V sezoně 2018 a 2021 se stal mistrem republiky v divizi D2. V sezoně 2022 představil na trati v Poříčí nad Sázavou nový speciál Škoda Fabia ze své dílny. Jaké má poznatky z nového speciálu a jaké jsou plány na sezonu příští, nám Jožin odhalil v tomto rozhovoru.

Jožine, v uplynulé sezoně jsi nám představil nový speciál, jaké jsou z neúplné sezony poznatky a zážitky?

Stále ještě poznávám auto, učím se s ním jezdit a zároveň se ho snažíme s týmem zdokonalovat. Auto bylo syrové a dost věcí se na něm musí na základě našich poznatků předělat.

Kde a kdy se zrodila myšlenka vyměnit fungující felicii za fabii třetí generace?

Tak může za to hodně můj tým mechaniků, Petr Svárovský a Marco Bonomo. Jednoho dne si řekli, že už to stačilo s felicií a že postavíme nějaké pořádné nové auto.

Pořádné, minimálně hezké určitě je, ale z počátku to nevypadalo, že jsi s ním velký kámoš 🙂

Tak je to i díky mému stylu jízdy. Uvědomil jsem si, že musím hodně začít makat a změnit trochu i styl jízdy. Následně ještě uděláme nějaké změny na autě a věřím, že si budeme rozumět ještě víc.

Jaký je rozdíl mezi felicií a fabií?

Tak motor je stále stejný, 1,8 20V turbo, to jsme měli i ve felicii. Rozdíl je však v tom, že jsme udělali spoustu věcí jinak. Snažili jsme se jít dobou dopředu a věřím, že auto je TOP. Musíme ho ale vychytat.

Proč jste šli opět do divize D2 a nevybrali si třebas D6?

No D6 je sice krásná třída, ale atmosférický motor v téhle divizi stojí strašný peníze. Navíc celý život jezdím divize nad 1,6 ccm, takže pro mě jasná volba D2. Kdybych se měl někam posunout, tak jedině do divize 4x4.

Jaká je konkurence ve vaší divizi?

V naší divizi je vidět stále velký pokrok a plány jsou s ní poměrně velké. Stejně tak jako moje konkurence, je zde spousta vynikajících jezdců. Také máme nějaké informace o zařazení naší divize i do evropského zónového šampionátu, takže další motivace v této divizi zůstat.

V sezoně 2022 jsi bral sedmičku, co v sezoně 2023?

Tak v loňské sezoně jsem absolvoval jen 4 závody. V sezoně 2023 naskočíme od začátku a určitě bych chtěl bojovat o titul a udělám s týmem vše proto, abychom se z něho na konci sezony radovali.

Profil jezdce najdete zde:

Bartoš Josef | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Více fotek najdete zde:

Bartoš Josef | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Děkuji za rozhovor.

David Jeřábek, www.autokrosar.cz

Čelákovický jezdec Jan Přibyl se rozhodl k razantní změně. Příští rok nebude startovat v divizi Touring autocross D6 v Mezinárodním mistrovství České Republiky. Ale hezky popořadě. V příjemném prostředí mladoboleslavské restaurace Parťákova Hasičárna jsme si povídali o letošní sezoně.

Na otázku jaká byla, jsem dostal dlouhou odpověď… S letošní sezonou jsem spokojený. Začátek sezony se moc povedl. Dvě pódiová umístění v Humpolci a Matschenbergu byly jako z říše snů. Ze třetích míst jsem měl obrovskou radost. Navíc jsem moc rád, že se v Matschenbergu jede české mistrovství. Bylo to skvělé svezení. Postupně se začalo dařit méně. V Přerově to špatné nebylo. Byl jsem tam úplně poprvé a cítil jsem se jistější a jistější. Bohužel po skvělém finálovém startu přišla strkanice a já si to pozadu nasměřoval do svodidel. Štěstí bylo, že před námi byla dlouhá pauza. Čekalo nás hodně práce.

