelikož se extrémně prášilo, až to bylo opravdu nebezpečný. Byl jsem zkrátka rád, že jsem ho vůbec dojel,” přiznává Horák. Jordák dojel osmý, Antony devátý. “Do finále jsem startoval z druhé řady. Ale právě tam na startu zůstal zaseklý ventil na brzdě a díky tomu jsem neodstartoval včas, byl jsem vlastně desátý. Pak jsem se dostal postupně na osmé místo, ale při šanci předjet Vaculíka a dostat se na sedmé místo jsme se střetli a předjel mě ještě Jordák, takže jsem skončil devátý,” dodává Antony.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Již nadcházející sobotu, 8. června 2024, se uskuteční Strmý vrch Vol. 7 CHIBUK HILLBUSTERS, což v překladu znamená „krotitelé kopce“. Stane se tak tradičně na Střelnici v Mladé Boleslavi – Čejetičkách a vedle samotného závodu motocyklů do strmého vrchu se návštěvníci mohou těšit na FMX Exhibici Petra „Pilníka“ Piláta a večerní afterparty, kterou okoření koncert tří kapel.
Již posedmé přivítá Mladá Boleslav závod motocyklů do strmého vrchu. „Připravujeme se opět pečlivě. Oproti minulosti jsme vyměnili některé staré klády, abychom ještě zvýšili obtížnost. Přišlo nám totiž, že ti „jedničkáři“ si nahoru jezdí, jak chtějí. Ono jim však asi stejně bude úplně jedno, co je tam za klády a dostanou se na kopec,“ usmívá se lídr pořádající neziskové organizace Chibuk Tomáš Tochtar. Ten očekává početné a kvalitní startovní pole. „Momentálně evidujeme osmdesát mužů, šest žen a šestnáct dětí. K favoritům opět patří Honza Balaš, zatápět mu určitě budou Robo Fridrich, několikanásobný účastník slavné Rallye Dakar David Pabiška, motokrosař Petr Bartoš anebo Štěpán Hovorka od nás z Chibuku. Ten rovněž patří k velkým favoritům. Nejvyšší příčky bude asi atakovat také další náš člen a srdcař Chibuku Přéma Musil, povoláním cukrář, leč též velmi zdatný motorkář. Systém závodů je takový, že každý jezdec má tři kvalifikační pokusy, ze kterých se mu sečtou ujeté metry a následně postupuje do vyřazovacích soubojů takzvaně „head to head“. Ty jsou divácky velmi oblíbené. Jezdci v tomto vyřazovacím boji startují na „semafor“ oba ve stejnou chvíli a vítězí ten, který v kopci vyjede výše. Tímto vyřazovacím způsobem se pokračuje až do té doby, dokud nezůstanou poslední tři jezdci. Ti se utkají všichni společně ve finále.“
Akce začne v sobotu 8. června 2024 v osm hodin ráno a pořadatelé tradičně připravili pestrý doprovodný program. „Na své si přijdou děti i dospělí, chybět nebude ani bohaté občerstvení. Čepovat se bude Plzeň a již tradičně zde bude mít svůj stánek také bakovský pivovar Garp. Také nabídka jídel bude k dispozici v několika stáncích. Vedle klasických pochutin premiérově dorazí také majitel restaurace ANGKOR, sídlící v mladoboleslavské Vodkově ulici. Je to Kambodžan a jeho kambodžské speciality mohu doporučit. I letos se během doprovodného programu mohou diváci těšit na FMX show v podání Petra „Pilníka“ Piláta, jednoho z nejlepších světových jezdců Freestyle motokrosu. Dále bude možnost si mimo závod prohlédnout motokrosové a enduro speciály a pro děti bude připraven skákací hrad. Večer po vyhlášení vítězů proběhne přímo v areálu afterparty pro jezdce i diváky. Letos vystoupí kapely ŽÁDNEJ STRES, VESELÍ KONÍCI a BIKINI,“ informuje Tomáš, který se svými kolegy a kolegyněmi nezapomíná ani na pomoc potřebným. „V rámci benefice bude také část výtěžku z akce věnována tříletému Bertíkovi, který od narození statečně bojuje s vrozenou vadou – lokalizovaná atrofie míchy v oblasti hrudních obratlů s atypickým tvarem – defekt obratlů a páteřního kanálu.“
Vlastimil Resl
Live přenos z neděle bude zde:
Výsledky najdete zde:
Live výsledky zde:
FIA European AX Championship (chronomoto.hu)
Oficiální stránky závodu
FIA EUROPEAN AUTOCROSS CHAMPIONSHIP Rd 2,Bauska, Mūsa Rac... (musa.lv)
Program
Sobota
09.40 Volný trénink
11.10 1. měřený trénink (AX+XC)
14.00 2. měřený trénink(AX+XC)
16.40 první rozjížďka (AX+XC)
Neděle
08.00 druhá rozjížďka (AX+XC)
10.20 třetí rozjížďka (AX+XC)
13.20 semifinále (AX+XC)
15.20 finále (AX+XC)
Autokrosová sezona se rozjela a evropský i český šampionát za sebou mají úvodní závod. Velmi vidět jsou tradičně naši reprezentanti a tak se přímo nabízelo požádat o rozhovor předsedu Komise Off-road Autoklubu ČR a Auto Moto Klubu Dolní Bousov v AČR Milana Tejchmana.
„Prvně děkuji za tuto příležitost a musím říct, že osobně se mi zahájení autokrosové sezony velice líbí. Máme za sebou první závod evropského šampionátu v německém Seelowě, kde naši reprezentanti zajeli velmi dobré výsledky. Opět ukazujeme celé Evropě, že naši jezdci jsou nejlepší. Úvodní závod provázela problematika nového jednotného dodavatele pneumatik, kdy v tomto případě bych chtěl poděkovat Jakubovi Vymazalovi, viceprezidentovi FIA Off-road komise. Ten se problematice věnoval na té neoblíbené politické úrovni a pomohl vyjednat lepší podmínky a tvrdší směs pro divizi SuperBuggy. Pohroma se naštěstí nekonala a většina jezdců si pneumatiky pochvalovala. Prý jsou lepší než ty od předchozího dodavatele.“
A co české mistrovství?
„Tak tady to máme zatím na výbornou. Sezona byla zahájena závodem Zóny Střední Evropy v Humpolci a místní pořadatel udělal obrovské zněny v zázemí pro jezdce a na trati samotné. To při spojení velmi kvalitního pořadatele vyústilo v moc hezké závody pro více jak stošedesát soutěžících. Předminulý víkend se uskutečnily dva samostatné závody RacerBuggy v Dobřanech v Orlických horách a také na výbornou.“
Kde se vzalo tolik jezdců?
„No, byl to pro nás trochu šok hned na začátku sezony, kdy nám na startu ještě chyběla nově vypsaná Divize4, tzv. Buggy 4x2. Zde očekáváme okolo patnácti vozidel. Pro letošek se každopádně zvednul počet závodících dětí, nebo spíše rodičů, kdy na tradičním školení RacerBuggy v Sedlčanech se nám na jaře sešlo kolem padesáti závodníků oproti loňským třiceti. Máme zatím největší nárůst ve třídě nejmenších RacerBuggy160. Děkujeme všem rodičům, že se chtějí zapojit do našeho kolotoče závodů a být součástí naší závodní komunity. Za pořadatele mohu říct, že se vám budeme snažit během celé sezony vytvořit nejlepší možné podmínky. Tady patří další poděkování Jakubovi Vymazalovi a jeho týmu lidí sdružených v Klubu mládeže AČR.“
Co dalšího nás čeká?
„Reprezentanti se připravují na další dvojzávod Mistrovství Evropy v lotyšské Bausce a litevském Vilkyciai, které se jedou hned týden po sobě. Co se týče českého šampionátu, ze strany pořadatele byl bohužel zrušen německý Matschenberg. To nás velice mrzí, protože tím padlo vniveč opět roční vyjednávání. Bohužel zelení aktivisté podali stížnost na další závodní víkend a úřady jim vyhověly.“
Dalším republikovým podnikem tak bude Dolní Bousov. Zde se nabízí otázky na pár drobností. Tou hlavní je, jestli bude závod jednodenní anebo dvoudenní?
„To je pro nás trochu oříšek. Jak asi všichni víte, poslední tři roky jsme razili formát jednodenního závodu. Ten nám vyhovoval časově i finančně. Vzhledem k našemu jílovitému povrchu jsme také zvolili zářijové termíny, abychom mohli trať lépe upravit. Dva ročníky z toho byl super závod, ten třetí nás loni bohužel už dohnal s počasím. Zkrácený formát nedává tolik prostoru na úpravu tratě. To při jejím loňském podmáčení bylo pro jezdce pohromou. Trať byla hodně rozbitá a byl to spíše boj s tratí a technikou než mezi soupeři. Proto děkujeme a úcta a uznání patří všem jezdcům, kteří loňský závod absolvovali a bojovali. Pro letošní rok jsme chtěli formát jednodenního závodu ponechat, ale okolnosti nás přiměly změnit názor. Ač jsme závod vypsali jako jednodenní, tak nyní podnikáme všechny kroky ke změně na klasický dvoudenní závod. Důvody jsou jasné – vyšší počet jezdců, změna termínu závodu na červen, kdy je předpoklad potřeby většího času na kropení a v neposlední řadě zrušený Matschenberg, čímž bychom zase zkrátili to naše Mistrovství České republiky.“
Je toto tedy oficiální změna na klasický dvoudenní závod?
