Celkem osm jezdců přijelo do německého Matschenbergu v divizi Touring aurocross. Měřené tréninky a rozjížďky ovládl Petr Šimurda. Druhý byl Marcel Dlesk a třetí Luboš Kužel. Překvapivě až sedmý skončil vítěz z Humpolce Jan Brožek.

Po startu finále došlo k mírné strkanici, které nejlépe využil Marcel Dlesk a připsal si první vítězství s novým vozem. „Za nás bych tento závod zhodnotil velmi dobře, nejen protože se nám zde podařilo vyhrát. Podruhé jsme jeli s novým autem od Martina Samohýla, a tato trať, i přestože je docela rychlá mi sedla, a líbila se mi. Vše až na nějaké detaily fungovalo, vedeme v českém mistrovství tabulku, takže moc pěkná sobota. Do Přerova to máme hodinku cesty, takže se tam uvidíme určitě příště.“

Na druhém místě skončil Petr Šimurda. „Víkend byl super. Měřené tréninky i první a druhá rozjížďka vyšly v podstatě výborně. Stále nám ale auto nestartuje, tak jak bychom si přáli. Takže hodně toho na prvních pěti, deseti metrech po startu prohrabu. Pak už to jede, jenomže kluci mě slušně dvakrát po sobě zavřeli a já se nebyl schopen dostat dál než na druhé místo. Což nyní s odstupem času považuji za úspěch, protože na skoku po startu to vypadalo, že se přetočím, jak do mě byli „fest“ opřený. Dopadlo to ale dobře a já jsem spokojený, i když, mírné zklamání tam je, protože jsem si po dlouhé době věřil na lepší umístění.“

První letošní bednu zaznamenal novopacký Lukáš Musil, který startoval z druhé řady. Na druhý závod MMČR jsme vyrazili do pro nás neznámého německého Matschenbergu. Do prvního měřeného tréninku jsem nastoupil s tím, že si pomalu najdu rytmus, který budu pomalu vylepšovat… a v tom přišla sprcha v podobě špatného nastavení čidla kliky. Objel jsem jedno kolo a byl nucen odstoupit kvůli bezpečnosti svoji i ostatních jezdců. Druhý měřený trénink byl již bez závady, ale vůbec ne podle představ. Bylo z toho až 7. místo do první rozjížďky. Ta se díky karambolu několika vozů hned po startu i díky štěstí pro nás vyvinula ve 3. místo. Ve druhé jízdě se nám povedl start, ale vše se změnilo hned po skoku, kdy jsem neměl šanci se bez většího kontaktu dostat do takzvaného vláčku a byla z toho 5. pozice. Ve třetí jízdě byla již absence některých jezdců a kartami moc nezamíchala. Do finále jsme tak nastupovali ze 4 pozice. Po vydařeném startu jsem se ujal třetí pozice a tu uhájil až do cíle a za to jsem strašně  rád. Závody v Německu se nám všem moc líbily a užili jsme si je na 100 pro. Díky patří pořadatelům závodu, kteří to zvládli na výbornou. A to jak organizačně tak úpravu tratě. Když to bude možné, rád se do Matschenbergu někdy vrátím.

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Do Matchenbergu jsme se těšili, protože každá nová trať je zajímavá. Páteční cesta na pohodu, prohlídli jsme si v rámci objížďky nějakou tu vesničku, popovídali si s německým staříkem, který nám radil cestu a já mu nerozuměl ani slovo a zdárně jsme dojeli. Mě osobně se Německé Sasko hodně libí a mám ten kraj rád.

Po prohlídce závodiště se mě líbila i trať. Ano je rychlá a úzká, ale za mě docela fajn. I ta hezká zdravotní procházka z depa k trati je dobrá😊. První trénink za mě ok a věděl jsem přesně, kde jsem ztracený čas nechal. Bohužel hned na startu druhého tréninku mě praskla hadice od turba, takže jsem jen tak pro kroužil a nevyzkoušel si start. To se o něco později ukázalo jako zásadní.

Na startu první rundy jsem bohužel prohrabal a třetí řada byla zamnou až moc blízko. Někdo se tam po startu o mě opřel a to mě katapultovalo čelně do svodidel. Rána šílená, celej člověk mě bolí ještě teď. Nějak jsem to dokroužil a ke slovu přišli desítky stahovacích pásek, půjčená svářečka, kladivo, montpáka… díky ještě jednou všem za výpůjčku a pomoc. Nakonec se to vše podařilo nějak polepit a jelo se dál. Následující rozjížďku jsem měl blok a taková jízda nic moc. Znát na teplotách byla i absence ventilátorů, ránu odnesli všechny a tolik rezervních jsme neměli. Třetí runda cca to samé.