Poříčí nad Sázavou jednoznačně považuji za nejkrásnější závod naší divize. V rozjížďkách jsme všichni předváděli krásné souboje. Páté místo v cíli beru jako úspěch. Nová Paka byla rychlá. Destrukce motoru v měřeném tréninku nás však poslala na tribunu mezi diváky. Dolní Bousov, jednodenní závod jak v Matschenbergu. S rozdílem, že nám tady auto nejelo, jak mělo. Velká škoda bylo kropení před naší divizí. Zejména třetí rozjížďka byla velká klouzaná. Sedmé místo beru jako neúspěch.

Poslední závod byl v Sedlčanech, kam jsem se moc těšil. Páté místo v měřáků bylo skvělé. První rozjížďku jsem však nedojel, když mi praskl unibal, vyjela poloosa a vytekl olej z převodovky. Druhou rozjížďku jsem se snažil hlavně dojet, abych měl šanci se kvalifikovat do finále. Ve třetí rundě havaroval Míra Bodanský a jeho rotující auto mi skočilo do kufru. V opakovaném startu mi asi ve druhém kole upadl ventil a bylo po závodě. Když to shrnu, tak jsem rád, že se mi podařilo objet celé mistrovství. Celkové šesté místo je pro mě dobrý výsledek.

Moc děkuji partnerům, bez kterých bych se neobešel. Pizzeria Antonio Čelákovice, Řeznictví a uzenářství Přibyl, TF Instal, AB Motorsport, dále mechanikům Tomášovi a Kubovi (Hollywoodovi) a speciální díky patří tátovi a celé rodině.

Nabízí se otázka, co bude dál. Po příjezdu ze Sedlčan jsme se rozhodli, nechat si postavit nový vůz. Bude to Volkswagen Polo. Příští rok tak není možné startovat ve velkém mistráku a do toho stavět nové auto. Máme však doma vůz po Milanu Vlasákovi, tak se svezeme alespoň v Radeč Cupu…

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Hektických několik dní je za námi. Nejprve se jezdci poprali o body do domácího šampionátu v Nové Pace aby se o týden později opět setkali, tentokrát v Dolním Bousově na jednodenním závodu. V rámci domácího šampionátu nás čekají už jen Sedlčany a následně Setkání mistrů v Humpolci. Jinak to ale mají jezdci divize Racerbuggy a Kartcrossu.

Již tento víkend se totiž jezdci divize Racerbuggy objeví v Dobřanech, kde se poperou o republikové body a bude to jistě bitva zajímavá. Na místní trati je vždy nejen skvělá atmosféra ale i jídlo a kdo nebyl v Dobřanech, jako by nebyl na autocrossu.

Domácí šampionát

Dle mých počtů, kdy se při sedmi závodech započítávají dle řádů výsledky ze šesti podniků je o titulu rozhodnuto již v divizi Superbuggy, kde se dvojka mění v jedničku a titul získává zaslouženě Petr Nikodém.

V divizi TAX, kde po škrtání nikdo nemůže předstihnout Marcela Dleska. Rozhodnuto je také v divizi D6, kde titul získal Luděk Dubravský a v divizi D2, kde se z titulu může radovat Lukáš Mihulka.

Kde to bude napínavé jsou juniorky. Zde se v posledních dvou závodech nadostřel k Arnymu Floriánovi dostal Filip Duřt a kluci si to o titul rozdají na přímo v Sedlčanech, rozdíl po škrtání je dva body.

Další drama je v divizi B1600, kde mají nyní stejný počet bodů Jakub Novotný a Martin Vaculík. Kuba škrtá 21, Martin 28, čili reálně má Jakub k dobru 7 bodů....

Kartcrossaři škrtají dva závody, a tak boj o titul bude ještě dramatický. Petr Doležal by jistě chtěl obhájit, ale mladé pušky jistě ještě neřekli své poslední slovo a zejména Pepa Švorc, či Lukáš Svoboda a Ondra Hartych budou ještě hodně topit pod kotlem.

V Racerbuggy není také ani v jedné divizi nic jasné. Na jezdce čekají ještě tři závody a v RB160 to má nejlépe rozjeté Vít Kostroun, v divizi RB125 Láďa Hanák ml., a v divizi RB250 Petr Bílek.