„Ano, už je rozhodnuto. Během týdne vyjde oficiální Bulletin ke Zvláštním ustanovením. Ten bude obsahovat upravený časový harmonogram na dvoudenní závod. Za nás, za klub AMKDB, musím říct, že chceme dělat závody, chceme dělat hezké závody, a proto pojedeme dva dny, protože tím je více prostoru a klidu připravit trať a lepší podmínky pro soutěžící. Děláme závody pro jezdce a diváky a takto si závody více užijeme.“
Vlastimil Resl
V polovině června se usteční druhý podnik MMČR v autocrossu. Na Rachvalu se sjedou jezdci po delší pauze poté, co byl závod v německém Matschenbergu zrušen. První informace jsou přímo od pořadatelů a mi děkujeme, že nám poskytli tak rychle a včas podklady. Závod je zatím jednodenní, ale podle počtu přihlášených se může vše změnit.
Dokumenty (viz příloha):
Text:
dokument (viz příloha)
https://webapp.sportity.com/event/AXMCR2024/73fd0c86-5649-418d-b95e-a75c6a8c8d57
Na základě počtu přihlášených vozidel po první uzávěrce přihlášek může být formát závodu změněn na dvoudenní, tzn. klasické rozdělení jízd na sobotu a neděli. Tato informace bude vydána nejpozději do 09.06.2024 (do 24h)
Odkaz na seznam přihlášených:
zdroj: Auto Moto Klub Dolní Bousov v AČR
Humpolec přilákal v divizi Super Buggy 25 jezdců. Zlato si odvezl jezdec Petr Nikodém, druhý skončil Radek Jordák a třetí místo vybojoval maďarský jezdec Szabolcz Klenancz.
V prvním měřeném tréninku si vedl velmi dobře Petr Nikodém, za ním skončil Zdeněk Antony a třetí byl Vladislav Štětina. V druhém tréninku si své první místo v tabulce Nikodém držel zuby nehty, za ním skončil jezdec Radek Jordák a třetí dorazil do cíle Jakub Kubíček. Čtvrtý skončil David Horák. Antony se propadl na šestou pozici. „Na druhý měřený trénink jsme obuli špatné gumy. Tím pádem to bylo až šesté místo,“ komentuje Antony.
První rundu vyhrál Antony, který předjel Nikodéma a za nimi se na třetí příčku dostal Vojtěch Vaculík. Horák skončil čtvrtý a Jordák dojel až osmý. „Do Humpolce jsem jel bez otestovaného speciálu, tak jsem doufal, že vše bude fungovat. V měřeném tréninku jsem si vyjel druhé místo, ale radost dlouho nevydržela. Hned v první rozjížďce jsem přišel na to, že povrch na startu se tváří, že nebude mít grip, ale opak byl pravdou. Po podřazení jsem odjížděl na čtvrtém místě, podařilo se mi předjet jedno auto a vyjel jsem si trojku,“ popisuje Jordák.
Druhou rozjížďku si Nikodém užil a opět obhájil první místo v tabulce. Za ním dojel Horák a třetí skončil Kubíček. Antony dojel čtvrtý a Jordák pátý. Po třetí rundě někteří obhájili své pozice, jako třeba Nikodém, který skončil první. Za ním se na druhé příčce ocitl Kubíček a třetí byl Horák.
Zlato si z Humpolce odvezl Nikodém. „Na závod jsme výjimečně byli připraveni. Prví rozjížďka byla divácky nejzajímavější, trochu se předjíždělo. V Humpolci je nejdůležitější start, který v semifinále vyšel, a když jsme nastupovali na finále, tak jsme věděli, že od toho prvního měřáku máme takovej lehkej problém, že nám fouká tlak do vody těsněním pod hlavou.
Byli jsme nuceni trochu ponížit výkon. Každopádně po startu jsem si myslel, že už jsem zachráněnej, ale na kopci jsem hned trefil jednu z nepříjemných děr a využil toho hnedka Zdenda Antony. Šlo by asi bojovat kolo na kolo, ale myslím si, že větší pravděpodobnost byla, že tam skončíme spolu. Takže jsem bojoval někde po trati, ale bylo vidět, že nám ty koně trochu chyběly. I Antonyho ale rozhazovaly díry, a když už jsem ho chtěl předjet, tak mu praskl kardan přímo přede mnou, takže nám to spadlo trochu do klína,“ komentuje Nikodém.
Druhý skončil Jordák. „Do finále jsem šel z druhé řady. Po nesčetných ranách od jezdců startujících za mnou, kdy jsem přišel i o výfuk jsem vyjel z první začátky čtvrtý. Po předjetí Horáka a přetočení Antonyho jsem si dojel pro druhé místo,“ říká Jordák.
Třetí dojel maďarský jezdec Klenancz. Vaculík s Horákem těsně skončili za stupněmi vítězů. „Dařilo se mi od měřáků, tam jsem skončil čtvrtý, v rozjížďkách druhý a ve finále už to bylo horší. Začátek byl dobrej, nicméně jsem odrazil pneumatiku a tím pádem už jsem se zpomalil a dojel jsem na pátém místě,“ vysvětluje Horák.
Kubíček skončil devátý a Antony desátý. „Semifinále dalo na finále do druhé řady. Startoval jsem s Jordákem, kterého se mi podařilo přestartovat. Kubíček udělal chybu na startu, zůstal tam stát. Byl jsem na vnitřku pod Davidem Horákem, kterého se mi podařilo předjet. Udělal jsem si náskok, ale pak přišla ve čtvrtém kole technická závada, praskl kardan a bylo po závodě,“ vysvětluje Antony.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Na letošním republikovém závodu v Humpolci v kategorii Juniorbuggy kralovaly dívky a ještě k tomu Elišky. Plná si odvezla zlato a Pytlounová bronz. O stříbro se postaral nizozemský jezdec Nathan Ottink. Vůbec první závod s juniorkou o mistrovské body si zajel Ondřej Pospíšil. "I když jsem se svezl už na Setkání mistrů na podzim, v Poříčí a na testování v Sedlčanech, s buginou se stále učím," vysvětluje Pospíšil.
První měřený trénink vyhrál nizozemský jezdec Nathan Ottink, druhý skončil Matěj Outředníček a třetí dojela Eliška Plná. Podle Ouředníčka byl pro něj první závod nové sezóny velkou výzvou. "Mohu jezdit vynikající mistrovskou buggy Alfa Racing po Arnoštovi a hned první měřený trénink dopadl fantasticky," komentuje jezdec. Druhý měřený trénink otočil kartami a Plná se probojovala na první místo, za ní dojela hned Pytlounová a třetí skončil Martin Kolomý.
První rundu v první skupině si to mezi sebou rozdali na startovním roštu v první řadě Plná, Kolomý a Pospíšil. V druhé skupině pak v první řadě startovala Pytlounová, Ottink a Ouředníček. Po první rundě vedla Plná, za ní byla Pytlounová a třetí skončil Ottink. Druhou rundu vyhrála zase Plná, za ní Pytlounová a Ottinka vystřídal Kolomý. Ve třetí rundě holky skončily na stejných místech a Kolomého vystřídal opět Ottink.
A finále rozhodlo o vítězi. Z prvního republikového závodu si zlato odnesla Eliška Plná. "Víkend byl super, vyhrála jsem, co se dalo, od tréninku až po finále. Ve finále se mi start moc nepovedl, odjela jsem jako druhá, ale zabojovala jsem a předjela Elišku Pytlounovou, která jela celý víkend taky velmi dobře. Cílovou čárou jsem nakonec ale projela jako první. Moc všem děkuji za podporu a za skvěle připravenou techniku," říká Plná.
Na druhém místě se umístil Ottink a třetí skončila Pytlounová. "Víkend začal super. Všechny tři rozjížďky jsme vyhráli a celkově jsme byli druzí. Start byl naprosto skvělý a po první zatáčce jsem vyjela první. Držela jsem pozici do druhého kola a najednou auto začalo vynechávat, tím pádem jsem začala hodně ztrácet. Předjela mě Plná i Ottink, takže jsem skončila třetí. Doufám, že na závadu auta přijdeme co nejdříve, abychom byli připraveni na Seelow," konstatuje Pytlounová.
Matěj Ouředníček dojel nakonec sedmý. "Řešili jsme technické drobnosti a smolně jsem ve finále startoval až z deváté pozice, ale podařilo se mi to vytáhnout na sedmé místo. Závodiště i depo v Humpolci je naprosto úžasné a užil jsem si i bezchybnou organizaci," dodává Ouředníček.
Nováček v kategorii, Ondřej Pospíšil, se držel spíše na spodních příčkách, ale na to, že to byl jeho první bodovaný závod, si vedl dobře. "V Humpolci jsem si myslel, že bych mohl skončit do sedmého místa, ale nepodařilo se. Časy jsem měl sice slušné, v trénincích i v rozjížďkách, ale umístit se mi nedařilo.
