V sezoně 2018 a 2021 se stal mistrem republiky v divizi D2. V sezoně 2022 představil na trati v Poříčí nad Sázavou nový speciál Škoda Fabia ze své dílny. Jaké má poznatky z nového speciálu a jaké jsou plány na sezonu příští, nám Jožin odhalil v tomto rozhovoru.

Jožine, v uplynulé sezoně jsi nám představil nový speciál, jaké jsou z neúplné sezony poznatky a zážitky?

Stále ještě poznávám auto, učím se s ním jezdit a zároveň se ho snažíme s týmem zdokonalovat. Auto bylo syrové a dost věcí se na něm musí na základě našich poznatků předělat.

Kde a kdy se zrodila myšlenka vyměnit fungující felicii za fabii třetí generace?

Tak může za to hodně můj tým mechaniků, Petr Svárovský a Marco Bonomo. Jednoho dne si řekli, že už to stačilo s felicií a že postavíme nějaké pořádné nové auto.

Pořádné, minimálně hezké určitě je, ale z počátku to nevypadalo, že jsi s ním velký kámoš 🙂

Tak je to i díky mému stylu jízdy. Uvědomil jsem si, že musím hodně začít makat a změnit trochu i styl jízdy. Následně ještě uděláme nějaké změny na autě a věřím, že si budeme rozumět ještě víc.

Jaký je rozdíl mezi felicií a fabií?

Tak motor je stále stejný, 1,8 20V turbo, to jsme měli i ve felicii. Rozdíl je však v tom, že jsme udělali spoustu věcí jinak. Snažili jsme se jít dobou dopředu a věřím, že auto je TOP. Musíme ho ale vychytat.

Proč jste šli opět do divize D2 a nevybrali si třebas D6?

No D6 je sice krásná třída, ale atmosférický motor v téhle divizi stojí strašný peníze. Navíc celý život jezdím divize nad 1,6 ccm, takže pro mě jasná volba D2. Kdybych se měl někam posunout, tak jedině do divize 4x4.

Jaká je konkurence ve vaší divizi?

V naší divizi je vidět stále velký pokrok a plány jsou s ní poměrně velké. Stejně tak jako moje konkurence, je zde spousta vynikajících jezdců. Také máme nějaké informace o zařazení naší divize i do evropského zónového šampionátu, takže další motivace v této divizi zůstat.

V sezoně 2022 jsi bral sedmičku, co v sezoně 2023?

Tak v loňské sezoně jsem absolvoval jen 4 závody. V sezoně 2023 naskočíme od začátku a určitě bych chtěl bojovat o titul a udělám s týmem vše proto, abychom se z něho na konci sezony radovali.

Profil jezdce najdete zde:

Bartoš Josef | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Více fotek najdete zde:

Bartoš Josef | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Děkuji za rozhovor.

David Jeřábek, www.autokrosar.cz

Hektických několik dní je za námi. Nejprve se jezdci poprali o body do domácího šampionátu v Nové Pace aby se o týden později opět setkali, tentokrát v Dolním Bousově na jednodenním závodu. V rámci domácího šampionátu nás čekají už jen Sedlčany a následně Setkání mistrů v Humpolci. Jinak to ale mají jezdci divize Racerbuggy a Kartcrossu.

Již tento víkend se totiž jezdci divize Racerbuggy objeví v Dobřanech, kde se poperou o republikové body a bude to jistě bitva zajímavá. Na místní trati je vždy nejen skvělá atmosféra ale i jídlo a kdo nebyl v Dobřanech, jako by nebyl na autocrossu.

Domácí šampionát

Dle mých počtů, kdy se při sedmi závodech započítávají dle řádů výsledky ze šesti podniků je o titulu rozhodnuto již v divizi Superbuggy, kde se dvojka mění v jedničku a titul získává zaslouženě Petr Nikodém.

V divizi TAX, kde po škrtání nikdo nemůže předstihnout Marcela Dleska. Rozhodnuto je také v divizi D6, kde titul získal Luděk Dubravský a v divizi D2, kde se z titulu může radovat Lukáš Mihulka.

Kde to bude napínavé jsou juniorky. Zde se v posledních dvou závodech nadostřel k Arnymu Floriánovi dostal Filip Duřt a kluci si to o titul rozdají na přímo v Sedlčanech, rozdíl po škrtání je dva body.

Další drama je v divizi B1600, kde mají nyní stejný počet bodů Jakub Novotný a Martin Vaculík. Kuba škrtá 21, Martin 28, čili reálně má Jakub k dobru 7 bodů....