Autocross news

- všechny sestřihy z naší dílny najdete zde:

(klikni vpravo nahoře na playlist)

Fotogalerie z jednotlivých závodů najdete:

Galerie | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)

Výsledky najdete:

Štikovská rokle 3. a 4. září  letos již potřetí přivítá autokrosové závodníky. Po červencovém vydařeném Mistrovství Evropy zavítali do Nové Paky jezdci ke Klubovému závodu - Mezinárodnímu mistrovství Holandska a první víkend v září se zde sejde téměř kompletní česká špička. Přihlášeno je více jak sto deset závodníků.

Z toho devětadvacet v kategoriích Racer Buggy, kde například nechybí Kostroun, Žalský, Martin Nikodém, Rezek, Svobodová nebo Kolomý.

Více jak dvacet jezdců se chystá ke startu v kategorii Kartcross. Čelu vévodí Doležal, Hartych, Rakovec, Švorc. Hned tři kategorie jsou vypsány pro tzv. „plechová auta“. V D2 nechybí Josef Bartoš, Ciminga, Šindelář a domácí jezdci Lukáš a Roman Vávrovi. V TA 1600 asi největší souboje svedou Tomáš a Jakub Jánošovi s Luďkem Dubravským a Milanem Purmou.

Trochu méně je obsazena divize Touring Autocross, kde si vítězství budou chtít uzmout zejména Brožek, Dlesk a Bret.

Velice dobře je obsazena divize Junior Buggy kde vedle řady letos úspěšných „Evropanů“ – Floriána, Šafránka, Duřta, a Pytlounových nastoupí letos poprvé domácí Ondřej Medlík.

Papírovými favority Buggy 1600 jsou Jakub Novotný a Filip Hartman, ale překvapit mohou i další. Asi nejkvalitnější konkurence se sejde v kategorii Super Buggy. Chybět nebude vedoucí jezdec seriálu Mistrovství Evropy a také domácího šampionátu Petr Nikodém, dále Zdeněk Antony, Jaroslav Hošek, David Horák a Radek Jordák. Bude jim stačit domácí navrátilec Václav Fejfar? To vše rozluští až nedělní finálové jízdy.

Už v pátek začnou v depu od 13 hodin administrativní a technické přejímky. Samotný závodní program zahájí v sobotu od půl deváté první tréninkové jízdy. O půl druhé startují první kvalifikační jízdy. Divize Racer Buggy a Kartcross odjedou i jízdy druhé.

V neděli se začíná již v osm hodin ráno druhou sérií rozjížděk. Krátce před desátou pak začnou třetí rozjížďky. Po nezbytné vetší úpravě trati vyvrcholí závody od půl jedné semifinálovými a finálovými jízdami.

Po dosud odjetých závodech je následující pořadí:

Super Buggy: Nikodém, Jordák, Antony

Buggy 1600: Vaculík, Novotný, Hartman

Junior Buggy: Florián, Duřt, Pytloun

Touring Autocross: Dlesk, Brožek, Musil

TA 1600: Dubravský, Jánoš, Kopena

D2: Mihulka, Gacík, Mlejnek

                                                                                           

Pavel Vydra

Tisková zpráva

Celkem třináct účastníku přijelo do Přerova bojovat o další body v divizi Touring autocross 1600. Největšími favority byli Tomáš Jánoš, Luděk Dubravský, Milan Purma a Miroslav Bodanský. Poslední jmenovaný však po problémech odjel již v neděli po třetí rozjížďce domu. První závod MČR v kariéře absolvoval Denis Pytela a jako nováček si vůbec nepočínal. Celkově bral devět bodů za druhé místo v rozjížďkách, ale tím to skončilo. Porucha diferenciálu mu vystavila stopku.

Další, kdo se moc nesvezl byl Radek Vlašaný, a Ladislav Honsnejman.Po startu finále byla mela, na kterou doplatil Jan Přibyl, který zadní částí svého auta trefil svodidla a musel vzdát. Naopak výborně odstartoval Tomáš Jánoš a šel do čela. Bohužel ne na dlouho. Tomáš měl problém s motorem a musel odstoupit.