Jednou mi vypadl kvalt, jednou jsem skončil na vantu a ve finále jsem výrazně zpomalil za skrumáží po startu a soupeře už nedohnal. Přesto mám ale ze závodu dobrý pocit a snad se v dalším podaří skončit o trochu lépe," doufá jezdec.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V divizi Kartkross bylo na prvním republikovém závodu na startu celkem 23 aut. Jezdci si pomyslné stupně vítězů střídali do samotného finále.
V prvním měřeném tréninku se na horních příčkách drželi jezdci Stanislav Brousek, Lukáš Svoboda a Ondřej Hartych, v tom druhém si závodníci místa trochu prostřídali. První byl opět Brousek, na druhém místě skončil Josef Švorc a za ním Ondřej Hartych. Svoboda v tréninku dokonce nic nenaměřil kvůli technické závadě. "Na tento domácí závod jsem se moc těšil, protože organizátoři zamakali na trati a úplně změnili její povrch. To jsem ale netušil, co mě čeká," přiznává Svoboda.
Odražená pneumatika
Po první rozjížďce divizi zavládl Švorc, za ním Svoboda a třetí skončil jezdec Jan Roubíček. Po druhé rundě se zpět na první místo vrátil Brousek, za ním se na druhé pozici ohřál jezdec Jiří Mára a třetí skončil Michael Blažek. Svoboda kvůli problémům na trati dojel jako poslední. "Hned v prvním kole jsem z prvního místa odrazil levou zadní pneumatiku. Snažil jsem se udržet, co nejlepší pozici a dokonce jsem v poslední zatáčce zkusil předjet dva jezdce po venku. To bohužel nevyšlo a odrazil jsem i pravou zadní pneumatiku," komentuje.
Třetí rozjížďka opět zamíchala kartami. Brousek svou první pozici obhájil, za ním skončil Viktor Vítek a na třetí místo se opět probojoval Josef Švorc. "První měřák bylo spíš svezení po ploché dráze než po autokrosové trati, i tak jsem bral první místo a tento výsledek se mi povedl i v druhém tréninku s poměrně slušným náskokem.
Od první rozjížďky byla trať, jak má být, pravá autokrosová a to se mi líbí. Avšak jízda se mi moc nepovedla a celkově jsem byl až na desáté pozici. Druhou jízdu jsem šel z druhé řady a během prvního kola jsem se dostal do čela a vyhrál. Třetí jízdu jsem vyhrál stylem start cíl a připsal si nejvíce bodů z rozjížděk," konstatuje Brousek.
V první skupině své semifinále vyhráli opět Brousek, Svoboda a za nimi Mára, v druhé skupině se pak umístili v pořadí za sebou Švorc, Blažek a jezdec Filip Jánoš. Vedle sebe pak v první řadě ve finále na startovním roštu stáli Brousek, Švorc, Blažek a Svoboda.
Čekání na chybu
A finále rozhodlo. První skončil jezdec Svoboda. "Ve finále se mi start z první řady povedl a odjížděl jsem druhý za Standou Brouskem. Zkoušel jsem ho předjet, kde se dalo, ale nezbývalo mi než čekat na chybu. Ta přišla, já ji využil a dostal jsem se na první místo. Nebylo ale jednoduché to udržet, ale nakonec se mi to podařilo. Bylo to příjemné zakončení tak náročného víkendu. Děkuju Standovi za finále v neskutečně rychlém tempu, které se snad divákům líbilo. Odvedená práce humpoleckých autokrosových nadšenců na trati za to stála, při téměř 170 autech byla sjízdná. Díry sice byly, ale je to určitě velký krok dopředu. Takže díky moc," říká Svoboda.
Za ním skončil hned jezdec Brousek. "V semifinále jsem startoval úplně z venku a velkým obloukem, který mi dokonce způsobil kontakt se svodidly. I přes to jsem se dostal do čela a zvítězil. To samé, akorát bez kolize se svodidly, jsem zopakoval ve finále, avšak asi ve třetím kole jsem udělal jezdeckou chybu, a dostal se přede mě Lukáš Svoboda, kterého jsem se celý zbytek finále držel, ale kvůli žlutým vlajkám a rozbité trati už jsem s tím nic nevymyslel. Druhé místo je dobrý výsledek a důležité jsou hlavně body, kterých jsme si odvezli hodně a dostal jsem se do čela tabulky. Moc děkuji celému týmu za vše, protože bez nich by tohle nikdy nebylo," dodává.
A na třetím místě skončil Švorc. "V Humpolci jsme začali ne úplně šťastným prvním měřeným tréninkem. Na druhý měřák jsme udělali na autě nějaké změny a ty se ukázaly být jako lepší. Celý víkend jsem se držel vepředu, což mi zajistilo dobrou startovní pozici v semifinále.
To se mi podařilo po dobrém startu vyhrát. Ve finále se mě start už tak nepovedl. Odstartoval jsem čtvrtý a pak se dostal na třetí místo. Třetí místo je pro nás vzhledem k velké konkurenci výborný výsledek. Moc děkuji všem za podporu a velký díky patří i pořadatelům z Humpolce," uzavírá.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
V prvním republikovém závodu letošní sezóny se v divizi Touring Autocross představilo oproti loňsku zase o něco méně aut. První místo si ze závodu odnáší slovenský jezdec Marcel Dlesk, za ním hned skončil Lukáš Musil a třetí místo si vysloužil Jiří Bret.
V prvním měřeném tréninku vedl rakouský jezdec Markus Neuhauser, který ale v průběhu dalších kol odstoupil kvůli závadě motoru. Ve druhém měřeném tréninku zaujmul první pozici Dušan Hořčička a za ním byl hned Lukáš Musil a Jiří Bret.
Do poslední chvíle
První a druhou rundu pak vyhrál Marcel Dlesk, v té třetí skončil až na pátém místě. Naopak Lukáš Musil se ze třetího místa v první rundě vyšplhal po třetí rozjížďce na první místo. „Jelo se mi parádně. V rozjížďkách jsem obsadil nejprve třetí, druhé a pak první místo. To nám zajistilo celkové druhé místo na finálový rošt,” konstatuje Musil. Na třetí v příčce se do poslední chvíle držel jezdec Jiří Bret. Hořčička pak po první rundě od závodu odstoupil vinou poruchy motoru. „Do Humpolce jsme se velmi těšili. Přes zimu odvedli jak motoráři, tak hlavně Michal a Lukin Kubesovi na autě spoustu práce a byli jsme nadržení na pořádné závodění. Bohužel vinou poruchy motoru jsme skončili dřív než pořádně začali - v první nedělní rozjížďce. Škoda, konkurence byla slušná, mohly to být pěkné závody,” říká jezdec.
Ve finále se pak otočily karty. Marcel Dlesk projel pod šachovitým praporem jako první a stal se tak vítězem prvního republikového závodu tohoto roku. „Po dlouhé zimní pauze jsme zažili krásný autokrosový víkend plný zážitků. Super jsme si zazávodili na velmi skvěle upravené trati, s pěkným počasím a samozřejmě třešničkou na dortě je naše vítězství,” komentuje Dlesk svou výhru a dodává: „Je ale škoda, že v kategorii Touring Autocross je nás stále méně a méně. Ale nedá se nic dělat, můžeme jen doufat, že se to změní.”
Bedna vždy potěší
Na druhém místě se po finálové jízdě umístil jezdec Lukáš Musil. „Po finálovém startu jsem se zařadil na druhé místo a stíhal prvního Marcela Dleska. Po necelých třech kolech a asi dvaceti ranách do podvozku jsem se stáhl a dával pozor, abych nepoškodil auto a dovezl ho celé do cíle,” vysvětluje Musil.
Třetí na stupni vítězů pak skončil Jiří Bret. „Sešlo se nás málo a ještě dva odpadli, takže finále pak už jen v pěti a to je bída. Trošku jsem zaspal na startu a jak už to v Humpolci bývá, pokud jste v první řadě vlevo, tak vás v první zatáčce většinou čeká těžkej život. To se mi samozřejmě stalo, takže jsem skončil venku u svodidel a čekalo na mě čtvrté místo.
Pak jsem chvilku udolával Rosťu, který si svůj flek ukázkově bránil, a když už jsem ho předjel, byli první dva kluci pryč. Takže jsem to už tak nějak bez rizika dojel. Třetí místo fajn, bedna vždy potěší, ale nebylo to zkrátka úplně ono,” přiznává Bret a dodává, že v současnosti se jeho tým snaží přjít na to, kde je chyba. „Čeká nás rozborka, zkontrolovat diferáky a podobně. Na cestě zpátky nás bohužel pozlobil i autobus a s prokluzující spojkou jsme jakžtakž dojeli domů,” říká Bret.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Rok s rokem se sešel a díky skvělé spolupráci s předsedou Josefem Špačkem z AMK Humpolec můžeme rozdat celkem 10 vstupenek na víkendový závod v Humpolci. A protože většinou nejedete sami, rozhodl jsem se že rozdáme pěti výhercům po dvou lístkách. Takže jdeme na to.
