Po tom, co závodil s týmem Fast & Speed a vloni s Petersem, hlásí Rudy van Buren velký přestup. Pojede pod stájí Alfa Racing. Rudy je všestranný jezdec – závodí na simulátorech, ale také na okruzích, a dokonce komentuje F1 v nizozemské televizi. Jeho týmovým kolegou, myslím tím na asfaltu, se stal legenda okruhového závodění Tom Coronel. Mnoho dalšího se dočtete v následujícím rozhovoru.
Jaká byla minulá sezóna? Čtvrtá pozice je dobrá?
Dobré, nebo ne, dosáhli jsme čtvrtého místa. Chci být vždycky výš. Jasně. Ale úroveň je vysoká a chyby se děly jak na mé straně, tak na straně techniky. Abys byl v první trojce, musíš být silný ve všech směrech – a to jsem nebyl. Zkusíme se zbavit některých chyb a v roce 2026 jet naplno!
Který závod byl nejlepší?
Je docela těžké vyzdvihnout jeden víkend. Mnoho z nich bylo dobrých až do finále. Autokros je taková horská dráha plná adrenalinu během víkendu. Oba víkendy, které přinesly umístění na stupních vítězů, by tam určitě měly být, ale zároveň to vypadá, že alespoň dvě další pódia nám utekla kvůli chybám. Je snadné sklouznout ke scénáři „mohlo by / mělo by“. Faktem je, že jsme získali dvě pódia, takže si vyberu jedno z nich. Maggiora je ta, kterou jsem si užil nejvíc. Byl to také víkend, kdy tam bylo nejvíce rodiny a přátel. Vždycky je fajn sdílet takové okamžiky.
Která trať se ti líbí nejvíc?
Pro mě je neděle v Seelowě jedním z nejlepších momentů roku. Možná je to tím, že se rozjíždí mistrovství, ale celkový pohled na velký dav v kombinaci se samotnou tratí z ní dělá jednu z mých nejoblíbenějších.
Která trať není nejoblíbenější?
Z úcty k organizátorům nebudu jmenovat žádnou trať. Všichni se snaží, jak nejlépe umí. Osobně si ale myslím, že někdy by mohli být s přípravou tratě o krok napřed. Když je trať příliš suchá a je tam extrémní prach, je to pro závodění špatné. Pokud je to pod kontrolou, jsem spokojený.
Konkurence ve vaší divizi je obrovská!
Ano! A zdá se, že každým rokem sílí. Ale právě to dělá závodění zábavným – vysoká konkurence znamená i velkou odměnu, když se daří.
Závodil jsi s Fast & Speed a loni s Petersem. Jak bys popsal oba vozy?
Oba mají čtyři kola a volant! Žerty stranou – oba vozy mají své silné stránky. Jak jsem už mnohokrát řekl, pokud je nastavení správné, oba vozy dokážou být rychlé. To, co teď řeknu, je samozřejmě můj osobní názor, ale řekl bych, že vůz Fast & Speed preferuje dlouhé a rychlejší zatáčky, zatímco Peters je silnější v těch ostrých. Nicméně dnes si můžeš auta natolik přizpůsobit pomocí odpružení a diferenciálů, že jakmile najdeš dobré nastavení, můžeš být rychlý s oběma.
Letos máš novou výzvu. Budeš závodit za tým Alfa Racing. Těšíš se na to?
Ano! V době psaní tohoto rozhovoru jsem s tím autem ještě nejel, ale už se nemůžu dočkat. V mnoha ohledech se liší od toho, co jsem řídil v předchozích letech, ale je to osvědčený koncept – poslední dva mistrovské tituly získaly víceméně stejné vozy (Wibbeler / Novotný). Bude chvíli trvat, než se adaptujeme? Ano. Ale jsem si jistý, že to zvládneme. Abychom se připravili na Seelow, absolvujeme několik testovacích dnů a pojedeme CEZ Nyirád.
Jak vznikl nápad závodit s Alfou?
Na konci loňského roku začala jednání. Pak jsem měl možnost vytvořit týmovou spolupráci s Alfa Racing a motory Uwe Kreutze. Jako jezdec se řídím intuicí. Pokud se něco zdá správné, jdu do toho. Nakonec závodím hlavně pro radost. Je to správná volba? Brzy to zjistíme!
Závodíš také na okruzích a vydal jsi knihu. Nikdy se nenudíš?
Ne, ne, ne – pořád se něco děje. Věnuji se nizozemskému vysílání F1, simulátorům, závodům na asfaltu atd. Je to splněný dětský sen. Cokoli dělám během týdne, souvisí se závoděním. Koučuji, povídám si o závodění, sám řídím. Je to opravdu skvělé.
Nedávno jsi závodil v týmu s mým dětským hrdinou Tomem Coronelem. Jste přátelé?
Ano, jsme! A letos budeme opět týmovými kolegy v závodě 24 hodin Nürburgringu na Nordschleife, který se koná týden po EM v Seelowě. Letos pojedeme s Audi GT3!
Jaké jsou tvoje plány a cíle pro tento rok?
Cílem je vždy posunout se v žebříčku výš než v předchozím roce. Takže cílem je umístění v první trojce. Jak už ale bylo řečeno, konkurence je stále silná – ne-li ještě silnější – takže nás čeká 12 závodních víkendů a uvidíme, kde se nakonec umístíme.
Tomáš Němec,
www.autokrosar.cz