Na třetím místě skončil Martin Kopena „Do Přerova jsme vyráželi s očekáváním, jestli bude ta spousta úprav na autě poznat. S pátým místem v tréninku panovala spokojenost. V rozjížďkách to byla dvakrát dvojka za Milanem a jedno třetí místo. V týmu panovala spokojenost, protože jsme klukům vepředu stačili. Před finálovou jízdou nám to vydatně nakropili a bylo jasné, že to bude o velikém štěstí dostat se z první zatáčky, což se vzápětí potvrdilo. Start se mi docela povedl, ale strkanici v první zatáčce jsem se nevyhnul. I tak jsem měl štěstí a odjížděl jsem jako třetí. Na mamutu mě předjel Luďa a byl jsem čtvrtý. Poslední tři kola jsem jel na prázdném předním kole a po odstoupení Tomáše Jánoše, jsem s velikým štěstím udržel třetí místo.“

Druhé místo, stejně jako v Matschenbergu bral Milan Purma  „Na Přerovský závod jsem se velmi těšil. Je to krásná a rychlá trať, která tedy v minulosti nebyla moji oblíbenou, ale dnes je tomu jinak. Počasí přálo a víkend mohl začít. Měřené tréninky nám vyšli na jedničku a dvě sobotní rozjížďky také. Auto se zdálo, že funguje dobře a tak jsme se těšili na nedělní závod. Třetí rozjížďka také vyšla na jedničku, až na finále. Sice bylo pokropeno, ale to by ani tolik nevadilo. Bohužel hned v prvním kole finálové jízdy došlo k defektu přední levé pneumatiky a bylo po naději bojovat. Ale i tak jsem velmi rád, že jsme se mohli postavit na stupně vítězů. Děkuji všem svým přátelům a rodině za pomoc a za to, že jsou se mnou v dějišti bojů.“

Tvrdě za obhajobou titulu jde Luděk Dubravský. Po Matschenbergu je to jeho druhý vyhraný závod „Do Přerova jsem se těšil, trať patří k mým oblíbeným. Tréninky a rozjížďky se mi ale moc nepovedly. Do finále jsem nastupoval z druhé řady. Start se mi moc nepovedl, po startu přišla stranice, ale té jsem se vyhnul a jel na čtvrtém místě, hned po skoku na Mamutu jsem se dostal před Martina a po sjezdu z Chmelnice se mi povedlo předjet i Milana a dostal se za Tomáše. Při pokusu o předjetí Tomáše jsem šel málem na boudu, ale povedlo se mi to ustát a mohl pokračovat dál, pak přišla technická porucha Tomáše, dostal jsem se do vedení a vyhrál. Teď budeme auto připravovat do Poříčí. Tímto chci poděkovat pořadatelům, mechanikům, rodině, sponzorům a fanouškům.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Hezké závody předváděli jezdci divize Touring autocross 1600. Milan Purma si střihl výměnu a naladění nového motoru. Tomáš Jánoš se svým týmem postavil po kotrmelcích téměř nové Lupo. Poprvé v této divizi startoval Ladislav Honsnejman s ex-Ratajského Felicií. Tomu však štěstí nepřálo a trápila ho vadná spojka. Z devíti jezdců byl nejrychlejší v měřeném tréninku Luděk Dubravský, před Milanem Purmou a Miroslavem Bodanským. Stejné pořadí bylo i po rozjížďkách.

Ve finálové jízdě sváděli krásný souboj Dubravský s Bodanským. Obhájce titulu si pohlídal vedení až do cíle. „Před odjezdem do Matschenbergu bylo po finále v Humpolci spousta práce na Fabii. Týden není zrovna moc času, ale vše se stihlo a v pátek se mohlo odjíždět na jednodenní závod do Německa. Matschenberg pro nás byla nová výzva, jel jsem tam poprvé. Měřáky se mi povedly vyhrát těsně před Milanem.