SOUTĚŽ JE UKONČENA
Správná odpověď byla:
Celkem jsem obdržel 242 emailů, z toho bylo 65 emailů se špatným jménem. Nejčastěji Petr Nikodém, Jakub Kubíček a Zdenda Antony.
Výherci 2 vstupenek na víkendový závod do Humpolce jsou:
Jakub K.; 722 94. ...
Beáta K.; 09150.....
André M.; 602 88. ...
Petr N.; 603 41. ...
Leoš M.; 602 24. ...
Výhercům během dopoledne zavolám a předám informaci o převzetí lístků.
Děkujeme za soutěž a užíjte si závody 😉
Soutěžní otázka
Podmínky soutěže (musí být):
Uzávěrka je dnes 24. 4. 2024 v 19:00 hodin.
Těším se na odpovědi.
David Jeřábek.
První závod Radeč cupu se uskutečnil na domácí trati v Radči u Úpice. Nasazení jezdců bylo veliké, k vidění byly krásné souboje, sem tam nějaké odstoupení nebo bouda. Prostě taková autokrosová klasika. Již tuto sobotu čeká na jezdce další závod, tentokrát na Evropské a republikové trati. Pokud někoho zajímají podrobnosti, tak vše najdete zde.
Jooo a startovka vypadá luxusně 😲
https://www.akradec.cz/registrace/registrovan%C3%AD-do-z%C3%A1vodu
Oficiální stránky pořadatele: https://www.akradec.cz/aktuality
Fotogalerii z Radče najdete zde:
PROPOZICE NA 2. ZÁVOD RADEČ CUP 20.4.2024
Přidáno: 15.4.2024
Pro závod v Přerově. Pořadatel AK Radeč z.s. vypisuje závod seriálu RADEČ CUP dne 20.4.2024 na závodišti v Přerově.
Závod se pořádá v souladu se Sportovními, Technickými a Organizačními a bezpečnostními předpisy vydanými pro tento seriál a platnými pro rok 2024.
Peníze na startovné mít přesnou částku dle přihlášené kategorie!
Hospoda s jídlem a pitím zajištěna.
Harmonogram:
Pátek - 19.4.2024
15:30 - otevření depa
17:00 - 21:00 - přejímky a RTP na sezonu 2024
Sobota - 20.4.2024
6:30 – 7:30 - technické prohlídky a administrativní přejímka
7:30 – 8:30 - volné tréninky – nepovinné
8:30 - rozprava s jezdci
8:45 - začátek série rozjížděk
16:30 - finále
19:00 - slavnostní předání cen
Časový harmonogram bude upravován podle průběhu závodu.
Organizační výbor:
Ladislav Saidl, tel. 608807801
Hana Saidlová, tel. 608826302
Rudolf Švorc, tel. 603755620
Činovníci závodu:
Ředitel závodu – Ladislav Saidl
Tajemník závodu – Rudolf Švorc
Hlavní sportovní komisař – Jaroslav Janáček, Michael Alois Krejcar
Hlavní technický komisař – Jan Nešpor
Hlavní traťový komisař – činovník AK Přerov
Startmaršál – činovník AK Přerov
Rozhodčí faktu, cíl – Jan Krejčí
PC administrátor – Hana Saidlová
Oficiální vývěsková tabule – bude umístěna na místě určeném při rozpravě.
Závod bude bodově započítáván do seriálu RADEČ CUP
Na místě budou pro zájemce probíhat RTP pro seriál RADEČ CUP
Během technických přejímek bude kladen zvýšený důraz na kontrolu kategorie RB160, především pak shoda použitého motoru Honda GX160 s technickými předpisy, t.j. zdvihový objem, originál karburátor (max. GX200), sání, výfuk, setrvačník, zapalování a další dle technického listu motoru Honda GX160.
Startovné:
děti - 3200,-Kč
dospělí – 3700,- Kč
dvě kategorie – 5500,- Kč
Ke startovnému bude na místě vybírán poplatek 500,- Kč za užití depa, t.j. elektřina, voda, WC, sprchy, odvoz odpadků, úklid depa.
V sezoně 2024 budou všichni jezdci přijati do našich řad a stanou se členy AK Radeč. Jak to bude fungovat: při prvním závodě před přijetím do závodu dostane každý jezdec přihlášku do Autoklubu Radeč a zde vyplní požadované údaje. Příspěvky na členy budou u dětí 100,- Kč a u dospělých 200,- Kč na jeden rok.
Za AK Radeč
Ladislav Saidl
Již za necelé dva týdny, 26. – 28. dubna, zahájí autokrosaři svoji novou sezonu úvodním podnikem Zóny Střední Evropy, Mistrovství České republiky, České trofeje a kartcossového MASCOM Cupu. „Momentálně evidujeme téměř stosedmdesát přihlášených. Jsem z toho úplně na prášky. Hlavně tajemnice je na pokraji sil a o Pavlovi, vedoucím depa, ani nemluvím (smích). Rozjeli jsme tedy další velkou akci zemních prací v depu a deset dní před závody máme co dělat. Každopádně na všechny se těšíme,“ neskrývá spokojenost a zároveń se vůbec nenudí Josef Špaček, předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec, který již tradičně na trati Pod Vilémovským lomem sezonu otevírá.
Mezi adepty na nejvyšší příčky v královské divizi SuperBuggy patří Jakub Kubíček. „Samozřejmě jedu a na začátek sezony se jako každoročně těším. Je vidět, že humpolečtí pořadatelé opět připravují mega závod nejen pro nás závodníky a týmy, ale i pro diváky. Ti se, doufám, zase sejdou v hojném počtu. Pochopitelně jsem zvědav, kdo s čím novým přijede a kdo bude jak připraven,“ neskrývá natěšení rakovnický pilot, který právě na trati Pod Vilémovským lomem zakončil loňskou sezonu vítězstvím na BERNARD CUP Setkání mistrů. „Také nyní doufám v co nejlepší výsledek. Loni se finále Setkání mistrů jelo na mokru a tak by mi nevadilo, kdyby zase trochu sprchlo (úsměv). Hlavně si však chci víkend užít a se všemi se po dlouhé zimní pauze potkat a pokecat.“
Jednou z dívek, zatápějících v kategorii JuniorBuggy chlapcům, je Hana Doubravová. „Já se těším hrozně moc. Zimní pauza byla hodně dlouhá a autokros mi už chyběl. Humpolec navíc patří k mým nejoblíbenějším tratím, takže na rozjetí je pro mě úplně super. Jelikož však moc časově nestíháme, buginu zřejmě dochystáme na poslední chvíli, a tak si konkrétní výsledkové ambice nedávám. Prioritou je, aby vše fungovalo, a dobře jsem si zajezdila,“ plánuje uničovská závodnice.
Chybět nebudou populární kategorie cestovních vozů. Zde patří v divizi Touring1600 dlouhá léta k těm nejrychlejším Milan Purma. „Na první letošní závody se každopádně těším, až do toho člověk zase naskočí po zimní pauze. Ambice jsou samozřejmě vítězné (smích). Nicméně vyhrát v té konkurenci není snadné a tak budu spokojen s jakýmkoliv pódiovým umístěním. Když jsem viděl počet přihlášených, očekávám hodně velké závody. Humpolečtí pořadatelé navíc tradičně hodně pracují na trati a zázemí a zajímavý bude určitě i doprovodný program,“ těší se autokrosař z východočeské obce Skřivany u Nového Bydžova.
Vlastimil Resl
Vážení příznivci rallycrossu,
zveme vás na jedinečný rallycrossový kemp, který se uskuteční v sobotu 06. dubna 2024 v motokárovém areálu v Hořovicích, a to pod záštitou Komise off-road.
Cílem tohoto kempu je poskytnout nejen teoretické, ale především praktické školení, které jezdcům pomůže zdokonalit jízdní dovednosti a přinést potřebné zkušenosti pro úspěch na závodní trati. A co je nejlepší? Účast na tomto kempu je zcela zdarma!
Kemp je určen pro jezdce do 18 let bez ohledu na seriál, kterého se účastnili v přechozích sezónách. Přihlásit se tedy mohou jezdci MČR, RX Cup, ale i hobby seriálů a nově příchozí zájemci o rallycross bez závodních zkušeností.
Pozn.: Účast na školení je pro jezdce MČR a RX Cupu podmínkou pro vydání licence.
Přijměte naše pozvání vyplněním online přihlášky na odkaze:
Těšíme se na první společné setkání v sezóně 2024,
Komise off-road
Program 06. dubna 2024
9:00 – 9:30 Sraz účastníků
9:30 – 11:00 Teoretické školení – fyzická příprava jezdce, formality soutěžícího, průběh přejímek, vlajková signalizace, práva, povinnosti a chování jezdce na závodišti apod.
11:00 – 12:00 Jízdy v motokárách
12:00 – 12:30 Obědová pauza
12:30 – 13:00 Teorie jízdy na rallycrosové trati – startovní procedura, pravidla jízdy na okruhu, taktika Joker lapu, pozdní apex apod.