Finále to dalo na druhou řadu a bohužel jsem si v něm zazávodil jen krátce. Odjel jsem celkem v poho, na úrovni druhé řady. Bohužel před skokem jsem dostal ránu na zadní roh, na skoku auto šlo bokem a skočil jsem už prakticky zadkem dopředu. Naštěstí se to neroztočilo přes střechu. Odjel jsem se ztrátou asi pul kola, takže už o ničem a dost mě to rozzlobilo. Podíval jsem se doma už s chladnou hlavou na pár záběrů a naši zadní kameru a je to pro mě jasné. Dál se k tomu již vracet nechci, pamatovat si to budu.

V neděli jsme se vrhli na auto a tak trošku jsem věděl, že ty škody budou větší, než se zdálo na první pohled. Do Přerova by se to asi stihnout dalo, ale přiznám se, že se mě momentálně ani moc nechce. Rád bych se ale představil na Evropě v Pace, pokud bude závod pro cestovní vozy vypsán a k tomuto závodu jsem se již přihlásil.

Na závěr bych chtěl poděkovat Německým pořadatelům za hezky připravenou trať, vše klapalo jak mělo a nebýt těch našich všech problémů tak se nám závody líbili. Jen škoda, že závod byl jen jednodenní, nám taková ta pohoda a klídek mezi jízdami chybí. Díky i činovníkům z CZ, kteří závod na této trati domluvili. Největší díky mým nejlepším mechanikům jak to po tý ráně dali do stavu, že se dalo jet.

Jirka Bret

V Evropě zrušené divizi Touring Autocross se v Humpolci představilo deset jezdců. Měřený trénink vyhrál Petr Šimurda. První rundu ale Jan Brožek. Královehradecký pilot ovládl i rundu druhou, naopak Petr Šimurda měl problémy se svým vozem. Pestré startovní pole přiváděl na finálový rošt Jan Brožek. Jako druhý si vybíral Marcel Dlesk a třetí Jiří Bret. Druhá řada patřila Šimurdovi a Musilovi. Od startu skvěle odjel Jan Brožek, a i když na něj z druhé řady startující Petr Šimurda dotíral, pilot bíle Fabie si vedení uhlídal až do cíle.

Jan Brožek byl s výsledkem maximálně spokojený. „Před prvním závodem roku 2022 nebylo mnoho času na přípravu. Auto jsme připravovali do poslední chvíle (jako vždy). Naštěstí jsme vše stihli díky obětavosti mechaniků, a tak jsme mohli naložit auto v pátek a vyrazit do Humpolce. V prvním měřeném tréninku mi zadrhávala řadící páka a nemohl jsem se soustředit pořádně na jízdu, kde jsem dělal spoustu chyb. Počítal jsem s mizerným výsledkem. Nevěřil jsem vlastním uším, když mě táta řekl, že jsem první.  Před druhým tréninkem jsem věděl, že se všichni zlepší. Proto bylo nutné pořádně tahat za plyn, jízdu zklidnit a nedělat chyby. Z toho bylo druhé místo a pouze 0,002 s za Petrem Šimurdou. Na start první rundy jsem šel s tím, že musím odstartovat lépe jak Petr. To se povedlo. A teď ta druhá neméně důležitá věc – udržet se na prvním postu. Celou jízdu jsem se nekoukal do zpětného zrcátka a soustředil se na čistou stopu. To se povedlo a do cíle jsem dorazil jako první.

Druhou rozjížďku jsem také odstartoval nejlépe. Hned v první zatáčce jsem měl lehký kontakt s Marcelem Dleskem, ale ustál jsem pozici. Po nějaké době se ve vysílačce ozvalo „jedeš do posledního kola“. To mě rozhodilo z rytmu a Marcel nasadil na útok do kopce. Neuvědomil si, že je v tomto úseku vyvěšená žlutá vlajka, a tudíž zákaz předjíždění. Dojel jsem tedy za Marcelem, ale díky časové penalizaci, jsem se posunul na první místo. Do třetí rozjížďky jsem nenastoupil, jelikož už jsem měl na kontě dvě vyhrané rozjížďky. Ve finále jsem odstartoval o trochu hůře než Marcel, ale díky vnitřní stopě jsem se vyvezl na první místo a začal boj. V druhém kole na rovině do kopce šel Petr později na brzdy před zatáčkou u horního depa. V bočním okně jsem si všiml jeho auta. Ten pohled mi dal pomyslný flákanec. A začal jsem topit pod kotlem. Plný plyn, čistá stopa. Podíval jsem se kolik ještě kol zbývá. K mému úžasu tam byla již připravena šachovnicová vlajka. Nastala euforie štěstí a radost z dobře odvedené práce a zaslouženého výsledku pro celý team. Chtěl bych poděkovat tátovi, mechanikům (Jarmil Jech, Pepa Pavlíček a další – bez nich bych závody nemohl absolvovat), sponzorům, a především rodině za toleranci.“

Na druhé pozici projel pod šachovnicovým praporem Petr Šimurda. „Závod v Humpolci vyšel nad naše očekávání. Pořadatelsky dle mého názoru velmi povedený závod a nakonec i to počasí vyšlo 🙂 Po vyhraném měřeném tréninku a po první rozjížďce nás trochu pozlobilo auto, ale to se Lukášovi povedlo velmi rychle vyřešit a finále bylo nad moje očekávání.