Na této trati je důležitý start a ten se mi poměrně dařil a díky tomu se povedlo vyhrát dvě rozjížďky, třetí jsem vynechal a pošetřil techniku na finále. Finále se povedlo a spravil jsem si chuť po nevydařeném závodu v Humpolci. Závěrem děkuji pořadatelům, rodině, sponzorům, fanouškům, a hlavně mému týmu za přípravu závodní Fabie.“

Miroslava Bodanského z finálové jízda nakonec za špatnou váhu diskvalifikovali, tak se mohl z druhého místa radovat Milan Purma. „Do německého Matschenbergu jsme odjížděli po celotýdenní dřině, kdy jsme byli nuceni měnit motor po prvním mistráku v Humpolci. Nový motor byl sice hotový, ale nijak nastrojený a neodbržděný. To znamenalo pár bezesných nocí, ale dali jsme to. V pátek jsme vyrazili na druhý podnik MČR. Motor byl nový a syrový, ale trať byla dobře připravena a my jsme se těšili.

Závodní sobota vypadala celkem dobře, nějaké drobné problémy nás postihly, ale ve finále jsme stáli v první řadě. Finále bylo suprové, až na další drobný defekt, kdy se mi zasekl plynový pedál a musel jsem auto držet na brzdě a pouze dokroužit. Ale i tak máme kladné poznatky a jedeme dál. Nakonec po diskvalifikaci Míry Bodanského, jsme si odvezli druhé místo. A tím děkuji všem, co mi pomáhají.“

Třetí místo, stejně jako v Humpolci bral Jan Přibyl. „Závod v německém Matchenbergu byl pro mne "velká neznámá". Po prvním měřeném tréninku jsem z toho neměl dobrý pocit, trať byla rychlá a měl jsem velký respekt ze svodidel. Skončil jsem na sedmém místě. Druhý měřený trénink byl o něco lepší, už jsem věděl do čeho jdu a bylo z toho páté místo. Do první rozjížďky jsem startoval z šestého místa a krátce po startu jsem se dostal do kontaktu s jedním ze soupeřů a ve velké rychlosti jsem naletěl pravou stranou auta do svodidel, což způsobilo  velké škody na přední nápravě a do druhé rozjížďky jsme měli co dělat. Druhou rozjížďku jsem stihl "jen tak tak" a odstartoval jsem s ohlou těhlicí, na což jsem přišel těsně před startem,  dojel jsem na posledním místě.

Ve třetí rozjížďce bylo vše opraveno tak jak má,  zabojoval jsem a bylo z toho čtvrté místo. Do finále jsem startoval ze sedmého místa. Start se mi povedl nad očekávání a dostal jsem na čtvrtou pozici, na které jsem se držel až do cíle. Po celém dni, co vše tomu předcházelo, to byl pro mě velký úspěch. Před vyhlášením výsledků jsem se dozvěděl, že jeden z předních jezdců byl diskvalifikován a mě to posunulo na stupně vítězů. Za celý den bych chtěl poděkovat celému týmu za výborně odvedenou práci. Ahoj všem, uvidíme se v Přerově.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Celkem deset jezdců přijelo do Humpolce zabojovat o první letošní body v Divizi D2. Na startu chyběl obhájce titulu Josef Bartoš, který dokončuje zbrusu nový vůz. Naopak se premiérově představil v této divizi Vladimír Mlejnek se Škodou Fabia. Měřené tréninky ovládl Jan Šindelář, před Martinem Babákem a Lukášem Mihulkou.

Martin Babák ovládl první rundu. Po smolné druhé, skončil druhý v jízdě třetí. Pohroma přišla ve finále, kdy Babák odstoupil z prvního místa krátce po startu. Do čela finále se dostal Martin Gacík a vedení udržel až do cíle.

Martin Gacík nám k tomu řekl „Tak jak se vyjádřit k závodům v Humpolci...? Vyšlo to doslova na jedničku. Můj posun podpořil pan Dunovský, který udělal převodovku na míru. Jinak moje auto zůstalo beze změn. Po odjetí prvního měřáku, kde jsem skončil druhý, jsem ve stanu začal fackovat mechanika, že má zákaz se hrabat v motoru, protože to jelo jak kráva.. ( smích). Za to mohla převodovka. Člověk by nevěřil. Samozřejmě vždycky jsme měli skříně závodní, ale nikdy ne takhle sladěnou s motorem. Moje Felda má jen 165 koní, navíc jsme s Webery nedosáhli, a i tak se v této konkurenci dá kámošům z D2 zatopit.