13:00 – 15:00 Jízdy rallycrosovým speciálem s instruktorem
15:00 – 15:30 Měřené jízdy
16:00 Vyhlášení výsledků a ukončení
Na akce spojené s automobilovými závody - předně pak na akce spojené s rallycrossem a autocrossem - vás standardně zveme do sedlčanské kotliny. Tentokrát se však přesuneme o pár set metrů dál od závodiště do hokejového stadionu, kde v sobotu 13. 01. 2024 proběhne historicky třetí souboj zástupců těchto disciplín. Také v helmách a v rukavicích, nikoliv však v závodních kombinézách, ale v hokejové výstroji.
Kdy: 13. 01. 2024 od 11:30 do 14:30
Kde: Zimní stadion Sedlčany
Účastníci: Týmy závodníků v rallycrossu a autocrossu
Soupiska autocrossového týmu doznává oproti předchozímu ročníku pár změn. Asi tou nejpodstatnější je neúčast brankařského mága - jezdce divize SuperBuggy - Romana Poláka, jemuž se narodil potomek do rodiny. A tak má Roman nějaké praní a žehlení a nemůže dorazit. V bráně ho nahradí jezdec divize D6 Jan Přibyl, který hrál v loňském zápase v poli.
Složení první útočné formace je také ohroženo. Rýmičkou s covídkem je zužován špičkový pilot divize TA Lukáš Musil a týmoví lékaři dělají vše proto, aby mohl nastoupit. Pokud by léčba nebyla úspěšná, tak Lukáše zastoupí jeho mechanik Jarda Sucharda. Připraven je určitě kapitán Jirka Bret a levé křídlo první formace Vašek Kindl z Buggy 1600. V obraně nastoupí stálice Milan Purma z D6 a Tomáš Vejmola z Kartcrossu.
V druhé útočné formaci se představí Pepa Burian z Buggy 1600 a toho doplní motorář a testovací jezdec SuperBuggy Petr Krejčík a bratr Lukáše Musila - David.
Tradiční oporou je bývalý jezdec divize TA a nyní hobbyautocrossu Vojta Plecháč. Zranění nepustí do zápasu jeho bratra. To samé se bohužel týká i největší hvězdy týmu - jezdce SuperBuggy - Jirky Tlustého i bratrů Halouskových. Aleš doléčuje zranění a Standa nám malinko přibral a bojíme se, že by se ledem propadl do strojovny stadionu.
Trenér a hlavní stratég týmu Tomáš Němec nebude mít na lavičce lehkou pozici. Nyní usilovně pracuje a obvolává řady autokrosařů, zda-li se mezi nimi nenajde někdo s hokejovou minulostí, který by ještě posílil zraněními a nemocemi zdecimovaný tým. Každopádně krom divize D2 mají autocrossaři jezdce ze všech divizí, což je super.
Soupiska autocrossu je tedy zatím značně prořídlá a o to víc hráči doufají v podporu autocrossových fanoušků!
Také soupiska rallycrossu dostála mnoha změn. Posílena byla díky celkově malému počtu sportujících rallycrossových závodníků o jezdce z rallye.
Hájit záda rallycrossovému týmu bude tradičně Libor Vondruška, který s celou svou rodinou plní pokladničku hobby auto rallycrossu v Sedlčanech, a vychovává tak mladé naděje pro tento krásný motorsport.
Do obrany nastoupí Jakub Zíka, rallye spolujezdec a mechanik MS motorsport, vedle něho se představí Daniel Němeček, který startoval v sezoně 2023 v Rallycross cupu v divizi N 1600, Petr Dobeš - jezdec ČMPR, Tomáš Maršík - ze zmiňovaných sedlčanských hobby závodů, Filip Zeman, který se stará o závodní vůz S1600 týmu Atlantik Racing, a obranu doplní jezdec Pavel Novotný.
Rozstřílet autocrossovou bránu se pak budou snažit útočné formace ve složení: Petr Šulčík – novinář a fotograf z rallycross.cz, Lukáš Bím - jezdec a mechanik Tomáše Mičíka, Tomáš Albrecht – motorář a mechanik, Petr Lávička a Tomáš Slaba, jezdec ČTHV z místního autoklubu RAC Sedlčany, Roman Matouš a Roman Suchý z Rallycross Cupu, Štěpán Vojtěch z rallye a mechanik Josef Faltýn.
Rallycrossová reprezentace doufá ve výhodu domácího sedlčanského prostředí a v podporu diváků. Po dvou prohraných duelech by se letošní sportovní štěstí mohlo překlopit ze šotoliny na asfalt.
„Mám to teď před Vánoci náročné na obci. Vše zdražili – odpady, energie, tak kolem toho lítám,“ začíná naše povídání v restauraci Parťákova hasičárna dlouholetý autokrosař a již rok také starosta obce Písková Lhota na Mladoboleslavsku Jiří Bret. A já se ho ptám, jestli ho tato funkce baví. „Jasně. Samozřejmě je to práce s lidmi, to znáš, ne? Obec se rozrůstá, spadá pod nás i Zámostí dole a dohromady máme dvanáctset obyvatel,“ usmívá se Jirka a přecházíme k autokrosu.
Jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„S výsledkem jsem určitě spokojen, i když nám k němu asi pomohly nějaké výpadky soupeřů. Ty však mohou potkat každého. To je prostě motorsport. Jinak auto fungovalo naprosto bez problémů, takže když se výsledek nepodařil, pokazil to jen jezdec (smích).“
Který závod se ti líbil nejvíce?
„Asi Poříčí nad Sázavou, přestože jsem byl až čtvrtý. Tak nějak se mi tam však jelo nejlépe. Bonusem pochopitelně je tradičně krásně nachystaná trať a bohatý doprovodný program. To člověka baví celý víkend. Hned kousíček za Poříčím jsou Sedlčany. Tam udělali obrovský pokrok. Libor Pospíšil zajišťuje, aby trať byla TOP připravená, a skvělý je i doprovodný program. Letos tam byl silák, holky, které závodí, Martin Macík, večer zábava. To bylo naprosto srovnatelné s Poříčím, které je trošku lepší jen díky nabitější startovní listině, jelikož se tam jede i Zóna Střední Evropy. Jinak stavím oba tyto podniky na stejnou úroveň.“
Můžeš představit tvůj tým?
„Šéfmechanikem týmu je můj táta, který konstruuje všechna moje auta od začátku kariéry. Také všechny motory jsou jeho dílo. Pravidelně s námi jezdí Zoubek (Jiří Solfronk). Svoji přezdívku získal, protože nemá přední zuby. Moje holky mu chtěly objednat náhradní na nějakém čínském Wishi asi za osmdesát korun i s montáží, ale on se bojí, že to nebude držet (smích). Často nás doprovází Vašek Hrošek, který sice ještě nebyl dvakrát v televizi, ale jinak zvládne všechno (úsměv). Časově je trochu handicapován v létě na žních a na podzim na orbách, kdy musí bojovat na poli. Vždy se ale snaží zajistit si u ZS Bukovno volno.“
Jaká letos byla konkurence v kategorii TouringAutocross?
„No tak, Marcel Dlesk, několikanásobný šampion, samozřejmě jede perfektně a má špičkovou techniku. Takže největším favoritem je on. Hodně silné auto má také Honza Brožek a bojoval o titul až do dolnobousovského závodu, kde mu odešel motor a tím sezonu předčasně ukončil. Počítat se však musí se všemi startujícími.“
Stíhal jsi sledovat i další divize a máš v nich nějaké oblíbence?
„Hodně fandím klukům Vaculíkovým, a pokud opět pojede Boris Dakar, budu fandit i jemu. V SuperBuggy dále fandím Liborovi Paulovi, jehož tým v depu stává vedle nás a dělají největší bordel z celého závodiště (smích). V divizi Touring1600 je to Martin Kopena z Halouskovic týmu, to jsou kluci od nás. Sleduji také RacerBuggy. Vyložené favority tam nemám, ale líbí se mi, že ty děti bojují. Naopak se mi občas nelíbí styl boje některých tatínků (úsměv).“
Divizi RacerBuggy160 jezdila v nedávné minulosti také tvoje dcera Barbora. Neplánujete návrat k závodění?
„Báře doděláváme Citigo. Autokros s ním může jezdit až od patnácti let a je jí teprve jedenáct. Začneme tedy asi nějakými slalomy a dětským rallycrossem, který se jezdí v Sedlčanech.“
Jsi znám také coby jeden z organizátorů mnoha různých akcí pro autokrosaře i mimo autokrosové tratě. Podílíš se i na blížícím se hokejovém utkání, které přivítají v sobotu 13. ledna 2024 od 11:30 Sedlčany?
„Tuto akci sice neorganizuji, ale jsem manažerem autokrosového týmu. Ten se opět utká s rallycrossovým, doplněným o soutěžáky. Nastoupit by za ně měli Roman Kresta a Štěpán Vojtěch.“
A můžeš přiblížit autokrosovou soupisku?
„V bráně bude tradiční opora a mechanik týmu Škoda Motorsport Roman Polák. Defenzivu bude tvrdit obránce jak blázen Milan Purma. Hodně dobrý hokejista je Lukáš Musil z naší divize. Máme také Vénu Kindla, který donedávna hrál závodně za HK Lev Slaný, dalším hokejistou je Tomáš Vejmola. Škoda, že nám letos bude kvůli zranění chybět velká opora Jirka Tlustý, který odehrál 446 zápasů v NHL za Carolina Hurricanes, Toronto Maple Leafs, Winnipeg Jets a New Jersey Devils. Naopak chybět nebude trenér a největší persona týmu Tomáš Němec. Diváci jsou samozřejmě vítáni a doufám, že dorazí v hojném počtu (úsměv).“
Pojďme zpět k autokrosu? Co plánuješ pro příští sezonu?