Děkuji všem našim klukům a všem z Fejfar Racing za skvěle připravené auto. Nyní se chystáme do Matschenbergu na další republikový závod. Nikdy jsem tam nejel, tak jsem zvědav na trať a doufám, že nám vyjde počasí :)“

Suverenitu vozů s okřídleným šípem ve znaku potvrdil třetím místem Marcel Dlesk. „Do Humpolca, na prvý tohtoročný závod, sme sa veľmi tešili, asi ako každý. Prišli sme vyskúšať a otestovať naše nové auto od Martina Samohýla. Aj keď naša nová fábia fungovala celkom dobre, stále máme čo vyladovať. Celkovo závod hodnotím veľmi pozitívne, skvele som si zazávodil a počasie aj napriek zlým predpovediam, nakoniec vyšlo celkom fajn.

Trať a organizácia závodov ,bola ako vždy na výbornej úrovni a bol som veľmi milo prekvapený koľko fanúšikov u Vás v Čechách máme. Už sa teším na ďalší závod do Nemecka, aj keď som tam ešte nikdy nebol, pokúsim sa mojich súperov čo najviac ponaháňať. Na ďalšom závode všetkým držím palce, ŠPORTU ZDAR.

Tomáš Němec

www.autokrosar.cz

Do Humpolce jsme se velmi těšili, ale jak už to bývá zimní pauza není nikdy dost dlouhá, takže auto by se dalo klidně chystat ještě o 14 dní déle😊. Páteční cesta byla plná kolon a dopravních omezení, ale pivo pro posádku bylo v lednici nachlazené, takže OK. Trošku jsme se báli předpovědi počasí, ale nakonec celý weekend krom nějakých malých přeháněk úplně super.

V autě jsme měli nový motor a přepracovanou olejovou vanu, takže jsme doufali že vše bude ok. Naštěstí bylo a celý weekend jsme se potýkali v uvozovkách pouze s přehříváním motoru a nějakými drobnostmi. První tréninková jízda plná mých chyb a špatného pocitu z jízdy, a přesto druhé místo. Nepochopil jsem. Asi jich kluci po pauze udělali ještě víc než já. Druhý trénink pocitově dobrý a čas horší a nechápal jsem ještě víc. Naštěstí to dalo na 4. místo, které je v Humpolci lepší než 3, ale na to jsem před finále zapomněl. V rozjížďkách postupně 4,3,2 což bylo ok. Bohužel jsem vždy mohl naplno jet pouze dvě kola a pak už jsem měl teplotu chladící kapaliny příliš vysokou a musel jsem odlevovat. Zkoušeli jsme po každé jízdě nějakou změnu, ale bohužel se to nepodařilo vyřešit.

Na finále mě to dalo na první řadu, ale zvnějšku, a to už jsem dopředu věděl, že je špatné. Zkusil jsem to odstartovat, ale dle mých předpokladů šla druhá řada pode mě a já ven do hlubokého. Takže jsem odjel jako pátý a vzhledem k teplotě motoru to byla spíš taková jízda v úspornějším modu. 5. místo v cíli nějaký základ do sezony je, takže vlastně skoro ok. Bohužel teď za ty dva dny, kdy mám čas jít na dílnu před pátečním odjezdem nestačíme krom nějaké kontroly auta podstatného vyřešit nic, takže zatím asi vyhlídky nic moc.

Na závěr bych chtěl poděkovat pořadatelům za perfektně zvládnutý závod. Pepa Špaček opět zvládl ukočírovat vše včetně počasí, takže super. Jediná snad malinkatá výtka za neustálé vypadávání elektřiny v depu. Chápu, že bylo hodně aut a někteří se zrovna hospodárně se spotřebou proudu nechovají, ale aby někdo neřekl že jen chválím a mají mě humpolečtí uplaceného😊.

Zveme Všechny fanoušky už příští týden do Matchenbergu. Na tamní trati jsem ještě nikdy nestartoval tak uvidíme.

Autocrossu Zdar!

© 2022 Autokrosar.cz ISSN 1805-1413 | Vyrobilo studio
Zásady ochrany osobních údajů
cross