Kartcrossaři škrtají dva závody, a tak boj o titul bude ještě dramatický. Petr Doležal by jistě chtěl obhájit, ale mladé pušky jistě ještě neřekli své poslední slovo a zejména Pepa Švorc, či Lukáš Svoboda a Ondra Hartych budou ještě hodně topit pod kotlem.

V Racerbuggy není také ani v jedné divizi nic jasné. Na jezdce čekají ještě tři závody a v RB160 to má nejlépe rozjeté Vít Kostroun, v divizi RB125 Láďa Hanák ml., a v divizi RB250 Petr Bílek.

Autocross news

- všechny sestřihy z naší dílny najdete zde:

(klikni vpravo nahoře na playlist)

Fotogalerie z jednotlivých závodů najdete:

Galerie | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Výsledky najdete:

V Divizi D2 přijelo bojovat o další body do tabulky celkem devět jezdců. Hned z kraje závodu balil Jan Šindelář, kterému se porouchal motor. Kdo naopak zářil, byl Martin Babák. V měřeném tréninku skončil třetí za Lukášem Mihulkou a „domácím“ Lukášem Vávrou. Rozjížďky však pilot Golfu ovládl před Romanem Vávrou a Lukášem Mihulkou. Čtvrtý byl Lukáš Vávra, dále Václav Ciminga, Luboš Žambůrek, Martin Gacík a Vladimír Mlejnek.

V samotném finále Babák nedopustil zvrat a zaslouženě zvítězil. „Víkend byl úplně super, lepší jsem si už nemohl přát. Vyhrál jsem dvě rozjížďky a třešničkou na dortu bylo vyhrané finále. Pro nás je to velká vzpruha a satisfakce za smolný závod v Humpolci, kde nám z prvního místa ve finále, odešel kloub. Tímto bych chtěl poděkovat všem klukům, kteří na autě pracují. Jsem rád, že vše funguje a musím říct, že je radost VW řídit.“

Na druhém místě skončil letos poprvé startující Roman Vávra. „Do Matschenbergu jsme odjížděli s dobrým pocitem, neboť je nám tato trať velmi blízká a patří k naším oblíbeným. Hned v úvodu bych chtěl vyzdvihnout velmi dobré technické zázemí a dobře zvládnuté pořadatelství. Časové rozjížďky se nám sice moc nevydařili, nicméně s každým dalším startem se naše výkony i umístění zlepšovaly.

Do finále jsme nastoupili z druhé pozice a jako druzí jsme i dojeli. Letošní sezóna je pro nás jiná, jedeme s novou sekvenční převodovkou od firmy Beckert Motorsport. Na to, že testujeme a naše auto je v divizi nejtěžší, jsme s výsledkem spokojeni. Svůj úspěch v tomto závodu dodatečně věnuji svému otci.“

Na třetí pozici stejně jako v Humpolci skončil Lukáš Mihulka. „Matschenberg byl pro většinu z nás neznámá trať. Já ji viděl jen ze záběrů z Evropy a když jsme si jí šli večer projít, měl jsem velký respekt. První měřák jsem byl při zemi, dlouho nešly výsledky, tak jsme nevěděli, jak jsme na tom. Ve druhém měřáku jsem se už s tratí skamarádil a vyhrál ho. Start do první rundy jsem zvolil pitomě. Pravý místo a auto neodjelo ideálně, tak jsem se zařadil na druhé místo a tím, že se na úzké trati téměř nedá předjet, tak jsem tak i dojel. Scénář s neideálním místem se tak bohužel pořád opakoval, a tak z toho bylo druhé a třetí místo.

Už od Humpolce se potýkáme s tím, že auto vůbec neodjíždí od startu, což je základ úspěchu. Tady se to projevilo ve všech jízdách včetně finále, kdy sem dokonce chvíli kroužil na páté pozici. Říkám-no hoši, takhle to nenechám! Během jednoho kola jsem předjel dvě auta a dotáhl se na Romana Vávru, který jezdil víceméně celý den přede mnou hodně slušnou defenzivu, ale abych se dostal i přes něj a vyšlápl si na Babáka, to se nedalo. No těší mě ale fakt, že sem zajel nejrychlejší kolo. Vím, že máme velmi rychlé auto a turbovým autům bez problému konkurujeme. Teď jsem rozebral převodovku a zjistil závadu na samosvoru. Tím se vysvětluje i handicap na startech. Moc se těšíme do Přerova, auto nachystáme na 110 % aby se taková situace už neopakovala“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

© 2023 Autokrosar.cz ISSN 1805-1413 | Vyrobilo studio
Zásady ochrany osobních údajů
cross