„Vše se bude odvíjet od toho, jestli se opravdu uskuteční mezinárodní pohár pro naši divizi, který by se měl jet v rámci evropských podniků v Seelowě, Nové Pace, Matschenbergu a Nyirádu a také při zónovém závodě v Molče. Pokud se pojede, bude naši prioritou a jeli bychom ho kompletní. Sice nám k tomu ještě chybí nějaké peníze, ale věřím, že je seženeme. Asi by to znamenalo vynechání některých republikových podniků. V určitých momentech by to při absolvování obou seriálů totiž znamenalo závodit tři víkendy v řadě a to pro mě asi není reálné časově zvládnout.“
Čím tě „Evropa“ láká?
„Chci si prostě zkusit, jestli na to ještě mám (úsměv). Hlavně si myslím, že cestovní vozy do Evropy patří a tímto chceme organizátory tohoto seriálu trochu podpořit.“
Vlastimil Resl, www.autokrosar.cz
V minulých dnech byly zveřejněny mezinárodní kalendáře autokrosu pro nadcházející rok 2024. V evropském šampionátu chybí Přerov, hodnocený poslední léta jako jeden z nejlepších podniků celého seriálu. Chybí kvůli předem stanoveným a všemi federacemi schváleným předpisům FIA Komise Off-road o rotaci podniků z jedné země v případě vyššího zájmu pořadatelů, než je kapacita kalendáře.
Rozhodně se tak nejedná o konec závodů mistrovství Evropy v oblíbeném a tradičním Údolí mamutů. Pořadatelský klub využije přestávku pro další zvýšení už teď hodně vysoké laťky organizace vrcholného autokrosového podniku.
Letos se jel podnik autokrosového evropského šampionátu v Přerově již popětadvacáté a poslední roky patřil k nejlépe hodnoceným. „V roce 2021 jsme hodnocení vyhráli, loni i letos skončili druzí, loni za francouzským St. George de Montaigu a letos za St. Igny de Vers,“ zhodnotil Jakub Vymazal, předseda AUTO KLUB PŘEROV-město v AČR.
Zatímco letos bylo zájemců o pořadatelství mistrovství Evropy přesně deset, což je kapacita kalendáře šampionátu, pro příští rok přibyl vracející se maďarský Niyrád. V rámci schválených předpisů FIA Komise Off-road se tak vyřazuje závod ze země, která má v kalendáři dva podniky. Podle předem stanovené rotace se tato podmínka uplatnila v roce 2022 pro Německo, za nímž následuje Česká republika a poté Francie. „Jedná se tedy o očekávanou věc, věděli jsme, že to přijde. Dohodli jsme se, že Evropa se příští rok pojede v Nové Pace, naší ambicí je pak určitě se do kalendáře vrátit,“ vysvětlil Jakub Vymazal
Jezdce v Přerovské rokli vždy čeká náročná trať s ikonickým skokem Mamut, který se pyšní výjimečným parametrem v celém evropském šampionátu, a to největším převýšením. Návštěvníci v Přerovské rokli se vedle sledování soubojů nejlepších autokrosařů na mezinárodní úrovni mohou už tradičně těšit na bohatý doprovodný program, který pro ně pořadatelé připravují včetně dechberoucí letecké akrobacie Martina Šonky, ale i soutěží pro děti, autogramiád, hudebních show a závodů osobností na trati.
„Zaměříme se na další vyšperkování organizace a posunutí na vyšší level. Do mistrovství Evropy se budeme opět hlásit v roce 2025. Ale ani v sezóně 2024 naši příznivci nepřijdou o mezinárodní autokros. Věříme, že i středoevropský podnik bude divácky velmi zajímavý a těšíme se na hojnou účast,“ doplnil Jakub Vymazal s tím, že ve dnech 23.–25. srpna se vedle republikového šampionátu bude v Přerově konat také závod FIA Central European Zone, seriálu Zóny Střední Evropy.
Tisková zpráva.
V tomto roce vychází již desáté vydání časopisu Rally, které zakoupíte na stáncích vašeho oblíbeného prodejce. Kromě rally v něm najdete také rozhovory z autocrossu a rallycrossu.
Autokros - Rallykros CZ
Tradiční porce stránek o autokrosu a rallykrosu.
Sedmdesát let Sedlčanské kotliny
Lukáš Mihulka: „Chci završit hattrick“
WRX: Premiéra v Hongkongu
Mistrovství světa v rallykrosu dospělo do svého konce. Závěrečný dvojzávod v Hongkongu rozhodl o držitelích letošních titulů. Pošesté získal titul mistra světa Johan Kristoffersson.
František Rosický - „Výhodou byla vždy moje nezávislost“
Úctyhodných 90 let oslavil 9. září Ing. František Rosický. Zdravotní komplikace redakci dlouho znemožňovaly významnou osobnost českého motorsportu navštívit. Štěstí se na nás usmálo začátkem listopadu a bylo z toho zajímavé povídání o všem možném. To se vám s dlouholetým předsedou české Rally komise budu snažit zprostředkovat.
MČR 2023 - Třicet sezon MČR, třetina titulů pro Jana Kopeckého
Již v cíli prázdninové Barum rally se rozhodlo o letošních titulech v absolutním pořadí PSG Mistrovství České republiky v rally. Jan Kopecký si ze Zlína odvážel jubilejní desátý titul, jeho spolujezdec Jan Hloušek se pomyslným třetím zářezem dostal na úroveň svých předchůdců Jana Krečmana a Petra Gross.
I díky klukům bych chtěl ještě nějaký rok závodit, říká Jan Kopecký
Václav Pech - Petr Uhel: nejrychlejší dvojice na domácích tratích
Plzeňané Václav Pech s Petrem Uhlem si závodění v posledních letech opravdu užívají. Ač už nemají možnost bojovat o absolutní titul, souboje o dílčí vítězství v jednotlivých soutěžích s hlavními rivaly Kopeckým a Hlouškem se odehrávají v sekundách, či spíše desetinách sekund.
David Štefan pokořil hranici 100 startů v rally
David Štefan oslavil na XXVIII. TipCars Pražském rallysprintu svůj stý start v kariéře. Důvodů k oslavám má ale mnohem víc. V letošním ročníku Peugeot Rally Cupu s přehledem zvítězil a stal se také mistrem ČR v PSG MČR v rally v kategorii vozů s jednou poháněnou nápravou.
RSS + Pohár 2+ 2023
Krátká zpověď nejúspěšnějších jezdců Rallysprint série Jana Dohnala a Poháru 2+ Vojtěcha Štajfa.
Radovan Novák - Odešel noblesní gentleman
V pondělí 6. listopadu 2023 zesnul ve věku nedožitých 84 let Ing. Radovan Novák, bývalý aktivní spolujezdec a později dlouholetý významný činovník Autoklubu České republiky. Navíc díky němu měla Česká republika po téměř dvě desítky let zastoupení ve vrcholném orgánu automobilového sportu
ve Světové radě FIA.
Vlastimil Neumann - Návrat ke třem diamantům
Úřadující mistr historických automobilů Vlastimil Neumann letos přezbrojil z osvědčeného Fordu Escort RS Cosworth, se kterým závodil šest let, na Mitsubishi Lanceru Evo III. Nebylo to velké překvapení, protože k japonské značce má 55letý zlínský jezdec blízko. I když při premiérovém startu na Valašské rally zvítězil, ne vše probíhalo hladce.
ČMPR: Petr Zedník
Třiašedesátiletý Petr Zedník absolvoval s manželkou Olgou a moderním Fordem Fiesta Rally2 letos poprvé kompletní seriál ČMPR. Vyhráli dvě soutěže včetně domácí Kroměříže a dvakrát obsadili druhou příčku. To jim bohatě stačilo k titulu.
René Dohnal celkovým vítězem ERT
Když na přelomu března a dubna Valašské rally ValMez otevírala letošní sezonu FIA European Rally Trophy, málokdo tomu věnoval větší pozornost. Ovšem na konci slaví René Dohnal s Romanem Švecem titul celkových šampionů European Rally Trophy.
Češi v zahraničí (J. Černý, D. Polášek, J. Dvořák)
V letošní sezóně se našla řada českých jezdců, kteří dali z různých důvodů prioritu zahraničním startům. Ani jeden s českých zástupců se ve výsledkových listinách neztratil a potvrdil kvalitu českého rallysportu.
EHRC - Třetí, třetí a třetí, a to všechno v konečném účtování evropských historiků
Po mistrovském titulu Miroslava Janoty v roce 2011 se z evropského šampionátu historických vozů (EHRC) naši jezdci poněkud vytratili. Až sezóna 2021 znamenala ofenzívu Vojtěcha Štajfa a přesně po deseti letech jeho zopakování Janotova úspěchu, letošní rok pak byl ve znamení hned několika zelených věnců pro české barvy.