Prostě závody super, počasí vyšlo, organizačně bez chyby, to už jsem Pavlovi Musilovi psal, zkrátka spokojenost. Ale je to první závod a vím, že všechno je na jiných tratích jinak. Neusínám na vavřínech, raduji se z vítězství a připravím se na Německo. A jen tak mezi námi, změna stránek Autokrosar klobouk dolů...

Na druhé pozici skončil Jan Šindelář „Měřáky oba nejlepší, nástup z prvního místa vpravo. Přišlo kropení těsně před rozjížďkou, a právě místo se stalo nevýhodou. Druhá rozjížďka z třetího místa a v první zatáčce přišel masakr, ze kterého jsem vyjel čtvrtý. Nakonec jsem se posunul na třetí místo. Třetí rozjížďka z třetího místa a hned jsem se dostal do vedení, ale nahoře jsem měl kontakt se svodidlem (moje chyba) a praskla poloosa.

Mihulka do mě vletěl a taky nedojel. Auto bylo rozsekané jako po sezóně, do toho předpověď počasí, silný déšť, zkrátka nálada, že jsem to chtěl zabalit. Nakonec jsem do finále startoval ze čtvrtého místa a hned jsem se posunul na místo druhé, a to jsem udržel až do cíle. Gacík přede mnou jel skvěle, tak jsem to nastavil do módu dojet na jistotu a vést se na jeho stopě. Samozřejmě z druhého místa máme radost a jedeme do Německa. Jinak velká pocta pořadatelům za hezké závody a jsem rád, že se nevyplnila předpověď počasí.“

Třetí místo si odvezl do východních Čech Lukáš Mihulka „No začal bych asi tím, že zimní pauza byla sice dlouhá, ale když jsme odjížděli v pátek opět pozdě na závody, tak říkám klukům v autobuse „ty vole to mi teď připadá jako bychom se před týdnem vrátili ze Setkání a znovu tam jedem“. Během té zimy se toho u nás na dílně událo mnoho. Předělávali jsme starý káčko, které má teď Filip, do toho jsme se pustili do projektu pro Vaška. Do jeho Káčka, se kterým teď jedu, jsem postavil nový motor. Sebíkovi jsme předělávali buginu, no bylo toho moc a pro mě tím, že chodím i do normální práce, to bylo stresující a fakt vyčerpávající. No samotný závod. Věc, která mě fakt moc mrzí je to, že Sebovi se hned v prvním měřáku zastavila bugina. Závada motoru asi banální, ale tím, že nemám zatím druhý ostrý motor, znamenalo hned stopku. Teď v době, kdy potřebujeme, aby jezdil. Já jsem byl v sobotu spokojený, auto jede sakra dobře, bral jsem dvojku a jedničku.

Nedělní třetí runda víceméně rozhodla o osudu závodu. Hned po startu jsem se pověsil za Šindiho, ale ten chyboval v zatáčce u pětky, chytil vant a přetočil se mi přímo před auto. Nešlo nic dělat, přišla tvrdá rána a odjížděl jsem předposlední a hned pro průjezdu cílem praskl unašeč kola, tak jsem do dotáhl kousek za skok, kde jsem myslel že to bude bokem. Bohužel do stojícího auta v plné rychlosti nešťastně narazil velkej Vašek . Celý zadek byl na kaši. Dali jsme to provizorně dohromady. Finále, start dobrý, ale přišla zatáčka na nájezd ke skoku, kde mě soupeř lehce odhrnul ven ze stopy tak, že se přede mě dostal ještě Abudabí Jan Šindelář. Sice jsem letěl, co to šlo, ale na předjetí to v Humpolci moc není. Takže třetí místo s takovým autem beru jako úspěch. Teď bude hoňka, abychom mohli startovat v Německu.“

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

© 2023 Autokrosar.cz ISSN 1805-1413 | Vyrobilo studio
Zásady ochrany osobních údajů
cross