Forum8 Rally Japan - Toyota zaujala kompletní pódium
Na loňské double Hyundaie zareagovala Toyota při posledním závodě sezony nejlepším možným způsobem – zaujala kompletní pódium. Vítěz Elfyn Evans si díky tomu udržel post vicemistra světa za již jistým šampionem, v Japonsku třetím Kallem Rovanperou.
Hrdinové Japonské rally
Japonská rally má krátkou, ale komplikovanou historii. Během dvou desetiletí se střídaly termíny, lokace i povrch tratě, mnohokrát se soutěž nekonala nebo byla zrušena. I když japonské značky mají výhodu domácího prostředí, letos slavily teprve druhé vítězství. Po prvenství Solberga se Subaru Imprezou WRC v premiérovém ročníku 2004 letos triumfovala Toyota, která obsadila kompletní stupně vítězů.
Filip Kohn - „Cíl pro sezonu 2024 – šampión WRC3“
Dvacetiletý Filip Kohn má za sebou první sezonu ve světovém šampionátu. Byl to rok poznávání a sbírání zkušeností, přesto získal několik dílčích úspěchů. Ten největší přišel na Central European Rally, kde zvítězil v kategorii WRC3 i třídě RC3.
Preview Rallye Dakar 2024 - Chrono 48 v Pusté končině
Pátý ročník Rallye Dakar, naplánovaný na území Saúdské Arábie ředitel David Castera znovu koncipoval ve stylu „do Pusté končiny a zpět“. Start i cíl soutěže se vracejí do teritoria poblíž Rudého moře. Do úvodního prologu 46. ročníku závodníci vyjedou 5. ledna poblíž města Al Ula.
Karel Trněný - „Neztrácím motivaci závodit!“
Jezdec z Domažlicka sice na podzim oslavil kulatiny, přesto nijak nepolevuje ve svižném tempu. A to se týká jak jeho sportovního, tak také pracovního života.
Musíme Vám oznámit velmi smutnou zprávu. Ve věku nedožitých 78 let zemřel dlouholetý funkcionář a člen Autoklubu Nová Paka pan Jaroslav Ulrich. Věčně usměvavý a milý člověk, který dal autocrossu opravdu strašně moc zemřel v sobotu 9. prosince.
Redakce autokrosar vyjadřuje upřímnou soustrast rodině a všem přátelům. Jarko, budeš nám moc chybět. Odpočívej v pokoji.
Sobota 11. listopadu bude na Autodromu v Sosnové u České Lípy vyhrazena Setkání mistrů, které se letos uskuteční už po dvaadvacáté.
Dvacet dva let trvá tradice Setkávání mistrů volantu na Autodromu v Sosnové u České Lípy. Zde se pravidelně automobiloví závodníci z Autokrosu, Rallycrossu, a Rally loučí s uplynulou sezonou. V letošním roce do Sosnové dorazí i početná smečka závodníků ze závodů do vrchu a motorističtí nadšenci si tak jistě přijdou na své v sobotním, hlavním programu XXII. Global Assistance Setkání mistrů. Už v pátek Autodrom v Sosnové ožije zvuky závodních motorů, protože se tady budou již od ranních hodin až do soumraku s tratí seznamovat účastníci Setkání mistrů. Jistě využijí tento tréninkový čas ke svezení svých reklamních partnerů, sponzorů, mechaniků, či přátel, kterým tak poděkují za uplynulý rok společně strávený v motorsportu.
Letošní ročník Setkání mistrů by měl být, snad ještě více než ty předchozí, pohodových setkáním fanoušků motorsportu a závodníků. Během dne se samozřejmě bude závodit na čas na atraktivní trati sosnovského autodromu, ale tím hlavním tématem by mělo být právě setkávání lidí, kteří mají motoristický sport rádi. Během celého dne bude otevřeno depo závodních strojů a diváci budou mít neomezený přístup do míst servisu, kde se závodním strojům věnují mechanici a mohou zde ulovit i fotografie a podpisy závodníků.
Vzhledem ke své kompaktnosti a zázemí pro diváky je akce vhodná i pro ty nejmladší milovníky motoristického sportu. I ti ocení možnost porovnat na trati autodromu divokou jízdu autokrosových bugin plnou smyků, s precizní jízdou vrchařů, či rychlou a efektní jízdou rallyových závodníků, kteří předvedou, jak moderní čtyřkolky R5, tak vozy s jednou poháněnou nápravou, ale i historické soutěžní automobily let minulých. Bude zkrátka stále na co koukat, a pro diváky by jedním ze zlatých hřebů programu mohlo být i představení hned tří speciálů Škoda s přídomkem WRC. Na Trati Autodromu v exhibičních jízdách pojede Škoda Octavia WRC, která už je dnes spíše raritním vozem, a v exhibici i v závodní jízdě, spatří diváci také mladší sestru Octavie, oblíbenou Fabii WRC, kterou do závodu přihlásil soutěžní a motokárový závodník Martin Kouřil.
Více než pět desítek závodníků obsahuje seznam přihlášených na XXII. Global Assistance Setkání mistrů. Z účastníků v autokrosu s buginami jmenujme například Vladislava a Jaromíra Štětinovi, mezi rallyovými závodníky se soudobými vozy například Dominika Stříteského se Škodou Fabia R5, Petra Nešetřila s Porsche či Petra Semeráda se Škodou Fabia RS Rally2. Krásné Lamborghini představí Martin Jerman a Zdeněk Kmínek a další vrchaři David Komárek či Kristýna Fillová se ukáží s rychlými Mitsubishi Lancer EVO. Mezi Rallycrosaři se můžeme těšit například na Libora Tejše, Václava Tůmu, či Václava Veverku jun.
Historické soutěžní automobily Toyota Celica GT4 budeme moci obdivovat v rukou Vojtěcha Štajfa a Petra Pavláta a historické škodovky předvede například Vladimír Berger nebo Karel Horčík. Do plameny sršícího Fordu Sierra Cosworth se po čase vrátí český soutěžácký playboy Jiří Navrátil. Těšit se určitě můžete na soutěžní vozy 2WD s Davidem Štefanem či Dominikem Nwelati za volantem.
Kompletní seznam přihlášených najdete na stránkách www.setkanimistrusosnova.cz a na stránkách www.autodrom.cz . Vstupenky na páteční, a také na hlavní sobotní program bude možné zakoupit v pokladnách přímo na autodromu. Pokud si tedy chcete užít jednu z posledních motoristických sobot v tomto roce, přijeďte se podívat na pestrý závodní program do Sosnové u České Lípy v sobotu 11. listopadu.
Stejně jako v loňském roce, připravil Tomáš Němec několik druhů autocrossových kalendářů s fotkami ze sezony 2023. Kalendáře máme z domácího a evropského šampionátu. Nechybí také speciální kalendář s matadora českých a evropských tratí Jardy Hoška a mistra Evropy Petra Nikodéma.
Kalendáře si můžete objednat na emailu:
ntkalendare@seznam.cz
Cena:
310,- Kč Evropský kalendář
310,- Kč Český kalendář
310,- Kč Kalendář Petr Nikodém
330,- Kč Kalendář Jarda Hošek s překvapením k výročí 50let na tratích
230,- Kč Stolní kalendář - průřez celou sezonou
Druhý podnik Mistrovství Evropy v České republice se blíží. Do Přerova přijede špička evropského autocrossu v pěti divizích. Krom závodníků Superbuggy, Buggy1600 a Juniorbuggy uvidíme i jezdce Cross Car a Cross Car Academy Trophy.
Výsledky najdete zde:
https://www.autokrosar.cz/me-vysledky/
Superbuggy
Buggy1600
Juniorbuggy
CrossCar
CrossCar academy
Info ze včerejška:
Petr Nikodém - problém se svíčkou
Zdeněk Antony - poloosa
Vojta Vaculík už nepojede po ráně z tréninku.
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2023_07
Česká televize bude vysílát semifinále a finále v neděli od 14:30 zde:
https://www.ceskatelevize.cz/porady/10156507129-automobilovy-sport/423232401262001/
Ceník vstupenek:
https://www.worldautocross.com/vstupenky
10.00 Warm up (2 kola)
11.30 1 měřený trénink
14.00 Druhý měřený trénink
16.30 1. rozjížďka
08.15 2. rozjížďka
11.15 3. rozjížďka
15.00 semifinále a finále
18.30 oficiální předávání cen
Lukáš Svoboda se premiérově představí v Přerově v divizi Cross Car. Jeho speciál je půjčený a Lukáš s ním strávil jedno odpoledne v Sedlčanech v rámci testu. Právě odtud pochází fotky a vídea z testování. Díky Lukáši za zaslání 🙂
Zeptal jsem se Lukáše, jak se vymyslel start v Přerově?
Stalo se to jednoduše, jeden z týmů dal na instagram, že nabízí speciály k zapujčení do Přerova, zpráva dala zprávu a bylo domluveno!
Jaké máš očekávání?
Zatím nemám žádné, chci si to hlavně užít a s výsledkem, i vzhledem k tomu, že krom Petra Doležala a Adama Kotašky nikoho neznám, nepočítám.
Jedná se o jednorázový start?
Tak bylo by super, absolvovat kompletní šampionát, ale v tuto chvíli se jedná jedná o jednorázový start, kdy si chci tento speciál hlavně vyzkoušet.
Videa z testu najdete zde:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2bvl4GPCi-ZJpNviTkslOw8yTWZiXcNm
Kompletní program s doprovodem
Vyhodnocení soutěže:
Správná odpověď na soutěžní otázku bylo 25 ročník. Přesně tolik závodů ME se v Přerově uskutečnilo. Dostal jsem přes 50 odpovědí avšak správná odpověď Vám dala zabrat a správných jich bylou pouze 22. U některých správných navíc chyběl kontakt, takže vy, co jste odpovědi správně a uvedli na sebe kontakt čekejte SMS s instrukcemi. Výhercům gratuluji a přeji, ať si to užijete!
Pavel Ch., tel. 608 85. ...
Petr K., tel. 725 64. ...
Martin Č., tel. 606 71. ...
Tomáš Ž., tel. 774 08. ...
Ondřej K., tel. 724 70. ...
Jordan L., tel. 777 00. ...
Petra P., tel. 730 80. ...
Radka M., tel. 604 68. ...
Ladislav K., tel. +421 903 77. ...
Lenka S., tel. 776 76. ...
Pořadatelé z Přerova pro nás připravují nejen super závody, ale také doprovodný program. Nudit se rozhodně o přestávkách nebudeme.
Letecká show Martina Šonky
Závod hvězd v kartcrossových speciálech: Tomáš Enge, Martin Šonka, Olga Lounová, Martin Dejdar, Michal Kavalčík
Plakát
Přátelé autocrossu. O tomto víkendu se uskuteční Mistrovství Evropy v Přerově a díky vstřícnosti pořadatelů, máme k dispozici 10 víkendových vstupenek, tak o ně pojďme zasoutěžit abyste si to pořádně užili včetně doprovodného programu.
Soutěž bude probíhat takto:
Odpovědi pošlete na email: davseat@seznam.cz
Do předmětu napište: Soutěž o lístky do Přerova a připojte Vaše jméno a telefonní číslo
Uzávěrka je: ve středu 23. 8. 2023 v 12:00
Tak a pojďme na to 🙂
David J.
Poslední srpnový víkend přivítá legendární závodiště v Přerovské rokli sedmý závod FIA Mistrovství Evropy v autokrosu. Vrcholný podnik českého motoristického sportu nabídne kromě atraktivních závodů bohatý doprovodný program včetně letecké show Martina Šonky. V předprodeji jsou nyní vstupenky za výhodnějších podmínek.
"Vrcholný šampionát FIA Mistrovství Evropy v autokrosu pokračuje sedmým podnikem na legendárním závodišti v Údolí Mamutů v Přerovské rokli. O mistrovské body se utkají jezdci SuperBuggy, Buggy1600, JuniorBuggy, CrossCar a CrossCarAcademyTrophy.
Předvedou se taktéž mladé naděje z RacerBuggy. Bohatý doprovodný program nenechá nikoho vydechnout, například letecká show vítěze RED BULL AIR RACE Martina Šonky už loni zvedla všechny diváky ze sedadel. Nově jsme zařadili také exhibiční závod známých osobností, utkají se Tomáš Enge, Martin Dejdar, Olga Lounová nebo Michal Kavalčík," láká na atraktivní program promotér celé akce David Morkus. MORKUS MORAVA FIA Mistrovství Evropy v autokrosu se uskuteční v sobotu 26. srpna, ... ve čtení pokračujte zde!
Přehlídkou hvězd nejen českého, ale i evropského autokrosu, bude letos závod v Poříčí nad Sázavou. Podnik Mezinárodního mistrovství republiky a Mistrovství zóny střední Evropy se na Homolce uskuteční už za pár dní, 12. – 13. srpna.
Zúčastní se kompletní česká špička ve všech divizích, hvězdou první velikosti je desetinásobný mistr Evropy v divizi SuperBuggy, Němec Bernd Stubbe. Ten letos vůbec nezávodí, přesto ho Poříčí v autě uvidí. „Velkou zásluhu na jeho účasti má Radek Jordák. Dá se říct, že Bernda přemluvil a půjčí mu svoje loňské auto. Bude to určitě velká událost, protože se na naší trati představí vůbec poprvé,“ prozradil hlavní pořadatel Tomáš Jeníček z AMK Poříčí.
V nejsilnější divizi se ze zahraničních účastníků představí také mj. Lotyš Ervins Grencis nebo Terry Callaghan z Nizozemska. Přijet na svůj oblíbený závod chtěl i Španěl Carlos Hernando Saiz, ale kvůli problémům s technikou musel účast nakonec vzdát.
Jakub Kubíček dlouhá léta jezdil kompletní evropský i republikový šampionát. Letos však má omezený program a startuje pouze v republikovém mistrovství. Nebude tudíž chybět na čtvrtém domácím závodě, který hostí Poříčí nad Sázavou. „Ambice do Poříčí?,“ zamýšlí se. „Rozhodně se nechci vozit vzadu a budu bojovat o ten nejlepší výsledek. Čím lepší, tím budu spokojenější. Primárně si však celý náš tým chce víkend užít na maximum,“ usmívá se rakovnický autokrosař.
Poříčí je proslulé mimo jiné tím, že vítěz kategorie SuperBuggy získá na rok do držení putovní pohár Mediasportu. Tobě se ho v minulosti podařilo vyhrát třikrát v letech 2014, 2017 a 2021. Co pro tebe znamená?
„Je to největší pohár, který jsem si za celou kariéru vyzávodil (smích). Je pěkně těžký a vyhrát ho je neméně těžké. Zároveň je to taková pěkná dlouholetá tradice. Vím, že poprvé ho vyhrál Roman Kalvoda. Rok už si však nevybavuji, tuším jen rok 2007... Asi ho tedy budu muset znovu vyhrát, abych si ty štítky se jmény přečetl (smích).“
Takže ambice máš vítězné?
„Dá se říct. Nebudu se tím tajit. Jsem však nohama na zemi, protože kluci, jedoucí Evropu, jsou rozjetí. Tak uvidíme, jak to dopadne.“
Dle pohledu do seznamu přihlášených bude konkurence početná a velmi kvalitní.
„Samozřejmě se sejde nejlepší republiková konkurence doplněná zahraničními piloty. Zde bych jmenoval nejúspěnějšího autokrosaře všech dob Bernda Stubbeho a rovněž velmi rychlého Lotyše Ervinse Grencise. Příjemně mě také překvapilo vidět mezi přihlášenými Honzu Smrže a Víťu Nosálka. Takže závod to bude jistě náročný a tím zajímavější pro diváky, kterých se, věřím, do Poříčí sjede zase velké množství.“
Ty letos evropský šampionát nejedeš. Proč?
„Těch důvodů, proč se letos neúčastníme mistrovství Evropy, je hned několik. Zřejmě tím hlavním je bohužel odchod mého dědy tam nahoru... Děda mě, potažmo autokrosu obětoval vše a veškerý svůj čas trávil na dílně, aby Bestie a vše ostatní bylo vždy připraveno a mohli jsme se účastnit obou šampionátů. Bez něj je to teď jak bez deseti lidí naráz, s čímž se zatím ještě trochu pereme. Navíc do toho všeho si stavíme nové zázemí, stěhovali jsme celou dílnu, což nám také vzalo spoustu času na přípravu před sezonou. Nic ale nevzdáváme, autokrosem se chceme bavit i nadále, protože víme, že i děda by si to tak přál. Tudíž jsme se pro letošek rozhodli jet ve větším časovém klidu jen domácí mistrák. Uvidíme, co přinese rok 2024...“
Počítám však, že Evropu sleduješ.
„Sleduju. Samozřejmě (odpovídá okamžitě). Snažím se sledovat každý závod a podporovat naše. Jen je malinko smutné, že ještě nedávno v Evropě divize SuperBuggy byla o deseti lidech, schopných vyhrávat a rvát se o titul, a dnes je to o dvou autech. Tak to však je, ale doufám, že doby, kdy nás jezdilo stabilně kolem pětatřiceti, se zase někdy vrátí. Jeden rok ve Francii nás bylo tuším i jednasedmdesát. Naposledy jsem sledoval francouzské St. Georges de Montaigu a bylo vidět, že čím více sezona spěje ke konci, tím větší vzrůstají emoce a souboje se začínají přiostřovat. To ale diváci chtějí vidět.“
Závěrem odbočme k mládeži. Ty jsi odchovancem divizí RacerBuggy a vždy jsi o nich pochvalně hovořil. Jak vnímáš jejich současnost?
„Zúčastnil jsem se jako instruktor několika Akademií a je strašně hezké vidět, že kluci a holky, které jsem tam viděl, dnes už patří ke špičce v JuniorBuggy. Za chvíli budou mými konkurenty (úsměv). Práce s mládeží, kterou má pod palcem hlavně Kuba Vymazal, rozhodně přináší své ovoce. Jsem moc rád, že na mládež Autoklub ČR nezapomíná, ale naopak se to snaží podporovat. To ovoce pak přichází například i v té podobě, že my Češi již dlouhá léta vyhráváme Pohár národů.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
